Perkraustymas į Kauną iš Ripon: praktinis vadovas be nereikalingo „lašelinimo“

Sveiki, gerbiamieji. štai jau dvidešimt ketveri metai, kai važinėju šiais keliais, ir galiu pasakyti viena – tarptautiniai perkraustymai niekada nesibaigia tiesiog pakrovus dėžę į sunkvežimį. Ypač kai kalba eina apie tokius maršrutus kaip perkraustymas į Kauną iš Ripon. Žmonės galvoja, kad tai tik logistika, bet iš tikrųjų tai nervų gydykla, dokumentų siaubas ir daugybą kavos puodelių reikalaujantis procesas. Rašau šią gaidę ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris matė viską – nuo sugedusių sunkvežimių Anglijoje iki klientų, kurie norėjo pasiimti augalą, kuris telpa tik į gervę. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių uždaigų, tiesiai ir paprastai, kaip kalbėčiau su draugu prie alaus. Jei ruošiatės kelionei iš Jungtinės Karalystės į Lietuvą, čia rasite tai, ką retas kurjeras papasakos.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip tiksliai vyksta toks perkraustymas į Kauną iš Ripon?

Viskas prasideda nuo to, kad aš ar mano vadybininkas su jumis susisiekiame ir paprašome sąrašo daiktų. Negaliu tiesiog atvažiuoti ir pasakyti „važiuojam“, nes jei ten bus trys sofos ir pianinas, o mane laukia 3,5 tonos sunkvežimis, bus problema. Atvažiuoju į Riponą (paprastai pristabdome prie namų, jei gatvė leidžia, o ten, žinoma, visada yra koks nors „yellow line“), įkeliame daiktus. Tada keliaujame į uostą, paprastai Hull arba Immingham, ten laivu peržengiame jūrą ir važiuojame per Europą iki Kauno. Tai trunka apie 3-5 dienų priklausomai nuo srautų.

Kiek laiko užtrunka visas kelias į Lietuvą?

Tai tiesiogiai priklauso nuo to, ką sako „TomTom“ ir kiek mes užtrunkame prie Anglijos muitinės. Jei viskas vyksta idealiai, nuo jūsų durų Ripone iki jūsų naujųjų namų Kaune praeita savaitė. Bet realybėje? Vėluojame dėl laivų graphikų, dėl rikiuotės tūzęje arba dėl to, kad vairuotojas pavargo. Planuokite maždaug 4-5 darbo dienas, nors kartais, jei sėkmingai pataikome į keltą, spėjame ir per 3 dienas atvykti į Kauną ir iškrauti.

Ar galima nurodyti tikslią atvykimo datą?

Mes stengiamės, bet garantuoti negaliu. Anglijoje visada kažkas įvyksta – arba užsidaro M1 kelias dėl avarijos, arba muitinėje nuo ryto stovi eilė. Viskas labai priklauso nuo to, kada išvažiuojame iš Ripono. Paprastai sakome klientui dieną prieš atvykdami, o tada vairuotojas skambina iš kelio, kai jau artėja prie Kauno, kad paruoštumėte vietą. Tai ne traukinys, kuris važiuoja pagal grafiką iki minutės.

Kas dėl to, kad gatvėje negalima stovėti?

O, tai klasika. Ripone, kaip ir visur Anglijoje, yra griežtų taisyklių. Jei gyvenate miesto centre, gali tekti statyti sunkvežimį šiek tiek toliau ir nešti daiktus rankomis (arba mumis turimi vežimėliais). Kartais turime padaryti tą įkrovą ankstyvą rytą, kad nesusidurtume su pareigūnais. Geriau iš anksto pasakykite apie siaurą gatvę arba apribojimus, kad aš galėčiau suplanuoti mažesnę mašiną arba papildomą darbuotoją nešimui.

Ar reikia, kad aš būčiau presentas kraunant?

Nebūtinai, bet pageidautina. Žinote, kas nutiko prieš metus? Klientas atiduoda raktus ir sako „kelkitės“, o pats važiuoja į oro uostą. Viską įkėlėme, bet vėliau jis skambino ir klausinėjo, kur yra jo maža dėžutė su brangiais laikrodžiais, kurią, kaip jis maniau, jis paėmė su savimi. Geriau, jei esate ten arba bent jau turite ką nors, kas prižiūri procesą, kad išvengtume nesusipratimų dėl to, kas kelia su mumis, o kas ne.

Ar saugu patikėti daiktus?

Dirbu jau tiek metų, kad jei būčiau vagis, būčiau seniai sėdėjęs. Tačiau visada rekomenduoju apdrausti brangius daiktus. Yra firma, kurios patikimumą pažadu. Žinoma, visada yra rizika, bet pas mus vairuotojai yra savo, ne samdyti iš gatvės. Sunkvežimiai yra užraknami, o daiktai užfiksuojami sąraše. Tačiau tą vieną kartą kažkas pasiėmė butelį viskio iš atviros dėžės (ne aš, o kitas vairuotojas iš kitos komandos), tai geriau saugokite brangenybes pas save.

Ką daryti, jei turiu daugiau daiktų nei planavau?

