Perkraustymas į Vilnių iš Madeley: praktinis vadovas ir kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasidalyti patirtimi, kai žmogus nutaria keisti gyvenvietę iš Jungtinės Karalystės mažo miestelio į Lietuvos sostinę, visada įdomu. Žmonės dažnai galvoja, tai tiesiog užsisako „vingį“, vairuotojas atvažiuoja, pasikrauna ir važiuoja. Bet realybė, ypač kai kalbame apie perkraustymą į Vilnių iš Madeley, yra daug sudėtingesnė. Atstumas didelis, kelių kokybė skirtinga, o po „Brexit“ pasikeitė ir muitinės taisyklės, kurias dažnai pamirštame. Štai kodėl verta žinoti, į ką įsitraukiate, kad išvengtumėte nereikalingų nervų. Čia nėra apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip viskas vyksta iš tikrųjų – su vėlavimais, techninėmis problemomis ir biurokratija.

Kaip organizuojamas kelias ir dokumentai

Kiek laiko trunka tas toks perksraustymas į Vilnių iš Madeley?

Tai, žinoma, klausimas, kurį girdžiu dažniausiai. Paprastai sakau „skaičiuokite tris-penkerias dienas“, tačiau realybėje gali būti ir ilgiau. Jei viskas eina kaip paiprai, vairuotojas iš Madeley (tenkas Šropšyro regione) pasiekia Vilnių per 48-72 valandas, tačiau reikia prisiminti apie Eurotunelio ar keltų laukimą Doveriuje. Kartais vėluja dėl audros ar kitų vežėjų spūsčių, tad nepatarčiau suplanuoti atvykimo tą pačią dieną, kai pradedate naują darbą.

Ar „Brexit“ labai pakeitė situaciją su muitine?

Pakeitė, ir kaip. Anksčiau buvo paprasta – važiuoji, tai kaip važiuoji per Lenkiją, tik ilgiau. Dabar, kai atliekamas perkraustymas į Vilnių iš Madeley, būtina pildyti T1 dokumentus, deklaruoti daiktus. Vokiai yra griežti, jei pamato, kad transportuojami ne asmeniniai daiktai, o prekės pardavimui. Vieni klientai visai nebuvo pasiruošę, kai muitininkas jų klausinėjo apie seną dviratį – teko aiškinti, kad tai dovana sūnui, o ne verslas.

Kas vyksta su transporto priemone, ar ją reikia grąžinti?

Viskas priklauso nuo to, ką sutartame. Jei tai „pilkas“ krovikis, jis tiesiog iškrauna ir grįžta tuščias (arba su kitu kroviniu). Tačiau jei renkatės „dalybinį“ krovinį (tiek vadinamas „part load“), tai sunkiau su numatyti laiku, nes vairuotojas turi sustoti pas kitus klientus. Tenka būti kantriems, nes jis važiuoja maršrutu Madeley – Londonas – Manheimas – Kaunas – Vilnius, tai gali šiek tiek užtrukti.

Ar sunku su T1 dokumentais, jeigu pats nieko nesuprantu?

Sunku, jeigu bandai tai daryti paskutinę minutę. Mes, logistikos žmonės, jau pripratome prie šių formų, bet jūsų tikrai užtenka pateikti sąrašą daiktų, o visa techninę pusę atliekame mes. Vieną kartą teko padėti porai, kurie nelegalioje programoje bandė patys susirasti tarifo kodus (tiek vadinami HS kodai) – siaubingai painiuos dalykas, geriau mums patikėti.

Ką daryti, jei neturiu pilno daiktų sąrašo?

Nereikia panikuoti, rašykite, kas įkrenta į akį. Pagrindas – buitinė technika, baldai, dėžės. Muitinėms dažniausiai užtenka apibendrinto sąrašo (pvz., „30 dėžių su drabužiais, 1 sofa, 1 stalas“). Nebent turite brangių paveikslų ar antikvariatu – tai reikia nurodyti tiksliai, kad nebūtų problemų su vertybių verte.

