Perkraustymas iš Klaipėdos į Crowle: Kaip Išgyventi Tą Kelionę Be Nervų Praradimo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir regėjau viską – nuo pianinų, nukritusių iš trečio aukšto (lengviau nebūtų), iki smegenų, susirengusių į ryšulius šalia Kelnio. Perkraustymas iš Klaipėdos į Crowle nėra paprasčiausias reikalas, nors manyčiau gali. Tai tikrai ne tas pats, kai keli iš Vilniaus į Kauną. Čia kalbame apie tūkstančius kilometrų, Anglijos "kairėją važiuok" logistiką ir tas visas muitines, kurios dabar po "Brexit" yra gerokai įnikę. Visgi, jei viską suplanuoti galvai, o ne emocijomis, viskas įmanoma. Tiesiog reikia kantrybės ir gero vyno atvykus (arba bent kavos).

Kaip visa ši "šlamštas" vyksta praktiškai

Ar tas kelias iš Klaipėdos į Crowle yra toks ilgas, kaip skamba?

Atsakymas paprastas – taip, jis yra baisiai ilgas. Nėra tiek, kad važiuoji ir matoi tiką užpakalį, bet jausmas panašus. Paprastai keliame vagonu į Vokietiją, per Kielio arba Zebriugės uostus (o dabar dar ir naujais maršrutais eksperimentuojame), o tada važiuojame per visą Europą. Toliau – Lamanšo sąsiauris arba tunelis, o paskui dar pusė Anglijos. Į Crowle, kuris yra Linkolnšyro krašte, teną važiuoti dar valandą-dvi nuo pakrantės. Bendrai tai gali trukti nuo trijų iki penkių dienų, priklausomai nuo to, ar vairuotojas gerai miegoja, ar ne, ir ar britų muitininkai turi kokią nenuomonę tą dieną.

Kuria kryptimi geriausia vaziuoti – pro Kielį ar pro Karlskroną?

Žinai, aš visada kalbuosi su klientais ir pasakau: „Gerai, pažiūrėsim“. Esu matęs, kaip Karlskronos maršrutas būna greitesnis, jei vėjas tinkamas, bet Kielis yra, kaip sakoma, klasika. Ten uostas didelis, keltų dažnumas geresnis. Tačiau paskutiniu metu vairuotojai verčiau renkasi Stokholmo-Travemiundės maršrutą, nes ten mažiau šakų ant kelio (nors tai ne tiesiogiai į Klaipėdą, bet logistiškai kartais užsideka). O šiaip šiaip, į Crowle važiuojant, svarbiausia nesusipainioti su tais Vokietijos greitkeliais, kur vietiniai važiuoja, kaip lenktynininkai.

Ar vairuotojai tikrai nemieguja prie vairo?

Tai yra geras klausimas. Kartais matau tokius "vyrukus" kelyje, kad bijosi numatyti. Bet mes dirbame legaliai. Turiame tachografus, kurie viską fiksuoja. Jei vairuotojas privalo sustoti ir miegoti 9 valandas, jis tai padarys, nepadės jokios jūsų skubos. Anksčiau buvo laikai, kai kurie "vaikinai" kažką prasiversdavo, bet dabar baudos tokios, kad verčiau praleisti dieną po medžiu nei mokėt už "kūdikius" (tokia kalba vairuotojų). Taigi, miegas yra šventus nei jūsų noras atvykti anksčiau laiko į Crowle.

Kiek laiko užtruks pats įkrovimas Klaipėdoje?

Kol kas nebuvo taip, kad užeiname ir vos per valandą viską įsmeigiame. Įkrovimas priklauso nuo to, kiek turite daiktų ir ar jie yra supakuoti. Jei viskas stovi dėžėse ir reikia tik įkelti į liftą – tai valanda, dvi. Jei reikia dar rinkti baldus, o jie seni ir sijojasi, tai gali užtrukti ir visą dieną. Esu matęs situaciją, kai klientas sakė, kad daiktų "mažai", o paaiškėjo, kad jis turi pilną garažą senų žurnalų, kuriuos "negali išmesti". Tada perkraustymas iš Klaipėdos į Crowle tampa tiesiog šiukšlių vežimu.

Ar galima kažką pridėti paskutine minute, kai vairuotojas jau atvažiavo?

