Perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laikai: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti vieną – perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laikai niekada nebuvo paprasta užduotis, o po Breksito tai tapo tikras nemigamos nakties darbas. Dažniausiai žmonės sako: „važiuokite penktadienį, mes lauksime“, tačiau realybėje viskas atrodo visai kitaip. Vairuotojai geda vairuoti Anglijoje dėl baudų, keltai užsipildo savaitėmis iš anksto, o muitinė gali „užstrigti“ net dėl to, kad deklaracijoje trūksta vieno skaičiaus. Čia ne tuos laikus, kai galėdavau tiesiog paskambinti draugui ir susitarti dėl vietos kelyje; dabar reikia geometrijos, kantrybės ir šiek tiek laimės. Čia pasakysiu tiesą be jokių „turinio kūrėjų“ uždažų, kaip tai iš tikrųjų veikia.

Kaip apskrtai susitarta dėl datų?

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas į Angliją?

Tai kažkoks klausimas, nes vienam tai trunka 3 dienas, kitam – savaitę. Įprastai, jei važiuojame su pilnu vilkiku be stabdymų, tai nuo Vilniaus iki, tarkime, Londono yra apie 2000 kilometrų. Vairuotojas turi poilsio režimus, jis negali vairuoti 24 valandas (nors kai kurie norėtų). Taigi, realiai įsivaizduokite, kad perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laikai yra maždaug nuo 4 iki 7 darbo dienų, jei nėra jokių nenumatytumų. Bet jei tenka laukti keltui arba muitinėje, tai gali užtrukti ir ilgiau. Sakyčiau, neskubėkite planuoti priėmimo darbo pirmąją dieną, geriau duokite sau laisvą savaitę.

Ar galima tiksliai pasakyti, kokia valanda atvyksime?

Atsakymas trumpas: ne. Žinoma, aš galiu jums pasakyti, kad ketvirtadienį ryte, bet kas yra „rytas“? Vienam tai 8:00 val., kitam – 11:00. Anglijoje yra didžiuliai spūstys, ypač aplink Londoną arba Birminghamą. Vieną kartą vairuotojas stovėjo M25 žiedelyje 4 valandas vos ne vietoje. Taigi, jei jums labai svarbu tikslus valandas, geriau pasakykite taip: „mes atvyksime tarp 9 ir 14 valandų“. Taip ir aš visiems sakinu, nes niekada nežinai, kas nutiks kelyje – gali nutūpti variklis arba girtas vairuotojas priešais užblokuos kelią (tai Anglijoj ne retas reiskinys).

Kodėl tokios brangios tiek kainos, tiek laiko?

Žmonės klausia: „O kodėl negalima pigiau ir greičiau?“. Pažiūrėkite į degalų kainas, pažiūrėkite į keltų bilietus. Perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laikai priklauso ir nuo to, ar mes spėjame į konkretą keltą. Jei praleidome, tai reiškia laukti kitą, o tai – prarastas dienas ir pinigai. Be to, angliškai muitininkai labai griežti, jei dokumentai tvarkingai neužpildyti, gali sumokėti baudą, kurią už jus tenka mokėti pervežėjui, o paskui jis ją „užrašo“ sąskaitoje. Dabar viskas brangsta, tai tiesiog realija.

Ar galima važiuoti savaitgaliais?

Techniškai – taip, bet praktiškai – labai nepatartu. Pirmiausia, keltų grafikai savaitgaliais būna retesni. Antra, jei atvykstate į Angliją šeštadienį, o klientas nėra pasiruošęs (pamiršo, kad savaitgalis), tai vairuotojas gali likti gatvėje. Jis negali pradėti iškrauti, jei nėra koordinuotos. Ir dar vienas dalykas – dauguma sandėlių ir adresų nedirba. Todėl visada stengiamės perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laikai taip, kad atvyktume darbo dienomis, nuo pirmadienio iki penktadienio. Taip saugiau ir ramiau.

Kas vyksta, jei aš vėluoju susitikti su vairuotoju?

Tai viena blogiausių situacijų. Vairuotojas atvyksta, o jūsų nėra. Jis laukia valandą, dvi... Anglijoje vairuotojų laukimo mokestis (waiting time) nėra pigus. Paprastai po pirmosios valandos pradedama skaičiuoti bauda, gali būti ir 50 svarų per valandą. Aš visada prašau klientų būti ant vietoos 30 minučių prieš numatytą laiką. Geriau jūs palaukiate jį, negu jis jūsų. Ir nepamirškite, jis turi dar kitus reikalų, jei vėluosite, gali atsisakyti iškrauti ir važiuoti toliau, o tai jums kainuos dvigubai.