Ar tikrai reikia važiuoti iš Madeley tiesiai į Vilnių? Galima sustoti?

Įmanoma, tačiau tai kainuos. Jei perkraustymas į Vilnių iš Madeley yra planuojamas su sustojimu paimti ką nors iš Londono ar Birmingamo, tai papildomai užmokestis už nukrypimą nuo maršruto. Vairuotojai turi ribotą vairavimo laiką (tachografo), o „užkabinti“ papildomai ką nors gali sudarkyti grafiką.

Biudžetas, kainos ir nepaaiškinti mokesčiai

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiniškame šuoliuose. Priklausomai nuo kuro kainos ir sezono (vasarą brangiau), galima sėsti į 1500–3000 eurų ribas už pilną furgoną. Verta prisiminti, Madeley yra toli nuo uostų, tad pradinė kelionės dalis per Angliją taip pat kainuoja. Nebijokite klausti konkretaus pasiūlymo su užfiksuota kaina.

Ar verta rinktis dalyvinį krovinį (su kitais klientais)?

Jei turite mažai daiktų, tada taip, taupote pinigus. Bet ten yra rizika – jūsų dėžės gali būti pakrautos labiau į gilumą, kad iškraunant paskutinius klientus Lietuvoje, tektų iškrauti pusę furgono. Kartais perkraustymas į Vilnių iš Madeley su dalyviniu krovininiu trunka ilgiau nei savaitė, nes vairuotojas renka daiktus visoje Anglijoje.

Kas nutinka, jei paaiškėja, kad daiktų yra daugiau nei numatiau?

Tai vyksta konstantai. Žmogus sako „turiu tik 5 dėžes“, o prie vairuotojo atvykstant, jis matai viską kambarį užpildytą daiktais. Tuomet reikia spręsti – ar mesti viską į furgoną (jei telpa), ar palikti ir vežti antrą kartą. Antra karta brangiau, todėl geriau pervertinti iš anksto, net jei ir tenka atsiprašinėti už netikslumą.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Dažniausiai ne, nebent tai ypatingas pasiūlymas. Knygų dėžės, burbuliukai, lipdukai – tai viskas papildomai. Aš visada patariu nupirkti gerų dėžių parduotuvėje, o ne nešioti senas iš parduotuvės „Lidl“, jos gali neatlaikyti sunkių knygų. (Negerai, kad mašina su jomis gali nukristi, patikėkite).

Kas dėl pervedimo priemojimo ar depozito?

Daugelis firmų dabar prašo 20-30 proc. depozito, kai šiandien kainos svyruoja. Būkite atsargūs, jei kas prašo pervesti 100 proc. iš anksto – tai didelė raudona vėliava. Normali firma užtikrina, kad sumokėsite likusią dalį, kai daiktai yra jau Lietuvoje arba pasiruošę išvykti iš Anglijos.

Ar galiu susitarti dėl mokėjimo grynaisiais?

Seniai nebėra taip, kad vairuotojas laukia, kol ieškote bankomato Vilniaus senamiestyje (ten jų beveik nėra). Viskas vyksta per bankus, saskaitas, pervedimus. Vienintelė išimtis – galimas smulkus grynųjų „paliukas“ vairuotojui už gėrimus, bet tai jūsų nuožiūra.

Pakavimas, rizikos ir „ką daryti, jei...“

Ar pats galiu pakrauti daiktus į furgoną Madeley?

Galite, jeigu turite fizinių jėgų ir noro. Tačiau tada nebus „draudžio“, jei kas nors sugrus dėžės krautime. Jei perkraustymas į Vilnių iš Madeley apdraudžiamas, draudikas reikalauja, kad pakavimą darę profesionalai. Aš, tiesą sakant, mačiau, kaip žmonės užkrauna sofas neapsaugotą, o tada keikia vairuotoją, kad jis atkėlė nuo sienos.

