Logistika nuo durų iki durų pervežant į Lidsą: praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo pražuvusių paltų iki sunkvežimių, užstrigusių Dybliuose (Dover). Žmonės dažnai galvoja, kad logistika nuo durų iki durų pervežant į Lidsą yra kaip pasiimti picą – pavadino ir atvežė. Deja, realybė yra daug raukesnė, ypač dabar, kai su Jungtine Karalyste viskas pasikeitė. Lidsas – didelis verslo centras, ten daug sandėlių ir gamyklų, tačiau kelių sistemos specifika ir muitinės gali sukelti galvos skausmą net patyrusiems. Štai keletas realių atsakymų į klausimus, kuriuos man kasdien užduodate telefonu ar rašote per WhatsApp, kai reikia organizuoti pervežimą į šį šiaurės Anglijos miestą.

Bendri klausimai apie pervežimo procesą

Kiek laiko užtrunka kelią iki Lidso?

Paprastai sakyčiau, kad tris dienas, jei viskas būtų idealiai. Logistika nuo durų iki durų pervežant į Lidsą iš Lietuvos arba Baltijos šalių priklauso nuo kelio sąlygų Anglijoje, o ten, žinoma, yra dažnai spūstys, ypač aplink Londoną arba ties M62 sankryžomis. Jei vairuotojas išvažiuoja pirmadienį, dažnai atvykia trečiadienio vakare arba ketvirtadienį ryte, bet pasitaiko atvejų, kai dėl techninių problemų arba audrų La Manše užtrunka ir ilgiau. Geriau visada planuoti rezervą dienai-dviejem.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus?

Oficialiai ne, jei tai nekelionės bagažas, kurį vairuotojas turi su savimi (tai kita istorija). Jei kalbame apie krovinių pervežimą, tai turi būti prekės, t. y. parduodamos arba naudojamos verslui. Muitinė labai griežtai žiūri į "naudotus daiktus", kuriuos siunčiate savo giminėms, nes tai laikoma importu ir gali būti apmokestinta mokesčiais bei PVM. Nenoriu, kad jums būtų nemalonios staigmenos pas vairuotoją arba gavėją.

Kuo skiriasi dalyvinis pervežimas nuo pilno sunkvežimio?

Dalyvinis pervežimas (angliškai groupage) tada, kai jūsų krovinyje užima tik dalį priekabos, o likusią vietą užima kitų klientų siuntos. Pervežant į Lidsą dalyviškai, laukimas gali ilgėti, nes kol surinkiamas pilnas sunkvežimis, praeina pora dienų. Pilnas sunkvežimis (FTL) yra greitesnis, nes jis važiuoja tiesiai pas jus, bet jis kainuoja brangiau. Jei jums skuba, imkite pilną, jei taupojite – dalyvinį, bet turėkite omenyje terminus.

Ar vairuotojas padės pakrauti ir iškrauti?

Standartiškai ne, jei nenukrypstate nuo taisyklių. Vairuotojas atsakingas tik už vairavimą ir krovinio saugumą kelyje. Pakrovimas ir iškrovimas yra jūsų (siuntėjo ir gavėjo) reikalas. Tačiau jei sutarsite iš anksto ir sumokėsite už šią paslaugą, kai kurie vairuotojai gali nuleisti lifto arba padėti ranka (ypač jei tai mažesnės transporto priemonės, ne 20 tonų sunkvežimis). Bet tada nedžiukite, jei jis atsisako dėl savo sveikatos arba draudimo sąlygų.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau važiuoja?

Dažniausiai mes jums duodame vairuotojo numerį iš anksto. Tačiau nepamirškite, kad jis gali važiuoti tam, kurioje neleidžiama kalbėtis į telefoną be "hands-free", arba būti poilsio pertraukoje (taisyklės griežtos). Geriausia rašyti SMS, o ne skambinti tiesiai. Jei jis neatsiliepia 20 minučių, nebesibaiminkite – tikriausiai tiesiog užmigęs arba vairuoja. Logistika nuo durų iki durų pervežant į Lidsą reikalauja kantrybės, tikėkitis, kad atsilies kai bus saugu.

