Perkraustymas į Vilnių iš Derby: ką paslėpia kaina ir kodėl reikia kantrybės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir, tikiuosi, sužinojau apie tarptautinius pervežimus daugiau nei gera. Ypač kai kalbame apie rutes iš Didžiosios Britanijos į Lietuvą. Pastaruoju metu labai dažnai gaunu užklausų iš žmonių, norinčių atlikti perkraustymą į Vilnių iš Derby. Atrodo, kad tiesiog paleidi kelią, bet realybė yra šiek tiek kita, ypač po „Brexit“. Ten ne tik keliai, ten ir muitinė, ir keltų grafikai, ir angliškas oras. Čia ne tai, kad noriu būti bjaurus, tiesiog noriu, kad žinotumės į ką įsijungiate. Bus tiek gero, tiek ir blogo, kaip ir visur, bet reikia žinoti detales.

Kainų ir laiko niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Tai, žinoma, klausimas, kurį klausia visi, ir atsakymas visada vienas – tai priklauso. Jei turi tik kelis krepšius ir kelis baldus, gal sutvarkyti už maždaug 800–1200 svarų, jei spėji sugauti dalinį krovinį. Bet jei judini visa butą iš Derby į Vilnių, tai skaičiai svyruoja nuo 2500 iki 4000 svarų sterlingų. Turiu omenyje pilną 20 kubinių metr� sunkvežimį. Kaina labai priklauso nuo to, kada nori važiuoti – vasarą brangiau, o žiemą galima ir tikrai pigiai nupirkti vietą, jei vairuotojui reikia gražti tuščiais.

Kiek laiko užtrunka viskas?

Teoriškai, atstumas nuo Derby iki Vilniaus yra apie 1800–1900 kilometrų. Be problemų vairuotojas tai nuvažiuotų per dvi dienas, bet praktiškai tai trunka 3–4 dienas. Reikia prisiminti, kad reikia laiko įveikti Lamanšą (arba Eurotunelį), o po „Brexit“ muitinės kontrole praleidžia valandas, kartais net ir dienas. Vienišas vairuotojas tiesiog negali vairuoti be pertraukos taip ilgai, tai darbo laiko apribojimai padidina trunką nustatomą laiką. Negi to nežinojote? (Na, žinoma, daugumam nesvarbu, kol daiktai neatvyksta).

Ar galima kažkaip užsisakyti ekspress pervežimą?

Galima, bet toks perkraustymas į Vilnių iš Derby kainuos brangiai kaip šuniukas. Turi būti skirtas specialus sunkvežimis tik tau, be kitų klientų. Tai reiškia, kad vairuotojas važiuoja tiesiai į Derby, pakrauna ir grįžta atgal be sustojimų. Toks paslaugos variantas gali kainuoti dvigubai, kartais net trigubai daugiau nei standartinis, bet tavo daiktai bus Vilniuje po 48 valandų. Rekomenduoju tik tada, jei turi labai brangų baldą arba dokumentus, kurių negali laukti.

Kodėl kainos tiek skiriasi tarp skirtingų firmų?

Vienos firmos dirba legaliai, kitos - ne taip. Jei kas siūlo keletą šimtų svarų už pilną sunkvežimį, tai tuomet arba tave apgauna, arba tai savanoriai. Didelėms firmoms reikia mokėti degalus, tarifus, vairuotojų atostogas, draudimus. Maži "kirviai" tuo tarpu gali važiuoti be draudimo arba su pažeistomis tachografais. Esu matęs situaciją, kai toks „pigus“ pervežėjas Dingusi Nyderlanduose su kliento mašina ir daiktais. Taigi sutaupyti galima, bet ar verta rizikuoti visa turta?

Ar kaina keičiasi jei pervežamas automobilis?

Taip, automobilių pervežimas yra atskira diskusija. Jei reikia pervežti ir daiktus, ir automobilį, tai tada reikia didesnio sunkvežimio su vilkiku (traileriu), kuris turi liftą arba rampą. Tai brangina apie 300–500 svarų, be to, reikia nepamiršti Mokesčio už automobilio registraciją Lietuvoje ir britiško mokesčio atleidimo. Sunku tiksliai pasakyti be VIN kodo, bet tikėkis, kad bus brangiau nei tik baldų pervežimas.

Įeina į kainą pakavimosi medžiagos?

Paprasčiausiai atsakiusiu – ne, dažniausiai ne įeina. Kaina dažniausiai yra už Transporto paslaugas. Kortelės, dėžės, burbuliukinis plėvelė – tai viskas papildomai. Nors kai kurios firmos gali siūlyti "įskaitant pakavimą", bet tada tikrinkite kokybę. Kartais tiek "įskaitant" reiškia, kad jie duoda senas, sulaužytas dėžes iš parduotuvės. Geriau nusipirkti naujas dėžes pats, jei nori, kad taurės neatvyktu suskilusios.

