Perkraustymas iš Klaipėdos į Skelmanthorpe: tiesa be puošmenų ir kas laukia už ribų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas perkraustymas iš Klaipėdos į Skelmanthorpe yra kaip mažas epas. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik paprastas pasiskolintas sunkvežimis, važiuojantis per kelias šalis, bet realybėje yra kur kas daugiau niansų, ypač kai kalbame apie JK ir post-Brexit realybę. Matęs esu viską – nuo puikių, sklandžių kelionių iki tų, kur vairuotojai stovi sienose be maisto, o klientai panikuoja dėl dokumentų. Šiame straipsnyje nesirašysiu apie tai, kaip viskas yra "nuostabi ir lengva", o papasakosiu, kaip tikrai vyksta procesas, kokie būna iššūkiai ir kodėl verta pasiruošti ne tik fiziškai, bet ir psichologiškai. Juk nuo jūros pakrantės iki gilios Jungtinės Karalystės vidinio kaimo – tai kelias, kuris gali nustebinti net patyrusius.

Kainos ir biudžeto planavimas

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Skelmanthorpe?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių butą, perkraustymas iš Klaipėdos į Skelmanthorpe kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų, tačiau tai labai apytikslis skaičius. Reikia įskaičiuoti keltą, kuris dabrą brangesnis nei bet kada, degalus, kurie taip pat nekainuoja pigiai, ir, žinoma, darbo rankas. Jei turiu būti tikras, tai dažnai klientams nurodau kainą su tam tikra rezerve, nes niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje, pavyzdžiui, keliais uždarius ruožus dėl avarijų.

Ar brangiau vežti į Skelmanthorpe nei į Londoną?

Siek tiek taip, nes Londonas yra pagrindinis mazgas, į kurį vaziuojama beveik kas diena, o Skelmanthorpe – tai mažesnė gyvenvietė Vakarų Jorkšyre. Reikia važiuoti toliau į šiaurę, o tai reiškia daugiau degalų ir vairuotojo darbo laiko. Be to, kai ten važiuoji, ten vietovės labai kalnuotos (o ne, ne kalnuotos, o moreninės, bet vairuotojui tai vis tas pats rūpestis), delnai susibraižo nuo vairo. Taigi, taip, kiekvienas mylios toliau nuo Hulo ar Imingemo uosto prideda šiek tiek prie galutinės sąskaitos.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Stambiausia dalis yra tūris – kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje. Toliau eina kuro kainos, kurios, kaip žinome, šokinėja kaip nori. Taip pat didelę įtaką turi tai, ar reikiaės įrenginėti specialią įrangą, pavyzdžiui, kelti pianiną ar labai sunkų seifą, kas būna labai retai, bet vis tiek įvyksta. Dar vienas dalykas yra parkavimas tiesiogiai prie namų – jei sunkvežimis negali užvažiuoti arti, reikės mažesnės mašinos perkrovimui, o tai papildomi pinigai. (Čia dažnai klientai pamiršta, kad sunkvežimis nepravažiuoja pro kiekvienus vartus).

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet aš asmeniškai visada patariu būti atsargesniam su fiksuotomis sumomis, kai kalbame apie tolimus maršrutus. Dauguma firmų įrašo smulkią šriftą apie papildomus išlaidas, jei keltų grafikai pasikeičia arba jei muitinė uždelsto darbą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Skelmanthorpe yra per ilgas maršrutas, kad būtų galima viską užfiksuoti 100 procentiškai. Geriau susitarti dėl "kainos su viršiu", nei stebėti, kaip galutinė suma auga be jūsų žinios.

Ką daryti, jei pasiūlyta per maža kaina?

Bėkite toli. Tai yra klasikinis ženklas, kad firma greičiausiai neturi licencijų, draudimo arba naudoja senus, techniškai neprižiūrėtus sunkvežimius. Buvo atvejų, kai žmonės sutikdavo už pusę mažiau rinkos kainos, o paskui jų daiktai stovėdavo kažkur prie Brėmeno mėnesį, nes vairuotojas neturėjo pinigų degalams. Neklauskite kodėl taip yra, tiesiog tikrinkite, ar firma yra reali, ar ne virtualus.

Ar reikia mokėti užsidirbęs pirmiau?

