Paprastas užsakymas: Jūsų perkraustymas į Jungtinę Karalystę: kas tikrai laukia kelyje?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kartais pasidaro įdomu, kaip žmonėms įsivaizduoja tarptautinius pervežimus. Atrodo, kad tai tik tiek – užsukti sunkvežimį, įmesti dėžes ir važiuoti. Bet realybė yra kiek kitokia, ypač kai kalbame apie rytus ir šiaurę. Paprastas užsakymas: Jūsų perkraustymas į Jungtinę Karalystę gali tapti tikru nuotykiu, jei nebusite pasiruošę. Nuo Breksito viskas pasikeitė, dokumentų daugėjo, o muitinės darbuotojai tapo dar išrankesni. Čia ne apie tai, kad išgąsdinsiu, tiesiog noriu, kad žinotum, į ką įsiruošiate. Buvo atvejų, kai klientai laukdavo savo daiktų ne dvi dienas, o beveik mėnesį, todėl reikia suprasti procesą. Taigi, ką tikrai reikia žinoti prieš išsirasant dieną kelionei?

Dokumentai ir muitinės (arba popieriaus karai)

Kokius dokumentuos turiu paruošti išleidimui?

Svarbiausia – tai asmens dokumentas. Jei važiuojate patys, tai pasas arba ID kortelė būtini. Jei siunčiate daiktus be savęs, tada reikės notarinio pavedimo, kad vairuotojas galėtų juos išgabenti. Be to, jei norite nemokėti PVM ir muito (kaip perkraustantys asmenys), turi užpildyti ToR formą (Transfer of Residence). Be šios formos gali tekti sumokėti mokesčius už visą turtą, o tai nepatogu.

Ar tikrai reikia ToR formos, ar tai galima praleisti?

Techniškai galima ir ne, bet tada apskaičiuos mokesčius. Jei gyvenate Jungtinėje Karalystėje jau ilgiau nei 12 mėnesių ir daiktus atvežate iš šalies, kurioje gyvenote ne mažiau laiko, tai ToR privalomas. Jis leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. Vieną kartą teko matyti, kaip klientas neįvedė visų duomenų, ir jo sofa buvo užšaldyta muitinėje tris savaites. Geriau tai padaryti iš karto.

Kas vyksta su inventoriaus sąrašu?

Inventoriaus sąrašas turi būti tikslus. Negalima rašyti „baldai“ ar „drabužiai“. Turi būti išvardyta: „2 mėlynos sofos“, „1 medinis stalas“, „5 dėžių su virtuvės reikmenimis“. Muitinėje tikrina, ar tai sutampa su realybe. Jei sąraše parašysite „televizorius“, o jo nebus, gali būti problemų. Pasirašyti turi ir siuntėjas, ir gavėjas. Tai nėra rocket science, bet reikia kantrybės.

Ar galiu atsiimti daiktus vienas, jei jie registruoti ant žmonos vardo?

Geriausia, jei asmuo, ant kurio daiktai, ir yra tas, kuris juos paima arba yra gavėju. Jei ne, reikalinga speciali raštiška sutikimas formą (tiksliau, proxy leidimas). Muitininkai mėgsta tikrinti tokius dalykus. Buvo atvejis, kai vyras atėjo imti žmonos daiktų be jokios power of attorney, ir jam tiesiog atsisakė išduoti krovinių. Teko važiuoti antrą kartą su dokumentais.

Kas dėl maisto atvežimo? Ar galima?

Gali, bet labai ribotai. Mėsą, pieno produktus ir vaisius iš ES dažniausiai draudžiama arba sunkiai įmanoma atvežti dėl gyvūnų ligų kontrolės. Jei turi dėžę sausainių tai greičiausiai praeis, bet jei ryšulį dešrų – tikrai ne. Vairuotojams dažnai atima netgi sumuštinius su kumpiu, jei pamato. Geriau suvalgyti viską kelyje arba pirkti jau ten.

Dėžės, pakavimas ir tai, ką mes nemylime

Ar reikia įsigyti dėžių iš jūsų, ar galiu rasti pats?

Galite rasti pats, bet tik jei tai stiprios, tinkamos krovinių dėžės. Jei paimsite senas iš parduotuvės, kurios buvo drėgnos arba prastos kokybės, jos gali neatlaikyti. Mes siūlome dėžes, nes žinome, kad jos nepraslyks pro liftą arba neišsirus po krovimo. Vienas klientas padėjo daiktus į maišus ir nusteigo, kai viskas atvyko su drabužiais permesta su šiukšlėmis. Nenaudokite maišų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Priklauso nuo to, kokie jie yra. Jei tai didelis spinta, ją reikia išmontuoti, kad pritųtų į sunkvežimį ir pro duris. Mažus stalikelius galima palikti surinktus. Jei nesugebate patys, mes turime komandą, kuri tai padarys. Tiesa, už tai imamas papildomas mokestis, bet tai užtikrina, kad baldai neišlūž per pervežimą (ypač Lietuvoje būna taip, kad grindys nelygios). (Čia turiu omenyje, kad dažnai tenka nešti per laiptus).

