Perkraustymas į Kauną iš Yatton: Pilnas vadovas ir kainos 2024 m.

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, sklandžių pervežimų iki tokių, kai norėjasi plaukti akimis ir daugiau nieko nematyti. Pastaruoju metu dažnai gaunu užklausų iš Jungs Karalystės mažesnių miestelių, ir šiandien kalbėsime apie ganėtinai specifinį, bet ne toli gražu įprastą maršrutą. Perkraustymas į Kauną iš Yatton (Somersetas) atrodo paprastas tik žemėlapyje, o realybėje ten tiek niuansų, kad kartais gali nukristi galva. Ne taip kaip iš Londono, kur yra milžiniškai ekspeditorių, iš to kaimiškojo Somerseto reikia rasti logistiką, kuri nebraižo pinigus už tą patį, o sugeba susitvarkyti su siaurais keliais ir britų muitinės reikalavimais. Štai kas jums tikėtina teks susidurti.

Kaip prasideda viskas ir kelionės eiga

Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Kauną iš Yatton?

Realiai kalbant, niekas negali pasakyti tikslaus valandų skaičiaus, nes tai ne paprasta vairuotojo kelionė. Paprastai nuo to momento, kai mes pakrauname jus prie namo Yatton, iki atvykimo į jūsų naujus butą Kaune praeina nuo 7 iki 14 dienų. Viskas priklauso nuo to, kaip susidaro keltų grafikas iš Britanijos (dažniausiai važiuojame per Hulą arba Iminghemą). Kartais vėjas užpučia ir keltas nedirba dvi dienas, o tada vairuotojas turi laukti. Be to, jei reikia surinkti krovinius iš kitų klientų (dalinis krovinys), tai dar papildomai užtrunka vieną ar dvi dienas prieš išvykdami.

Ar galite atvyti tiesiai į mano kiemą Yatton?

Čia visada yra klausimų, nes Yatton gatvės nepritaikytos dideliems sunkvežimiams. Jei gyvenate pačiame centre ar prie sankirtos prie bažnyčios, 18 tonų sunkvežimis ten tiesiog neprisuks. Tada tenka imti smulkesnę transporto priemonę, pavyzdžiui, 7,5 tonų sunkvežimį arba su kabliu, kuris gali manevruoti. Tiesa, už tai reikia šiek tiek papildomai sumokėti, nes vairuotojas praleidžia daugiau laiko manevruodamas. Viskas priklauso nuo to, kaip stačios yra jūsų takai ir ar gatvėje galima statyti mašina be to, kad sustabdytum eismą visame kaimelyje.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias siaubas, bet, deja, įvyksta. Teko kartą važiuoti, kai M4 autostradoje ties Readingu nutrūko sankaba, ir vairuotojas buvo įstrigęs dvylika valandų. Tokiu atveju mes skubiai išsiunčiame techninę pagalbą arba stengiamės perkrauti daiktus į kitą mašiną. Jums nereikia nerimti, krovinys yra apdraustas, o mūsų dispetcheriai stebi situaciją 24 valandas per parą. Dėl to gali atsitraukti pristatymo data, bet mes visada jums pranešame. Vienas dalykas, kurio nenoriu – tai kai klientas sužino apie vėlavimą ne iš mūsų, o iš nepagydomo pykčio.

Kokia įprasta maršruto trasa?

Standartiškai perkraustymas į Kauną iš Yatton vyksta per M4 autostradą link Londono (arba apeina jį per M25, kas yra nervuodanti), tada link šiaurės rytų link uosto Pitsburge ar Imingheme. Ten keltas per Šiaurės jūrą į Europortą (Roterdamas arba Zebriugė). O toliau jau važiuojame per Vokietiją, Lenkiją ir į Lietuvą. Kartais vairuotojai bando neiti per Vokietiją, jei ten yra didelė eismo kamščiu rizika, bet dažniausiai tas maršrutas yra greičiausias, nors ir brangesnis dėl kelių mokesčių.