Dauguma normalių pervežėjų prašo nedidelio užstato, kad užfiksuotų datą ir padengtų pradines išlaidas, pavyzdžiui, bilietus keltui. Įprastai tai nuo 10 iki 30 procentų. Jei kas prašo mokėti 100 procentų iš anksto – tai aštuolika už devynių, kad jums niekas nepasveiks. Pinigai reikalingi tam, kad mes galėtume suplanuoti maršrutą ir nevažiuoti tuščiomis atgal (ką darome labai retai).

Dokumentai, muitinė ir "Brexit" šūkiai

Kokius dokumentus reikia turė išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas yra krovinio manifestas ir sandėliavimo žinutė, kurią parengia brokeris. Negalima tiesiog užvežti daiktų sakydamas "tai mano asmeniniai daiktai". Muitinė dabar griežta, ypač po to, kai Jungtinė Karalystė išėjo iš ES. Be to, jei vežate transporto priemonę, reikės jos techninio pasiro. (Čia tiksliau, techninio pasiro duomenų, bet visi supranta). Visi dokumentai turi būti anglų kalboje arba su oficialiu vertimu.

Ar reikia muitinės brokerio?

Be abejo, taip. Nors perkraustymas iš Klaipėdos į Skelmanthorpe atrodo kaip paprastas reisas, be brokerio jūs nepraeisite JK muitinės kontrolės. Brokeris suformuoja "Entry Summary" deklaraciją, kuri leidžia daiktams patekti į šalį. Aš niekada nesutikčiau važiuoti be jo, nes vairuotojas gali likti pririštas prie sienos valandomis, kol bandys išsiaiškinti, kas ne taip su popieriais.

Kas dėl PVM mokesčio?

Jei persikeliate gyventi ilgam (tai yra, keičiate gyvenamąją vietą), daiktai gali būti atleisti nuo PVM ir muito (Transfer of Residence relief). Tam reikia užpildyti specialią formą ir įrodyti, kad gyvenote ES šalyse ne mažiau 12 paskutinių mėnesių. Jei tik perkunate baldus ir juos siunčiate į Angliją verslui arba draugui – teks mokėti 20 proc. PVM ir galbūt muitą, priklausomai nuo prekių kilmės.

Kokios dažniausios klaidos su dokumentais?

Žmonės dažnai pamiršta nurodyti serijinius numerius brangiems daiktams, pavyzdžiui, kompiuteriams ar telefonams. Muitininkai mėgsta tai tikrinti. Taip pat būna, kad klientai pateikia neteisingus pasus arba apie tai nepraneša iš anksto. Vieni klientas buvo parašęs pavardę blogai anglų kalboje, ir mes galvojome, kad jis yra visiškai kitas žmogus. Buvo juokinga, bet tada nebuvo.

Ar sunku praeiti JK sieną?

Dabar tai trunka ilgiau nei anksčiau. Anksčiau vos sustodavei ir važiuoji, dabar reikia eiti per pasų kontrolę, paskui per muitinę. Vairuotojams dažnai tenka laukti kelias valandas, ypač tuo metu, kai yra didelis srautas prie Doverio arba, mūsų atveju, kai atvykstame į Imingemą ar Hulą. Geriau, jei vairuotojas turi "viza" ar leidimą dirbti (tai yra GV64 leidimas), kitaip gali būti sugrąžintas atgal.

Kas nutinka, jei pamiršau kokį dokumentą Lietuvoje?

Tada prasideda nervai. Vairuotojas negali važiuoti toliau be tinkamų dokumentų. Reikės juos siųsti skubiai paštu arba daryti naujus elektroninius būdus, jei įmanoma. Kartais tai gali atidėlioti pristatymą Skelmanthorpe'ui dieną ar dvi. (Čia aš tikrai nerekomenduoju rizikuoti, geriau visą dėžę su popieriais laikyti su savimi).

Ruošimosi ir pakavimas

Kaip geriausia suskaičiuoti, kiek daiktų turiu?

Nesikreipkite į kvadratinius metrus, tai netinka. Mes skaičiuojame tūriu – kubiniais metrais. Paprasčiausias būdas yra pažiūrėti į savo baldus ir sakyti: "sofa užims apie 3 kubus, spinta 2 kubus". Jei nežinote, nufotografuokite kambarius tuščius ir su baldais ir atsiųskite man, aš akimi įvertinsiu. Esu matęs tiek daug bučių, kad galiu pasakyti beveik tiksliai.

Ar verta pirkti dėžes iš pervežėjo?