Kas daryti, jei krovinys pasikeitė apimtimi?

Tai labai dažna problema. Jūs užsakykote vieną vietą, o paskui atsiranda dar dvi dežės. Nedelsiant praneškite mums. Negalima taip tiesiog "prismegti" tarp kitų krovinių, nes gali nukristi ir sugadinti brangią prekę kaimynui. Kartais reikia užsakyti papildomą vietą ar net kitą sunkvežimį. Geriau pasakyti iš karto, nei vėliau spręsti konfliktus dėl to, kad "talpėjo".

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Yra draudimas, bet jis dažnai apsiriboja tam tikra suma (pvz., standartinis 10 EUR už kg). Jei siunčiate įrangą už tūkstančius eurų, privalome tai užregistruoti specialiu draudimo polisu (visaverte draudimu). Nenustokite, nes įvykio atveju standartinė išmoka nebus užtekusi. Mačiau ne kartą, kaip įmonės prarasdavo tūkstančius tik dėl to, kad pasigailėjo pinigų už papildomą apsaugą.

Koks yra krovinio sekimo numeris?

Kai tik krovinys pakrautas, jums turi būti išsiųstas CMR sąskaitos numeris. Su juo galite sekti savo siuntą mūsų sistemoje arba tiesiog klausti vadybininko. CMR tai pagrindas – be jo nėra jokio teisinio pagrindo, kad krovinys egzistuoja. Pasidžiaukite, kai jį gaunate, tai reiškia, kad procesas pajudėjo.

Ar imate ir mažas siuntas?

Taip, imame, bet ekonomiškai tai gali atsipirkti tik tada, jei tai būna didelei partijai priedas. Jei tik viena dėžė, logistika nuo durų iki durų pervežant į Lidsą gali atsižvelgti labai brangiai vienetui. Geriau pažiūrėkite kurjerių paslaugas (DHL, UPS), nors ir ten dabar kainos nėra mažos. Mes esam orientuoti į paletes ir krovinius.

Ar vairuotojas turi pinigų grąžai (cash on delivery)?

Nerekomenduojama daryti mokėjimus grynaisiais vairuotojui. Tai pasenusis metodas, kuris kelia daug rizikų – vagystės arba klaidų skaičiuojant. Geriau viską sutvarkyti bankiniu pavedimu iš anksto. Jei būtina būtent taip, tai viskas turi būti užfiksuota CMR ir draudžiama mokėti daugiau negu yra nurodyta.

Ką daryti, jei gavėjo nėra vietos?

Lidse, ypač miesto centre arba pramonės zonose, vietos gali trūkti. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti tiesiai prie rampų, jis gali stovėti gatvėje, o tai kelia pavojų ir gali baigtis bauda. Turite įsitikinti, kad gavėjas tai supranta. Jei reikia, mes randame vietą sandėliavimą šalia Lidso, bet tai papildomos išlaidos, kurias apmoka siuntėjas.

Dokumentai ir muitinės procedūros

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtinai reikia komercinės sąskaitos (invoice), kurioje nurodytos prekės, svoris, vertė ir HS kodai. Be to, reikia pakavimo sąrašo (packing list), jei daugiau nei viena rūšis prekių. Be šių dokumentų neišeis nei iš Lietuvos, nei įžengs į Angliją. Dokumntai turi būti anglų kalba (arba su vertimu), kitaip muitininkai tiesiog ignoruos.

Kas tas EORI numeris ir ar jis reikalingas?

Žinoma, reikalingas. EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra privalomas bet kuriam subjektui, kuris vykdo prekybą su ne ES šalimis. JK turi savo EORI numerį, kuris prasideda "GB", o mūsų įmonės turi ES EORI. Jei gavėjas neturi GB EORIO, krovinys nebus išleistas muitinėje (tikrai galiu pasakyti, bus didelė bėda).