Galima, bet... Žinai, tai yra tarsi kviesti svečius ant vakarienės, kai jau padėjai šakutes. Paprastai mes galime pridėti keletą dėžių, jei vietos vagonuje dar lieka. Tačiau jei mes jau tiksliai apskaičiavome kubaturą ir vietos nebėra, tai tie daiktai tiesiog nebetilps. Negaliu ant stogo uždėti sofos, nors kartais nusimano, kad būtų galima. Geriau apie tai pasakyti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau verčia rankas.

Pinigai, kainos ir audringos diskusijos

Kiek maždaug gali kainuoti toks reisas į Crowle?

Kad būčiau sąžiningas, kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje su triušiu. Vakar benzinas buvo 1.5, šiandien 1.6. Orientaciškai, jei turite standartinį vieno buto kiekį daiktų, tai gali būti nuo 1500 iki 2500 eurų. Tai nėra pigu, žinau. Bet įsivaizduok – kuro kaina, keltų bilietai (O Dieve, tie keltai brangsta kiekvieną mėnesį), ir vairuotojo atlyginimas. Perkraustymas iš Klaipėdos į Crowle tai ne maršrutinis taksi, o rimtas logistikos procesas.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug tarp įmonių?

Tai kaip su maistinėmis prekėmis – vieni parduoda duoną, kiti – konditerijos gaminius, nors pavadinimas tas pats. Yra įmonių, kurios siūlo "pigsniu", bet tada jūsų daiktai važiuoja su kitų penkių žmonių daiktais, ir tai gali trukti mėnesį. Mes siūlome ekskliuzyvų reisą – vagonas jūsų, laikas jūsų. Be to, atsargiai su tomis įmonėmis, kurios neduoda sutarties. Aš turiu draudimą, turiu vairuotojus su pažymėjimais, o ne "pusbrolį iš kaimo", kuris nusipirko vagoną.

Ar reikia mokėti viską iš karto ar galima atidėti?

Standartiškai mes imame avansą, kad padengtume kuro išlaidas ir užsiprenumeruotume bilietus. Likusią dalį galima sumokėti atvykus į Crowle, kai daiktai jau iškraunami. Bet kartais, jei klientas yra naujas ir neturime istorijos, prašome didesnio avanso. Niekas nenori nuleisti vagono į Angliją ir sužinoti, kad telefono numerius nebeveikia. Tai yra nekilnojamojo turtas (taip, aš taip sakau apie daiktus), todėl reikia saugotis abejomis pusėmis.

Kas dėl tų paslėptų mokesčių – ar jų yra?

Stengiuosi būti kiek įmanoma skylesnis. Kartais gali būti papildomų išlaidų, jei reikia naudotis specialia technika (pvz., kėlimu per langą, jei liftas neveikia). Arba jei adresuose Crowle yra labai siauri takai, kuriems pravažiuoti reikia mažesnės mašinos su apkrovimu – tai tada kainuoja papildomai. Bet aš visada apie tai pasakau iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas stovi prie vartų ir reikalauja pinigų. Man nepatinka tokius dalykus.

Ar kainuoja daugiau, jei pervežame brangius daiktus?

Draudimas irgi kažką kainuoja. Jei turite paveikslus, kurie kainuoja tūkstančius, arba šampano kolekciją, turime tai užfiksuoti. Paprastai standartinis draudimas įeina į kainą, bet jei vertė viršija tam tikrą sumą (pvz., 10 tūkst. eurų), gali tekti papildomai susimokėti už draudimo polisą. Tai nėra taip brangu, kaip atrodo, tačiau saugiau žinoti, kad jei suviršyta statinė su senais vynais nukris, jums bus atstatyta.

Ar galima gauti nuolaidą, jei važiuoju nebetalpinčiu laiku?

Galima, bet ne garantuoju. Žiemos mėnesiais, ypač sausį-vasarį, darbas yra ramesnis, todėl galima sutarti dėl kainos. Tačiau vasarą, kai visi vyksta į Angliją, mums net nepatinka šnekėti apie nuolaidas, nes visi laisvi vagonai yra užimti. Tad jei galite, perkraustykite į Crowle lapkričio mėnesį – biudžetas dėkingas. O jei skubate – bus kaip bus.

Ar į kainą įeina iškrovimas paskutiniame taške?