Ką daryti su labai brangiomis vertybėmis?

Geriau jas vežti su savimi lėktuvu arba automobiliu. Neneškite deimantų ar tūkstančių vertės paveikslų furgonu. Yra rizika, nors ir maža, kad gali dingti arba sugesti. O jei visgi vežate – būtinai užfiksuokite juos sąraše su nuotraukomis ir praneškite draudikui.

Ar reikia išardyti baldus prieš atvykstant vairuotojui?

Sofas ir lovos dažniausiai turi būti išardytos, nebent jos labai mažos. Vairuotojai nėra baldų meistro (nors kai kurie tikrai moka), jų užduotis – pervežti. Jei padėsite išardytą spintelę su varžtais maišelyje, bus visiems geriau. Vienas kartas teko išardyti stalinį tenisą lauke, nes ne tilpo į liftą – tokių situacijų vengiame.

Ar galima vežti augalus iš Anglijos?

Dabar, po „Brexit“, tai yra labai apribota. Turi būti speciali licencija, o šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės. Aš asmeniškai nebebegaliu garantuoti, kad augalys praeis sieną. Vienas mano klientas bandė vežti didelę rąstinę palmę ir ją konfiskavo Pasienio punkte – buvo liūdna, bet taisyklės yra taisyklės.

Kas vyksta, jei furgonas sugenda pusiaukelėje?

Tai reali situacija, ne iš fantastikos. Turime techninę pagalbą visoje Europoje. Jei gedimas perkraustymo į Vilnių iš Madeley metu užtrunka ilgiau nei dieną, mes organizuojame perkrovimą į kitą furgoną. Čia jau su mumis kalbasi apie draudžio išmokas ar nemokamą dienų prailginimą, jei turite sutartį.

Ar reikia draustis nuo padarytos žalos?

Be abejo. Net jei vairuotojas yra profesionalas ir vairuoja kaip dievas, gali atsitikti, kad staigiai stabdo automobilis priešais. CMR draudimas yra privalomas, jis dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai apie 10 eurų už kg). Verčiau pasidomėkite šiomis sumomis, o ne tik galutine kaina.

Ką daryti su maistu, kuris liko šaldytuve?

Nušaldykite jį arba suvalgykite. Kelionė trunka kelias dienas, šaldytuve furgone nebus įjungtas (jei tik tai nėra specialus šaltkrovis). Supraskite, ką padarys sūris ar mėsa po 50 valandų vasarą kelyje... Tai gali sugadinti visas kitas dėžes užtvindžius nuotekomis.

Kas vyksta iš tikrųjų (ir ką niekas nesako)

Ar vairuotojas tikrai padės iškrauti dėžes į butą Vilniuje?

Pagal standartą, taip – jis paduoda dėžę iki durų (arba į liftą). Jei norite, kad jis nuneštų į trečią aukštą be lifto – tai papildomas uždarbis arba dalykas dėl kurio reikia tartis iš anksto. Niekas nenori po 2000 km važiavimo kelti sofos laiptais už minimalų atlygį.

Ar sunku su parkavimu Vilniaus senamiestyje?

Nepaprastai sunku. Jei gyvenate Pilies gatvėje, privalote susirasti vietą 7.5 metrų furgonui. Aš visada prašau klientų iš anksto „išsivalyti“ vietą arba susitarti dėl leidimo sustoti ant takeliai (žinoma, jei tai ne trukdo eismui). Kartais tenka iškrauti ant gatvės ir kelti rankomis, kad nenuvažiuotų per 15 minučių.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai draudžiama daugumoje kompanijų dėl draudimo ir saugumo (kelių transporto priemonės taisyklės). Aš matau, kad kai kurie mažesni vežėjai to leidžia, bet tai jūsų rizika. Kelionė Madeley-Vilnius yra ilga, vairuotojas dirba, o jūs būsite tik keleivis su minimaliu komfortu (nėra WC ar virtuvės).