Kas dėl PVM (VAT) Anglijoje?

Tai vienas sudėtingiausių dalykų. Jei gavėjas yra užsiregistravęs PVM mokėtoju Anglijoje (turi VAT numerį), prekyba gali būti apmokestina pagal nulinę tarifą (0% rate). Jei ne – turi būti sumokėtas importo PVM. Dažnai klientai šito nežino ir tada staiga gauna sąskaitą iš savo brokerio už tūkstančius. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto su gavėjo buhalteriu.

Ar jums reikia mūsų brokerio Anglijoje?

Mes turime savo partnerių brokerių tinklą, tai galime pasiūlyti mūsų paslaugas. Tačiau jei jūsų gavėjas turi patikimą brokerį Lidsas ar aplinkiniuose rajonuose, galime naudotis jo paslaugomis. Svarbiausia, kad deklaravimas būtų atliktas prieš atvykstant, kitaip sunkvežimis stovės sandėlyje laukdamas išleidimo.

Kas nutinka, jei HS kodas nurodytas klaidingai?

Tai problemos. Muitinė gali sustabdyti krovinį patikrai. HS kodas lemia mokesčius ir draudimus. Jeigu užrašysite "drabužiai" vietoj "mašinos dalys", bus nesutapimas. Kartais tai užtrunka dieną, kol pataisome. Esu matęs atvejų, kai dėl vienos skaimens klientai mokėjo dvigubai daugiau muito. Būkite atidūs.

Ar reikia FOB ar EXW sąlygų?

Tai priklauso nuo to, kas moka už pervežimą. Jei EXW – jūsų kainos prekei baigiasi jūsų sandėlyje, viską kitą mums (ir jums). Jei FOB/DAP – atsakomybė pasiskirsto kitaip. Svarbu aiškiai užrašyti sąskaitoje. Logistika nuo durų iki durų pervežant į Lidsą dažniausiai vyksta DAP (Delivered at Place) principu, kai mes imame viską.

Ar galiu siųsti maisto produktus?

Galima, bet tai labai sunkiau. Reikia veterinarinių sertifikatų ( sanitary/phytosanitary certificates). JK labai griežtai tikrina maistą po "Brexit". Jei tai dėžutės sausainių, gi greičiausiai praeis, bet jei mėsa arba pieno produktai, be dokumentų tikrai bus sulaikyta ir sunaikinta (žinau, atrodo baisu, bet taip yra).

Kas tas CMR dokumentas?

CMR yra tarptautinis krovinių pervežimo konvencijos dokumentas. Jis įrodo, kad priėmėte krovinį ir jis yra jūsų atsakomybėje. Vairuotojas pasirašo jį pakrovimo metu, o gavėjas – iškrovimo. Be to, neginsite nieko teisme. Visada pasitikrinkite, ar svoris ir kiekis CMR sutampa su realybe.

Ką daryti, jei dingsta originalūs dokumentai?

Tai siaubas. Kartais vairuotojas pameta dokumentus, kai sustoja papietauti. Reikia daryti duplicatą, o tai kainuoja ir užtrunka. Dabar stengiamėsi viską daryti elektroniniu būdu, nes taip saugiau. Jei įvyksta tokia situacija, nedžiukite – reikės eiti į policiją ir rašyti pranešimą, kad muitinė leistų toliau eiti.

Ar reikia apdrausti krovinį muitinėje?

Ne, muitinė nedraudžia. Draudimas daryamas pervežėjo arba brokerio. Muitinė tik renka mokesčius. Bet jūs turite nurodyti dramos vertę (insurance value) dokumentuose, kad žinotume, ką apdrausti. Nenurodykite per mažai, nes neišmokėsime visos sumos, jei kas nutiks.

