Perkraustymas iš Klaipėdos į Burnham-on-Sea: praktinis vadovas tiems, kurie nori išlikti sveiki

Sveiki, ilgai nekalbėsiu (tiesiog nėra laiko šlamšti). Jei ruošiatės perkraustymui iš Klaipėdos į Burnham-on-Sea, tai pasiruoškite – tai nėra paprastas važiavimas į Lenkiją ar Vokietiją. Aš jau dvidešimt metų varau šituos krovininius ir Jungtinė Karalystė po Brexito tapo košmaru, jeigu nežinai, ką darai su popieriais. Burnham-on-Sea tai mažytis miestelis Somersete, ten ir sunkus sunkvežimis praeina sunkiai, o čia dar reikia susitvarkyti su muitinės formomis, kurios gali praversti galvą. Čia papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių žodžių, tiesiog taip, kaip yra iš tikrųjų.

Kainos ir biudžeto reikalai

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Angliją?

Žinoma, klausimas, kurį visi užduoda pirmiausia. Nu, perkraustymas iš Klaipėdos į Burnham-on-Sea nėra pigus procesas, nes čia ne tik kuras, bet ir keltų kainos, šiuo metu jos pakilos į dangų. Vidutiniškai, jei turite standartinį vieno buto turinį, tai galite žiūrėti į sumą nuo 1500 iki 2500 eurų, viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kada važiuojate. Jei beveik tuščia „kombinas“ su keletu dėžių, gali užtekti ir mažiau, bet tada veltui tiek pinigų duosite už keltą, geriau surasti keletą kaimynų, kurie taip pat nori susikrauti. Paskutiniu metu kainos svyruoja labai stipriai, todėl reikia kreiptis ir paklausti konkretaus dato, nes aš čia negaliu pasakyti fiksuotos sumos, kuri gali keistis rytoj. Svarbu prisiminti, kad mažiau vietos imame – pigiau, bet čia logika kita, ten dar ir anglų mokesčiai.

Ar kainuoja brangiau nei į Londoną?

Sunku pasakyti tiesiogiai, nes Londonas yra toliau, bet ten yra didelis rinka, o perkraustymas iš Klaipėdos į Burnham-on-Sea yra specifinis dalykas. Į Londoną važiuoja kas antras sunkvežimis, todėl galima rasti kainą pigiau dėl to, kad vairuotojas ten turi ir kitų krovinių. į Burnham-on-Sea važiuoja tik tam, kad atvežtų jūsų daiktus, todėl grįžtant tuščia mašina kainuoja pinigus, kurie sumokėti turi klientas. Taigi, atsakymas toks – gali būti, kad vienodai, o kartais net ir brangiau dėl to nuotolio nuo pagrindinių magistralių. Londonas yra Londonas, ten viskas brangu, bet ten nereikia važiuoti pro siaurus kaimo keliukus, kur sužalojama važiuoklė, o remontas irgi pinigus kainuoja. Tas važiavimas pro tuos kaimelius gali padaryti savo, tarkime, penkiasdešimt svarų nuobaudą, jei įvažiuosi į per siaurą gatvelę.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

O čia yra daug veiksnių, apie kuriuos klientai net nepagalvoja. Pirmiausia, tai, kiek aukštame esate be lifto – jei penktame aukšte ir reikia nešti per laiptus, tai daromas papildomas mokestis už fizinį darbą. Antra, tai keltų užsakymas – jei užsakote paskutinę minutį, kainos gali būti dvigubos. Trečia, tai pačių daiktų rūšis – jei turite pianiną ar labai sunkų seifą, tai reikia specialios technikos arba papildomo žmogaus. Taip pat svarbu ir tai, kokiais metais važiuojate, vasarą viskas brangniau. Dar yra toks dalykas kaip sunkvežimio dydis – jei telpa į mažesnį, tai pigiau, bet jei reikia didelio „pavasario“, tai kuro suvartojimas kitoks. Ir dar, žinoma, pats dokumentų tvarkymas, jei viską darome už jus, tai taip pat įeina į kainą.