Taip, daugeliu atveju jos stipresnės ir geriau pritaikytos kroviniui nei tie, kuriuos pasiimi iš parduotuvės po bananų. Mūsų dėžės yra standartinio dydžio, todėl lengviau juos sudėti į sunkvežimį kaip lego. Be to, jei dėžė suirus per perkraustymą iš Klaipėdos į Skelmanthorpe, mes atsakome, o jei jūsų – ne.

Kaip pakuoti lėtus daiktus?

Stiklo indus, vazas ir pavyzdžiui, paveikslus reikia įrėminėti. Stiklas turi būti apvyniotas burbuliukine plėvele keletą kartų, o tarp dėžės sienelių padėti putų. Nenaudokite laikraščių – jie dažniausiai nešvarūs ir gali palikti dėmes ant stiklo. Vienas klientas buvo suvyniojęs visas savo lėtas indus į drabužius, ir, žinoma, visa buva subyrėjusi, kai vairuotojas stačiai pasuko.

Ar galima vežti maistą?

Gali, bet tik sausą ir ilgaamžį, pavyzdžiui, makaronus, ryžius. Mėsą, sūrį, vaisius ir daržoves griežtai draudžiama vežti į JK be specialių sertifikatų. Muitinė išims viską ir sudegins, o gali ir baudą rašyti. Nė nebandykite slėti dešros tarp drabužių, šunys ten moka uosti geriau nei mes matome.

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Alkoholio ir tabako gali būti ribotas kiekis asmeniniam naudojimui, bet jei vežate partiją, tai jau yra prekyba, reikia licencijos. Asmeniškai aš nekalbu su klientais, kurie bando nelegaliai vežti degtinę, nes tai gali užbaigti mano vairuotojo licenciją. Geriau juos išgerti išvykimo vakarą (juokauju, arba ne).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didžiąją dalį taip. Lovas, spinteles, didžius stalus reikia išardyti, kad jie tilptų į liftą arba pro duris ir neužimtų per daug vietos. Jei nesumontuojate, vairuotojas gali atsisakyti tai daryti vienas, arba tai užtruks labai ilgai. Geriau pasirūpinkite šturmanu, kuris tai padarys iš anksto.

Kaip pažymėti dėžes?

Rašykite kambario pavadinimą ir trumpą turinį. "Virtuvė - indai" arba "Miegamasis - drabužiai". Nieko nedaryk be užrašų, tada paskui Skelmanthorpe'je bus chaosas, išpiltos dešimtys dėžių vienoje kambario, o jūs ieškosite šaukštelės.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė?

Tai nėra tiesus kelias. Reikia nuvažiuoti iki Klaipėdos uosto, užsikelti keltu (paprastai tai 20-24 valandos iki Vokietijos arba Švedijos, o paskui toliau vaziuojama į JK), tada pervežti kelią Anglijoje. Iš viso nuo išvežimo iki pristatymo į perkraustymas iš Klaipėdos į Skelmanthorpe gali užtrukti nuo 4 iki 7 dienų, priklausomai nuo keltų grafiko ir kelių situacijos. Kartais vėjas ant jūros gali uždelsti keltą, tai ne mūsų kaltė.

Kurį keltą dažniausiai pasirenkate?

Dažniausiai važiuojame iš Klaipėdos į Kilingholmą (Killingholme) arba Hulą (Hull). DFDS arba TT Lines. Nuo ten jau arti iki Skelmanthorpe. Kartais, jei kainos labai skiriasi, važiuojame per Briuselį ar Kalkė (Calais), bet tai ilgesnis kelias vairuotojui po to, kai jau jaujasi išlipo iš keltio.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas, tačiau aš dažniausiai tiesiog siunčiu žinutes vairuotojui ir pranešu klientui, kur jis yra. Sistemos kartais meluoja (rodo, kad vairuotojas važiuoja per mišką, kai jis sėdi prie ufo kavos). Geriau tiesiog susitarti dėl telefono skambučio vairuotojui, kai jis artėja prie tikslo.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavargo?

Yra griežti taisyklės apie poilsio laiką (tachografai). Vairuotojas negali važiuoti 10 valandų iš eilės be pertraukos. Jei jis pavargo, jis privalo sustoti. Tai gali atidėlioti pristatymą kelias valandas, bet saugumas yra svarbiau. Geriau vėluoti, nei nepriartėti.

Ar sunku rasti adresą Skelmanthorpe?

