Perkraustymas iš Klaipėdos į Bromyard: kas jūsų laukia kelyje ir kodėl viskas ne taip paprasta

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Matyau viską – pradedant nuo tų, kurie bando susivežti visą butą rankiniame bagaže, baigiant didžiuliais verslo pervežimais, kurie papuola į muitinę dėl vienos neteisingai užpildytos eilutės. Tiesiog sakant, perkraustymas iš Klaipėdos į Bromyard nėra tas patys kas važiavimas į kitą miestą Lietuvoje. Čia jau susidaro kelių šalių, jūros, ir, žinoma, paslaptingųjų Anglijos kelių kokteilis. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsisakoma sunkvežimis ir jis atvažiuoja, bet tikrovybėje yra daugiau niuansų, apie kuriuos reikia pagalvoti iš anksto, kad nebūtų nemalonumų vėliau.

Kiek viskas kainuoja ir kodėl kainos šoka į aukštus?

Kiek tikėtintis kainos už tokią kelionę?

Tai turbūt pats dažniausiai klaustamas klausimas. Žinoma, aš negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet perkraustymas iš Klaipėdos į Bromyard šiuo metu svyruoja apie 1500–3000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli kededai ir dėžės, gal ir pigiau, bet jei pilnas namas su sofos komplektu, tai kainos tikrai gali nustebinti. Taip pat, degalai brangu, o keltų bilietai pastaruoju metu padidino savo kainas, todėl tas „bazinis“ tarifas dabar atrodo kaip iš fantazijų knygos. Reikia atsižvelgti į tą, kad mums tenka kirsti jūrą, o tai niekada nebuvo pigu.

Ar kainą įtraukia keltų bilietus ir visas mokesčius?

Štai čia dažnai pasitaiko „kampai“. Kai kuriuos firmos duoda preliminarią kainą, kuri atrodo super pati, bet paskui paaiškėja, kad ten įskaičiuota tik važiavimas sausuma. Keltas į Angliją ar iš jos (paprastai per Kielą ar Karlskroną) kainuoja maždaug 300–500 eurų vienam sunkvežimiui. Tada dar prisideda Anglijos mokesčiai už vairuotojo registraciją ir dar daug visokių „mokestis už aplinką“. Visada klauskite, ar kaina yra „viskas įskaičiuota“, kitaip gali tekti mokėti dvigubai. Asmeniškai visada stengiuosi pasakyti visą tikrąją sumą iš karto, kad nektų vėliau aiškintis, kodėl reikia papildomai pinigų.

Kas dar gali padidinti galutinę sąskaitą?

Papildomų išlaidų dažniausiai kyla dėl to, kad klientai nepasako apie visus daiktus. Pavyzdžiui, atvykstate ir ten stovi didžiulė metalinė seifo spinta arba pianinas, kurio negalima pernešti per grindinį angą. Tada reikia kviesti kraną arba specialią techniką, ir tai kainuoja. Taip pat, jei reikia daiktus nešti labai toli nuo sunkvežimio (pvz., per kelias gatves, nes nėra priėjimo), tai taip pat įtraukiama į sąskaitą. Dar vienas dalykas – keltimas per aukštus be lifto. Jei name nėra lifto, o gyvenate 5 aukšte, vairuotojai paprašys papildomo už „rankines“ darbas.

Kada reikia sumokėti už paslaugas?

Daugelis imonės ima pradinį užstatą (pvz., 30%), kad užsakytų keltą ir suplanuotų maršrutą, o likusią dalį – kai daiktai jau patenką į Angliją arba prieš išsikraunant. Nerekomenduoju mokėti visos sumos iš karto, kol dar nematėte, kas vyksta. Yra buvę atvejų, kai klientai sumokėjo 100%, o įmonės iš tikrųjų nebuvo (nepasakysiu pavardžių, bet tokių yra). Geriau pasidalyti riziką. Tačiau jūs taip pat būkite sąžiningi, nes vairuotojams reikia degalų pinigų kelyje.

Kodėl kaina skiriasi nuo kitų pasiūlymų internete?

Nes visi veža ne taip. Yra „brokeriai“, kurie tiesiog paima užsakymą ir parduoda jį kitiems vairuotojams už mažesnę kainą, todėl jų kaina atrodo mažesnė. O yra tiesioginės vežimo įmonės, kurios turi savus sunkvežimius ir žino, ką daro. Taip pat, kai kurios firmos suteikia visą pakuotę (dėžės, lipdukai, klijai), o kitos tik transportuoja tai, ką jūs pačiai supakavote. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bromyard be dėžių bus pigesnis, bet ar jums nors ką nors liktų po to tokiu būdu? Galiu pasakyti, kad pigiau nebūtinai reiškia geriau, ir kartais tas skirtimas apmoka už nervus.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai (Brexit pasaka)

Ar sunku susitvarkyti su muitinę Anglijoje?