Kainos ir apmokėjimas

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo kuro kainos (ji šokinėja kaip nori), sezono (prieš Kalėdas brangiausia), krovinio svorio ir išmatavimų. Taip pat įtakos turi Lidsas rajonas – jei reikia važiuoti į miesto centrą (LS1, LS2), ten daugiau apribojimų, todėl gali tekti naudoti mažesnę mašiną, kas brangiau. Paprastai sakyčiau, kad nuo 150 iki 300 eurų už paletę, bet tai labai apžvalga.

Ar kainos pasikeičia staiga?

Taip, deja. Jei užsakote dvi savaitės iš anksto, suteikiame kainą, bet ji gali būti netiksli, jei kuro kainos šoks 10-20 proc. Paprastai mes fiksuojame kainą 3-5 dienoms. Jei norite garantijos mėnesiui, reikalingas ilgalaikis kontrantas arba avansinis mokėjimas.

Kada reikia apmokėti pervežimą?

Standartiškai reikalaujame išankstinio mokėjimo arba mokėjimo prieš išvykimą. Nenoriame važiuoti į Angliją be užtikrinto pinigų gavimo, nes grįžti tuščiam nėra nieko blogiau (ir brangiausia). Esamiems klientams galime suteikti atidėjimą (mokėjimas 14 dienų), bet tai tik tada, kai žinome, kad jis patikimas.

Ar taikoma mokestis už lauką?

Jeigu vairuotojas atvyksta į Lidsą ir turi laukti, nes gavėjo nėra arba negali iškrauti, taikoma mokestis už laisvą laiką (waiting time). Pirmą valandą dažnai leidžiame nemokamai, bet toliau – mokama. Šios sumos Anglijoje gali būti gana aukštos, todėl nebūkite vėluojantys.

Kas yra priedinis mokestis už kurą?

Tai Fuel Surcharge. Kadangi kuro kainos neprognozuojamos, pridedame procentą nuo pagrindinės kainos (pvz., 5-10%). Tai standartinė praktika visoje Europoje. Be šio priedo dauguma vežėjų tiesiog bankrotuotų, kai benzinas pabrangsta 30 centų.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet kada? Jei atšaukiate prieš pradedant pakrauti, tai viskas gerai, tik gali būti nedidelis administravimo mokestis. Jei vairuotojas jau atvyko pas jus pakrauti ir tuomet atšaukiate, turėsite sumokėti pilną kainą arba bent jau užvažiavimą. Negalima žaisti su vairuotoju, kuris jau pakelių viduryje.

Ar pigiau, jei siunčiate daug?

Žinoma. Jei turite 10 paletų, kaina vienetai bus žymiai mažesnė nei vienai paletai. Taip pat galima derėtis dėl nuolaidų, jei planuojate siųsti kas savaitę. Stabilumas mums svarbiau už vienkartinį uždarbį. Rašykite mums, pasiūlysime individualią pasiūlymą.

Kokios mokėjimo priemonės priimamos?

Banko pavedimas (SEPA) yra standartas. Taip pat priimame P Cards (korporacines korteles). Grynaisiais pinigais nepriimame, nes tai saugumo ir apskaitos taisyklių pažeidimas. Visada išsiųskite mokėjimo patvirtinimą, kad galėtume pradėti procesą nedelsiant.

Specifika Lidsas ir apylinkių

Ar sunkvežimis gali važiuoti Lido centre?

Lidso centras yra labai judrus. Yra zonos, kur sunkvežimiams važiuoti draudžiama arba reikalingas leidimas (London Low Emission Zone stiliaus, nors Lidsas turi savo Clean Air Zone). Jei jūsų gavėjas yra miesto širdyje, gali reikėti特种 transporto priemonės (mažesnės 7.5 tonų) arba iškrovimą tam tikru laiku. Geriau tikslų adresą pateikti iš karto.

Kas yra Clean Air Zone Lide?

