Perkraustymas į Vilnių iš Daventry: praktinis vadovas, kaip neišprotėti nuo dokumentų ir kelių

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, regėjau viską – pradedant nuo tų laikų, kai vairuotojams užtekdavo šaukštelio degtinės sienos kirtimui, iki šiandieninių elektroninių muitų deklaracijų chaoso. Jeigu planuojate perkraustymą į Vilnių iš Daventry, pasiruoškite – tai ne paprastas nuvykimas į parduotuvę, o pilnas etapas gyvenime, kurį reikia suplanuoti iki mažiausio detalo. Dažnai žmonės galvoja, kad tiesiog užsukamas didelis sunkvežimis, įkraunami daiktai ir po dviejų dienų jie jau grožisi Gedimino piliu, tačiau realybė po „Brexit“ yra šiek tiek kitokia. Čia ne tik apie fizinius daiktus, bet ir apie nervus, kuriuos reikia saugoti. Tad štai ilgametės praktikos suvestinė, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių kvietinių lapelių ir rinkodarinio šlamšto.

Kiek tai viskas kainuoja ir kodėl niekas negali pasakyti tiesiogiai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vilnių iš Daventry?

Žodžio „vidutiniškai“ aš labai nemėgstu, bet žmonėms visada reikia skaičių. Šiuo metu, jei kalbame apie standartinį 20 arba 30 kubinių metrų krovininį mikroautobusą, turėtumėte numatyti biudžete nuo 1200 iki 1800 eurų. Tai yra labai apytikslis įvertis, nes kainos šokuoja priklausomai nuo degalų, o juos lemia ne tik nafta kasyklose, bet ir karas Europoje. Dar pridėkite čia muitinės brokerio paslaugas, jei jos nėra įtrauktos į kainą, kas dažnai būna pagundai. Esu matęs klientus, kurie sutiko į "viską įskaičiuota", o paskui galėjo mokėti dar papildomai už iškrovimą Vilniuje, nes vairuotojas pasakė, kad jo darbo baigtis. Užtikrinkitės, kad sutartyje būtų įrašyta „palaidai“ (iškrovimas į butą), o ne tik „pristatymas iki gatvės“.

Ar galima keliauti pigiau, jei aš turiu mažiau daiktų?

Taip, žinoma, jei turite tik kelias dėžes ir galbūt divaną, galite rasti dalinio krovinio variantą. Tai vadinama „daliniu apkrovimu“, kai tą pačią mašiną dalinasi trys-keturios šeimos. Tada kaina gali nukristi iki 400–600 eurų, bet laukti gali tekti ir iki savaitės, kol vairuotojas surinks visus krovinius po Anglijos. Vieną kartą teko vežti porą iš Coventry į Kauną, ir jie laukė beveik penkias dienas, nes mašina užstrigo pietų Anglijoje rinktuves kitų klientų. Jei skubate, dalinis krovinys – ne geriausia idėja, pinigus sutaupysite, bet nervų prarasite daugiau.

Kodėl kaina pasikeitė per pastaruosius metus?

Nes pasaulis pasikeitė. Anksčiau buvo paprasta: važinėjome, virijome Lamanšą, ir viskas. Dabar po „Brexit“ mums tenka tvarkyti daugiau popierių nei prieš dešimtmetį. Be to, Brando sandėlių trūkumas ir anglų fontų problemos padidino sąnaudas. Dar pridedant tai, kad Lietuvoos (vėl klaidinga rašyba... Lietuvoje) stiprėjant ekonomikai, vairuotojų trūksta – žmonės tiesiog nori uždirbti daugiau, o darbas kelyje sunkus. Taigi, brangsta viskas: nuo padangų iki paties vairuotojo atostogų, kurios taip pat įskaičiuojamos į kainą.

Ar galiu pasitikėti pigiausia pasiūlymu?

Niekada. Jei kas nors siūlo pervežti visus jūsų gyvenimo daiktus už trys šimtus svarų, tai arba jis pavogs juos, arba paliks pietinėje Anglijoje, o jūs niekada daugiau jo nesužinosite. Pigiausi pasiūlymai dažnai neturi civilinės atsakomybės draudimo, kas yra kritiška, kai šnekame apie tarptautinį perkraustymą į Vilnių iš Daventry. Ypač dabar, kai keliuose vyksta „vienišų vilkų“ pasaulis. Geriausia paprašyti pažiūrėti įmonės draudimo polisą, o ne tik pasiūlymo laišką iš „Gmail“ pašto.