Ar galima sumokėti atvykus į Vilnių?

Tai yra rizikinga dalykas. Nors aš asmeniškai kartais leidžiu, bet dauguma firmų reikalauja išankstinio apmokėjimo bent 50 proc. Problema ta, kad jei atvyksta į Vilnių, o klientas "nepasirodo" arba pasirodo ir sako, kad daiktai ne tokie geros būklės, imasi ginčų. Vairuotojas tuomet sėdi su sunkvežimiu ir niekur negali eiti. Todėl daugiau laiko ir pinigų prašome iš anksto, kad išvengtume šių nepatogumų.

Biurokratija, muitai ir dokumentai

Kokie dokumentai reikalingi išvykstant iš Anglijos?

Kadangi Anglija jau ne ES, reikalingas prekių judėjimo dokumentas, dažniausiai tai Ex1 arba T1 formos (jei eina per tranzitą). Užpildyti tai dauguma firmų imasi patys, bet tau reikės pateikti daiktų sąrašą (paking listą). Be to, jei turi automobilį, reikės jo originalo techninį pasą. Nepamiršk paso arba ID kortelės, be to nepraeis niekur. Kartais būna, kad klientai pamiršta pasiimti vaikus dokumentus, jei su jais važiuoja, tai gali sukelti didelių nesusipratimų pas sieną.

Ar turiu mokėti PVM arba muitą?

Jei daiktai yra naudoti ir skirti asmeniniam naudojimui (tavo seni baldai, rūbai), tai dažniausiai mokesčių nėra. Turi pildyti TSL deklaraciją (perkeliamos turtinės atsakomybės pareiškimas). Jei daiktai nauji (pavyzdžiui, nusipirkai naujus televizorius prieš išvykstant), tuomet gali tekti sumokėti PVM ir muitą kaip įvežant prekę į EU. Geriau nieko nenusipirkti prieš pat pervežimą.

Kas yra TSL deklaracija ir kur ją gauti?

Tai toks dokumentas, patvirtinantis, kad daiktai priklauso tau, kad juos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius ir kad neatsiradai iš jų pardavinėti. Ją dažniausiai turi užpildyti brokeris Lietuvoje. Kai kurios pervežimo firmos tai padaro nemokamai, kitos (kaip ir mes kartais) uždeda admininstracinių mokesčių, kadangi brokeris savo darbą taip pat nebe daro labdara. Būna nemalonu, kai sužinoji apie tai paskutinę minutę.

Ar daiktai tikrinami Lietuvos muitinėje?

Kartais taip, kartais ne. Tai kaip loterija. Jei vairuotojas turi TIR knygutę, dažnai ją tiesiog uždaro, bet jei eina bendru dokumentu, gali sustoti patikrinimui. Esu matęs, kai iškrovė visą sunkvežimį, nes paspaudė mygtką kompiuteryje. Žinoma, jei vairuotojas yra protingas, jis gali duoti "smulkią dovaną" muitininkui, kad nereiktų to daryti (nerašykite to niekam, tai nelegalu, bet gyvenime taip yra).

Kas daro prekių brokeris?

Brokeris yra tarpininkas tarp tavęs ir valstybės. Jis suveda duomenis į sistemą, kad muitinėgalėtų paleisti krovinį. Be jo šiuo metu neįmanoma įvežti nieko iš Anglijos. Pas mus firmos dažniausiai turi savo brokerius, bet jei bandai organizuoti perkraustymą į Vilnių iš Derby savarankiškai, tai teks susirasti tiesiogiai. Tikrinkite jų licencijas, nes gali būti "akylųjų", kur tiesiog paims pinigus ir dingsta.

Ar galima pervežti maistą ir alkoholį?

Maistą negalima (arba labai ribotai jis), mėsą, pieno produktus visiškai draudžiama įvežti. Dėl alkoholio yra limitai – daugiau kaip 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t. tuomet reikės mokėti akcizą. Ne kartą girdėjau istorijas, kada neišdegusios dešros ar sūrio ratai buvo paimami pasienyje ir sunaikinami. Gaila pinigų, tikrai gaila.

Ar reikalingas draudimas pervežimui?

Privalomai. Draudimas dengia nuo nelaimingų atsitikimų kelyje, gaisro ar vagystės. Tik patikrinkite, ar draudimas apima ir pakavimo klaidas (jei firmos darbuotojai pakrauna). Kai kurie draudimai nepadengia, jei pats supakavai kažką blogai. Užsakykite "All risk" draudimą, tai geriausia variantas, kainuoja tik 2-3 proc. nuo daiktų vertės.