Ar galiu sekti savo daiktus internetu?

Daugelis dabar to tikisi, kaip užsisakyti picą. Deja, mūsų senos mašinos vis dar nebūna visur apželdintos tais pačiais GPS sekimais, kokie yra DHL arba UPS. Mes tikime vairuotojo žodžiu ir telefonu. Vairuotojas Jums parašys žinutę, kai pasiruošia išvykti iš Yatton, ką nors parašys iš pirmojo keltinio (jei yra wi-fi, o ten jis dažnai neveikia) ir tikrai paskambins, kai bus Lietuvoje. Tai senas mokyklos metodas, bet jis veikia patikimai jau dvidešimt metų, o technologijos keliautose dažnai meluoja.

Ką daryti, jei turiu labai brangų paveikslą ar fortepijoną?

Specialiems daiktams mes turime specialią įrangą. Fortepjionams naudojame kėbulus su liftu arba ratukais, o paveikslams statome dėžes, atsparias drėgmei ir smūgiams. Yatton vietovėje dažnai būna namų su aukštais laiptais ir siaurais koridoriais, tai mums jau ne kas naujas. Viską reikia apšiltinti ir uždėti ant specialių gurguolių. Jei daiktas vertas tūkstančius, visada rekomenduoju atskirą draudimą, nors mes ir taip atsakome už žalą. Geriau vieną kartą paprašyti papildomai užklijuoti kampus.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykdamas iš Yatton?

Svarbiausia yra T1 dokumentas arba eksporto deklaracija. Nuo 2021 metų (po „Brexit‘o“) tai tapo privalomu dalyku, kurį dažnai pamiršta klientai, gyvenantys tame mažame Yatton kaime ir galvojantys, kad tai dar visai Jungtinė Karalystė. Mums reikės jūsų paso duomenų, adreso (tieš seno, tieš naujo), ir išsamaus daiktų sąrašo. Be to, jei pervežate transporto priemonę, reikės jos techninio paso. Būkite tikri, kad sąraše parašytumėte viską, net tą seną dviratį rūsyje, kitaip muitininkai gali įsiūti.

Ar turiu mokėti PVM arba muito mokestį už perkraustymą?

Tai priklauso nuo to, ar jūsų daiktai laikomi „perkeliamuoju turtu“. Jei gyvenote Jungtinėje Karalystėje ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Lietuvą galutinai, daiktai gali būti atleisti nuo mokesčių. Tai yra labai gera naujiena. Tačiau, jei tiesiog pervežate naujus baldus, kuriuos nusipirkote prieš savaitę Bristolio „IKEA‘oje“ (kuri, tiesa sakant, yra ganėtinai arti), tai gali būti įvertinta kaip prekė ir teks mokėti PVM ir muito. Muitininkai yra ypatingai stačios ausų dėl naujų daiktų su etiketėmis.

Kaip turiu atrodyti daiktų sąrašas?

Nenaudokim trumpų užrašų ant servetėlės. Mums reikia Excel lentelės su stulpeliais: pavadinimas, kiekis, svoris ir apytikslė vertė. Nereikia rašyti „keletas dėžių su drabužiais“ – rašykite „3 dėžės, vyriški drabužiai, 50 kg, 50 EUR vertės“. Muitinė mėgsta tikslumą. Jei sąrašas bus pernelyg abstraktus, gali tekti laukti patikrinimo, o tai kainuoja laiko ir pinigų už sandėliavimą prie pat sienos. Man atsitiko, kad klientas parašė „sena technika“ – ten bul kompiuteriai iš 90-ųjų ir du nauji iPhone‘ai.

