Siuntų pristatymas į Angliją: patikimas ir operatyvus servisas bei kaip išvengti nervų su muitine

Sutikime, po to kai įvyko „Brexitas“, viskas pasikeitė. Anksčiau užkraudai reisą į Angliją ir važiuoji, nors keliukai buvo lygūs, o muitinėje tik paspausti ant pedalio. Dabar siuntų pristatymas į Angliją tai visai kita istorija – reikia sudėlioti dešimtys dokumentų, o britų muitininkai kartais pasirodo kaip iš kosmoso atklydę ateiviai su savo taisyklėmis. Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, mačiau viską – nuo rūsiančių bananų iki dingusių konteinerių, tad galiu pasakyti viena: operatyvumas dabar priklauso ne nuo greičio, o nuo to, kiek tvarkingai yra surašyti popieriai. Nors dažnai klientai klausia tiesiog „kiek kainuoja“, visi žinome, kad atsakymas visada yra „nuo ko“. Šiandien pasikalbėkime apie tai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių paveiksliukų iš brošiūrų.

Bendrai apie kainas ir laikus (siuntų pristatymas į Angliją kainos)

Kiek laiko užtrunka siuntų pristatymas į Angliją?

Aišku, visi nori, kad būtų rytoj, bet realybėje reikia skirti maždaug 3–5 darbo dienas, jei viskas vyksta standartiškai. Kai kurios firmos žada dvi dienas, bet tada turi vairuotojus važinėti po naktis, kas ne visada saugu. Jei siunčiate ką nors į tokius kampelius kaip Škotija ar Velsas, pridėkite dar dieną, ten keliai ne tokia greitaeigiai kaip M25 autostrada. Taip pat reikia atsižvelgti į laukimą terminuose (angliškai „layby“), jei gavėjo vartai neuždaryti laiku.

Ar brangu vežti dabar?

Lyginant su ta pačia Vokietija, taip, brangiau, dėl tos pačios muitinės biurokratijos ir kuro kainų. Siuntų pristatymas į Angliją kainuoja nuo maždaug 20–30 eurų už mažą siuntą iki šimtų ar tūkstančių, jei kalbame apie pilną sunkvežimį (FTL). Kainos svyruoja priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar jums reikia visos mašinos. Dar taip pat įtakos turi mūsų savaitės diena – pirmadieniais ir penktadieniais visada brangiau, nes visi nori išsiųsti arba gauti prekes.

Kokia mokestinė tvarka?

Jei esate fizinis asmuo ir siunčiate dovaną draugui, galite sutaupyti, jei vertė mažesnė nei 45 svarų sterlingų. Verslas moka PVM (VAT) ir importo mokesčius be jokios abejonės. Dabar dažnai būna taip, kad mokesčius surenka pervežėjas tiesiogiai iš gavėjo, kadangi britų sistema reikalauja „pay as you go“. Pasidarykite sąskaitą, kad gavėjas nebus staigiai nustebtas, kai jam teks mokėti 20 proc. PVM prieš duris.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuos kaip nupirkti sparną. Operatyvus servisas reiškia, kad dedame jūsų siuntą į pirmąjį planą, bet vistiek reikia persikrauti per Lamanšą. O ten keltai ne laukia kol kas. Esu matęs, kaip dėl vienos dienos skirtumo klientai mokėdavo triskart daugiau. Jei tai nėra gyvybiškai svarbu, geriau palikti standartiniu reisu.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo miesto?

Londonas tai atskira planeta. Užvažiuoti į centą reikalauja ULEZ zonų leidimų ir daug laiko stovėjimui spūstyse. Siuntų pristatymas į Angliją, ypatingai į sostinę, visada bus brangesnis dėl to, kad vairuotojas ten praleis pusę dienos. Į Birmingamą ar Mančesterį pavažiuoti greičiau ir pigiau, ten nėra tokių gilių spūsčių ir mokesčių už užterštumą.

Ar imate ir mažas siuntas?

Imame, bet jei tai tik viena dėžė, gali būti, kad pigiau bus kreiptis į kurjerius tipo „DPF“ ar „UPS“. Mes specialiuojamės ties daliniais krovinais (LTL), kai jau susikaupia keletas paletės ar didesnis kiekis prekių. Tiesa, kartais surandame vietos ir mažiems daiktams, jei tinka maršrutas, tai tada kaina įdomi.

Kas dėl kuro priedų?

Tai dabar standartinė istorija. Kuro kaina krenta, kyla – mes nežinome kas bus rytoj. Dažniausiai kuro priedas skaičiuojamas procentais nuo bazinės kainos ir keičiasi kas mėnesį. Reikia nusiteikti, kad galutinis sąskaitos gali šiek tiek pavirsti, jei kuras pasaulyje pakils.

