Perkraustymas iš Klaipėdos į Bridgnorth: praktinis vadovas be priderinimo

Sėdžiu čia ir galvoju, jau dvidešimt metų važinėju šiais keliais, o žmonės vis dar stebisi, kokia tai paini istorija. Perkraustymas iš Klaipėdos į Bridgnorth nėra tas pats kas nusipirkti bilietą į autociaus arba užsakyti taksi. Tai ilgas procesas, kuris prasideda ne tada, kai atvažiuoja vairuotojas, o daug anksčiau, kai pradedi galvoti apie dėžes. Bridžnortas (Bridgnorth), jei kas nesuprato, yra mažas miestelis Šropšyre, Anglijoje, ir ten nėra jokių greitkelių ar didelių sandėlių, todėl viskas tenka labai tiksliai planuoti. Dažnai klientai klauso „ar greitai atvešite“, o aš turiu aiškinti, kad greitis čia ne svarbiausias dalykas – svarbiau, kad baldai nenukristų kelionės metu per tuos angliškus „bangelius“.

Pinigai, laikas ir visi tie klausimai apie kainas

Kiek kainuoja toks perkraustymas iš Klaipėdos į Bridgnorth?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainą ant etiketės užklijuoti. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau ar mažiau turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofas, tai kaina bus viena, o jei reikia vežti visą namą su pianinu ir garažu su įrankiais – tai visai kita. Be to, dabar kuro kainos šokinėja kaip nori, tad ir sąskaitos keičiasi kas savaitę. Bet vidutiniškai žiūrėkite į tą, ką už tokio tipo maršrutą reikalauja rinka, ir pridėkite kelis šimtus eurų už angliškus dokumentus.

Ar kainuoja brangiau nei į Londoną?

Taip, tikrai brangiau, bet ne dėl to, kad Bridgnorth yra kažkur labai toli. Londoną taip pat toli važinėjame. Problema ta, kad į Bridgnorth važiuoja retai, todėl tenka ieškoti grįžtam krovinio, arba važiuoti tuščia atgal. O tuščia mašina vairuotojui neapsimoka, tiek laiko prarandama. Jei reikėtų tempti daiktus į Londoną, ten galėtume padaryti porą sustojimų kelyje ir užsidirbti, o į tą Šropšyro kampelė neina ne už ką užsukti.

Kas daryti, jei pasiūlo per pigiai?

Bėkite tolyn. Seriožiai, jei kas nors siūlo perkraustymą iš Klaipėdos į Bridgnorth už pusę mažesnę kainą nei rinkos, tai kažkas čia negerai. Gali būti, kad jie vairuos seną laužą, kuris gali sugesti per pusę kelio, arba dar blogiau – jims gali trūkti draudimo. Esu matęs situacijų, kai žmonėms pasakė „viskas įskaičiuota“, o paskui pasirodė, kad reikia mokėti už keltą, už iškrovę Anglijoje, net už vairuotojo maistą. Tikrinimus sudėtinga, bet geriau overpay, nei likti be daiktų Kelio viduryje.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidedimo?

Dažniausiai ne. Mes ne bankas, kad paskolinti pinigų. Bet jei esate rimtas klientas ir jau anksčiau bendravom, galima galvoti apie 50% avansą ir likusią dalį atsisėdus. Tačiau turiu įspėti, kad vairuotojas gali tiesiog neišleisti krovinio, kol sąskaita nebus apmokėta. Tai jų saugumo priemonė, nes pasitaiko ir tokių, kurie atsisako mokėti, kai daiktai jau stovi prie namų durų.

Kada geriausia užsakyti, kad pigiau išeitų?

Žiūrėkite, sausio mėnesį arba vėlai rudenį, kai niekas nenori kraustytis, tada galima šiek tiek nukainuoti. O vasarą, ypač liepos-rugpjūčio mėnesį, kaina šuoliuoja į viršų, nes visi važiuoja atostogaujančių srautu. Beje, jei galite laukti su perkraustymu iš Klaipėdos į Bridgnorth, verta laukti, kol mums suksis kitas krovinys ten pat netoliese – tada galime pasiūlyti gerą nuolaidą.