Įprastai taip, į kainą įeina "pridėti prie durų". Vairuotojas padeda daiktus ant grind�ingsų arba į garažą. Jei jums reikia, kad jis neštu į trečią aukštą be lifto (o tokių namų Anglijoje daug), tai bus papildoma paslauga. Vairuotojai yra stiprūs vyrukai, bet jie ne robotai, nešti 100 kilogramų spintą į aukštą be keltuvo – tai pavojinga ir brangu.

Biurokratija, muitinės ir britų ypatumai

Ar dabar, po to "Brexit", tikrai sunkiau važiuoti į Angliją?

Tai yra klausimas, kurį girdžiu kasdien. Žinai, prieš tai buvo lengviau – važiuoji, leidžia, tiek. Dabar ten tieki popierių, kad galima susukti vynuogę. Turime turėti T1 dokumentą (ar Ex1), kuris patvirtina, kad krovinys yra iš Lietuvos ir keliauja į ES išorę. Be to, reikia deklaruoti viską. Vieną kartą, kai vykdome perkraustymą iš Klaipėdos į Crowle, klientas bandė neprisipažinti apie motociklą, kurį įsivežė kaip "nuo-laužo". Muitininkai tai iškart pastebėjo – baisu buvo žiūrėti, kaip jie šoulo.

Ar reikia mums rūpintis tuo T1 dokumentu, ar jūs?

Geriau, kad rūpintės mes, arba brokeris, su kuriuo dirbame. Jums nereikėtų kankintis su Britanijos muitinės portalais, jei tik nesate patyręs logistas. Mes viską užpildome, jums tiesiog reikia pateikti sąrašą daiktų (pakavimo sąrašą). Vienintelis dalykas, dėl ko gali tekti susirūpinti – tai pasai, jeigu patys važiuojate su vagonu (kas įvyksta retai, bet kartais nutinka).

Kas jei aš turiu daug maisto produktų – ar galiu juos vežti?

Čia yra raudonoji vėliava. Jokia mėsa, jokie pieno produktai, vaisiai, daržovės – dauguma to į Angliją neįleis. Muitininkai gali nuskaityti viską. Kartą klientas bandė įvežti dešrų rinkinį broliui dovanai – teko mesti viską į šiukšliadėžę prie pat sienos. Labai liūdna buvo. Galite vežti tik tai, kas yra uždaryta ir ilgiaam laikui (pvz., džemai, konservai), bet tikrai nerekomenduoju rizikuoti su šviežiu maistu perkraustant.

Ar tikrųjų kartais sustoja patikrai?

Taip, ir tai būna labai erzinančia. Kartą mes stovėjome prie sienos valandą ir trisdešimt minučių, nors nieko nebuvo. Pasirodo, jų sistemoje paspaud�ą klaidą arba kažką panašaus. Vairuotojai tuomet pradeda verkti (viduje), o laikas bėga. Perkraustymas iš Klaipėdos į Crowle gali pavėluoti dėl to, kad koks muitininkas nusprendė atlikti "detalią patikrą". Tai yra dalis mūsų gyvenimo dabar.

Ar reikia mokėti muito ar PVM priemonei?

Jei daiktai yra Naudoti (Used) ir jūs juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Jūs tiesiog deklaruojate savo turtą, kurį perkeliate į naują gyvenamąją vietą. Jei tai naujos prekės, ir yra daug (kaip verslas), tai gali tekti mokėti PVM ir muito. Bet įprastam perkraustymui paprastai nereikia mokėti mokesčių, tik užpildyti formą teisingai. (Nors vieną kartą bandė mums primesti PVM už seną dviratį, sakė, kad atrodo kaip naujas, tai teko įrodytinai rodyti dėvėtumą).

Kas būna, jei dokumentuose yra klaida?

Tuomet prasideda "linksmiausia" dalis. Gali tekti keisti dokumentus nuotoliniu būdu, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Todėl aš visada prašau klientų dukart patikrinti savo pavardės rašybą ir adresą. Vieną kartą parašė "Klaipėda" vietoje "Klaipėdos" (kalbos linksnis), ir sistema atmetė. Tai tokios smulkmenos, kurios gali sustabdyti visą procesą.

Daiktai, baldai ir kaip jie išgyvena kelią

Kaip geriausia supakuoti indus, kad jie nesužygtų?

Žinoti, aš visada sako: imk daugiau popieriaus. Ne tiek, kad supraskit, o tikrai daugiau. Indus reikia įdėti į stiprias dėžes, tarpus užpildyti burbuliukų plėvele arba senais laikraščiais. Mes taip pat turime specialias dėžes indams (puodams, lėkštėms). Jei patys pakuosite – gerkite vyną po to, kad nenuviltumėte, jei kažkas sutrūkčio. Jei pakuoja mes – mes atsakome už tai.