Tai tikrai įvyksta. Žmonės pradeda dėti į dėžes ir supranta, kad turi daugiau nei galvojo. Jei sunkvežimis pilnas, turime problemą. Jei dar neįkėlėme, galime paimti didesnę mašiną arba priekabą, jei žinote tai iš anksto. Vietoj to, jei sužinome tiesiogiai vietoje, gali tekti palikti kai ką (pavyzdžiui, senus dviračius) ir vežti juos kitą kartą, arba susitarti dėl papildomo maršruto, k tas kainuos brangiau.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja toks perkraustymas į Kauną iš Ripon?

Kainos šiuo metu šokuoja kaip paštas dėl degalų. Paprastai tokio maršruto kaina svyruoja nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei turite tik kelių dėžučių kiekį, tai bus pigiau, o jei pilnam namui su baldais – brangiau. Negaliu pasakyti fiksuotos sumos nedirbdamas sąmatos. Žinoma, yra ir pigių variantų, kai daiktai vežami daliniu krovininiu, su keliais sustojimais kelyje.

Ar kainuoja brangiau nei iš Londono?

Iš principo taip, nes Riponas yra šiaurėje, ten reikia važiuoti atokiau nuo pagrindinių keltų, pavyzdžiui, iš Imminghamo arba Hull. O jei reikia važiuoti pro Londoną (kadangi ten daugiau reisų), tai tai užtrunka daugiau laiko, o laukas – pinigai. Tačiau skirtumas nėra milžiniškas, greičiau šimtai eurų, ne tūkstančiai. Geriau susitarti dėl fiksuotos kainos, kad nepasitumštumėte nuo kuro kainos pokyčių.

Kaip vyksta apmokėjimas?

Dirbam taip: 30 proc. avanso sutarties metu, likusi dalis – kai atvykstame į vietą prieš iškrovą arba kai įkeliame daiktus. Kai kurie klientai nori mokėti visa iš karto, tai jums geriau, nes tada jums nereikia galvoti apie pinigus vėliau. Pirmiausia reikia pasakyti, jei norite išrašyti PVM sąskaitą faktūrą, ypač jei esate verslininkas ar norite atgauti mokestį.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Anglijoje mums retai kada kas duoda grynaisius, didelės sumos nepraktiška nešiotis. Geriau banko pavedimas. Lietuvoje galima ir grynaisiais pabaigai apmokėti, bet vairuotojai visada stengiasi vengti didelių grynųjų sumų saugumo sumetimais. Vairuotojas gali paprašyti pervesti likutį į jo sąskaitą arba įmonės sąskaitą iškart, kai atvyksta į Kauną.

Ar yra jokių papildomų mokesčių, kur apie aš nežinoju?

Geri klausimas. Kartais gali kilti mokestis už sunkvežimio stovėjimą mieste, jei ten ilgiau užtrunkame nei planavome. Taip pat, jei reikia naudotis liftu ir jis mokamas (pavyzdžiui, Londone arba Brussele), tai taip pat sumokėsite. Muitinės mokestis už daiktus, jei grįžtate į EU po ilgesnės pertraukos, gali būti taikomas, nors dažniausiai perkraustymui jis netaikomas, jei tai asmeniniai daiktai (reikia TM 8 formos).

Kodėl kai kurios firmos siūlo kur kas pigiau?

Kadangi aš dirbu srityje, galiu pasakyti tiesiai – ten dažnai yra „katė maiše“. Pigios firmos dažnai renka po kelis klientus į vieną sunkvežimį. Jūsų daiktai gali važiuoti per visą Angliją, surinkti kitus žmones, tada važiuoti į Europą, ten vėl iškrauti į sandėlį ir laukti, kol surinks kitą partiją. Jūsų sofos gali nenuvažiuoti tiesiai į Kauną, o stovėti Varšuvoje savaitę. Mums rekomenduoju pasirinkti tiesioginį reisą, jei jums svarbu laikas.

Ar pervedant pinigus iš UK yra problemų?

Dabar, po „Brexit“, bankai gali šiek tiek „užstringti“, bet paprastai pavedimas eina per 1-2 darbo dienas. Tik svarbu, kad nurodytumėte teisingą IBAN kodą ir mūsų pavadinimą. Kartais klientai parašo blogą nuorodą ir pinigai šoka atgal. Tada reikia viską derinti iš naujo, o tai atidėlioja reisą. Geriau pasitikrinti du kartus prieš siunčiant.

Pakavimas ir daiktai

Ar aš turiu pats pakuoti dėžes?

Galite, bet geriau, jei tai padarysite kuo tvarkingiau. Matęs esu, kai žmonės meta viską į didžiules maišus – tada sunku suskaičiuoti tūrį ir dėžės suyra. Jei norite sutaupyti, pakuokite patys, jei norite, kad mes tai padarytume – turime savo dėžių ir įrangos. Tik prašau, nekraukite sunkių knygų į didžiąsias dėžes – neiškelsime jų.

Ką daryti su baldais, jie juos išardysite?

Didelius baldus, pavyzdžiui, spintas ar lovą, reikia išardyti, jei nenorite, kad jie lūžtų įėjime į sunkvežimį arba vėliau išėjime iš jo. Mūsų komanda turi įrankių, tai darome greitai. Jei norite išardyti patys – prašom, tik užfiksuokite varžtus mažame maišelyje ir pridėkite prie to baldo. Nieko neįdomiau nei rasti spintelę be vieno kojos rėmo arba be varžtų.

Ar galima pervežti augalus?

Štai čia yra sudėtinga.