Kaip mokama už kuro priedėlius?

Jei kuro kaina pakyla daugiau nei 10 proc. nuo užsakymo dienos, mes turime teisę paprašyti priedėlio. Tai standartinė praktika. Žinoma, niekas nenori būti blogas ir kelti kainą paskutinę minutę, bet jei benzinas pabrangs svariai, mes tiesiog negalime važiuoti nuostolingai. Paprastai apie tai pranešame iš karto, kai matome tendencijas rinkoje.

Kelias, keltas ir techninės bėdos

Kiek laiko trunka kelionė?

Teoriškai – trys arba keturios dienos. Praktiškai... gali užtrukti ir savaitę. Viskas priklauso nuo keltų darbo laiko. Jei vairuotojas vėluoja į keltą Calais ar Dover, tai jam tenka laukti kito reiso. O dar tas angliškas eismas... M1 greitkelis gali stovėti valandą. Taigi, jei jums sakau „keturios dienos“, tai geriau planuokite penkias, kad nereiktų rinktis iš raudonumo (kalbu iš patirties).

Kokiu keltu važiuojame?

Daugiausia važiuojame per Calais-Dover, nes tai trumpiausias kelias. Kartais, jei logistiškai geriau, naudojame Calais-Dover ar net Hook of Holland, bet tai retai. Bridgnorth yra labiau vakarinėje Anglijoje dalyje, tad Doveris visada logiškesnis. Žinoma, keltas kainuoja pinigus, ir tai įeina į sąskaitą, kurią pateikiu.

Ar galima sekti kur yra mašina?

Taip, mes turime GPS sekimo sistemą. Galiu siųsti nuorodą, kur pamatysite, kur mašina stovi. Bet nereikėtų skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti „kur jūs esat“. Jis vairuoja, o ne pokalbius laiko. Yra toks dalykas kaip poilsiavietės, ir ten dažnai neleidžia kalbėti telefonu.

Kas nutinka, jei mašina sugesia?

Gerai, kad klausiate. Esu matęs, kaip seni sunkvežimiai sugedą Vokietijoje autostradoje. Tada mes kviečiame techninę pagalbą. Jei tai nedidelė gedimas, pataisome vietoje. Jei didelis – reikia perkrauti daiktus į kitą mašiną. Tai užtrunka, bet mes draudžiame krovinius, todėl jūsų daiktai nepraras. Tiesa, perkraustymas iš Klaipėdos į Bridgnorth su sustojimu dėl gedimo gali pavėluoti dieną-dvi.

Ar vairuotojai moka angliškai?

Turėtų mokėti bent jau truputį. Bet ne visi moka kalbėti kaip filologai. Užtenka, kad suprastų kelio ženklus ir galėtų susikalbėti su muitininku. Jei tenka kalbėtis su klientu Bridgnorth, jei jis nepasikalba angliškai, dažnai padeda telefoną man, ir aš verčiu. Taip buvę ne kartą.

Ar galima vežti ir automobilį?

Galima, bet tai papildomų rūpesčių. Automobilis turi tilpti į priekabą, o tai reiškia, kad mažiau vietos lieka dėžėms. Be to, reikia papildomų dokumentų automobiliui (MVG dokumentai). Perkraustymas iš Klaipėdos į Bridgnorth su automobiliu visada brangesnis, ne tik dėl vietos, bet ir dėl to dokumentų chaoso.

Kodėl tiek brangu keltų bilietai?

Anglijai pasidarė brangu po „Brexit“. Jie suskaičiavo, kad pervežėjai uždirba, ir pakėlė kainas. Tiesiog taip yra. Anksčiau bilietas kainavo pusę penkiasdešimties svarų, dabar gali būti ir du šimtai. Tai ne mūsų kaltė, mes tik perduodame sąskaitą.

Dokumentai, muitinė ir tas "Brexit" chaosas

Kokius dokumentus reikia parengti?

Būtinai reikia krovinio deklaracijos (packing list), kurioje išvardyti visi daiktai. Turi būti paso arba asmens kodo kopija. O svarbiausia – T2L dokumentas arba deklaracija, kad tai nėra prekybinis krovinys, o asmeniniai daiktai. Be to, perkraustymas iš Klaipėdos į Bridgnorth reikalauja, kad klientas pats užpildytų savo deklaraciją britų muitinės sistemoje (jeigu jis pats jau yra ten).

