Perkraustymas į Kauną iš Garforth: kaip organizuoti pervežimą be pykčio ir nereikalingų rūpesčių

Sveiki, gerbiamieji. Galvojau, kad šie perkraustymai iš Jungtinės Karalystės jau niekuo nestebina, bet Garforth... ten viskas kažkaip visada kitokia. Būna, kad klientai susiruošia į Kauną gyventi, o daiktais pasitiki taip, tarytum jie keliautų tik iki kito gatvės galo. Esu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus – mašinas keičiau, o vairuotojai augo vaikus, kai aš jau važinėjau maršrutais Leeds–Vilnius. Perkraustymas į Kauną iš Garforth yra specifinis dalykas, nes tai ne tik ilgas kelias, bet ir biurokratinės ašaros, prasidedančios dar Anglijoje. Čia nekalbu apie idealias brošiūras, o apie tai, kaip tai vyksta iš tikrųjų – su vėlavimais, blogu oru per Šiaurės jūrą ir keliais, kuriais geriau nevairuoti naktį. Taigi, jei planuojate šį žygį, pasiruošite kavai, nes čia bus gana daug techninių detalių.

Kiek kainuoja ir kiek trunka toks perkraustymas į Kauną iš Garforth?

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iš Garforth iki Kauno?

Tai tikrai ne viena diena, net jei vairuotojas važiuotų be sustojimų, kas neįmanoma. Paprastai įsivaizduojame, kad užtenka 3-4 dienų, tačiau realybėje, įskaitant perkrovimas uoste ir customus, tai trunka apie 5-7 dienas. Visada pasakau, kad geriau planuoti savaitę, kad nereikėtų nerimauti, kur jūsų lova su naktį. Yra buvę atvejų, kai dėl blogo oro Humberyje laivas išvyksta diena vėliau, ir tada visas grafikas sudūžta kaip šutvė. Taigi, imkite sau atsargą laiko.

Ar brangu yra toks perkraustymas į Kauną iš Garforth?

Kainos šiuo metu... žodis "kainos" dabar skamba keistai, degalai brangsta, o kursas šokinėja. Jei turite butą dviejų kambarių, tai gali siekti nuo 1200 iki 2000 svarų, priklausomai nuo to, kiek daugiau turite baldų. Neapsimokės važinėti tuščia mašina, todėl dalinis krovinys taip pat gali kainuoti nemažai. Vieną kartą klientas tikėjosi, kad pervesime jo dvi kėdes už šimtą svarų, bet logistika tokia, kad tada tektų jam mokėti už visą vilkiką. Geriau iš karto klausti pilnos kainos su PVM.

Ar galima gauti tikslų įkainį telefonu?

Beveik niekada. Galiu pasakyti apytikslį, bet kol neparašysite tikslų daiktų sąrašą (inventoriaus), tai bus tik spėjimai. Buvo atvejų, kai žmonės sakydavo "turime keletą dėžių", o atvyksta – tai visas namų ūkis su pianinu ir šaldytuvu. Tada kaina šokteli du kartus. Todėl aš visada prašau nufotografuoti viską arba parašyti, kiek yra "kubų". Be to, įtakos turi, ar reikia nešti daiktus iš trečio aukšto be lifto Garforthe – tai papildomas darbas.

Ar kaina keičiasi, jei vėluoji pasiruošti?

Taip, ir tai daro didžiausią pyktį. Jei vairuotojas jau atvažiavo į Garforth pagal grafiką, o jūsų daiktai dar supakuoti, tai laukimo mokestis prasideda po valandos. Mes ne galime prarasti kitų klientų laiko. Vieną kartą teko laukti iki vakaro, kol klientas išsipakoja... nelabai malonu. Už laukimą Anglijoje reikia mokėti, ten valandinės gana aukštos. Geriau pasiruoškite dieną anksčiau.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Nuo maršruto (ar važiuojame per Zebriugę ar per Kelerį), iki degalų kainos tą dieną. Taip pat, jei reikia ypatingos priežiūros daiktams, pvz., tapybai ar antikvariatui. Ir žinoma, Brexito dokumentai – jei jų nėra, mums tenka laukti uoste ir tai gali brangiai kainuoti. Dar vienas dalykas – aikštelės Kaune. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti prie pat namų, reikės samdyti papildomą vadybinę mašiną, o tai papildomi 50-100 eurų.

Maršrutas ir logistika: kaip keliauja jūsų daiktai

Kurį maršrutą dažniausiai pasirenkate?

Daugiausiai važiuojame per Humberside uostą į Roterdamą arba tiesiai į Briuselį, o iš ten – per Vokietiją ir Lenkiją. Kartais, jei klientas skubina, traukiame per Kalė (Eurotunelį), bet tai brangiau. Maršrutas Garforth yra patogus, nes greitai pasiekiame A1(M) ir važiuojame link rytų. Vengiame Londono kaip ugnies, nes ten eismo spūstys gali pridaryti daug žalos laikui.

Ar saugu vežti per jūrą?

Jūra tai jūra, oras gali būti šiurkštus. Bet mūsų vairuotojų mašinos yra uždaros, o daiktai užfiksuojami tarpseinių viduje. Taigi, jei gerai užtaisysime tarpas, niekas nenuskynės. Esu matęs, kai blogai surištos dėžės nukrito ant grindų, kai laivas krisėjo bangose. Bet su mūsų komanda, kuri dirba jau 20 metų, tokios situacijos išvengiame – mes žinome, kaip užsegti juostas.