Po „Brexit“ tai tapo viena didžiausių galvos skausmų. Anksčiau važiuodavome kaip per savo kiemą, dabar reikia pildyti eksporto ir importo deklaracijas. Jei jūs perkeliate savo asmeninius daiktus (ne prekes parduoti), tai galioja atleidimas nuo PVM ir muito. Bet tam reikia pateikti sąrašą daiktų su verte ir užpildyti specialų formą (ToR01). Jei to ne padarysite, muitinė gali užšaldyti sunkvežimį ir reikalauti sumokėti mokesčius nuo visos vertės, nors tai tiesiog jūsų senas sofa.

Kas yra ToR01 forma ir ar būtina ją turėti?

Tai dokumentas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių. Ją reikia užpildyti iš anksto (geriau prieš kelias savaites). Be jos, bus didelės problemos. Aš vieną kartą matau situaciją, kai klientas manyjo, kad jei jis tik turistas, tai jam viskas leidžiama... ne, muitininkai turi savo taisykles. Užpildyti ją nėra labai sunku, bet reikia tiksliai žinoti savo buvimo ir gyvenamos vietos istoriją, kadangi jie tikrina, ar jūs nenuvežate prekybai skirtų daiktų.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Taip, bet yra ribojimai. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių iš ES į JK (išskyrus labai mažus kiekius, pvz., vieną obuolį sau). Žmonės dažnai bando pasivežti dešrelę ar sūrį „namams“, o muitinėje tai viską konfiskuoja. Alkoholio ir tabako galite vežti nustatytus kiekius asmeniniam naudojimui. Bet jei matysite dešimt dėžių vodka, tai jau bus įtariama prekyba. Geriau nebandyti kitaip, nes baudos už tai didelės.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Normaliu atveju, jei visi dokumentai tvarkingi, tai trunka porą valandų uoste. Bet jei trūksta kokio nors lapo ar yra klaidų deklaracijoje, gali užtrukti ir dieną, ir dvi. Esu matęs, kaip vairuotojai sėdėjo prie uosto vartų tris dienas, nes klientas neatsiliepė į telefonus ir nepateikį paso numerio. Būkite pasiruošę palaikyti ryšį tą dieną, kai keltas priplaukia.

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Asmens tapatybės dokumentą (pasą ar ID kortelę) būtiną. Dar reikės daiktų sąrašo (inventoriaus), geriau lietuviškai ir angliškai. Jei vežate transporto priemonę, jos techninį pasą ir draudimą („Green card“). Be to, dar svarbu turėti tą ToR01 numerį ar patvirtinimą. Jei ką nors pamiršite, tai gali baigtis tuo, kad sunkvežimis grįžt atgal ir negalės įvažiuoti į šalį. Nors galiu ir klysti, gal tik pasas ir sąrašas užtenka (bet geriau pasirūpinti viskuo).

Ar reikia draudimo kelionės metu?

Labai praverčia. Ypatingai, kai keliaujame per jūrą. Nors keltai yra saugūs, bet vėjas Audruje arba netikėtas sustojimas gali sukelti vibraciją, o dėžės nukrito. Taip pat, yra rizika vogimo ar avarijos Anglijoje (ten kelyse vėl neleidžia atsitraukti į šalį, jei lūžo). Draudimas paprastai apima 3–5 proc. nuo daiktų vertės, bet tai suteikia ramybės. Be to, jūs visada turite pasidomėti, ar draudimas dengia ir „nuostolius dėl vėlavimo“, nors to dažnai nėra.

Kelionės trukmė ir maršrutas

Kiek laiko trunka kelionė iš Klaipėdos iki Bromyard?

Optimaliu atveju – 3–4 dienos. Pirmą dieną važiuojame iki uosto (Klaipėda-Kielas arba Klaipėda-Karlskrona), antrą dieną keltas, trečią dieną važiuojame per Angliją. Bet Bromyard yra netoliese Vusteršyro, tai reiškia, kad reikia važiuoti per visą Angliją nuo pietų (jei Keltas į Hullą) arba rytų. Jei kelyje užstringa muitinė arba yra eismo įvykiai M25 autostradoje (o ten jų daug), tai gali užtrukti ir savaitę. Nenujaudinkite, jei vairuotojas sako „penktadienį“, o atvyksta sekmadienį.