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet tik tuos, kurie nėra saugomos rūšies ir turi fitosanitarinį pažymėjimą. Be to, žemė turi būti pašalinta iš šaknų. Britai labai bijo ligų, todėl tikrina labai atidžiai. Jei turite didelį medį, gali būti problemų. Geriau palikti kaimynams arba atiduoti draugams, nes nervų šitaip sutaupysite daugiau nei augalo vertė. Žinoma, mažus vazonelius dažnai praleidžia be problemų.

Ką daryti su važiuoklių rinkiniais?

Galima vežti, bet turi būti tinkamai supakuotos. Jei jos suteptos aliejumi arba dujomis, gali būti problema muitinėje arba su ugnies saugumu. Geriau jas padaryti švariais ir uždėti į plastikinius maišus. Vieną kartą mums teko valyti kėbulą po to, kai klientas padėjo nešvarias važiuokles ant sofos. Nėra malonu.

Kaip supakuoti lūžtantius daiktus?

Folia vata (bubble wrap) yra jūsų geriausias draugas. Kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai. Tada dedamas į dėžę tarp padangų (jei turite) arba į specialias skyrelines dėžes. Negalima dėti vieno ant kito be tarpinio sluoksnio. Girdėjau istoriją, kaip žmogus supakavo visus indus į vieną didelę dėžę be apsaugos, ir atvyko tik vienas puodukas.

Ar verta drausti siuntą?

Be abejo. Nors mūsų vairuotojai vairuoja atsargiai, kelyje viskas įmanoma. Avarija, gaisras arba vogimas (nors retai) nutinka. Draudimas kainuoja nedaug, tačiau suteikia ramybės. Ypač jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius. Be to, kai kurios JK firmos net priima daiktus be draudimo poliso.

Kelionės gudrybės ir vairuotojai

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai tai trunka apie 3–4 dienas. Priklauso nuo to, kur Lietuvoje renkame ir kur JK pristatome. Jei reikia važiuoti į Škotiją, tai ilgiau nei į Londoną. Be to, reikia skirti laikui kelti (Doveris-Kalis arba Eurotunelis). Kartais stovėjimas ten gali trukti valandas. Žiemos metu gali būti sniego, tai dar uždelgs. Geriau planuoti su atsarga.

Kur jie pernaša jūrą arba tunelį?

Dažniausiai naudojame Eurotunelį iš Folkestone į Kalė, nes tai greičiau – vos 35 minutės. Kartais, jei yra dideli eismai arba techniniai gedimai, važiuojame keltu iš Doverio. Keltu truputį ilgiau, bet mažiau problemų su oro sąlygomis. Vairuotojai patys pasirinko geriausią variantą tame momente, pagal eilių ilgį.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai ne, nebent tai yra specialus perkraustymas su keleiviu. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių kroviniuose be specialių leidimų. Be to, tai komercinis transportas, ten nebus jaukiai. Jums geriau skristi lėktuvu ir laukti namuose. Vienas kartą bandžiau pasiimti žmoną, bet vadybininkai užgniaudė.

Ką daryti, jei sunkvežimis neužsuka į mano gatvę?

Jungtinėje Karalystėje daugybė siaurų gatvių, ypač kaimuose. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti, jis paliks krovinius arčiausiai esančiame taške (pavyzdžiui, prekybos centre arba didžiajame plente). Tada turite susitvarkyti su pervežimu mažesniu transportu. Apie tai reikia kalbėti iš anksto, kadangi mums reikės planuoti. Kartais tereikia nuleisti dėžes gatvės gale.

Ar vairuotojai padeda krauti?

Taip, jie padeda su sunkiaisiais daiktais, bet ne su kiekvienu maišeliu. Jei turite 50 dėžių ir kiekvieną reikia nešti į trečią aukštą be lifto, tai gali prireikti papildomo pagalbininko. Vairuotojas yra atsakingas už vairavimą ir krovinių saugumą, ne už jūsų spintos nešimą penkiais aukštais. Sutarkite detales iš anksto.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstrigs?