Ar saugu vežti elektroniką – kompiuterius, televizorius?

Televizorius reikia įdėti į originalią dėžę, jei dar turite. Jei ne, supakuojame į specialią dėžę su storomis sienelėmis. Kompiuterius geriau vežti su savim, jei važiuojat toje pačioje mašinoje (bet jei ne – tai vagonas). Prieš įsijungiant po atvykimo į Crowle, reikėtų palaukti valandą, kad drėgmė išgaruotų, nes Anglijoje oras drėgnas. Ypač jei buvo lietinga kelionė pro Vokietiją.

Kaip su baldais – ar juos reikia išrinkti?

Stambūs baldai (spintos, sekcijos) beveik visada išrinkami. Pirmiausia todėl, kad jie netilps į duris, o antra – kad neišlūžtų per važiavimą. Vairuotojai turi su savimi įrankius. Tačiau jei turite seną, sijojantį baldą, kuris sugedo paskutinią kartą, kai jojote jį judinti, gali būti, kad jis tiesiog išsiriš pervežimo metu. Tokiu atveju aš visada pasakau: "Palikkite tai čia, nusipirksite naują Anglijoje", tačiau žmonės visada pasiduoda sentimentams.

Ar galima vežti augalus?

O tai yra problema. Augalus į Britaniją vežti labai sunku, jei jie turi žemės. Muitinė labai griežtai tikrina šaknų sistemą, kad nepristumtų kokių ligų ar vabzdžių. Esu girdėjęs istorijų, kai žmonės išraisdavo augalus iš žemės, plaunė šaknis ir bandė įvežti taip. Bet visa tai rizikuota. Jei labai brangus augalas – gaukite fitosanitarinį pažymėjimą iš mūsų specialistų, o tada bandykite. Paprastai klientams sakau: "Palikite motinai augalus, ji nusipirks naujų".

Ką daryti su dailylentėmis arba vaizdo įrangu (video wall)?

Tai reikalas, kuriuo sunku pasirūpinti toli nuo namų. Didelės vaizdo sienos ar laisvai stovintys laiptai (dailylentės) turi būti tvirtai pritvirtinti prie sienelės vagonuje. Mes naudojame juostas ir atramas. Jei šis dalykas krenta – tai baisiai. Todėl tokiais atvejais verta pagalvoti, ar ne geriau jį parduoti čia, o Anglijoje nusipirkti montuojamą. (Nors aš pats su savo sūnumi vežiau tokią sieną, ir tai nuėjo be problemų, bet vairuotojas tada buvo vėžės ant kaklo).

Ar turiu daryti inventoriaus sąrašą (packing list)?

Būtina. Be jo niekur neišvažiuosite. Sąraše turi būti nurodyta, kas yra kurioje dėžėje (bent apskritai: "virtuvės reikmenys", "drabužiai", "knygų dėžė"). Tai padeda ne tik muitinei, bet ir mums suprasti, kur dėti dėžęs iškraunant Crowle. Jei parašysite tik "daiktai", tai gali sukelti įtarimų, ir jūsų krovinys gali būti labiau tikrinamas.

Ar įmanoma susidėti dėžęs taip, kad vairuotojas jas nesumaišytų?

Galite spalvotai uždėžti lipdukus (žalia – virtuvė, mėlyna – miegamasis). Tai labai padeda. Anksčiau klientai rašinėjo ant dėžių piešinius, bet vairuotojai dažnai nemoka skaityti abstrakčių meno kūrinių. Paprastas lipdukas su numeriu ir aprašymu – auksas.

Paskutiniai niuansai apie Crowle ir atvykimą

Ar tikrai nėra problemų privažiuoti prie namų Crowle?

Crowle yra mažas miestelis, ten gatvės ne tokios plačios kaip Londone. Tačiau kartais ten yra siauri takai, kuriuose sunkvežimis negali apsisukti. Be to, ten yra daug tiltų ir "žemų arklių" (low bridges). Vieną kartą vairuotojas beveik prarijo stogą, nes nepastebėjo ženklo. Todėl mums reikia tikslaus adreso ir nuotraukų, jei galima. Jei sunkvežimis negali privažiuoti, tada reikia organizuoti perkrovimą į mažesnę mašiną (kaina didele).