Ar atsiunčiate sąskaitas faktūras elektroniniu būdu?

Žinoma, kas dar siunčia popierius? (Nebent seni klientai, kurie neprisitaiko prie technologijų). Rašome į el. paštą, viskas aišku ir greita. Svarbiausia, kad sąskaitoje būtų nurodytas teisingas mokėjimo terminas, nes mūsų buhalterė gali būti griežta dėl delspinigių.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Logistikoje taisyklė paprasta: jei daiktas lengvas, bet didelis, mokate už tūrį. Volumetrinis svoris skaičiuojamas dauginant ilgi, plotį, aukštį ir dalijant iš 5000 (standartinis koeficientas). Kartą klientas siuntė putas ir negalėjo suprasti, kodėl taip brangu, nes svarų buvo nulis. Na, taip logistika veikia – vietą mašinoje užima tūris.

Dokumentai ir muitinės nesusipratimai (pervežimai į JK dokumentai)

Kas su muitine dabar, po „Brexit“?

Tai didžiausia galvos skausmas. Reikalingas Eksporto deklaracijos iš Lietuvos ir Importo deklaracijos Anglijoje. Be šių dokumentų siunta neišvažiuos. Muitinės sistemos susietos, bet kartais dingsta duomenys arba pasirodo klaidos kodai, kurių niekas nemoka iššifruoti. Be gero brokerio ten neapsieisi.

Ar reikia EORI numerio?

Jeigu esate verslas ir siunčiate prekes, taip, būtinai. Be EORI numerio Anglijos muitinė neleis registruoti importo. Fiziniai asmenys gali naudoti savo asmens kodą arba pasidaryti numerį, bet tai ilgas procesas. Geriau iš anksto pasirūpinti, arba mes galime padaryti per savo tarpininką (tai papildoma paslauga).

Ką daryti su prekių kodais (HS kodais)?

Tai svarbiausia. Jei parašysite blogą kodą, gali būti bauda arba delay. Pavyzdžiui, jei siunčiate stalą, kodas vienas, o jei medinę lentą – kitas. Vertybių mokesčiai skiriasi. Patariu nešmagioti ir pasikonsultuoti su mumis arba muitinės konsultantu, kad nebūtų nemalonumų vėliau.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Muitininkai yra britai, jie nemoka lietuviškai. Komercinės sąskaitos (Invoice) turi būti anglų kalba. Nereikia jokių notarinių vertimų, pakanka paprasto, aiškaus aprašymo, kas yra viduje. Jei pavadinimas lietuviškas, parašykite anglišką vertimą šalia.

Kas dėl vairuotojo apmokestinimo (Cabotage)?

Tai gana sudėtinga tema, bet trumpai tariant – jei mes vėžame jūsų krovinią į Angliją ir ten įsikrauname kitą ir vežame atgal, tai turi būti laikomasi griežtų taisyklių. Dabar Anglijoje tikrai tikrina, ar vairuotojai neturi per daug atostogų šioje šalyje, kad nebūtų konkurencijos vietiniams. Bet tai mūsų galva, jums nereikia galvoti.

Ar galima siųst be PVM sąskaitos?

Jei tai dovana fiziniam asmeniui, galite parašyti „Proforma Invoice“ su užrašu „Gift“ ir nurodyti, kad vertė maža. Jei tai prekybinis siuntimas, be PVM sąskaitos neišeis. Angliška muitinė labai mėgsta aiškias knygas. Be to, be sąskaitos negalima susigrąžinti PVM Lietuvoje (jei jums tai aktualu).

Kas atsitinka, jei pamiršau pridėti dokumentą?

Tada siunta stovi sienoje. Vairuotojas negali važiuoti toliau, kol greižtas signalas. Kartą buvo atvejis, klientas parašė deklaraciją, bet nėjo pridėjo techninio pasą su sertifikatu (pvz., elektros prietaisams). Teko siųsti skenuoti iš namų. Praėjo dvi dienos. Būkite tikri, kad prieš išvežimą viskas yra „prie lagamino“.

Ar padarote muitinės deklaracijas už mane?

Taip, tai mūsų darbas. Mums tereikia duoti duomenis – kas, kiek, kokia vertė, kur važiuoja. Mes perduodam brokeriams, jie įveda į sistemas. Tai užtikrina, kad siuntų pristatymas į Angliją būtų sklandus, o jūs netyčia nenukryptum ėmęs deklaruoti pats ir padaręs klaidą.

Kas dėl atostogų Anglijoje?

Jei ten švenčiamos Kalėdos ar Naujieji, muitinė dirba pagal sutrumpintą grafiką arba visai nedirba. Geriau neplanuoti krovinių tų dienų išvažiavimą, nes jie tiesiog stovės terminale ir lauks, kol darbuotojai grįš. Planuokite savaitę anksčiau.