Kas nutinka, jei parduodu daiktus tuoj pat atvykęs?

Techniškai, jei parduodi daiktus iš karto tai yra verslo veikla ir gali būti įskaityta kaip apgavystė, jei nurodai TSL, kad tai asmeniniai daiktai. Muitinė gali pareikalauti sumokėti mokesčius ir baudą. Neverta rizikuoti dėl keleto šimtų eurų. Tai taip pat gali sutrukdyti tavo galimybei vėl įvežti daiktų ateityje.

Techninės detales ir eiga

Kaip išsiverčia su vietos Derby tvarką?

Derby miestas centras gali būti siaubingai siauras, ypač jei gyveni senesniuose rajonuose su mažomis gatvėmis. Didelis sunkvežimis tiesiog negali užeiti. Tada tenka imti mažesnę mašiną (7.5t) arba nešti daiktus rankomis iki sunkvežimio, esančio pagrindinėje gatvėje. Visada fotografuok savo gatvę iš anksto, kad vairuotojas žinotų, ką laukti. Buvo atvejis, kai teko nupirkti leidimą įvažiavimui į pėsčiųjų zoną, tiesiog kad priartėtume prie namų.

Ar reikia iš anksto aptarti krovimą?

Neabejotinai. Negalima tiesiog ateiti ir sakyti "kelias dienos". Anglai yra labai griežti dėl savo nuosavybės, reikia gauti leidimą statyti pastolius arba blokuoti gatvę. Be to, vairuotojui reikia laiko planuoti maršrutą. Jei duodi informaciją paskutinę dieną, gali būti, kad reikės mokėti brangiau arba laukti savaitę.

Kokio tipo sunkvežimių yra?

Dažniausiai tai yra 3.5 tonų (be teisių), 7.5 tonų arba dideli 40 pėdų vilkikai. 3.5 t yra lengvesnis, bet tūris mažas. Jei turi daug daiktų, geriau imti didelį. Tiesa, dideliems vilkikams reikia didelės aikštelės, o Vilniaus senamiestyje tenka iškrauti į mažą (šaligatvio) sunkvežimį. Tai vadinamas "pakraustymas į Vilnių iš Derby" su tarpiniu punktu.

Kaip vyksta kontrolinės kelionės?

O, čia yra svarbu. Angliško kontrolinės kortelėse (CPC) yra labai griežtos taisyklės. Vairuotojas negali vairuoti 4.5 valandas be 45 min pertraukos. Jei jis迟到 už late dėl to, tai ne jo kaltė, tai įstatymas. Taip pat Anglijoje daug kur yra greičio kamerų, ypač kelyje nuo Derby iki Felixstowe uosto, tad laikas gali "užtrūkti".

Kokius kelius paprastai naudojate?

Standartinis maršrutas: Derby -> M1 -> A14 -> Felixstowe uostas (arba Dover). Tada keltas arba tunelis į Olandiją ar Belgiją. Tada Vokietija (A1) ir Lenkija (A2), pro Varšuvą, link Kauno ir Vilniaus. Kartais einame pro Kaliningradą, bet dabar dėl politikos tai labai sudėtinga, tai vengiame ten važiuoti. Trumpiausiai yra pro Olandiją.

Ar galima sekti savo daiktus GPS?

Dauguma šiuolaikinių firmų turi GPS sekimą ir gali atsiųsti nuorodą. Bet tikrinkite ar tai tikra vieta. Kartais vairuotojas užšaldžia GPS arba nusileidžia ne ten kur reikia ir sistema rodo blogą vietą. Mes stengiamės rašyti žinutes klientams kas 4-6 valandas, kad jie būtų ramūs. Bent taip darau aš.

Kas daroma su daiktais, jei užstrigtime sienoje?

Turime sandėlius Lenkijoje arba Vokietijoje. Jei kils problemų su dokumentais, perkeliame daiktus į saugią vietą ir laukiame, kol bus išspręsta. Daiktai nėra paliekami tiesiog gatvėje. Tik tada kainos už laikiną sandėliavimą gali būti didelės, todėl stengiamės tai išvengti.

Ar svarbu, kur laikai raktus nuo namų Derby?

Labai svarbu. Kartais klientai sako "rakta po kilimu" arba "pas kaimyną". Vairuotojai iš Anglijos ar Lietuvos to nemėgsta, nes jei raktas nerandamas, laikas eina, o laikas pinigai. Geriau atiduoti raktą asmeniškai arba palikti pas draugą su patvirtinimu.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškrovimo?

Atsivelk savo šiukšles. Angliškose firmose yra taisyklė, kad negalima palikti savo šiukšlių Derby gatvėse. Taip pat ir Vilniuje.