Kelionė į Angliją tikrai brangi?

Taip, ypač dabar. Degalų kainos (dyzelinas) šiuo metu beveik rekordinės. Dar pridedamas keltų mokestis. Keltas vienam sunkvežimiui su vairuotoju gali kainuoti 400-600 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo sezono. Tiesiog kainos šokinėja kaip nori, kasdien skirtingai. Todėl ir kelionės kaina tokia. Nors kartais pasitaiko pigių bilietų, jei užsisako iš anksto, bet dažnai tenka mokėti didžiąsias kainas.

Koks geriausias maršrutas – per Kielą ar Karlskroną?

Abu variantai turi privalumų ir trūkumų. Kielas (Vokietija) patogus tuo, kad iš ten lengviau važiuoti per Vokietijos autostradas į Belgiją/Olandiją, o tada į Kenterberį arba Kalė. Karlskrona (Švedija) yra arčiau Lietuvos, bet keltas ilgiau plaukia. Taip pat, reikia žiūrėti, kur laisvesni vietų slotai keltuose. Kartais būna, kad viename uoste nėra vietos savaitėms. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bromyard dažnai vyksta būtent per Kielą dėl geresnio susisiekimo su JK uostais.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kuria Anglijos keliu?

Techniškai galima, bet yra ribojimų. Kai kurie maži kaimeliai turi siaurus ar tunnelius, kuriuose sunkvežimis netelpa. Bromyard miestelis gana mažas, ten gatvės siauros, todėl reikia žinoti tikslų adresą. Kartais teks palikti sunkvežimį artimiausioje didesnėje aikštelėje ir perkrauti į mažesnį sunkvežimį (pervesti daiktus). Tai papildomas darbas ir laikas, bet negalima važiuoti pro namus, jei kliūnėtų medžiai ar šviestuvai.

Kas daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Nesijaudinkite iš karto. Vairuotojai turi savo darbo laiko apribojimus (tachografai). Jie negali važiuoti 24 valandas per parą – turi ilsėtis 9 ar 11 valandų. Jei jie sustoja pailsėti Vokietijoje, tai nereiškia, kad jie tingi. Tiesiog įstatymai draudžia. Jei pavėluoja labai daug (dieną-dvi), tuomet verta skambinti brokeriui, ar nėra kokių techninių problemų. Bet dažniausiai pavėlavimai būna dėl eismo įvykių, kurių Anglijoje gausu.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Formaliai ne, jei tai krovinių pervežimas. Draudimas nenaudojamas keleiviams. Be to, vairuotojas dirba ir jo tikslas – nuvežti krovinią saugiai, ne rodyti jums apžiūras. Yra vietų, kurios leidžia keleivius, bet tai retai ir brangu. Geriau susitarti, kad vairuotojus jus pasiimtų iš oro uosto ar traukinių stoties Bromyard apylinkėse, kai atvyks daiktai.

Daiktų pakavimas, iškrovimas ir kitos bėdos

Ką daryti su daiktais, kurie nebetelpa į sunkvežimį?

Jei supakavote per daug, reikės skaityti antrą kelionę. Arba galima palikti dalį daiktų pas draugus Lietuvoje ir juos atsiųsti vėliau. Kartais įmanoma pridėti priekabą, bet ne visiems sunkvežimiams leidžiama tokiu būdu važiuoti į JK. Sunkvežimis turi vietos apie 33-38 kubinius metrus. Jei turiu daugiau, reikia didesnės mašinos (tarpinės su pakabos kabina), o toks transportas brangesnis.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Spienines sofas, didžiulius spinteles, stalus – tai viską reikia išardyti, kad tilptų į liftą ar pro duris. Dauguma vairuotojų turi įrankius ir gali tai padaryti, tačiau tai papildomas darbas, už kurį gali būti papildomai mokama (arba įskaičiuota į kainą, jei pasirūpinta iš anksto). Geriau padaryti tai patys, jei galite, taip sutaupysite laiko vietae. O jeigu ne, vairuotojas tai padarys, bet gali būti ne taip kruopščiai kaip jūs norėtumėte.

Kaip apsaugoti brangius daiktus (televizoriai, kompiuteriai)?