Ar turiu mokėti už sandėliavimą Anglijoje?

Tik tada, jei nuspręsite, kad norite iškrauti daiktus sandėlyje ir paimti juos vėliau, o ne vežti tiesiai į namus. Perkraustymas iš Klaipėdos į Burnham-on-Sea gali būti atliekas tiesiogiai į duris, tai yra standartinis variantas. Bet jei, tarkime, dar neturite išsinuomavęs būsto arba raktų negavote laiku, mums teks laukti, o laukimas sunkvežimiui Anglijoje kainuoja labai brangiai. Geriau tuomet iškrauti į sandėlį prie Brystolio arba netoliese esančiame mieste ir ten juos palikti porai dienų. Sandėliavimo kaina Anglijoje nėra maža, ten dirba tikri anglai, jiems mokėti reikia svarais, bet tai taupo pinigus, palyginti su vairuotojo laukimo moesčiu, kuris gali siekti šimtus eurų per valandą.

Ar galima gauti nuolaidą?

Žinoma, visada galima susitarti, jei, tarkime, esate lankstus dėl datų arba jei turite didelį kiekį daiktų. Kai tūris užpildo visą sunkvežimį, mes galime pasiūlyti geresnę kainą, nes mums nereikia ieškoti kitų klientų, kad užpildytume kelionę. Taip pat nuolaidos taikomos seniems klientams, kurie jau bent kartą naudojosi mūsų paslaugomis ir nebuvo niūriai. Bet jei atvykstate ir prašote nuolaidos vos už kelias dėžes, tai galiu pasakyti – neapsimoka. Dar galima gauti nuolaidą, jei sutinkate, kad atvežtume daiktus ne tą dieną, kai atvykstame į šalį, o tą, kai mums patogu eiti link jūsų miesto (tarkime, vykstant kito užsakymo metu).

Dokumentai ir muitinės naktimaris po Brexito

Kokius dokumentus reikia turėti šiai kelionei?

Čia dabar yra sunkiausia vieta, nes po Brexito viskas pasikeitė. Jums būtinai reikės turėti galiojantį pasą arba asmens tapatybės kortelę (jei ES pilietis), o vairuotojui dar ir vairuotojo pažymėjimą, kurį privaloma patikrinti. Svarbiausia yra prekių deklaracija, t.y. inventoriaus sąrašas, kuris turi būti pasirašytas ir duotas anglų kalba. Be to, reikia turėti T1 dokumentą (arba atitinkamą eksporto deklaraciją), kurį paruošia brokeris. Jeigu vežate automobilį, tai ir jo techninį pasą bei draudimą, kad neapmokestintų Mokesčių ir muitų departamentas. Be viso šio rinkinio per sieną nepraeisite, sustos ir nukreips atgal, o mums tai pasidarys brangiau nei jums.

Kas daryti, jei neturiu PNRR numerio?

Tai didelė bėda, nes be šio numerio negalima praeiti pro britų muitinę, jie neleidžia nieko įsivežti be to, kad būtumėte užregistruotas kaip importuotojas. PNRR numerį gaunate iš HMRC (britų mokesčių tarnybos) internetu, tai yra nemokama procedūra, bet užtrunka kelias dienas, todėl reikia tai daryti iš anksto. Jei jo neturite, vairuotojas gali pradėti rinkti baudas, kurias teks mokėti jums, o ne mums (nors mes galime padėti, bet pinigus turite gražinti). Kartais klientai sako, kad „važiuok be jo“, bet aš jums sakau – nėra tokio galio, šiandien tikrina labai griežtai. Geriau praleisti dieną biurokratijos ir gauti tą skaičiuką, nei stovėti prie sienos.

Ar GBN numeris būtinas?