Kelionės rūpesčiai ir problemos kelyje

Ar dažnai gessta varikliai arba būna avarijų?

Per 20 metų mačiau viską. Nuo pūstančių padangų (o Anglijoje daugelyje vietų greitis didelis, tai padangos dega greitai) iki rimtų avarijų. Bet kas nutinka dažniausiai? Įkaito variklis dėl spūstių arba tiesiog sugenda stabdžiai (kalbu apie senus vilkikus). Jei taip atsitinka, mes tada privalome perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laiką iš naujo. Tai reiškia, kad jūsų baldai gali šiek tiek pavėluoti. Geriausia, ką galite padaryti – būti kantriu ir turkite mūsų telefoną visą laiką aktyvų.

Kaip elgiamasi su keltais? Ar jie nebraižo?

Keltai... tai atskira tema. Dažniausiai važiuojame iš Kalėdų arba Dunkerko į Doverį. Kartais, ypač vasarą arba per atostogas, eilės į keltą gali būti po 10 kilometrų. Tenka stovėti valandas. Ir jei mes vėluojame į bilietą, kuris buvo užsakytas prieš mėnesį, tenka pirkti naują. O tai brangu. Todėl, kai suderiname perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laikus, mes visada įtraukiame ir šį „keltų rezervą“. Ir taip, kartais keltai braižo dėl audros, bet tai jau ne mūsų galiojimo srityje, ten reikia kalbėti su jūros dievais.

Ar griežtai laikomės maršruto?

Kartais vairuotojas pamato, kad maršrutas eina per labai užšventus rajonus arba, priešingai, per labai užstatytą miesto centrą (tarkime, senamiestį, kur vilkikui neįvažiuosi). Tuomet jis gali nuspręsti sukti pro šalį, kad neišsiųstų daiktų arba neužstrigtų po tiltu. Aš vieną kartą mačiau, kaip vilkikas įvažiavo į gatvę, kurios aukštis buvo per mažas, ir nuplėšė stogą. Nuo to laiko visiems sakau: jei GPS rodo trumpiausią kelią, ne visada laikykitės jo, klauskite vairuotojo.

Kas vyksta, jei netenkame kelio?

Nenuviliu, bet Anglijoje keliai pasirašo labai keistai. Vieną kartą vairuotojas važiavo link Liverpulio, o užkliuvo už kelio ženklų ir nuvažiavo į Velso kalnuotą rajoną, kur nėra jokio signalo. Neįsivaizduojate, kiek buvo rūpesčių, kol jį suradome. Dabar mes naudojame profesionalias sekimo sistemas, bet perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laikas vis tiek gali pasikeisti dėl tokių kvailų situacijų. Geriausia, jei vairuotojas turi gerą navigacę su "truck" režimu.

Ar saugu keliaujant per Europą?

Vokietijoje, Lenkijoje, Belgijoje – visur yra savo pavojų. Ypač naktį. Vieną kartą mums vagys bandė užlipti ant vilkiko, kol vairuotojas miegojo poilsio aikštelėje. Dabar dauguma vairuotojų turi saugos sistemas, bet rizika visada yra. Todėl mes stengiamės neleisti vairuotojams stovėti bevietėse, o tik saugiose aikštelėse. Tai gali šiek tiek prailginti kelionę, bet jūsų daiktai bus saugesni.

Dokumentai, muitinė ir tas Breksitas

Ar reikia EORI numerio?

Absoliučiai taip. Be EORI numerio jūsų daiktai neišvažiuos iš Lietuvos ir neįsivažiuos į Angliją. Dažnai klientai man sako: „o, aš nežinojau, kad man reikia“. Tai būna problema, nes jį gaunate ne iš karto. Perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laikas prasideda ne nuo to, kai vilkikas išvažiuoja, o nuo tada, kai tik turite dokumentus tvarkoje. Be EORI, muitinė tiesiog neužleis sienos. Tai dabra būtina sąlyga, ne svajonė.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikia pakavimo sąrašo (packing list) su kiekvienu daiktu ir jo verte. Negalima tiesiog parašyti „baldai“. Reikia: „sofa, 2 vnt., 300 eurų“. Ir turi būti pasirašyta CMR sąskaita. Jei ten bus klaidų, anglai (muitininkai) labai greitai pastebės. Jie mėgsta tikslumą. Aš pats kartais užtrunku po valandą tik tą sąrašą tikrindamas, nes vėliau būna nemalonu paaiškinti klientui, kodėl jo daiktai stovi ties siena.