Skelmanthorpe yra gan didelė kaimiška gyvenvietė, bet ten gatvės gali būti siauros, o vietovės vingiuotos. Sunkvežimis gali nepravažiuoti pro kai kuriuos tiltus arba posūkius, jei ten yra ribojimai. Viskada reikia patikrinti iš anksto, ar yra vietos parkavimui. Vieną kartą teko statyti mašiną už pusės kilometro nuo namų, nes nevažiavo pro siaurus vartus.

Ar galima nurodyti konkretų pristatymo laiką?

Galima nurodyti langą, pavyzdžiui, nuo 10 iki 14 valandų, bet pažadėti, kad būtent 12:00 bus prie durų – ne. Anglijoje dažnai būna spūstys, ypač M62 autostradoje, kuri eina link Jorkšyro. Geriau būti namuose ir laukti skambučio.

Kas dėl savaitgalių?

Jungtinėje Karalystėje yra griežti taisyklės dėl sunkvežimių važiavimo savaitgaliais, ypač jei mašina viršija tam tikrą svorį. Kartais galima gauti leidimą, bet tai kainuoja. Dažniausiai stengiamės pristatyti darbo dienomis, kad išvengtume nereikalingų rūpesčių ir baudų.

Atvykimas ir iškrovimas Skelmanthorpe

Kaip vyksta iškrovimas?

Vairuotojas atvyksta, pažymi, kad viskas gera (arba jei kažkas pažeista – tai užfiksuoja), ir pradeda iškraudinėti. Jūs turite nurodyti, kur ką statyti. Jei pasirūpinote "paskutiniu milimetru" paslauga (tai yra, surinkimas baldų, dėžių išpakavimas), tai mes tai padarome, jei ne – tiesiog paliekame dėžes kambariuose.

Ar reikia padėti vairuotojui?

Nebūtina, bet jei galite duoti rankos su lengvesniais daiktais, tai visada padeda greičiau baigti. Tačiau nereikia kištis į sunkų krovimą, jei nesate įgudę – gali susižaloti. Vairuotojai turi techniką ir patirtį. (Vienas klientas bandė nešti 30 kilogramų dėžę ir nukrito koja, tai nebuvo smagu).

Kas dėl šiukšlių?

Pakavimo medžiagas (dėžės, plėvės) mes paprastai paimame su savimi ir išvežame, jei tai sutarta dėžėse. Jei norite, kad paliktume dėžes, taip pat galima, bet tada turite susitvarkyti patys. Skelmanthorpe savivaldybė turi savo tvarką dėl didelių atliekų, tai geriau neišmesti visko į gatvės konteinerį.

Kas nutinka, jei kažkas sugedo kelyje?

Jeigu pažeidimas pastebimas iškart pristatymo metu, mes jį užrašome į protokolą. Turiu draudimą, kuris dengia žalą. Reikia nuotraukų. Viskada sakau klientams – nebekraukite sugedusio daikto, palikite taip, kaip yra, kol padarysime nuotraukas. Vienintelas būdas gauti kompensaciją.

Ar galima padaryti dalinį iškrovimą?

Taip, jei dalis daiktų turi eiti į sandėlį, o dalis į namus. Tačiau tai gali kainuoti papildomai, jei reikės važiuoti į kelias vietas. Skelmanthorpe apylinkėse yra keletas sandėlių, jei reikėtų laikinai palikti daiktus.

Kaip atsiskaityti už paslaugas?

Likusi dalis sumos paprastai mokama grynaisiais arba kortele vairuotojui (jei įmanoma) arba pervesta į sąskaitą prieš iškrovimą. Nepatariu mokėti vairuotojui grynaisiais didelių sumų, tai saugumo klausimas. Geriau banko pavedimas.

Išvados ir patarimai

Viskas apie perkraustymas iš Klaipėdos į Skelmanthorpe atrodo sudėtinga tik tada, kai bandote tai padaryti patys be pagalbos. Su profesionalia komanda tai tiesiog darbo diena, nors ilga. Raktas į sėkmę yra kruopštus pasiruošimas, geri dokumentai ir realūs lūkesčiai. Neklauskite kaimyno, kuris sako, kad "viskas bus pigu", klauskite to, kuris turi patirties ir žino, ką reiškia stovėti prie Anglijos muitinės su trūkstančiu popieriumi. Sėkmės jūsų naujuose namuose Jorkšyre, ir tikimės, kad jūsų kelionė bus sklandesnė nei šios srities kelyse dažnai būna.