Dokumentai, muitai ir Brexit siaubai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Daventry?

Pagrindinis dalykas – daiktų sąrašas (packing list). Jis turi būti tikslus, o ne „keli krepšiai drabužių“. Muitininkai mėgsta, kai matai, kas keliauja. Be to, reikės asmens dokumento, o jei važiuojate savo mašina su priekaba, dar ir techninį pasą bei vairuotojo pažymėjimą. Jei neesate šio krovinio savininkas (pvz., važiuojate draugui), reikės notariškai patvirtinto pavedimo rašto. Paskutinį kartą pamiršau pasakyti klientui apie šį raštą, ir jis privalėjo jo laukti dvi dienas Londone, Kol mes jį išsiuntėme skubiai.

Ar turiu mokėti muitus už savo daiktus?

Jeigu šie daiktai buvo naudojami ir jūs juos perkeliate į naują gyvenamąją vietą, dažniausiai muitų mokėti nereikia. Tačiau tai nėra taip paprasta – reikia pateikti „Transfer of Residence“ dokumentus ir įrodyti, kad gyvenote Anglijoje ne mažiau kaip 12 mėnesių. Jei būsite nusprendę pergabenti visiškai naują, su etiketėmis, televizorių, gali tekti sumokėti PVM ir muitus, nes tai bus laikoma prekyba. Vienas mano klientas bandė pergabenti penkis naujus kompiuterius, teigdamas, kad tai dovana broliui, ir sulaikėsiems muitinėje tris dienas.

Kas tas TIR karnetas ir ar jis man reikalingas?

TIR karnetas – tai dokumentas, leidžiantis važiuoti muitinėmis be sustojimų arba su minimaliomis procedūromis. Paprastai jį turi pervežėjo įmonė, o ne jūs. Jums nereikės jį gauti, bet svarbu, kad pervežėjas jį turėtų tvarkingai užpildytą. Be to, dabar dažnai naudojamos vidinės TEB procedūros, kurios užtikrina, kad krovinys nebūtų skirtas kontrabandai. Jei vairuotojas sako, kad „veš kaip vėjas“ be dokumentų – bėkite.

Kaip „Brexit“ paveikė perkraustymą į Vilnių iš Daventry?

Sulėtino viską. Anksčiau tai buvo tiesiog važiavimas, dabar tai yra biurokratinis maratonas. Reikia deklaruoti kiekvieną siuntą, patikrinti, ar nėra uždraustų produktų (kaip kad kai kurie mėsos gaminiai). Dar pridėkite kontrolę prie sienos, kur Anglijos pareigūnai kartais būna labai išrankūs dėl nelegalių migrantų patikros. Turiu omenyje vieną atvejį, kai mūsų vairuotoją atidėjo šešias valandas, nes skenuojo mašina radę „keisto garso“ šaltinį – išsiaiškino, kad tai tiesiog virėjas statinėje užsidengęs.

Ar reikia brokerio ar galima susitvarkyti pats?

Galima susitvarkyti pats, jei turite daug laisvo laiko ir norit išprotėti nuo anglų kalbos įvairių terminų. Mano patirtis sako, kad brokerio paslaugos (apie 100-150 eurų) vertos kiekvieno cento. Jie žino, kur įvedinėti kodus, ką daryti, jei sistemos užstringa. Pats bandžiau kartą padaryti deklaraciją klientui ir praleidau vakarą bandydamas prisijungti prie britų sistemos, kuri visą laiką metė mane į laukiančiųjų eilę.

Kas daryti, jei neturiu PVM mokėtojo kodo?

Jei esate fizinis asmuo, jums jis nereikalingas daiktų perkėlimui, nebent tai verslo turtas. Jei esate verslininkas ir keliate įmonės biurą ar sandėlį, tada PVM kodas būtinas. Bet dažniausiai kreipiasi fiziniai asmenys, kurie tiesiog grįžta namo. Tiesą sakant, angliškai tai vadinasi „Non-commercial move“, ir tokiu atveju PVM nėra taikomas, jei viskas tvarkingai įrodyta.

Logistika: keliai, mašinos ir vairuotojai

Kiek trunkas kelionė iš Daventry į Vilnių?

Tiesioginis vairavimas be sustojjimų (kas nelegalu ir neįmanoma be keleivių) užtruktų apie 24 valandas. Realiai, su visais sustojimais, pertraukomis ir galimu uždelstimu Lamanše ar ties Calais, planuokite 2-3 dienas. Mašina paprastai išvyksta iš Daventry (tai yra labai svarbus logistikos mazgas Anglijoje, beveik viskas ten sukasi), naktį praleidžia kelyje į uostą, pervažiuoja, ir turi dar vieną naktį kelyje iki Lietuvos.