Tai zona, kurioje už netinkamas transporto priemones (senas, dūjančias sunkvežimius) reikia mokėti mokestį kasdien. Jei mūsų sunkvežimis atitinka EURO 6 standartą, mokėti nereikia. Tačiau jei susitarsime pigų pervežėją su sena technika, šis mokestis gali būti paskaičiuotas papildomai jums.

Kiek laiko užtrunka iškrovimas Lido sandėliuose?

Tai labai priklauso nuo sandėlio. Dideliuose logistikos hubuose (pvz., prie "M62" greitkelio) jie dirba greitai – 30 minučių ir spoks. Tačiau mažuose parduotuvės sandėliuose gali praeiti ir dvi valandos, nes ten viskas daroma rankomis. Vairuotojams tai labai nemalonu, jie praranda laiką poilsio.

Ar galiu pristatyti tiesiai į parduotuvę (prie durų)?

Jei tai taisyklinga parduotuvė su rampa – taip. Jei tai parduotuvė pėsčiųjų zonoje – ne. Ten reikia leidimo iš savivaldybės arba naudoti krovininį dviratį (mes tokio neturime). Patikrinkite galimybes prieš siųsdami. Nereikia, kad vairuotojas stovėtų su įspėjamaisiais žibintais ir blokuotų eismą.

Ar gerai sužinoti pašto kodą?

Būtina. Anglijoje adresą dažnai nurodo tiesiog pašto kodu, pvz., "LS10 2JN". GPS navigacijos veikia puikiai su kodais. Be to, pašto kodas lemia, kurioje zonoje esate (ar reikia mokėti už įvažiavimą). Logistika nuo durų iki durų pervežant į Lidsą be pašto kodo yra kaip ieškoti aukso be žemėlapio.

Ką daryti, jei gavėjo adresas klaidingas?

Vairuotojas vairuos į vietą, nieko nerast. Jis paskambins mums, mes jums. Jei adresas per klaidą kitame rajono gale, gali tekti sumokėti už papildomą nuvažiavimą. Anglijoje atstumai dideli, ir klaidos adrese kainuoja brangiai. Patikrinkite duomenis du kartus.

Ar yra kokių nors ypatingų poilsio laikų?

Anglijoje taisyklės griežtos – vairuotojas turi poilsio po 4,5 valandos vairavimo. Jei jis atvyksta į Lidsą prieš pat poilsio laiką, gali būti, kad iškrovos nebebus šiandien. Jis privalo eiti miegoti. Nedžiukite jį, nes taip yra įstatymas, baudos milžiniškos.

Ar galite pristatyti sekmadienį?

Galima, bet tai papildoma paslauga. Anglijoje sekmadieniais dauguma sandėlių uždaryta, tačiau kai kurios parduotuvės priima prekes. Jei reikia sekmadienio pristatymo, reikia tai susitarti iš anksto, o tai kainuos brangiau (ne darbo dienos tarifu, o "off-peak").

Ar Lido uostas vežia krovinius?

Lidsas neturi jūros uosto, artimiausias yra Hullas arba Imingamas. Dažniausiai kroviniai atvyksta į šiuos uostus ir vėliau vežami automobiliais. Kartais tai greičiau, nei važiuoti per visą Angliją iš Doverio (jei esate šiaurėje). Galime aptarti maršrutą priklausomai nuo to, kur jūsų gavėjas yra tiksliai.

Kita ir pabaiginiai sprendimai

Ką daryti, jei krovinys atvyko pažeistas?

Pirmiausia – nefotografuokite tik pažeistos vietos, bet ir viso krovinio. Ant CMR turite užrašyti pastabą "Prekės pažeistos" ir pasirašyti vairuotojo. Jei pasirašysite "gerai" ir tik po to nusiraminsite (nors tikrai turėsite nusirimti), draudimas neatsiskaitys. Skambinkite mums iš karto, o ne po savaitės.

Ar galite padėti surasti sandėlį Lide?