Gerai užvynioti į burbuliukų plėvelę ir įdėti į tvirtas dėžes. Niekada nedėkite jų viršuje krūvos, nes gali nukristi. Taip pat, prieš išvežant pasidarykite daiktų nuotraukas – jei kažkas sužeis, tai padės draudimo atveju. Esu matęs, kaip po išsikrovimo televizorius atrodo kaip „spageti“, todėl nebijokite klausti apie tvirtinimą.

Ar įmonės turi savo dėžes ir plastikines dėžes?

Dauguma didelių firmų turi standartinių dėžių, kurias gali pristatyti prieš kelionę. Kartos tai papildomai kainuoja (kaip nuoma), o kartas įeina į kainą. Plastikinės dėžės (kibinai) patogesnės, nes jose viskas laikosi geriau ir neprasideda, jei lija. Jei turite brangų knygų ar indų, būtinai prašykite tvirtų dėžių. Paprastos „prekybos“ dėžės gali nebeišlaikyti svorio.

Kas daro su šiukšlėmis po iškrovimo?

Geriau susitarti su vairuotoju. Dažnai jie susirašo visą pakuotę (dėžes, plėvelę) ir ją veža atgal arba išmeta į artimiausią šiukšliadėžę. Tačiau jei jums reikia išmesti senus baldus ar techniką, tai turi tai padaryti patys. Vairuotojai ne vežia jūsų šiukšlių atgal į Lietuvą, tai nėra jų darbas (išskyrus atvejus, kai tai suderinta).

Kaip elgtis, jei lauke lija?

Dirbame. Žinoma, jei liejus leda, sustojame, bet paprastas lietus netrukdys. Tiesa, vairuotojai uždengs daiktus plastikinėmis skriemulėmis, kai krauna, bet iškrovant jums gali tekti padėti, kad drabužiai neliktų drėgni. Jei daug daiktų, gali reikėti pagalbos, kad viską greitai nueitų į vidų. O jei daiktai stovi kieme, tai deja, neapsisaugosite.

Ar vairuotojai gali padėti susidėlioti baldus namuose?

Įprasta praktika – jie padedanešti iki pat buto ir padėti ant grindų. Jei reikia surinkti loftą arba padėti spintelę ant kitos spintelės, tai jau gali būti papildomai mokama paslauga. Nekiekvienas vairuotojas yra meistras baldų surinkėjas. Kartais tiesiog padeda „kaip gaunasi“, o jei jums reikia tikslumo, geriau pasamdyti vietinį meistrą Anglijoje.

Bromyard specifika ir gyvenimas Anglijoje

Ar sunku rasti adresą Bromyard miestelyje?

Pats miestelis nėra didelis, bet adresai ten gali būti paini, ypač kaimų apylinkėse. Rekomenduoju naudoti GPS koordinates, ne tik pašto kodą. Kartais pašto kodas nukelia į lauką greta, o namas yra už 2 kilometrų. Angliški „B“ keliai gali būti labai siauri, o tarpinės su kabina gali prarastivežti gatvės. Geriau iš anksto papasakokite apie prieigos sąlygas.

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių statybose?

Bromyard vietovėje daug senų namų, kuriuose durys ir laiptai yra siauresni. Kartais net neįmanoma įnešti sofos pro duris. Vieni klientai turėjo išardyti grindinį, kad įneštų pianiną... tai nekelionė. Taigi, pasidomėkite savo namų matmenimis ir, jei reikia, pasirūpinkite išankstiniu išmontavimu. Vairuotojai nėra koliai, jie neįveiks neįmanomo.

Kaip elgtis su vietiniais gyventojais?

Anglai dažnai būna draugiški, bet jei sunkvežimis užims pusę gatvės, gali būti nusiskundimų. Būkite mandagūs, jei reikia, nukreipkite eismą. Jei žinote, kad atvykiate dideliu sunkvežimi, susitarkite su kaimynais, kad jie galėtų laikinai parkuoti kitur. Nenorėtų, kad policija būtų iškviesta dėl „blokuojamo eismo“. (Nors vienas klientas taip ir padarė, kai vairuotojai užstrigo, ir nebuvo malonu).

Ar galima suorganizuoti sandėliavimą Bromyard apylinkėse?

Taip, yra keletas vietinių sandėlių („self storage“), kur galima laikinai palikti daiktus, jei namas dar nebaigtas arba raktų negavote laiku. Reikia tai žinoti iš anksto, kad vairuotojas nevažiuotų ratą. Sandėliavimas Anglijoje nėra pigus, bet kartais vienintelis išeitis. Būtinai patikrinkite, ar jie priima krovininius sunkvežimus, nes kai kurie tik su automobiliais.