Kas dėl alkoholio ir cigarečių?

Gali vežti, bet tik tam tikrą kiekį be veryčių. Jei turite ten tris dešimtmečių senumo viskio butelių, tai gali būti problema, nes muitinė gali sulaikyti. Jie gali manyti, kad tai prekyba. Geriau nieko neapsukti ir viską deklaruoti. Buvo atvejis, kai sulaikė vyrą su dešimtės dėžių tabaku – tai baigėsi bauda.

Ar galima veži maistą?

Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių ir daržovių iš ES į JK. Tai griežtas draudimas po „Brexit“. Jei vairuotojas randa jūsų dėžėje dešrą, jis privalo ją išmesti arba atiduoti muitininkui. Taip pat negalima augalų su žeme. Taip, tai bjauru, bet taisyklės yra taisyklės. Galite vežti tik džiovintus arba supakuotus maisto produktus, kurie nėra iš gyvūnų kilmės.

Kas yra TRRN numeris?

Tai toks britiškas kodas, kur reikia gauti prieš važiuojant. Jis susijęs su tuo, kad britai žinotų, kas ir ką veža. Be šio numerio mašina neįvažiuos į tiltą arba keltą. Mes tai dažnai padarome už klientą, jei jis duoda duomenis, bet kartais klientai turi patys tai padaryti per savo „tariff“ paskyrą.

Ar dažnai tikrina muitinė?

Ne taip dažnai kaip anksčiau, bet kartais. Jei mašina atrodo įtartai arba vairuotojas neramus, gali sustabdyti. Jei viskas tvarkingai užpildyta, tai tikrina greitai. Jei randa kažką, ko nėra sąraše, prasideda delay. Geriau būti sąžiningas.

Ką daryti, jei pamiršau nurodyti daiktą sąraše?

Nesigera. Jei pamiršote nurodyti dviratį ar didelę televizorių, muitinė gali manęs, kad bandote slėpti. Tada gali būti bauda. Geriau sąraše parašyti „vairuotojas truputį daugiau dėžių“ nei praleisti brangų daiktą.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Mes turime savo transporto draudimą, bet jis dengia tik tą momentą, kai daiktai yra pas mus. Jūs turėtumėte turėti ir savo namų draudimą, kuris dengtų perkraustymą (čia verta pasitikrinti su savo draudiku). Perkraustymas iš Klaipėdos į Bridgnorth yra ilgas kelias, daiktai gali sužaloti.

Dėžės, pakavimas ir dalykai, kuriuos dažnai pamirštame

Ar jūs duodate dėžes?

Taip, galime atvežti dėžes prieš kelionę. už tai papildomai neimame, jei tik užsakovate pas mus. Jas reikia surinkti (aš žinau, kad tai nemalonu, bet ką padarysi). Tik prašau nerašyti ant dėžių „brangiausia“ (tai traukia vagių akį). Geriau tiesiog „virtuvė“ ar „svetainė“.

Kaip supakuoti pianiną?

Pianiną reikia supakuoti ypatingai. Jis ne įeina į standartinę dėžę. Mes jį uždengiame stora kilimine medžiaga ir fiksuojame sienose. Jei tai senas, prabangus pianinas, gali reikėti specialios įrangos, kad nenukristų strėlės. Bridgnorth namuose dažnai yra seni pianinai, ten žmonės vertina muziką.

Ar reikia išimti daiktus iš spintų?

Geriau taip. Jei paliksite knygas ar drabužius spintoje, ji taps per sunki. Spintos gali tiesiog atsiskirti nuo sienų kelyje, ypač važiuojant per those angliškus kalnelius. Išimkite viską, o duris užsegti juosta.

Ar galima veži augalus?

Dėl „Brexit“ augalus vežti labai sudėtinga. Reikia specialių sertifikatų (fitosanitarinių). Vienas augalas gali kainuoti brangiau nei visas krovinys dėl to dokumento. Dažniausiai klientams sakau – atiduokite kaimynams arba palikite, neverta pyktis su britų muitinės dėl vieno flikso.