Taip, GBN (Good Border Movement) numeris dabar yra būtinas kiekvienam perkraustymui į Jungtinę Karalystę. Jis sujungia jūsų PNRR numerį ir konkretų siuntos numerį, leisdamas muitinei sekti prekę. Be jo, sistem tiesiog nepaleis, ir vairuotojas nebus įleistas į šalį, net jei turi visus kitus popierius. Mes, kaip pervežėjai, šio numerio negalime sukurti už jus, jis turi būti suformuotas brokerio, kurį samdote arba kurį mes samdome jūsų vardu. Dažnai klientai supainioja PNRR ir GBN, tai skirtingi dalykai – vienas yra jūsų kodas kaip asmenis, kitas yra kodo konkretiam siuntiniui sudėtinė dalis. Nėra vieno be kito.

Kas vyksta su muitine tiesiogiai kelionės metu?

Vairuotojas važiuoja į uostą (pavyzdžiui, į Kėlį arba Roterdamą), ten pateikia visus dokumentus, ir sistem patikrina, ar viskas tvarkoje. Jei viskas gerai, jis važiuoja į keltą, jei ne – sustoja „raudonojoje taksiolygėje“ ten ir privalo išspręsti problemą. Perkraustymas iš Klaipėdos į Burnham-on-Sea dažnai keliauja pro Kėlį, ten yra britų pasienio kontrolė, kur tikrina ar nevežate nelegalių daiktų. Kartais gali sustabdyti ir paprašyti atidaryti sunkvežimį, kad pamatytų, kas viduje yra – tai įvyksta retai, bet nutinka. Tada reikia laukti, kol pareigūnas patikrins inventoriaus sąrašą su realia turinyje esančia situacija. Jei sąraše parašyta „televizorius“, o jo nėra – gali būti didelė problema.

Kiek laiko užtrunka dokumentų tvarkymas?

Jeigu visus dokumentus ruošiate patys, tai gali užtrukti net savaitę, kol išmoksite tas sistemas (ypač jei pirmą kartą vežate). Jei mums atiduodate duomenis (inventoriaus sąrašą ir paso duomenis) bent prieš 3-4 dienas, viską tvarkome per vieną darbo dieną. Patys popieriai generuojami greitai, bet brokeriai dirba tik darbo laiku, o jei užkliuvatė ant penktadienio vakaro, tai gali tekti laukti iki pirmadienio. Geriau viską padaryti iš anksto, nei vėliau skubėti ir mokėti už skubos mokestį brokeriams (jie mėgsta tokiomis progomis uždirbti). Muitinės išankstinis deklaravimas taip pat trunka savo laiką, todėl neskubėkite.

Kelionės smulkmenos: keltai, keliai ir Burnham-on-Sea specifika

Kokiais keliais geriausia važiuoti į Angliją?

Standartiškai važiuojama per Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, priklauso nuo to, iš kurio uosto keltas. Jei keltas iš Kėlio, važiuojame pro Vokietiją (A7). Jei iš Roterdamo arba Zeebrugge, tai pro Olandiją. Šiuo metu vienas populiariausių maršrutų yra pro Kėlį į Hullą, nes ten yra geras susisiekimas su Anglijos vidumi. Nustatyti geriausią maršrutą reikia remiantis ne tik kilometrais, bet ir kuro kainomis bei mokesčiais už važiavimą keliais (Vokietijoje mokesčiaiDidžiausi). Kartais aplinkkeliai brangiau, bet sutaupo laiko, o laikas – pinigai, kai vairuotojas dirba pagal valandas.

Ar reikia keltu?

Be abejo, kad reikia, nes į Angliją negalima važiuoti sausuma (tunelis taip pat yra variantas, bet jis brangesnis daiktų pervežimui). Keltas yra didelė išlaidų dalis perkraustymui iš Klaipėdos į Burnham-on-Sea, jo kaina svyruoja nuo 400 iki 800 eurų vienam sunkvežimiui viena kryptimi. Užsakinėdami pervežimą, būtinite klauskite, ar keltas jau įskaičiuotas kainoje, kad nebūtų staigmenų pabaigoje. Kartos keltų laikai gali keistis, ypač žiemą, kai jūroje būna audrų, tai reikia tur�ti galvoje, kad kelionė gali užtrukti diena ilgiau. Keltuose nebeleidžia įlipti į kabinką (išskyrus vairuotojus), todėl jūsų daiktai keliauja patys, be palydos.

