Perkraustymas į Vilnių iš Camborne: kaip nenukristi nuo proto kelionės metu

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir galiu pasakyti viena – perkraustymas į Vilnių iš Camborne nėra tas pats, kai perkeli ką iš Londono ar net Mančesterio. Camborne yra toli, labai toli, Kornvalio gilumoje, ten keliai tokie, kad kartais net sunkvežimis vairuotojas pradeda suktis galvoje, ar tikrai įvažiavo į gerą kelią. Žmonėms visada atrodo, kad tai tiesiog „užsakinėji mašiną, ji atvažiuoja“, bet realybėje yra daugiau niuansų, ypač kai kalbame apie tokį atstumą. Čia ne tik apie tai, kaip įpakuoti indus, bet ir apie tai, kaip išgyventi kelionę per visą Angliją, Lamanšą, vėliau per Belgiją ar Prancūziją ir galiausiai atsirasti Vilniuje. Turiu pamatyti viską – nuo puikių, lyg laikraščiuotų, dėžių iki tokių situacijų, kai vairuotojas telefonuoja ir sako: „Vadybai, čia kažkas negerai su keliu žemėlapyje“. Taigi, štai kas tikrai laukia jūsų, jeigu nusprendžiate keltis iš šio gražaus, bet nuošalaus Kornvalio miestelio į mūsų sostinę.

Kelias ir logistika: kaip visa tai techniškai vyksta

Ar tikrai taip toli važiuoti iš Camborne į Vilnių?

Taip, atstumas yra apie 2500–2800 kilometrų, priklausomai nuo to, kuriuo maršrutu eisime. Paprastai reikia skirti maždaug 3–4 dienas vienam važiavimui, jei viskas eina pagal planą. Bet, žiūrėkime tiesiai į akis – kelyje įvyksta viskas. Vairuotojui reikia poilsio, o jeigu kyla problemų su muitine arba technine bukle, gali užtrukti ir ilgiau. Perkraustymas į Vilnių iš Camborne yra tikrai rimtas iššūkis dėl to, kad pirmiausia reikia išvykti iš Kornvalio „smėlio duobės“, kur keliai ne visai pritaikyti dideliems sunkvežimiams, ypač jeigu gyvenate kažkur siaurame gatvėlės kampe.

Koks mašinos dydis tinkamas tokiam maršrutui?

Čia labai svarbu iš anksto pasakyti, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelių kambarių butas, užtenka 20 kubinių mašinos, tačiau jei statote namą ir tenka vežti visą turimą turtą, reikės 30–35 kubų sunkvežimio. Kartais klientai sako: „O, mes turime tik kelias baldas“, o paskui atvyksta ir paaiškėja, kad reikia įsitempti visą garažą. Didelė mašina gali praeiti pro Camborne centrą, bet ten yra gatvių, kuriose pastatyti „vilką“ yra beveik neįmanoma be vietinės pagalbos. Geriau iš anksto susitarti dėl pakrovimosi vietos, kad nebūtų problemų.

Ar galite nuvežti daiktus tiesiai į butą Vilniuje?

Įprastai taip, jeigu butas yra pirmame ar antrame aukšte ir yra liftas. Bet jei gyvenate Senamiestyje, kur laiptinės siauros, o liftas jo nėra... tai tada prasideda juokas. Vieną kartą turėjome tokią situaciją, kai vairuotojas atvežė sofą į seną namą Naujamiestyje, ir ji tiesiog neįėjo į duris. Teko išmontuoti durų rėmus (atsiprašau už tai, savybės), kad prasibrautume. Taigi, atsakymas – taip, nuvešime, bet kartais reikia kantrybės ir net papildomų rankų.

Kiek laiko užtrunka pakrovimas pats Camborne?

Pats pakrovimas užtrunka nuo 2 iki 6 valandų, vėlgi, priklausomai nuo to, kiek daugiau ar mažiau daiktų turite. Jeigu viskas yra surinkta į dėžes, tai einka kaip per laisvą. Bet jeigu ten teka dar rinkti drabužius iš spintų, o vėliau dar klientai pradeda diskutuoti dėl to, kuri dėžė yra svarbiausia, tai diena gali praeiti. Vieną kartą teko laukti, kol klientas surašinėjo kiekvienos dėžės turinį, nors ir taip buvom sutarę, kad darysime bendrą inventorizaciją. Gerai, kad toks užsidegimas retas.