Ką daryti, jei mano namuose Crowle nėra vietos iškrauti?

Tuomet mes iškrauname artimiausioje tinkamoje vietoje (prie gatvės, parkavimo aikštelėje). Mes negalime blokuoti eismo porą valandų. Jei reikia nešti toli, tai jau papildomi "rankų" darbai. Geriau sutarti su kaimynais, kad galėtumė užimti bent kelias vietas parkavimui, nes Anglijoje griežtai stebi, kur statote sunkvežimius.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės (council) stovėjimui?

Didesniuose miestuose taip, bet Crowle... tiksliai nežinau, kaip ten su jais dabar. Vietos tarybos gali būti įniršusios dėl didelių mašinų gyvenamųjų zonose. Aš visada patariu klientui pasitikrinti vietinius taisykles arba paklausti kaimynų. Geriau gauti mažą popierių, nei gauti baudą (penkeri metų darbas šiukšliuose) su skambučiu ant stiklo.

Kas nutinka, jei vairuotojas užsidaro ir negali patekti į namus?

Tai įvyksta. Žmonės pamiršta raktus, arba jūs skubate ir vėluojate. Vairuotojų laikas yra apmokamas. Jei jis stovi ir laukia valandą, tai yra pinigai. Todėl suderinkite tikslų atvykimo laiką, ir būkite ten. Aš turiu klientą, kuris nupirko namus Anglijoje, bet dar negalėjo įeiti, nes raktai buvo notare (tikra istorija). Mes turėjome vežti daiktus į sandėlį ir laukti dieną.

Ar galite padėti surinkti baldus atvykus?

Taip, mūsų komanda gali tai padaryti. Tačiau tai yra papildoma paslauga, kurią reikia užsakyti iš anksto. Vairuotojai dažnai turi įrankius, bet jie ne meistrai. Sudėtingi sistemos baldai gali sukelti jiems (ir jums) problemų. Geriau pasirūpinti vietiniu meistru Crowle, jei turite brangų ar sudėtingą "IKEA" tipo daiktą (kuris ir taip trūksta be vargo).

Kaip elgtis, jei paaiškėja, kad kažkas sužalota atvykus?

Pirmiausia – nepykite ant vairuotojo. Jis vairavo 2000 km, jis pavargęs. Suženkite pažeidimą (nuotrauka), parašykite pastabą į dokumentus (konosamentą), ir mums praneškite. Mes turime draudimą, kuris padengs nuostolius. Jei tai smulki įbrėžima, dažniausiai išsprendžiamas taikiai. Jei suirusi virtuvė – tada eina draudimo procesas. (Nebuvo tokių atvejų jau seniai, pasiduodu rankoms).

Ar reikia suteikti vairuotojui maisto ar gėrimo?

Jums nėra privaloma, tačiau jei suteikiate gerą kavą arbatą (arba sūrio pyragą), vairuotojas dirba greičiau ir su šypsena. Tai kaip pasaka apie "Baltąją žirgelę". Aš pats, kai jauniau važinėjau, visada vertindavau tuos klientus, kurie duodavo suvalgyti. Žinoma, mūsų vairuotojai turi pinigų ir užtikrinus maistą, bet lietuviškas svetingumas visada veikia.

Ką daryti su tuščiomis dėžėmis ir pakavimo medžiaga po iškrovimo?

Jei sutarėme, kad mes pamečia (išvežiame šiukšles), tai tai įeina į kainą. Jei ne – tada tų dėžių bus daug. Geriau susitarti, kad mes viską surenkame ir išvežame. Crowle turi savo šiukšlių tvarkymo taisykles, ir negalima tiesiog mesti visko į gatvę. Mes galime pasiimti visą tą popierių ir plastiką atgal, jei reikia (nors tai beprasmiška, bet kartai taip daroma).

Ar galima sekti savo krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų vagonų turi GPS sekimą. Mes galime jums siųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tačiau nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur tu jau?". Jis važiuoja, kur gali. Sekimas tinka tam, kad žinotum, kada reikia būti namuose.

Kodėl kartais reisas užtrunka ilgiau nei planuota?

Nebūna idealų. Užstrigo kelyje eismą (kaip kasmet prie Hamburgo), sulūžo keltas, arba vairuotojas susirgo. Tai yra gyvenimas. Mes visada stengiamės informuoti. Perkraustymas iš Klaipėdos į Crowle yra ilgas maršrutas, o ne šaudyklė, todėl diena-dvi poslinkio yra normalu.