Kiek laiko trunka toks keliones atgal?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas viena kryptį, jei nėra jokių nenumatytų problemų. Vienas diena važiavimas iki uosto (pavyzdžiui, iki Kėlio), tada laukimas kelte, keltas (apie 7-8 valandas), o paskui dar viena diena važiavimas po Angliją iki Burnham-on-Sea. Grįžimas atgal trunka tiek pat, tik jei vairuotojas turi kitą užsakymą iš Anglijos, tuomet jis gali važiuoti kiek kitaip. Reikia suprasti, kad tai ne toks važiavimas automobiliu, čia yra poilsio laikai, techninės pertraukos, o vairuotojas negali vairuoti 24 valandas iš eilės. Taip pat Anglijoje yra daug šviesoforų ir lėto eismo.

Ar sunku privažiuoti į Burnham-on-Sea miestelį?

Čia yra vienas svarbiausių dalykų, kurį reikia aptarti. Burnham-on-Sea yra mažas kurortinis miestelis su siauromis gatvelėmis, didelis sunkvežimis (18 arba 25 tonų) ten tiesiog negali įvažiuoti į centrą. Todėl dažniausiai reikia planuoti iškrovą ne tiesiai po namo langais, o artimiausioje didelioje aikštelėje (pavyzdžiui, prie parduotuvės „Morrisons“ arba „Lidl“). Iš ten daiktai perkeliami mažesniu sunkvežimiuku (7,5 t) arba net su vadyba. Jei jūsų namas yra ant pačios jūros kranto su smėlio takeliu, ten tik su maža mašina įvažiuosite. Būtinai pasakykite adresą iš karto, kad galėtume įvertinti galimybes.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa siauroje gatvėje?

Tai buvo viena situacija, kai vairuotojas, nors ir buvo įspėtas, bandė įvažiuoti trumpesniu keliu ir užstrigo po tiltu. Vietiniai gyventojai buvo nepatenkinti, teko skambinti policijai, kad padėtų išvesti mašiną atgal. Tokiu atveju, jei kaltė vairuotojo (jei jam buvo pasakyta, kur važiuoti), mums padengiame nuostolius, bet jei jūs nepasakėte, kad gatvė yra užrakta ar per siaura – tuomet problema jūsų. Todėl geriau išsiųsti nuotraukas aplinkos iš anksto. Ištraukti sunkvežimį iš tokios situacijos gali kainuoti šimtus svarų, o tai viskas užsideda ant kliento sąskaitos. Geriau saugu negu gaila.

Baldai, dėžės ir keiksmažodžiai (pakavimas)

Ar jūsų komanda pakuoja daiktus?

Taip, mes galime atvykti ir visus supakuoti, uždėti ant dėžių ir užtepti lipdukus. Tai yra papildoma paslauga, kuri kainuoja, bet taip sutaupote savo nervus ir nugarą. Mūsų žmonės moka pakuoti taip, kad per šimtą kilometrų niekas nesužlgtų. Bet jei norite sutaupyti, galite pakuočia patys, tik tada mes neatsakome už tai, jei taurės sugęs, nes buvo blogai uždėtos į dėžę. Rekomenduoju pakavimą mums palikti, jei turite daug brangių daiktų arba didelių baldų, kur reikia specialiai sušukuoti. Labai svarbu naudoti kokybiškas dėžes, o ne tas, kurias atiduoda parduotuvės, jos dažnai suyra sunkio apkrovos.

Kaip elgtis su baldais, ypač sofa?