Ar maršrutas eina per Kanalų salas?

Taip, dažniausiai važiuojame iki Portsmuto arba Pliymuto (Plymouth) ir ten įlipame į keltą. Kadangi Camborne jau yra Kornvalyje, Pliymutas yra arčiau, tad logiška važiuoti ten. Keltas į Ispaniją (Bilbao ar Santander) būtų galimas variantas, jei norėtume apeit Angliją, bet tai brangu ir ilgai. Paprastai važiuojame per Kenterberį link Doverio ir ten pereina (t.y. plaukiame) į Kalė. Perkraustymas į Vilnių iš Camborne technologiškai dažniausiai apima šį maršrutą, nes jis ekonomiškiausias, nors ir patiriantas didžiausias spaudimas Anglijos keliuose.

Kas daro, jei vairuotojas pasiklysta Camborne?

Na, GPS dabar yra visur, bet Kornvalis gali būti keistas. Kartais GPS siūlo važiuoti per laukus arba keliukais, kuriais nebuvo važiuojama nuo karaliaus Henrio laikų. Jei vairuotojas pasiklysta, jis tiesiog skambina man arba klientui. Vieną kartą vairuotojas užstrigo vienoje farmoje, nes negalėjo apsisukti su priekaba – teko atgal važiuoti pėsčias po kelias šimtus metrų, kad parodytų kelią. Tai reali gyvenimo situacija, ne iš vadovėlio.

Ar įmanoma sujungti krovinius?

Įmanoma, tačiau su tokiu maršrutu tai sudėtinga. Jei tarkime turime dar vieną klientą iš Londono ar Bristolio, galime juos sujungti, tačiau reikia labai gaišti planavimo. Perkraustymas į Vilnių iš Camborne yra toks „galinis“ taškas, kad tenka dažnai važiuoti tuščia grįžtant arba imti krovinius tik po to, kai išvykstame iš Kornvalio. Sujungti daugiau kaip du-tris klientus šiuo atveju būtų rizikinga dėl terminų.

Kainos ir mokėjimas: kiek tai kainuoja

Nuo ko priklauso kaina?

Pagrindiniai dalykai – tai tūris (kubometrai), atstumas ir, žinoma, degalų kaina. Taip pat įtakoja ar reikia kelti daiktus į aukštą be lifto, ar reikia montuoti/demontuoti baldus. Dar vienas dalykas – tai savaitės diena. Jei reikia važiuoti savaitgalį ar švenčiadienį, kaina gali šokti, nes vairuotojai turi poilsio laiką. Be to, kainą įtakoja ir tai, ar reikia mokėti už užstatą (deposit) iš karto, ar galima apsiriboti sutartimi.

Ar brangiau nei iš Londono?

Taip, tikrai brangiau. Nors ir atstumas nuo Londono iki Doverio yra didesnis nei nuo Pliymuto, bet tas nuvažiavimas iki pat Kornvalio galo sukuria papildomų kaštų. Ten keliai siauresni, daugiau judėjimo miestuose, daugiau laiko praleidžiama tiesiog važiuojant toliau į vakarus. Taigi, tikėkitės, kad kaina bus aukštesnė nei įprasta pervežant iš centrinių Anglijos rajonų.

Kaip mokama už paslaugas?

Standartiškai imama 30–50 proc. avansas, kadangi mes turime užsakyti keltą, apmokėti degalus ir vairuotojo dienpinigius. Likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia Vilnių arba tą dieną, kai juos iškrauname. Nebūtinai grynaisiais – geriau pavedimu, kad būtų likę apskaitos ženklų. Vieną kartą klientas norėjo mokėti tik grynaisiais, kai mašina atvažiavo į Vilnių, tai vairuotojas šiek tiek nusimano, ar tai saugu, bet viskas gerai pasibaigė.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mums ne, bet gali būti muitinės mokesčių, jeigu jūs vežate naujus daiktus, kuriuos nusipirkote Anglijoje ir neesat mokę PVM. Jei tai asmeniniai naudoti daiktai, mokesčių nėra. Taip pat gali kilti mokesčių už specialią techniką (pvz., keltininką), jeigu reikia iškelti pianiną pro langą. Tokius dalykus reikia aptarti iš anksto, kad nenukristumėte nuo kėdės, kai gausite paskutinę sąskaitą (nors stengiamės įspėti).