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Siunčiame GPS stebėjimo nuorodą, tačiau signalas gali dingti jūroje arba kai vairuotojas ilsisi. Vieną kartą klientas panikavo, nes mašina stovėjo vietoje 3 valandas – tiesiog vairuotojas gėrė kavą ir miegojo. Nereikia skambinti kas valandą, tikrai pranešime, kai bus arti. Yra programėlių, kurios rosto realų laiką, jas dalinamės iš karto, kai krovinys išvyksta.

Ar galima pervežti daiktus į Kauno rajoną, ne miesto centrą?

Be abejo, Kauno rajonas – tiesiog mums reikia žinoti, ar ten gali važiuoti sunkvežimis (40 tonų). Kai kur kaimų keliai tokios būklės, kad ten pravažiuotų tik "Ziliukas", o ne vilkikas. Tada tenka perkrauti į mažesnę mašiną prie pagrindinio kelio. Jei gyvenate toli, paminėkite apie tai iš karto, kad neštumės vėliau su didžiaule mašina per griuvėsius.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa kelio police?

Tai yra košmaras, bet nutinka. Žiema Lenkijoje arba Vokietijoje esu matęs visus eismo įvykius. Tuomet gali vėluoti diena-dvi. Negalime nieko daryti su orais. Tiesa, mūsų vairuotojai labai patyrę, jie žino, kada geriau sustoti ir palaukti, o ne stumti į priekį. Tačiau jei įvykia avarija, mes pranešame ir organizuojame alternatyvų pervežimą, jei reikia.

Dokumentai, muitai ir "Brexit" naktmaros

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Pagrindinis dalykas dabar – T1 dokumentas arba Transitas. Nuo 2021 metų perkraustymas į Kauną iš Garforth tapo sudėtingesnis dėl išstojimo iš ES. Reikia pateikti daiktų sąrašą su verte (jei vertė viršija 3000 eurų, tai jau kita istorija). Be to, reikia paso kopijų visiems suaugusiems šeimos nariams, kurie persikelia. Jei trūksta paso kopijos, ant sienos galima galą laužti.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, ir persikeliate gyventi į Lietuvą amžinai, tai dažniausiai mokesčiai netaikomi. Bet jei nuspręsite vežti 10 naujų televizorių, tai customai susimąstys, ar tai tikrai asmeniniai daiktai. Vieną kartą bandėme įvežti motociklą, kuris buvo nupirktas prieš mėnesį – teko mokęs PVM. Būkite sąžiningi.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tuomet mašina sustoja sienoje arba uoste. Užtarnymas gali trukti kelias dienas ir kainuoti šimtus eurų baudų. Aš pats kartą padariau klaidą inventoriaus sąraše – parašiau "baldai" vietoje "sofos ir lentynos", mus sustabdė Vokietijoje. Nusiprašiau, bet laiką praradome. Dabar viską tikrinu du kartus. Geriau jums išsiųsti sąrašą anksčiau, ir aš jį patikrinu.

Ar reikia deklaruoti maisto produktus?

Taip, o ypač mėsą ir pieno produktus. Dabar taisyklės griežtos. Jei turite kelių kilogramų dešros, ją gali konfiskuoti. Vaistažolių arba kiaušinių geriau nevežti. Esu matęs, kaip senoliai bandė vežti visus šaldytuvą maisto atsargas – teko viską išmesti uoste. Nusipirkite maisto Kaune, čia dabar visko užtenka, o nervų išsaugosite daugiau.

Kaip greitai išduodami T1 dokumentai?

Jei viskas tvarkingai, tai per 1-2 darbo dienas prieš išvykimą. Mes turimus brokerius, kurie tai daro. Tačiau jei kreipiatės paskutinę minutę, gali nebspėti. Yra buvę, kad dokumentas "užstrigo" sistemoje, teko skambinti į Londoną. Geriau tai padaryti savaitę iki kelionės. Nors aš kartais nepamenu, kokia konkreti forma reikalinga (kazkokia C88 ar pan.), bet mums su tuo padeda profesionalūs brokeriai.

Pakavimas: kaip nepameisti kojų ir lėkščių

Ar jūs pakuodate daiktus, ar aš turiu pats?

Galime abiejais būdais. Jei norite sutaupyti, galite pakuti patys, mes atvešiame dėžes. Jei norite, kad padarytume profesionaliai – tai atvykstame su komanda paryčių Garforthe. Tiesa, žmonės dažnai mano, kad pakavimas – tai tik dėžių dėjimas. Ne, reikia įrąžyti, uždengti kilimais. Vienas klientas bandė vežti indus be popieriaus tarp jų... gerai, kad tik pusė suskilinėjo.

Kokias dėžes reikia naudoti?

Stiprias, dvigubos sienelės. Negalima imti parduotuvės po kiaušiniais dėžių, jos tiesiog susilūžta po kito dėžės svorio. Mes turime savo standartinių dėžių, kurios atsparios drėgmei. Ypač svarbu knygoms – jas reikia dėti į mažas dėžes, kitaip nebe pakelsi. Knygos yra sunkios, kaip akmenys.

Kaip saugiai pakuoju baldus?

Juos reikia išardyti (jei įmanoma) ir suvynioti į burbuliukų plėvelę, o viršut uždengti storu kartonu. Ypatingai dėmesį skiriu stiklinėms lentynėms – jos dažniausiai patenka. Perkraustymas į Kauną iš Garforth ilgas, o keliai šiurkštūs, todėl baldai gali trintis vienas į kitą. Nenaudokite spalvotos lipnios juostos tiesiai ant baldų, nuo jos lieka lipdukai, kuriuos nepavyksta nuplauti.

Ar reikia išardyti visus baldus?

Ne visus, bet stalus, lovas ir didelius spinteles – taip.