Ar jums patinka dirbti su JK muitine?

tiesą sakant, tai viena sudėtingiausių sistemų, su kuriomis turime darbą. Jų portalai dažnai gulasi, o dokumentai, kuriuos mes pateikiame Yatton išvykos metu, kartais dingna jų sistemoje. Viena kartą mums teko laukti tris dienas, nes jie neįkėlė vienos skilties. Dabar mes jau įsigijome patirties ir viską tikriname du kartus, bet rizika visada lieka. Tiesiog būkite kantrūs ir turkite pasirašyto gavėjo power of attorney dokumentą, kad mes galėtume kalbėti jūsų vardu.

Kas nutinka, jei pamiršiu paminėti daiktą sąraše?

Jei tai nedidelis daiktas, pavyzdžiui, šepetys ar keletas šaukštų, paprastai nieko negero. Tačiau jei pamiršite nurodyti brangų laptopą ar tūkstantinę vertės bicyklą, o ją randa muitinės pareigūnai Kaune arba prie pat sienos, gali būti paskirta bauda ir reikalavimas sumokėti mokesčius su delspinigiais. Geriau jau sąraše turėti per daug detalių nei per mažai. Geriau parašyti „naudota žvejybinės lazdos“ su nuline verte, nei vėliau aiškintis, kodėl slėpėte turtą.

Ar reikia man buvti vietoje, kai atvyksta muitininkas?

Jungtinėje Karalystėje dažnai atlieka eksporto patikrinimus elektroniniu būdu, bet Lietuvoje fizinis patikrinimas yra įprastesnis dalykas. Jums nebūtina būti ten fiziškai, jei turite mums suteiktą galią (Power of Attorney). Mes už jus pasirašome visus dokumentus. Tačiau jei patikrinimas vyksta jūsų namuose Kaune (kas retai, bet gali būti), geriau, kad kas nors būtų šalia, norint atidaryti duris. Muitininkai nedraugiškai nežiūri, kai nieko nėra namuose ir reikia laukti valandą.

Kainos, apmokėjimas ir biudžetas

Kiek kainuoja toks perkraustymas į Kauną iš Yatton?

Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes viskas priklauso nuo to, kiek kubinių metrų turite. Jei tai tik kelių dėžių siunta, tai gali kainuoti 400–600 svarų. O pilnam namo (3–4 kambarių) perkraustymui su baldais, kai reikia 20 kubinių mašinos, kaina svyruoja nuo 2500 iki 4000 svarų. Prie to dar reikia pridėti keltų bilietus, kurių kainos šokinėja kaip šuo. Vienas svarų gali nukristi, o pervežimo kaina jau kitokia. Rekomenduoju užsakyti nemokamą vertinimą.

Ar kainuoja brangiau, nes gyvenau toli nuo uosto?

Yatton yra maždaug 20 mylių nuo Avonmouth uosto ir apie 120 mylių nuo Iminghemo. Taip, kiek toliau nuo pagrindinio maršruto ar uosto, tuo brangiau,nes vairuotojo laikas yra pinigai. Palyginkim su tuo, jei gyventumėte netoli Londono – ten važiavimas vienas tas pats, bet eismo kamščiai suvalgo daugiau degalo. Taigi Yatton vietovė nėra blogiausia situacija, bet tikrai ne pigiausia, lyginant su gyvenimu pačiame Bristolyje. Pridėkime šiek tiek už nuožiūrą.

Kada turiu apmokėti už paslaugas?

Mes paprastai prašome 30–50 procentų avanso, kad užtikrintume vietą keltuose ir užsakytume vairuotoją. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai yra pakrauti arba kai jie atvyksta į Lietuvą, prieš iškraunant. Nesaugome mokėjimo gavimo kortelės, nes tai blogas ženklas. Geriausiai per pavedimą į sąskaitą (SEPA arba britų banko). Jei reikia grynaisiais, tai tik su vairuotoju susitarus, bet to nerekomenduojame dėl saugumo – vairuotojas gali turėti per daug grynųjų pinigų.

Ar galima užsisakyti dalinį krovinį (part load)?

Žinoma, tai labai populiari paslauga tiems, kuriems trūksta pinigų pilnai mašinai.