Ar taip, kad pigiau, jei aš pats važiuoju su vairuotoju?

Techniškai taip, jeigu jūs sėdite šone ir padedate nešti, tačiau tai nepadarys didelės įtakos galutinei kainai, nes pagrindiniai kaštai yra kuras ir keltas. Bet gali padėti, jei reikia greičiau įveikti kelią, pvz., perėjimas per sieną – kartais keleivis padeda greičiau susitvarkyti su dokumentais. Bet realiai, dauguma klientų tiesiog laukia Vilniuje.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mėnesį, tai paprastai grąžiname avansą, išskyrus nedidelį administracinį mokestį. Jei atšaukiate prieš dvi dienas, kai mašina jau ruošiasi kelyje... tuose dalykai prarandame avansą, nes mes jau turime išlaidas. Vienas klientas atšaukė, nes jam pasiūlė pigiau „kaimyno dukters vaikinas su furgonu“, o po savaitės skambino ir sakė, kad vaikinas nuskandino daiktus vandenyje (tiesiog važiavo per užliejimą). Čia jau ne mūsų problema, bet gyvenimas.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei esate lankstus su datomis, pvz., galite laukti, kol mes surinksime pilną krovinią (t.y. dalinį krovinį), tai kaina gali būti mažesnė. Bet tada turite laukti, kol mes surasime kitą klientą iš to regiono. Perkraustymas į Vilnių iš Camborne nėra toks populiarius maršrutas, kad turėtume mašinas kasdien, tad dalinis krovinys gali užtrukti savaitę-dvi.

Dokumentai ir muitinė: biurokratijos siaubas

Kokius dokumentus reikia turėti?

Svarbiausias – tai inventario sąrašas (packing list). Jis turi būti detalus, su pažymėta apytik verte kiekvieno daikto (naujena ar naudota). Be to, reikia asmens dokumento (pasas ar ID kortelės). Jei perkraustote ne savo daiktus, o pvz., tėvų, reikia notarinio leidimo arba raštiško patvirtinimo, kad jie sutinka. Muitininkai gali būti labai išrankūs, jei pamato, kad vairuotojas veža daiktus, kurie jam nepriklauso.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Jei daiktai buvo naudoti ilgiau nei 6 mėnesius ir jūs juos naudojote asmeniškai, tada jie laikomi „perkeliamuoju turtu“ (Transfer of Residence) ir mokesčių nėra. Jei pirkote naujus baldus prieš savaitę ir juos vežate, tai gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį. Čia geriau pasikonsultuoti iš anksto, nes muitinė Lietuvoje (arba įvežimo metu) gali sustabdyti mašiną.

Kas daryti, jei dingsta dokumentai?

Tai košmarias. Vieną kartą klientas prarado pasą, kai dar buvo Anglijoje, ir teko keisti planus. Be asmens dokumento daiktų neišvežsite legaliai. Jei dingsta inventas, reikia jį atkurti iš galvos, bet tai rizikuota, nes muitinė gali neįleisti. Visada darykite kopijas ir siųskite mums el. paštu dar prieš važiuojant.

Ar reikia deklaruoti baldus, kuriuos nupirkau IKEA?

Taip, jei jie yra nauji. Nors tai ir paprasti baldai, bet jie turi savo vertę. Jei jie nupirkti Anglijoje ir ten sumokėtas PVM (Anglijos mokestis), tai įvežiant į ES gali tekti mokėti Lietuvos PVM, nebent galite įrodyti, kad jums tenka „Transfer of Relief“ statusas. Šitos taisyklės pasikeitė po „Brexit“, dabar viskas sudėtingiau nei buvo anksčiau.

Kaip vyksta muitinės patikra Anglijoje?