O jei aš noriu vežti savo automobilį?

Automobilį galima vežti kroviniame sunkvežimyje (jei talpina) arba su tralų priekaba. Paprastai tai brangiau, nes reikia specialaus leidimo ir techninės apžiūros JK. Be to, po atvykimo turėsite registruoti automobilį JK (UK registration) ir mokėti mokesčius (Road Tax), išskyrus atvejus, jei esate tik laikinai. Tai gana sudėtingas procesas, geriau pasikonsultuoti iš anksto su vietinėmis institucijomis.

Bendri klausimai ir patarimai

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Geriau pavasarį ar rudenį. Vasarą brangiau (sezonas), o žiemą gali būti audrų jūroje. Taip pat, stenkitės vengti švenčių (Kalėdos, Naujieji), nes tuomet dirba mažiau vairuotojų ir brangiau keltai. Planuokite bent mėnesį iš anksto, o geriau – du. Tada turėsite laiko susirasti geriausią kainą ir pasiruošti dokumentus.

Kodėl būna pavėlavimų su dėžėmis?

Paprastai dėl to, kad klientai paskutinę minutę pradeda rūpintis dėžėmis. Rekomenduoju pradėti rinkti dėžes iš parduotuvių (prekybos centrai) jau mėnesį iš anksto. O jei norite tvarkingos spalvotos dėžės, užsakykite jas iš vežėjo. Nekiekvienas turi dėžių sandėlį, tad nebuvo galima iš karto atvežti (tai jūsų rūpestis).

Ką daryti, jei kažkas sugeda kelyje?

Skambinti į firmą ir fotografuoti žalą. Nedėkite daiktų į šiukšliadėžę, kol nėra įvertinta žala. Draudimo kompanija reikalaus įrodymų. Jei žala maža (pasitrynęs kampas), dažnai galima susitarti dėl kompensacijos be didelių raštų, jei vairuotojas pasirašo. Bet jei laužta spinta – reikia formalios procedūros.

Ar galiu paprašyti vairuotojo užsukti prie kelio į parduotuvę?

Jei tai nekelia didelio nuokrypio nuo maršruto, vairuotojai dažnai sutinka užsukti į prekybos centrą nusipirkti vandens ar maisto. Bet neprašykite važiuoti į kitą miestą paimti kebabą – tai už laiko. Viskas turi būti pagal susitarimą. Vairuotojai taip pat žmonės, skuba, bet jei prašote pagalbonį, dažnai padeda.

Kaip pasiruošti psichologiškai?

Perkraustymas – stresas. Ypatingai toks tolimas. Būkite pasiruošę, kad kažkas gali nepavykti pagal planą. Niekada nemanykite, kad viskas eis lygiai taip, kaip gražiausiame laike. Pasiruoškite pinigų rezervą, pasiruoškite dokumentų kopijas. Ir, svarbiausia, nepanikuokite, jei vairuotojui sprogsta padanga Vokietijoje – tai gyvenimas, mes viską sutvarkysime.

Ar tikrai verta rinktis pigesnį variantą?

Kartais tiesiog perka brangų daiktą, o sutaupyti galima kelyje. Bet jei turite brangų baldą ar daug daiktų, verta pasirinkti patikimą, nors ir brangesnį variantą. Su jūsų daiktais elgsis kaip su savo. Pigūs variantai dažnai vėluoja, praranda daiktus arba reikalauja mokėti viską iš karto. Pasirinkite protingai.

Arba jei visai nežinote nuo ko pradėti tiesiog skambinkite man (o ne šiokiems tokiams firmoms), ir aš papasakosiu. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bromyard gali būti sklandus, jei viską suplanuojate iš anksto ir nepasikliaujate tik „žodžiui“. Sėkmės kelyje, ir tikimės, kad jūsų sofa neišlips pro duris!

Išvada

Trumpai tariant, toks nutolęs perkraustymas nėra melodingas žvilgsnis. Tai reikalauja kantrybės, tvarkingų dokumentų ir supratimo, kad kelias užims ne vieną dieną. Svarbiausia – nepiktnaudžiauti savo laiku ir iš anksto pasirūpinti visais niuansais, susijusiais su Anglijos muitine ir keliu. Jei viską padarysite protingai, tai galėsite ramiai įsikurti savo naujuose namuose Bromyard miestelyje be nereikalingų nerimų.