Ar saugu duoti savo duomenis pervežėjui?

Žinoma, mes reikalaujame tik to, kiek reikia muitinės procedūroms. Adresas, kontaktai, prekių sąrašas. Mes jokių banko kortelių neprašome ir niekur nenurodome. Saugumas mums svarbus, nenorime prarasti klientų pasitikėjimo.

Kas galima siųsti (siuntų pristatymas į Angliją apribojimai)

Ar galima siųsti maistą?

Galima, bet su dideliu įspėjimu. Negalima siųsti jokios mėsos, pieno produktų iš ES (išskyrus kai kuriuos išimtimus su sertifikatais). Kava, sausiųjų gėrimų milteliai, makaronai – tai viskas tvarkingai. Džemą galima, bet tik jei gamyboje nėra gyvūninių riebalų (tai dažnai būna paslėpta). Geriau patikrinti „Gov.uk“ puslapį prieš siunčiant.

Ar leidžiama siųsti alkoholį?

Leidžiama, bet tai yra apribota rūšis, dėl kurių taikomi dideli mokesčiai (Excise duty). Jei siunčiate kelias butelis draugui, tai paprastai, jei tai prekybinis kiekis – reikia specialių licencijų. Be to, turi būti tinkamai supakuota, kad neišsilygtų.

Kas su vaistais?

Asmeniniam vartojui, su recepto kopija, galima. Bet jei bandoma siųsti dideles dėžes vaistų be dokumentų, tai bus konfiskuota ir gali būti didelė bėda su policija. Mes tokio neįsileisime, nes rizikuosime savo licencija.

Ar galima siųst techniką ir elektroniką?

Taip, tai viena populiariausių siuntų rūšių. Svarbu, kad technika būtų naudojama (ne nauja, jei nėra prekybinis siuntimas su PVM), arba turėtų CE ženklą. Dabar jie taip pat reikalauja UKCA ženklo kai kuriems produktams, bet jei tai tiesiog parduodama naudojama kompiuterio dalis, tai tinka.

Kodėl negalima siųsti aksominių riešutų?

Tai keista, bet Anglijoje aksominių riešutų (bei kai kurių kitų rūšių) importas yra griežtai reguliuojamas dėl kenkėjų. Jei užkliudausite tokią dėžutę, visa siunta gali būti sunaikinta arba grąžinta atgal jūsų sąskaita. Geriau nesiųsti jokių sėklų ir augalų.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Galima, bet turite pranešti apie vertį ir apdrausti. Standartinis draudimas dengia nedidelę sumą (pvz., 10 EUR už kg), jei jums reikia daugiau – reikia specialios draudimo polisos. Neapsirūpinkite, jei ten tūkstančiai vertės, o sąskaitoje parašyta 50 eurų – draudikas nemokės.

Kas dėl pavojingų krovinių (ADR)?

Degiosios medžiagos, aerozoliai, baterijos – tai viskas galima, bet tik su specialiu maršrutu ir pažymėtu transportu. Negalima tiesiog padėti benzininius kanistrus į furgoną su baldais. Tai baudžiama ir labai pavojinga. Jei turite tokių daiktų, pasakykite iš karto.

Ar galima siųsti tekstilę ir drabužius?

Taip, drabužiai – tai pagrindinis eksporto prekes. Vienintelis dalykas, jei tai naudoti drabužiai, turi būti švariai išplauti, o ne su dėmėmis, nes muitininkas gali manyti, kad tai šiukšlės ir neleisti įvežti.

Ar turiu būti gavėjo adresas?

Be adreso nevažiuojame. Jei nežinote tikslaus, galite nurodyti pašto kodą ir kontaktą, kuris nurodys vietą. Bet be gavėjo duomenų negalime padaryti importo deklaracijos, kas reiškia, siunta neišvažiuos iš Lietuvos.

Kas atsitinka, jei siunta užsibrėžta?

Jei užsibrėžta dėl blogo pakavimo, mes neatsakome. Jei dėl mūsų kaltės (pvz., numetėme su foršliftu), tada draudimas padengia žalą. Visada rekomenduoju paletę apvynioti stretchine plėvele ir pritvirtinti, nes kelyje būna bumpų.

Techninės detalės ir maršrutai (krovinių gabenimas Anglija)

Kaip geriausia supakuoti prekes?

Idealus variantas – ant paletės. Taip lengviau krauti, fiksuoti ir saugoti. Jei siunčiate dėžę, įsitikinkite, kad ji atlaiko svorį viršuje. Nenaudokite senų, suplėšytų dėžių. Gera dėžė tai pusė sėkmės.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Standartiškai, jei tai yra „curbside“ pristatymas (iki šalies kelio), vairuotojai tik nuleidžia. Jei reikia įnešti į sandėlį antrame auke ar į butą, tai jau papildoma paslauga (manpower), kurią reikia aptarti anksčiau. Vairuotojas yra vairuotojas, ne krovejis.