Ką daryti, jei muitinė užstrigo?

Tai siaubingas jausmas. Vieną kartą mūsų krovinys užstrigo Doveriuje dėl to, kad vieno kliento deklaracijoje nebuvo nurodyta, jog jis veža seną dviratį. Muitinė mania, kad tai naujas prekės, reikalavo mokesčių. Teko skambinti klientui, jis turėjo ieškoti pirkimo kvitą, kad įrodytų, jog dviratis senas ir naudotas. Tai užtruko dvi dienas. Tokiu atveju perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laikus tiesiog tiesiog „nulūžta“ – reikia laukti, kol viskas išsiaiškins.

Ar dažnai tikrina daiktus?

Pačioje Anglijoje – ne taip dažnai, jei viskas tvarkingai. Bet jei deklaracija atrodo įtartai (pvz., per daug brangūs daiktai asmeniniam perkraustymui), gali sustabdyti ir iškrauti visą vilkiką. Tai vadinama „inspection“. Tai kainuoja pinigus ir laiką. Geriausia niekada nemėginti apgaudinėti. Rašykite tiesą, net jei vertė nėra tokia didelė. Muitinė turi sistemas, kurios mato, kokia vidutinė vertė turėtų būti.

Ar reikia mokėti muytines mokestį (PVM/Muitą)?

Jei perkeliate savo asmeninius daiktus, su kuriais gyvenate ne mažiau 6 mėnesių, ir ketinate gyventi Anglijoje daugiau nei metus, tai dažniausiai ne. Tai vadinama „Transfer of Residence“ relief. Bet jei daiktai nauji (prieš savaitę nupirkti), arba juos vežate prekybai, tai taip, mokėsite. Čia reikia labai aiškiai suprasti savo statusą. Aš neadvokatas, bet dažniausiai klientams sakau – jei neįsitikinęs, klauskite brokerio (arba man pasakykite, aš sujungsiu su brokeriu).

Vairuotojai, vilkikai ir jūsų daiktai

Ar vairuotojas padės iškrauti baldus?

Standartiškai – ne. Jo darbas yra nuvežti krovinių iš taško A į tašką B. Jei jums reikia „rankų“ iškrovimui, tai turi būti suderinta iš anksto ir tai papildomai kainuoja. Dažnai klientaimano, kad vairuotojas – ir kranininkas, ir krovikas. Jis pavargęs po 2000 km, jis nori tik numesti priekabą ir važiuoti poilsio. Taigi, jei norite, kad jis neštių sofas į trečią aukštą be liftą, tai turite už tai mokėti.

Kaip apsaugomi daiktai nuo sugadinimo?

Mes juos užklotame pledais, fiksavimo juostomis. Bet dėll blogų kelių Anglijoje (ten daug „sleeping policemen“ – greičio mažinimo kalnelių), daiktai gali pastumti. Vieną kartą atvežėme klientui didelę vitriną, ji buvo įtvirtinta, bet staigus stabdymas Londono centre (kažkas įlipo priešais raudoną šviesą) viską nuplenkė. Lūžo. Dabar mes stengiamės dėti daugiau putų tarp daiktų. Bet 100% garantijos nėra, ypač su senais vilkikais.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Tai yra didelė problema. Nemaža dalis mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, rusiškai, o angliškai – „hello, goodbye, good“. Jei jis atvyks į jūsų namus ir jums reikės kažką paaiškinti susisiekimui, gali būti keičlau. Todėl visada stengiuos duoti vairuotojų, kur bent šiek tiek supranta, arba aš pats būnu ant ryšio kaip vertėjas (tai darau nemokamai, jei būna rimta situacija). Bet perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laikas gali nukentėti, jei vairuotojas negali susikalbėti su apsauga arba jūsų kaimynu.

Ar galiu važiuoti su vilkiku?

Ne, draudžiama. Ir ne dėl to, kad aš gudrus, o dėl draudimo ir įstatymų. Jei sustabdo policija, jie gali konfiskuoti vilkiką ir sulaikyti vairuotoją. Taip pat yra saugumo klausimas – kabinoje tik 2 vietos, dažniausiai užimtos. Taip pat, vairuotojas turi poilsio laikus, jis negali kalbėti visą kelionę. Taigi, niekada neprašykite važiuoti „su pavaržomis“.

