Perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth: praktiniai patarimai ir akivaizdi tiesa

Sveiki, vaikinai ir merginos. Būna taip, kad gyvenimas meta iššūkius, ir tenka keltis į Angliją. Aš šioje srityje esu jau gerą dvidešimt metų – mažiau nevažiavęs, tik tiek kad kibiras vandens nebuvo neštas. Dažnai žmonės klausia apie perkraustymą iš Klaipėdos į Stainforth, nes tai ganėtinai specifinis maršrutas. Ne į Londoną, ne į Mančesterį, o į mažą miestelis Pietų Jorkšyre. Čia nėra jokiems pasakojimams apie vėliavėles, o tik grynas lojistikos mėšlas ir realybė, kuri kartais stipriai nervuoja. Po Brexit viskas pasikeitė, o kainos dingo į kosmosą, todėl reikia žinioti, į ką įsibėgėjate, nes nėra nieko blogiau nei stovėti prie sienos su muitinės tarnautoju, kuris nekalba lietuviškai. Pažiūrėkime, kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendri klausimai apie maršrutą ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas toks nuvažiavimas iki Stainforth?

Tai klausimas, ant kurio atsakymas priklauso nuo Dievo valios ir kelių būklės Belgijoje. Standartiškai perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth trunka apie tris–keturias dienas, jei viskas eina kaip prie laikrodžio. Jei vairuotojas užmiega arba stabdo šturmą prie Lamanšo sąsiaurio, gali užtrukti ir penkias. Turiu omenyje, kad reikia atsižvelgti į laiko zoną ir kelias valandas praleidžiant ant keltų bei prieš tai įveikiant tuos nelengvus germaniškus automagistralius. Tai ne kelias į prekybos centrą, čia reikia kantrybės.

Ar galima važiuoti tiesiai ar reikia važiuoti per keltus?

Dėl tos brexitinės situacijos dabar dažniau važiuojame per keltus iš Klaipėdos į Kylą arba Zasnitzą, nes taip apeiname tas ilgas eiles prie Kalė. Tiesioginis perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth per Olandiją ir tunelį galimas, bet ten su muitine pradeda rinkti taip, kad nori nerti po žeme. Be to, keltuose vairuotojas gali pailsėti, o jums – būti ramus, kad jis nesužlugtų nuo vairo. Kiekviena kelyje į Stainforth valanda verta savo svorio auksine.

Kokia reali kaina tokiam pervežimui dabar?

Atvirai kalbant, kainos šokinėja kaip kiemsargio šuns širdis. Už mažą „volve“ arba 3,5 toninę furgoną perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth kainuos nuo tūkstančio iki tūkstančio dviejų šimtų eurų. Žinoma, jei turite pilną namų ūkį, kaina lipa aukštyn, nes užtenka ne vieno krovininio. Degalai brangsta, o britų svaras dabar toks, kad akis iškrenta, todėl nustatyti fiksuotą kainą be žiūrėjimo į dienos kursą yra beveik nerealu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dažnai klausiate, ar galima sėdėti gale ir žiūrėti pro langą. Yra firmų, kurios tai leidžia, yra tokių, kurios griežtai draudžia dėl draudimo. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth yra ilgas kelias, ir vairuotojui reikia ramybės, jis ne turistinio autobuso vairuotojas. Aš asmeniškai nepatarčiau, nebent jūsų draugas yra tas vairuotojas. Kelių tūkstančių kilometrų vienoje kabinoje su svetimu žmogumi gali baigtis didžiule pyktyne, o to mums nereikia ant britų salos.

Kas daro, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis nutinka. Esu matęs, kaip lūžta sankabos per Vokietiją. Tada mes ieškome pagalbos iš vietinių „pades“ paslaugų arba siunčiame rezervinę mašiną. Tokiu atveju perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth užstringa dienai dviem. Niekas negaro už tą nervinę patirtį, kai turiu skambinti klientui ir sakyti, kad jo daiktai stovi kažkur prie Kelno, bet viskas apdrausta, tad daiktai neprapuls.

Rūbų, baldų ir pavojingų daiktų tvarkymas

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Dėl Brexito, tie dalykai dabar yra tikra skausmo galva. Nedideli kiekiai maisto sau – galima, jei tai ne mėsos ir pieno produktai, kuriuos britai saugo kaip akį. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth su dešrelių ryšuliu gali baigtis tuo, kad visą tą ryšulį konfiskuos muitinė. Alkoholis taip pat reglamentuojamas – jei peržengiate ribas, tai jau ne asmeninis naudojimas, o prekyba, o mums to reikti nėra.

Kaip reikia supakuoti baldus, kad jie neiširtų?

Nesakyk man, kad juos kelsite be kvadratinių klojinių. Aš matau viską – stalo kojas įvyniotas į tualetinį popierių ir tada nustebu, kodėl klientas skundžiasi. Profesionalus perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth reiškia gobelenus, burius ir popieriaus pripūstus putas. Nerealūs žmonės tikina, kad „vairuotojas važiuos atsargiai“, bet kelias yra kelias – duobės ir posūkiai niekur nedingo.