Sofas ar didelė spinta yra tikras iššūkis. Jas reikia ne tik išmontuoti (jei įmanoma), bet ir uždėti ant specialių gobtuvų, kad neapsibraižytų odos ar audinio. Jei sofas nelenda pro duris (o angliški namai dažnai turi siauras duris), reikia išmontuoti rankenėles ar net kojas. Kartais netgi teka įnešti per langą (tai jau papildomas darbas, kurį reikia aptarti iš anksto). Nenaudokite senų popierių ar laikraščių – jie palieka spaudą ant baldų, geriau naudoti burbulių plėvelę. Aš asmeniškai mačiau, kaip buvo sugadinta labai brangi vokiška spinta, nes ją apvyniojo tiesiog šiukušlių, tai nepadarėte.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra gana delicatiškas klausimas dėl taisyklių. Paprastus sausus maisto produktus (miltus, makaronus, konserves) vežti galima, bet mėsą, pieno produktus ir vaisius į ES nebevežate (iš Anglijos), o į Angliją – galima, bet yra ribojimai. Alkoholį ir tabaką galima vežti tik tam tikru kiekiu asmeniniam naudojimui, jei daugiau – tai jau prekyba ir reikia mokėti muito mokestį. Gėrimus būtinai reikia uždaryti į dėžę, kad jie neišsilietų, jei staiga dėžė nukristų arba sužlgtų. Vieną kartą klientas man įdėjo į dėžę butelį vyno ir jis buvo neapsaugotas, taip kad visas krovinys buvo raudonas ir kvapas... na, jūs suprantate.

Kas su alkoholiu, kiek galiu nuvežti?

Jei tai asmeninis perkraustymas (Transfer of Residence), tuomet alkoholis gali būti atleistas nuo mokesčių, jei jis buvo naudojamas jūsų namuose nemažiau 6 mėnesių. Bet kiekis turi būti „protingas“, t.y. negali vežti konteinerio viskio ir sakyti, kad tai asmeninis naudojimas. Muitininkai tai mato pro akis. Jei kiekis didelis, gali būti apmokestintas kaip prekė. Geriau deklaruoti tiesiai ir sakyti, kiek butelių turite, nei vėliau gauti baudą už slėpimą. Aš visada sakau klientams – geriau išgerti čia, arba tiesiog nepervesti per daug, nes skaičiuoti brangu.

Ar saugu vežti dviračius arba techniką?

Dviračius reikia padėti į specialias stovas arba uždėti ant grindų ir užtvirtinti, kad jied nevažinėtų krovinyje. Jei dviratis brangus, geriau jį išmontuoti (nuimti ratus) ir padėti į dėžę. Technika (televizoriai, kompiuteriai) turi būti originalioje pakuotėje, jei jos liko, jei ne – tada labai daug burbulių plėvelės ir tvirtos dėžės. Sunkuvežimiui būna trūkimai (virpesiai), todėl net jei dėžė atrodo tvirta, ji gali nukristi ant gretimos dėžės, todėl tarpumų reikia užpildyti (su pripučiamomis pagalvėlėmis arba senaisis drabužiais). Nenaudokite popieriaus, jis susmulksta ir daiktai nusėda žemyn.

Nesklandumai ir gyvenimas (realios istorijos)

Kas nutinka, jei vėluja keltas?

Tai labai dažna situacija, ypač žiemą Šiaurės jūroje. Jei keltas vėluja, vairuotojas praranda laiką, o tai reiškia, kad jūsų daiktai gali atvykti vėliau nei planavote. Mes stengiamės informuoti kuo greičiau, bet kartais patys sužinome tik paskutine minute. Tokiu atveju jums nereikia mokėti papildomai, jei vėlavimas ne mūsų kaltė (pvz., blogas oras), bet jei dėl to vairuotojas praleido savaitgalį ir negalėjo grįžti, tai gali kilti problemų su kita siunta. Geriausia tiesiog kantriai laukti ir nekelti panikos, nes keltų kompanijos nesiklauso. Kartais vėluja tik valandą, kartais visą dieną, čia kaip susikrauna.