Kas nutinka su vilkiku po iškrovimo?

Jis važiuoja į kitą užsakymą arba grįžta tuščias (priešingai, tarkime, į Vokietiją paimti naujo krovinio). Mes negalime palikti vilkiko jums kieme „ilgam“, nes jam reikia važiuoti toliau uždirbti. Todėl labai svarbu, kad jūs būtumėte pasiruošę iškrauti. Jei jūs sakykite: „aš šiandę negaliu, ateikite rytoj“, tai mums didžiulė nuostolis.

Kainos, delsimai ir realus gyvenimas

Kiek kainuoja vėlavimas?

Kaip jau minėjau, laukimo mokestis Anglijoje nėra žaidimas. Jei vairuotojas laukia dėl jūsų kaltės, gali tekti sumokėti 50-100 GBP per valandą. O jei jis praleido savo leistiną vairavimo laiką (taškai tachografe), jam gali tekti stovėti 45 valandas (privalomas poilsis). Tai reiškia, kad jūsų daiktai stovi vietoje 2 dienas. Taip pat, jei reikia keisti pristatymo datą dėl jūsų, tai papildomai kainuoja, nes mums tenka keisti kitus užsakymus.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Dauguma firmų dabar reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent dalies mokėjimo prieš išvykstant. Per tuos 20 metų mačiau daug situacijų, kai klientas sako: „susiskaičiuosime, kai atvešite“. O kai atveža, jis neatsiliepia į telefonus arba pradeda ginčytis dėl kainos. Dabar mes esame griežtesni – be avanso (arba pilno mokėjimo priemonės garantijos) vilkikas nejudės. Tai neiksenas, o apsauga.

Kodėl kaina pakilo tiek daug pastaruoju metu?

Degalai, draudimas, darbo užmokestis vairuotojams (jie dabar reikalauja daugiau, nes darbas sunkus), keltų bilietai. Be to, infliacija. Anksčiau už 1000 eurų galėjai nuperkaiti pusę Lietuvos, dabar už tiek neišveži sofos į Londoną. Perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laikas taip pat brangsta, nes greičiai pristatyti reiškia naudoti brangesnius keltus arba duoti vairuotojui premijas už greitą važiavimą (be pertraukų, kas nelegalu, bet... žinote, kaip būna).

Ar grąžinate pinigus, jei nepavyksta pristatyti?

Tai priklauso nuo to, kodėl nepavyko. Jei mes sugedome vilkiką – taip, grąžiname arba pristatome kitu būdu be papildomo mokesčio. Jei jūs nepasiruošėte, muitinė neužleido jūsų daiktų arba jūs pakeitėte planus – ne, mums jau buvo padaryta darbas ir kaina (kuras, laikas) išleista. Todėl visada skaitykite sutartį (nors žinau, kad niekas jos neskaito).

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Mano patarimas – ne. Jei kasius siūlo pervežti visus jūsų daiktus už pusę mažiau nei rinkos kaina, tai reiškia vieną iš dviejų dalykų: arba jis dirba „be dokumentų“ (riskuojate prarasti daiktus), arba jis vėluos savaitėmis, renkdamas pilną vilkiką (groupage). Perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laikas pigiuose variantuose dažniausiai būna „kai bus užsipildęs“. Jei jums svarbu, kad sofa atvyktų antradienį, mokėkite už greitąjį arba dalinį krovinį (dedicated). Taip jūsų nervai bus sveikesni.

Kaip patikrinti, ar įmonė neapgaudinėja?

Pažiūrėkite, ar jie turi realų svetainę, atsiliepimus (Google Maps), ar sutartis atrodo profesionali. Jei viskas vyksta per „Telegram“ kanalą be sutarties – bėkite. Aš galiu parodyti savo veidą, savo vilkikus, paskambinti iš savo numerio. Pasitikėjumas šioje srityje viskas. (Beje, mačiau firmas, kurios net nėra registruotos Lietuvoje, bet vežia į Angliją – tai pavojinga, neturi ko kreiptis, jei kas nutiks).

Kas daryti, jei daiktai atvyko sužeisti?