Ar vežate pianinus ar safus?

Taip, vežame, bet tai kainuoja papildomai, nes reikia specialių priemonių – juostų, keltuvų. Kartais tenka išmontuoti dalis, nes į standartinę liftą ar duris prie Stainforth namo paprasčiausiai neįeina. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth su klasišku pianinu yra iššūkis net man. Vieną kartą teko pernešti per ketvirtą aukštą laiptais, nes liftas sugedo. Nuo to laiko visada klausu apie liftus iš anksto.

Ką daryti su pavojingais daiktais (dažais, benzinu)?

Tai neleidžiama dėl ADR taisyklių. Nedarykite tos klaidos, kai paslepiate benzino kanistrą su priešraščiais „vanduo“. Jei užsidegs arba nutekės, ne tik sudegs krovinys, bet ir gausite didžiulę baudą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth turi būti saugus, todėl tokius dalykus turite išvežti patys arba atiduoti specialioms utilizavimo firmoms Lietuvoje.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus Anglijoj?

Klausimas sau, pačiam sau. Jei tai antikvariniai baldai ar juokingai brangios sofos, žinoma, vežkite. Bet jei tai paprasta IKEA spinta, kuri jau skamba. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth kubui kainuoja brangiau nei ta spinta NETA. Anglijoje yra „Gumtree“ ir daug parduotuvių, kartais pigiau nusipirkti ten, nei mokėti už kuro degalus pervežant laužus.

Muitinė, dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra inventoriaus sąrašas jūsų gimtąja kalba. Jis turi būti tikslus, be „ir panašiai“. Be to, reikia paso arba asmens kodekso kopijos. Kai atliekame perkraustymą iš Klaipėdos į Stainforth, mes parengiame visus tuos CMR kontratus, kurie yra būtini legaliam vežimui. Jei dokumentų nėra, siena nepraeis, o ten vėlgi tas britų pareigūnas galvos nebraižo.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai, draugei, jūsų gelbėjimo ratas. Transfer of Residence leidžia atvežti daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito), jei gyvenote ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių. Be šio popieriaus perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth gali tapti labai brangus pramogas, nes mokesčiai gali siekti 20–30 proc. nuo daiktų vertės. Užpildykite jį iš anksto per britų vyriausybės puslapį, nes kitaip gausite didelę sąskaitą.

Ar jūsų įmonė tvarko muitinę už mane?

Taip, mes turime savo muitinės brokerį, su kuriuo dirbu jau dešimtmetį. Jis žino visus tų angliškų dokumentų niuansus. Kai sakau „tvarkau“, tai aš nereaaliu sėdėti ir pildyti kiekvienos formos, tai brokerio darbas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth su mūsų pagalba yra glaudžiai susijęs su tuo brokeriu, kuris išsprendžia problemas, kol aš važiuoju keliu.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors nurodyti inventoriaus sąraše?

Tuomet prasideda eismas. Galvos skausmas ir galimai papildoma tikrinimą. Jei trūksta nurodyti televizorių ar dviratį, gali reikėti mokėti mokesčius jau pagal bendrą vertę. Būkite sąžiningi, nes britai turi tuos skenerius viską matyti. Geriau prirašyti daugiau, nei vėliau aiškintis, kodėl sąraše buvo „baldai“, o atėjo „kompiuteriai“.

Kaina, apmokėjimas ir kitos bėdos

Ar galima mokėti po atvykimo į Stainforth?

Aš esu senas mokyklinis ir įsipratinęs, kad pinigai turi būti kišenėje arba pervedami prieš išvykstant. Yra keletas klientų, kuriems pasitikiu, bet bendrai taisyklė – avansas arba pilna sumą prieš krovinio išsiuntimą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth yra rimtas verslas, o ne paskola draugui. Jei niekas nesumoka, aš nežinau, kur jums tuos daiktus palikti Donkasterio pakraštyje.

Kas daro įtaka galutinei kainai?

Kuro kaina, keltų bilietų kaina (jie kylant kaip duonos) ir, žinoma, savaitės diena. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth planuojate sekmadienį, laukičiak brangesnio darbo. Taip pat įtakoja, ar reikia įrenginėti liftą (lentynėlę) laiptuose. Žinoma, atstumas nuo jūsų durų iki furgono taip pat skaičiuojamas, jei vairuotojas turi nešti dėžę penkis šimtus metrų.

Ar užtenka vieno vairuotojo tokiam ilgam maršrutui?

Lietuvoje ir Europoje yra griežtos vairuotojo darbo laiko taisyklės (tachografas). Vienas vairuotojas negali važiuoti tris dienas iš eilės be poilsio. Todėl ilgesniuose maršrutuose kartais reikia dviejų vairuotojų, arba mes planuojame poilsį kelyje. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth su vienu vairuotoju užtrunka ilgiau, nes jis turi privalomai miegoti 9 valandas per parą. Tai ne jo tinginys, tai įstatymas.

Ar imate už pastatymą vietose (miegamas, virtuvės komplektą)?