Galime pasiūlyti kontaktus, bet mes ne nekilnojamojo turto agentai. Žinome keletą patikimų "fulfillment" centrų, kurie priima krovinius ir išsiunčia toliau. Tai naudinga, jei dar neturite pastato Anglijoje. (Nors tikrai geriau susirasti patys, jei norite pigiau).

Ar saugu siųsti pavojingus krovinius (ADR)?

Galima, bet tai brangu ir reikalauja specialios įrangos. Negalima tiesiog paslėpti degiųjų medžiagų tarp drabužių. Muitinė ir policija tikrina. Jei gavate klausimą ar tai ADR, atsakykite tiesiai. Klastojimas yra nusikalstamas veiksmas.

Kaip elgtis su skundais?

Jei kas negerai – skambinkite mums. Mes nesame milžiniška korporacija, kur skundai dingsta sistemoje. Kalbėsime su vairuotoju, su brokeriu, su gavėju. Pagal mūsų 20 metų patirtį, dauguma problemų išsprendžiama paprasčiausiai kalbėjantis, o ne rašant įžymiųjų raštus.

Kodėl pas jus brangiau nei pas "tą vadybininką" iš skelbimo?

Nes mes tiksliai žinome, ką logistika nuo durų iki durų pervežant į Lidsą reiškia be jokių netikėtumų. Pigūs pasiūlymai dažnai slepia paslėptus mokesčius (už lauką, už kurą, už dokumentus). Mes duodame kainą, kuri yra galutinė (be to, jei nėra jokių ypatingų situacijų). Geras aptarnavimas kainuoja.

Ar reikia draudžiamojo laiko (insurance time)?

Ne, tokio dalyko nėra. Jūsų krovinys yra apdraustas nuo momento, kai mes jį priimame, iki momento, kai jį atiduodame gavėjui. Tarpinio laiko nėra. Viskas užfiksuota CMR.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Tai blogiausias scenarijus. Tada krovinys turi būti sugrąžintas atgal (Lietuvon) arba perduodas sandėliui Lide saugojimui. Abu atvejai jums teks mokėti už grąžinimą ir saugojimą. Todėl tikrinkite, ar jūsų partneris tikrai laukia siuntos.

Ar galima sekti kur realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS seklius. Galime pasiųsti nuorodą, kur matote, kur mašina yra. Tačiau signalas gali dingti tuneliuose arba kalnuose (nors Anglijoje kalnų nėra daug, bet yra vietų). Nebijokitės, jei mašina "stovi" valandą – gali būti spūstys arba iškrovimas.

Kaip pasiruošti paletę?

Naudokite tvirtas paletes (EUR/EPAL). Užklijuokite etiketes iš trijų pusių. Viršuje padėkite "Do not stack" (nestabdyti), jei reikia. Blogai supakuota paleta yra pagrindinė priežastis, kodėl prekės sugenda. Vairuotojas nebus kaltas, jei dėžės nukrenta, nes nepakavote jų tinkamai.

Ar būsite manęs kontaktas 24/7?

Stengiamės būti. Esu matęs, kaip vairuotojai praranda signalą naktį Anglijos keliuose, ir tada reikia veikti. Turiu mano mobilųjį, kurį duodu svarbiems klientams. Bet negerbkite 3 ryto su klausimu "ar jau atvyko?", jei žinote, kad planuota rytoj.

Išvada

Viskas su šia logistika nuo durų iki durų pervežant į Lidsą atrodo sudėtinga tik tol, kol nežinote detalių. Dirbu jau ilgiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti, kad raktas – tai ne kaina, o komunikacija. Jei pasakysite mums viską iš karto (ir apie mažus dalykus, ir apie galimas problemas), išvengsime streso ir brangių klaidų. Nereikia būti ekspertu, tiesiog klauskite, ir mes padėsime jums nuorganizuoti sklandų pervežimą į šį šiaurės Anglijos miestą, nepaisant visų tų muitinių ir kainų šuolių.