Reikia tikrinti viską dar prieš pasirašant CMR dokumentą. Jei matote, kad dėžė sutrūkinėjus ar spyna sulūžusi, rašykite pastabas ant dokumento: „pastebėta žala“. Jei pasirašote, kad „viskas gerai“, o paskui namuose rastumė sulūžusį veidrodį – mums nieko nebeįmanoma padaryti draudžiui. Draudžio kompanijos mums nepasitiki, jei dokumentas pasirašytas be prierašų.

Ar galima pervežti maistą ar gėrimus?

Griežtai ne, jei tai ne asmeninis kiekis (tarkim, vienas sausainių pakelis). Muitinė draudžia pervežti mėsą, pieno produktus, vaisius į UK iš ES dėl ligų. Jei vairuotojus ras dešrelę, gali konfiskuoti visą krovinį ir baudžioti. Taigi, nebandykite slėpti kumpio tarp drabužių. Nėra verta rizikuoti dėl 10 eurų vertės kumpio.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Mes turime savo transporto draudimį (CMR draudimas), jis dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 10-20 eurų už kg). Bet jei pervežate brangius paveikslus, brangiausią elektroniką, geriau pasidarykite papildomą draudimą. Standartinis draudimas neatsispės, jei dingsta 5000 eurų vertės kompiuteris.

Kaip elgtis, jei vairuotojas nėra mandagus?

Žinoma, visi norime malonių žodžių. Bet vairuotojas dirbo 12 valandų, jis pavargęs, jis gali būti šiek tiek „šiurkštus“. Jei jis negerbia arba elgiasi nepriimtinai, skambinkite man iš karto. Aš su juo pokalbis. Tokie dalykai nepriimtini. Bet jei jis tiesiog trumpai atsako „taip“ arba „ne“ – neįsiimkite, jis nori baigti darbą ir nueiti miegoti.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Jeigu jūs staiga nuspręsite, kad vietoje Londono reikia vežti į Mančesterį, tai bus problema. Reikės paskaičiuoti naują kainą, gauti naujus dokumentus. Tokių keitimų kelyje vengiame. Perkraustymo paslaugos Į UK suderinti pristatymo laikas yra suręštas kaip grandinėlė, jei vienas grandinėlės trūksta, visa sistema griūna. Jei tikrai reikia, praneškite bent kelias dienas iš anksto, ne tada, kai jis jau važiuoja link Londono.

Kokios yra mokėjimo galimybės?

Grynaisiais pinigais (nerekomenduoju), banko pavedimu (geriausia iš anksto), arba kortele (tačiau dauguma vairuotojų neturi terminalų, tai reikia mokėti per biurą). Dabar daugelis priima ir „Revolut“ ar panašius pavedimus, tai greitai ir patogiai. Svarbiausia – gauti sąskaitą-faktūrą.

Ar galima sekti, kur yra vilkikas?

Taip, mes duodame nuorodą arba programėlę, kurioje matote vilkiko vietą realiu laiku. (Tik retkarčiais signalas dingsta, kai jis važiuoja pro kalnus arba tunelius, nenaikinkite manęs tada). Tai padeda jums suplanuoti savo laiką.

Kodėl kai kurie klientai sako, kad viskas buvo puiku, o kiti – blogai?

Nuo žmogaus. Kai kurie klientai pasiruošę, supranta, kad tai logistika, ne taksi. Kiti tikisi, kad vairuotojas bus jų asmeninis tarnas. Pastariesiems visada pasirodo, kad paslauga bloga. Mano patirtis rodo, kad 90% sėkmės priklauso nuo to, kaip gerai mes susikalbėjome prieš kelionę. Jei pasakote tiesą apie daiktus, apie laiką, apie savo galimybes – viskas gerai. Jei meluojate arba nesate tikri – tada būna problemų.

Išvada

Galiausiai, perkraustymo paslaugos į UK suderinti pristatymo laikas nėra tikslus mokslas, o labiau menas. Reikia kantrybės, gerių dokumentų ir supratimo, kad kelyje gali nutikti bet kas. Aš mačiau daug – nuo sėkmingų, be jokių problemų kelionių iki tokių, kurios truko dvi savaites vietoj trijų dienų. Svarbiausia – rinkitės patikimus žmones, ne tik pigiausią kainą, ir būkite sąžiningi su savo pervežėju. Tada ir jūsų baldai atvyks saugiai, o nervai išliks sveiki. Geriausia dovana, kurią galite sau padaryti – tai planuoti savo atvykimą su savaitės atsarga.