Ar buvote, kai kažkas paslydo?

Žinoma, ne vieną kartą. Esu matęs, kaip dėžė su lėlėmis (kliento dukros kolekcija) nukrito nuo trečios aukšto lentynos, nes buvo prasta uždėta. Tai buvo liūdna, bet mes atlyginome nuostolį. Dar kartą vairuotojas staigiai stabdė, o ant grindų nebuvo užtaisyta technika, ji nuvažiavo į sieną. Su tokiais dalykais niekas nėra apsaugotas 100%, net ir geriausiai supakuota. Visada pasakykite mums, kas yra trapiausia, kad padėtume įdėti į saugiausią vietą, o ne tiesiog „kur liko vieta“. Mums neįdomi jūsų kolekcija, jei apie ją nežinome, mes tiesiog krauname dėžes.

Kas su dėžėmis, kurios suyra kelyje?

Jei dėžė suyra dėl to, kad buvo bloga (sena drėgna), tai mes neatsakome. Jei dėžė suyra dėl to, kad ant jos užgulė toną svorio dėžių, tai jau mūsų kaltė. (Nors kartais sunku įrodyti, kas ten buvo viršuje, tiesa? Bet mes stengiamės būti sąžiningi). Jei matote, kad dėžės išorė yra pažeista, tikrininkite turinį dar prieš vairuotojo išvykimą arba iš karto atvykus. Jei pasirašote dokumentą, kad viskas gerai, o paskui namuose randate sulaužytą vazą, tai sunkiau gauti kompensaciją. Visada tikrinkite.

Ar saugu duoti raktus nuo namų vairuotojui?

Tai standartinė praktika, kai iškraunate namuose, o jūsų nėra ten. Vairuotojas turi savo procedūras, kaip saugiai laikyti raktus ir juos paduoti atgal (dažniausiai įmes į saugų pastato dėžutę arba perduoda artimam žmogui). Bet jei jums kelia neramu, geriau rasti kaimyną, kuris lauktų ir paduotų raktus. Aš asmeniškai niekada neleidžiau vairuotojų nešioti raktų kišenėse be dėžutės, nes kažkas gali nukristi ir dingti. Yra atvejų, kai raktai dingdavo (ne mūsų vairuotojų, bet girdėjau istorijų), todėl pasidomėkite, ar jūsų draugas gali būti ten vietoje.

Ką daryti, jei klientas nežino, kur gyvens Anglijoje?

Tai pasitaiko dažnai, žmonės sako „važiuojame į Bristolį“, o paskui paaiškėja, kad jie dar ieško namo ir gyvena viešbutyje. Tokiu atveju reikia turėti adresą, kur galima laikinai palikti daiktus (sandėlis arba draugo namai). Negalima važiuoti su kroviniu ir žiūrėti į žemėlapį „kur čia gražu“. Mums reikalingas konkretus adresas iškrovai, kitaip vairuotojas tiesiog užstrigs. Jei nežinote, kur gyvensite, pasirūpinkite sandėliu iš anksto, tai padės išvengti streso uoste, kai viskas laukia išvykimo.

Išvados

Viskas sakiau – perkraustymas iš Klaipėdos į Burnham-on-Sea nėra lengvas reikalas, bet jeigu susitvarkote su tais dokumentais iš anksto ir nepasikliaujate tik savo jėgomis, viskas gerai sueis. Svarbiausia yra ne ta kaina, o ramybė, kai žinai, kad tavo daiktai yra saugūs ir vairuotojas nežino, kur važiuoja (tarkime, juokauju, bet jis tikrai turi žinoti). Nedarykite iš to didelio suveržto, tiesiog susirašykite su mumis ir išsiaiškinkite detales, o mes jau padėsime su likusiu. Sėkmės Anglijoje ir laukite savo baldų (jei jie nepasiliks kelyje).