Kur jūsų sandėliai Anglijoje?

Mes neturime savo pastovaus sandėlio, bet naudojame partnerių terminalius šalia Londono, Midlands ir šiaurėje. Tai leidžia mums būti lankstesniais. Atiduodame siuntą terminalui, o jie jau organizuoja paskirstymą (last mile) arba laukia, kol atvykstate pasiimti.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Taip, suteikiame sekimo numerį. Galite matyti, kur mašina yra (dažniausiai GPS), kada perėjo jūrą, kai buvo importuota. Tai padeda suplanuoti savo laiką, nors kartais GPS signalas dingsta keltuose arba tuneliuose.

Kas dėl grąžinimo politikos?

Jei gavėjas atsisako priimti siuntą (pavyzdžiui, nenori mokėti mokesčių), ji grįžta atgal. Tai kainuoja, nes reikia mokėti už vežimą atgal ir iš naujo muitines procedūras. Geriau iš anksto perspėti gavėją apie mokesčius.

Ar vežate į Škotiją, Įlandiją?

Taip, važiuojame visur, kur yra keltas ar tiltas. Škotija reiškia ilgesnį kelionę, reikia skirti daugiau laiko. Ten keliai siauresni ir kalvotesni, bet tai ne bėda. Kainos šiek tiek aukštesnės dėl atstumo.

Ką daryti, jei siunta neatvyksta?

Greičiausiai ji buvo sustabdyta muitinėje patikrai arba dėl klaidos dokumentuose. Pirmiausia skambink mums, mes patikrinsime statusą sistemoje. Kartais užtenka papildyti informaciją ir siunta juda toliau tą pačią dieną.

Ar reikia rezervuoti vietą iš anksto?

Būtina. Ypač dabar, kai trūksta vairuotojų. Nors skelbiame, kad turime reguliarius reisus, geriau pasakyti savo poreikius bent savaitę prieš, kad užtikrintumėte vietą mašinoje. „Paskutinė minutė“ siuntos dažnai būna brangios.

Kaip mokėti už paslaugas?

Banko pavedimu yra standartas. Kai kurie dideli klientai turi atidėjimą (kreditą), o nauji – moka prieš išvažiavimą arba gavę dokumentus. Galima ir kortele mokėti, bet tada pridedame 2-3 proc. procesavimo mokestį, nes bankas mumis taip ima.

Kodėl pasirinkti jus?

Nes esame tokie „šalti“ kaip didelės korporacijos, bet turime patirties. Mes žinome, kur kas „Kalėdų Kalėdos“ (Christmas Island) – šiaip juokauju, bet mes tikrai žinome tų kelių niuansus. Nenuleidžiam rankų, kol siunta nepasiekia gavėjo.

Kas dėl draudimo polisos?

Draudimas yra privalomas. Mes turime standartinį krovinio draudimą, bet visada patikrinkite sąlygas. Ką reiškia „viskas apdrausta“? Ar įeina gėrimai? Ar įeina vagystės? Geriau klausti ir būti ramiam.

Ar galima siųst dokumentus faksiškai?

Kas dar naudoja faksus? (Gal kai kurios senos firmos). Viską darym elektroniniu būdu – greičiau ir saugiau. Jei labai reikia galime padaryti išimtį, bet tai retai būna būtina.

Ką daryti su dėžėmis, kurios netelpa į paletę?

Tos dėžės turi būti uždengtos ir pažymėtos. Jei jos stovi ant paletės viršuje, turi būti užfiksuotos, kad nenulūžtų. Kartais tiesiog krauname į furgoną tarp paletų, jei yra laisvos vietos („loose cargo“).

Kada geriausia planuoti siuntą?

Pirmadieniais ryte visada daugiausia darbo. Geriau planuoti antradienį – ketvirtadienį, tada eismas terminuose mažesnis. O jei skubate, niekada nežinai, kas nutiks kelyje – avarija ar tiesiog blogas oras ant jūros.

Išvada

Apibendrinant, siuntų pristatymas į Angliją dabar yra sudėtingesnis negu prieš penkerius metus, bet visiškai įmanomas ir veikiantis procesas. Svarbiausia yra atvirumas ir tvarka dokumentuose – jei čia viskas gerai, ir kelyje bus gerai. Neklauskite „kodėl taip brangu“, geriau klauskite „kaip padaryti, kad nereikėtų mokėti baudų“. Mes čia tam, kad padėtume išgyventi šią biurokratinę džiunglę, kad jūsų prekys pasiektų Londoną ar Mančesterį laiku. Nepamirškite, kad operatyvumas tai ne tik greitis, tai ir paruošimas.