Imame, bet tai kainuoja. Susirenkiate komplektą pats, mes uždėsime į dėžę? Ne, tai jūsų darbas. Miegamas komplektą ar spintą surenka vairuotojas (jei jis nori ir moka už tą darbą), bet sudėtingesnius dalykus geriau palikti meistrui. Kartais vairuotojas tiesiog turi laiko stygių, todėl gali užbaigti darbai „greitai ir šiupkiai“.

Kas daryti, jei netelpa į mašiną?

Tai klasika. Klientas sako „tiek daikų, kiek telpa į volve“, o prieiname, o ten kažkas lyg turgus. Tada tenka ieškoti papildomos mašinos arba daryti antrą reisą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth yra brangus, o antras reisas dar kartus du. Geriau išmatuoti tūrį iš anksto, o ne stebėtis, kaip aš išsiunčiu jums vaizdo įrašą, kad daiktų per daug.

Praktinės situacijos ir gyvenimas Stainforth

Ar sunku privažiuoti prie pat namų Stainforth?

Stainforth nėra Londonas, ten yra siauros gatvelės, o kai kurie namai turi tik įvažiavimą iš pagrindinės gatvės. Didesnis sunkvežimis ten gali tiesiog užstrigti arba užblokuoti visą kelią. Jei taip yra, mes tenka iškrauti į mažesnę mašiną (pervyką). Tai reiškia papildomą kainą ir laiką, bet kitaip nebus įmanoma padaryti tą perkraustymą iš Klaipėdos į Stainforth be incidentų su vietiniais policininkais.

Ar verta drausti daiktus?

Būtinai. Vieną kartą vairuotojas (ne iš mūsų firmos, pasakysiu taip) užmečia stabdžius, o šaldytuvas skrenda per visą furgoną. Jei nėra draudimo, atsiprašymas neataugins sužalotos televizorių kainos. Mūsų draudimas dengia daugumą situacijų, bet visada perskaitykite sąlygas, ypač apie tai, kas nėra draudžiama (pvz., juvelyriniai dirbiniai, pinigai).

Kaip elgtis su nešiojimo įranga (dėžėmis, juostomis)?

Mes paprastai parduodame arba duodame dėžes prieš krovinį. Jas reikia surinkti, o iškrautus tuščias dėžes mes pasiimame atgal (jei sutarta). Nenaudokite senų, suirusių dėžių iš parduotuvės, jos sprogsta po apkrovos. Geresnės kokybės dėžės tai yra puse sėkmės, kai kalbame apie saugų perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth.

Ar galima siųsti dalinį krovinį (dalį mašinos)?

Taip, tai vadinama daliniu kroviniu arba konsolidacija. Mes surinkame kelis klientų daiktus į vieną mašiną. Tai pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti visus ir paskui išskirstyti. Jei perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth ne skubus, tai geriausias pasirinkimas pinigams taupyti. Tik nustokite verkti, kai jūsų dėžė stovi Klaipėdoje savaitę laukiant kitos klientė iš Šiaulių.

O dėl automobilių pervežimo?

Galime įvežti jūsų automobilį ant specialios platformos (trailerio) arba užvežti jį furgono viduje (jei telpa ir yra įrengta). Perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth dažnai apima ir seną „Audi“ ar „BMW“ atvežimą, nes Anglijoje bilietai kainuoja daugiau. Viską reikia užregistruoti, o vairuotojas turi turėti galiojančius vairuotojo pažymėjimus tam automobiliui nuvežti.

Kas daryti, jei prie namų Stainforth laukia „tvoros“ problemų?

Pavyzdžiui, labai aukšta tvora, per kurią neįmanoma pernešti sofos. Tenka išmontuoti tvorą (jei leidžia savininkas) arba pernešti per kiemą kaimynui (jei jis nešaukia „užpuolikai“). Žmonės retai galvoja apie tokias smulkmenas planuodami perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth, bet vietovės specifika gali sukelti daugiau problemų nei patys tūkstančiai kilometrų.

Ar dirbate savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Dirbame, bet brangiau. Vairuotojas taip pat turi gyvenimą. Jei norite, kad jis atvyktų į Stainforth sekmadienį vakare ir pradėtų nešti dėžes, reikės sumokėti už viršvalandžius. Anglijoje taip pat yra apribojimų, kada galima triukšma kelti gyvenamųjų namų zonose, todėl geriau planei ryto arba pietų metą.

Išvada

Viskas, ką galiau pasakyti apie perkraustymas iš Klaipėdos į Stainforth, susiformavo per šiuos dvidešimt metų patirtį. Nėra nieko tobulo, visada kažkas pasnigs – arba vairuotojas užvelka, arba kyla audra jūroje, arba dokumentai netinka. Svarbiausia yra pasirinkti ne tuos, kas pažada auksą ant aukso, o tuos, kas sako tiesą apie galimas bėdas ir žino, ką daryti, kai sienos užsidaro. Pasiruoškite, kantriai laukite ir viską užrašykite, o tada atvykimas į Naujają gyvenamąją vietą bus šventė, o ne katastrofa.