Kas dėl šiukšlių?

Prašome nevežti šiukšlių. Mums neįdoma vežti jūsų senas laikraščius ar sulaužytus baldus į Angliją. Bridgnorth gėlėms šiukšlių iš Lietuvos nereikia. Tai tik svoris, kurį mums reikia tempti.

Ar vairuotojas padeda krauti?

Taip, jis padeda krauti didelius daiktus: spintas, sofas, šaldytuvus. Bet jis ne bus dėžių nešikas. Jei turite šimtą dėžių, reikia, kad kas nors padėtų vairuotojui nešioti jas į mašiną. Vieno žmogaus per tris dienas nenumesti tiek daiktų, jis tiesiog nusivils.

Atvykimas į Bridgnorth: vietos ypatingumai

Ar sunku privažiuoti prie namų Bridgnorth?

Gali būti labai sunku. Bridgnorth – tai senas miestelis siauromis gatvėmis, ypač High Town dalyje. Ten daug vienvietių gatvių ir stačių posūkių. Didelis sunkvežimis gali tiesiog nepraslysti. Mes stengiamės atvežti mažesnę mašiną arba iškrauti arčiau aikštelės ir nešti rankomis (čia kainuoja papildomai).

Ar reikia leidimo statyti pastojimą gatvėje?

Anglijoje tai būtinai. Reikia gauti „suspension“ leidimą iš vietinės tarybos (council). Be to, jei pastojate ant geltonos linijos, gausite baudą. Gerai, kad Bridgnorth policija dažnai nelabai erzinasi, jei žino, kad vyksta perkraustymas, bet geriau viską susitvarkyti iš anksto.

Kas dėl paskirstymo (distribution) vietiniame mieste?

Jei negalima privažiuoti prie durų, mes turite nešti. Jei tai trečias aukštas be lifto, tai bus brangu. Mums reikia žinoti iš anksto apie tokias kliūtis. Vairuotojas gali tiesiog atsisakyti nešti į aukštą be papildomo mokesčio, jei nėra sudaroma.

Ar galite padėti surinkti baldus?

Taip, galime atsukti kojas nuo stalo ar surinkti lovos rėmą. Mes ne meistrai, bet esame matę daug baldų, tai mums pavyksta. Bet jei tai sudėtinga sistemos tipo spinta, kuri reikalauja instrukcijos, gali užtrukti. Geriau palikti instrukcijas ant dėžės.

Ką daryti, jei pažeidžiame kažką?

Tai gyvenimas. Jei sulaužome koją nuo sofos, mes ją atsimsime arba sumokėsime remontą. Mes pasirašome atsakomybės aktą iškrovos metu. Jei pastebite žalą, ją užrašykite į sąrašą (connoteering note). Negalima po savaitės skambinti ir sakyti „o čia įbrėžimas“.

Ar galima palikti dėžes pas jus?

Ne, mes dėžes nevežame atgal į Lietuvą (tuščios dėžės per daug vietos užima). Jas išmesite arba duokite kaimynams. O jei reikia, mes galime jas nupirkti iš jūsų už nedidelę kainą, jei jos dar geros būklės, bet retai kada taip darome.

Ar vairuotojas priima arbatą?

Tai nera būtina, bet jei duosite puodelį arbatos (gėrimo), jis bus dėkingas. Anglijoje oras dažnai drėgnas, todėl šiltas gėrimas padeda. Neraip reikalaujamas dalykas, bet humaniškas požiūris visada gerai.

Žiūrėkite, perkraustymas iš Klaipėdos į Bridgnorth tikrai nėra lengvas reikalas, bet jei viską suplanuojame ir pasitikėsime vienas kitu, viskas gerai sueis. Neapsisilikite prie smulkmenų, geriau daugiau dėmesio skirkite dokumentams, nes ten dažniausiai pasitaiko klaidų. Geriau paskambinti man ir paklausti „ką daryti su šiuo daiktu“, nei slėpti jį ir tikėtis geriausio. Sėkmės jūsų naujame name Šropšyre, tik laikykitės tos kairės pusės važiuojant po to tiltu (juokinga vieta ten su posūkiu).