Kuriais keliais dažniausiai važiuojate?

Standartinis maršrutas yra M1, po to link Londono arba Folkstono (priekabose važiuoti per Londoną nelabai patogu), turiu omenyje, kad dažniau eina pro Doverį. Tačiau pastaruoju metu dėl migrantų krizės daugelis pervežėjų pasuka į Harvičą ir plaukia keltu į Hoek van Holland (Olandija). Tas maršrutas šiek tiek ilgesnis, bet ramesnis. Kelias vėliau eina per Vokietiją (A1) arba Belgiją, priklausomai nuo to, kur vairuotojas norės nueiti, kad vengtų mokesčių kelių (vienintelis būdas sutaupyti tiek, kad kaina nešoktų į dangų).

Ar saugu duoti raktus nuo savo namų vairuotojui?

Šiandieninėje situacijoje aš nekalbčiau apie visišką pasitikėjimą, jei įmonė nėra patikrinta. Tačiau didžioji dauguma profesionalių pervežėjų dirba su tais pačiais vairuotojais po metus, dešimt metų. Žinoma, visada yra rizika, bet be vairuotojo pagalbos įkelti pianiną ar spintą neįmanoma. Geriausia pasirašyti paprastą įgaliojimą, kur nurodyta, kad vairuotojas gali atlikti krovos darbus, ir tikriausiai būti namuose arba turįsi atstovą. Vieną kartą klientas mus paliko vienus dvare su brangiais paveikslais, aš vos nejaučiau šalto karščio (nors buvo vasara), kol viskas buvo įkrauta.

Kokias mašinas naudojate perkraustymui?

Priklausomai nuo kiekio. Tai gali būti 3.5 tonos „Ford Transit“ tipo sunkvežimiai (juos vairuoti gali ir dauguma su B kategorija), kurie tinka 10-15 kubinių metrų. Tačiau dideliems perkraustymams į Vilnių iš Daventry reikalingi 20 tonų sunkvežimiai su liftu („keliamuoju balkonu“). Be lifto iškrauti apdovanojimų lentyną ar didelę šaldytuvą būtų košmaras. Svarbu pasitikrinti, ar mašina turi tempimo juostas – daiktai negali važiuoti „laive“, kai mašina stabdo.

Kas nutinka, jei mašina sugenda kelyje?

Tai yra vienas iš neramiausių klausimų. Esu matęs viską: nuo pradūgtų padangų Vokietijos autobane iki sugedusios sankabos Lenkijoje. Profesionali įmonė turi pagalbos tarnybą visoje Europoje (pvz., „RAC“ ar „Allianz“). Vairuotojas gali būti keičiamas, arba krovinys perkraunomas į kitą mašiną. Tai gali užtrukti, bet jūsų daiktai neturėtų nukentėti. Svarbiausia – drąsiai skambinti vadovui, o ne tiems, kas tikisi, kad kaskas nutiks (o ir nutinka retai).

Ar vairuotojai gali padėti iškrauti daiktus bute?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra dirbę žmonės, kurie gali užkelti spintą į trečią aukštą be lifto (nesakysiu, kad jiems bus patogu, bet gali). Tačiau reikia tai pasiūlyti arba sutarti iš anksto. Jei vairuotojas dirba pagal valandas, jis gali atsisakyti „neįpareigojančio“ fizinio darbo, ypač jei jaučia nugaros skausmą. Patarčiau pasirūpinti pagalba Vietoje, jei turite daug sunkių daiktų, arba paprašyti pervežėjo siųsti dviem vairuotojams.

Ar galima sekti savo krovinį kelyje?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Aš dažnai siunčiu klientams nuorodą, kur jie gali matyti, kur mašina yra realiu laiku. Tai ramina nervus, ypač kai vaikai ar našlaitės keliauja. Bet kartais GPS klaidina – gali parodyti, kad mašina Vilniuje, nors ji tiesiog stovi degalinėje prie miesto. Geriausia tiesiog susisiekti su vairuotoju arba dispečeriumi.

Specifiniai dalykai: baldai, automobiliai ir nenumatyta situacija

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus Lietuvoje?

Tai vienas dažniausių klausimų. Jei turite brangų „Leather“ sofą ar vintage spintą, kuri turi sentimentalų vertę, vežkite.