Jeigu tai techninis gedimas, mes siunčiame pagalbą arba keičiamą transportą. Jei tai dėl eismo įvykio, tada laukiam policijos ir draudimo. Esu matęs, kaip vairuotojai praleido naktį kažkur po Liuksemburgu dėl padangos plyšimo. Tokiu atveju mes visada informuojame klientą. Pasitikėjimas čia svarbus.

Ar galite pristatyti savaitgalį?

Galime, bet tai kainuos brangiau. Vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, o savaitgaliais daug kur JK ribojamas sunkvežimių eismas. Jei jums būtina, pristatysime, bet geriau planuoti pirmadienį arba penktadienį. Vieną kartą teko mokėti baudą už važiavimą į Londono centrą sekmadienį ryte. Nenorėjome to pakartoti.

Pinigai, kainos ir realybė

Kaip suskaičiuojate kainą?

Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų) arba svorio, kas didesnis. Taip pat atsižvelgiame į atstumą, paimimo ir pristatymo vietą (ar reikia specialių leidimų), ir aukštą (ar yra liftas). Paprastas užsakymas: Jūsų perkraustymas į Jungtinę Karalystę gali kainuoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Geriau atsiųsti sąrašą dalykų, tada galime pasakyti tikslią sumą.

Kodėl kainos toks skiriasi tarp firmų?

Nes kai kurios firmos siūlo „kainą be PVM“, arba net neįtraukia keltų ir muitinės mokesčių. Mes stengiamės būti atviri. Taip pat, jei firma siūlo užsidirbti iš degalų (paverčia juos į kliento sąskaitą), tai gali būti pavojinga. Patikrinkite ar įmonė turi licenciją. Yra nemažai „pavasario“ firmų, kurios pasiims pinigus ir išnyks.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra mokėti 10–30 % avansą. Tai užtikrina, kad rezervuosite vietą ir kad mes nevažiuosime tuščia. Likusią dalį mokate gavus daiktus arba prieš išvykstant. Niekada nemokėkite 100 % iš anksto. Girdėjau istorijas, kai žmonės sumokėjo viską ir daugiau nieko negirdėjo.

Kokia mokėjimo forma priimtina?

Banko pavedimas yra standartas. Kai kurie priima ir korteles, bet tada gali būti papildomas mokestis. Grynaisiais pinigais vengiame imti dėl saugumo. Vairuotojas negali turėti pas save didelių sumų. Sutarkime detales iš anksto, kad nebūtų nepatogumų.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mums – ne. Mes sakome viską iš karto. Tačiau gali būti papildomų išlaidų, kurios nėra mūsų rankose, pavyzdžiui, Londono konurbacijos mokestis (ULEZ) arba muitinės sandėliavimas, jei vėluosite paimti siuntą. Apie tai visada įspėjame. Paslėpti mokesčiai dažniausiai būna tų, kurie kvočia per žiniasklaidą, kad pervežimas kainuootų 1 eurą.

Ar galiu derėtis dėl kainos?

Galima pabandyti, jei datos lanksčios ir mes galime sujungti jūsų krovinią su kitu (t.y. dalinis krovinys). Jei reikiate ekskliuzyvaus sunkvežimio, vietos mažiau. Taip pat, jei derate per daug griežtai, gali pradėti kilti įtarimai. Mes stengiamės duoti geriausią kainą iš karto, nes mums reikia ilgalaikių klientų.

Kas nutinka, jei aš atšaukiau užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mėnesį, grąžiname avansą (išskyrus administracinius kaštus). Jei atšaukiate prieš dieną, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų, avansas negrąžinamas, nes mes prarandame laiką ir galimybę užsidirbti. Suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet ir mums reikia gyventi.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo labai daug (pavyzdžiui, nešė visus daiktus į trečią aukštą be liftą arba sutvarkė baldus), tai malonus gestas. Lietuvoje tai nėra labai paplitę, bet Jungtinėje Karalystėje arbatpinigiai yra dalykas. Vairuotojai tai tikrai įvertina.

Išvada

Taigi, kaip matote, paprastas užsakymas: Jūsų perkraustymas į Jungtinę Karalystę nėra taip paprastas, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Reikia daug dokumentų, kantrybės ir supratimo, kad tarptautiniai pervežimai turi savo niuansų. Nuo ToR formos iki to, kaip supakuoti lėkštutes, viskas turi savo reikšmę. Esu matęs daugybę sėkmingų kelionių ir keletą trijų, kurios baigėsi ašaromis tik todėl, kad žmonės nekreipė dėmesio į smulkmenas. Jei pasiruošiate ir bendraujate su logistika atvirai, visa tai eina sklandžiai. O jei kilti klausimų – tiesiog rašykite, geriau paklausti dukart nei vėliau ieškoti dingusių dėžių.