Ar verta rūpintis draudimu, ar "turėtų užtekti"?

Būtinai rūpinkitės. Nors mes turime, bet visada geriau žinoti ribas. Jei vežate brangų rolex arba brangiausią hobį, tai pasitikrinkite polisą. Aš niekada nesakau "nieko nenutiks", nes nutiko padėti. Geriau būti sausam.

Kada geriausia viską užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriau prieš mėnesį, prieš du. Tada galime tiksliai suplanuoti maršrutą ir išlaikyti kainą. Jei skambinate rytoj ir sakote "reikia važiuoti šiandien", tai arba kainos bus astronomiškos, arba mes tiesiog nepajėgsime. Planavimas – pusė sėkmės.

Kas gali nuvilti (ir už ką atsiprašinėju)

Ar visada įvyksta taip, kaip suplanuota?

Kartais ne. Pasižiūrėk, aš dirbu jau 20 metų, ir netgi aš kartais susiruošiu į kelionę ir pamirštu pasiimti telefoną įkroviklį. Arba mes planuojame važiuoti vienu keliu, o ten staiga uždaro tiltą remontui. Tada tenka sukti ratą per kaimus. Perkraustymas iš Klaipėdos į Crowle gali būti pilnas netikėtumų. Vieną kartą mus uždarė Tunelyje dėl migrantų – tenka laukti valandas. Tai ne mūsų kaltė, bet tai įvyksta.

Jei aš nusprendžiu nebevažiuoti – ar galiu atšaukti?

Galima, bet turime suprasti laiką. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, mes jau tikriausiai sumokėjome už bilietus ir kuro (nors kuro ne, bet už laiką taip). Avansas paprastai grąžinamas nevisiškai. Geriau apie galvojus pasikeitimą pranešti anksčiau.

Ar būna, kad vairuotojai būna... ūmusi?

Esu žmogus, aš žinau. Kartais vairuotojas po 12 valandų vairavimo gali būti ne šaunuolis. Aš juos mokau ramiai kalbėti, bet jei jūs pradėsite braižyti jam prieš akis, kad jis blogai padėjo dėžę, gali būti konfliktas. Geriau paskambinti man (koordinatoriui), diskutuoti su vairuotoju ramiai. Nors vienas mano vairuotojas, Stasys, yra toks geras, kad jis nė neišsiblaško net kai klientas verkia dėl suskilusio vazo.

Kas dėl gėrimų vairuotojams?

Tai griežtas draudimas. Mes nemylim, kai vairuotojai giros. Jei pastebite tokį dalyką – skambinkite man iš karto. Tai saugumo klausimas. Aš galiu būti netvarkingas, bet šioje srityje aš esu begėdis. Girtas vairuotojas – tai ne tik problema su daiktais, tai pavojus gyvybei.

Ar galiu pasitikėti, kad mano daiktai neatiteks kitiems?

Mūsų vagonai yra užrakinti ir uždaryti. Mes nenešame svetimų daiktų tarp jūsų (išskyrus tą atvejį, kai tai yra dalinis krovinys, bet tada viskas aiškiai atskirta). Turime sąrašus, viską pasirašome. Per 20 metų niekas nedingo (išskyrus tą vieną šlepetę, kuri kažkur paslydo po sėdynę vairuotojui).

Galutinė mintis – ar verta viską daryti patys?

Kai matau, kaip žmonės bando suktis su užeigomis ir dokumentais patys, aš tiesiog verkiu (vidiniškai). Perkraustymas iš Klaipėdos į Crowle yra per didelės kategorijos dalykas, kad jį darytum "amateur". Palikite mums, o patys rūpinkitės namų paieška Anglijoje. Nors ir brangu, bet nervai taupo.

Išvada

Galiausiai, visas šis procesas, nors ir sudėtingas, visada baigiasi tokiu pat kvapu – naujo namo. Perkraustymas iš Klaipėdos į Crowle yra tik viena etapas tarp daugelio kitų. Jei pasirinksite patikimą partnerį (o tikiuosi, tai mes), viskas nueis be didelių rūpesčių. Svarbiausia – kantrybė ir geras nuotaiką. O aš padarysiu viską, kas priklauso nuo manęs (nors kartais gali ir užsnūsti, bet tik su telefonu ne). Sėkmės Jums Anglijoje!