Perkraustymas į Kauną iš Cleveleys: kainos, terminai, muitinė ir reali patirtis

Sveiki, taigi galvojate apie perkraustymą į Kauną iš Cleveleys? Gerai, kad čia užklydote, nes šis maršrutas nėra toks paprastas, kaip gali atrodyti žiūrint į žemėlapį. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Didžiąją Britaniją dar buvo lengviau prasižiūrėti be visų šitų Breksito procedūrų. Matyau viską – nuo idealiai sureguluotų krovinių iki tų, kurie buvo palikti pasienio punktuose, nes trūko vieno lapelio. Jei laukiate šaltų, korporacinių atsakymų, tai ne čia. Čia kalbame tiesiogiai, kaip būna iš tikrųjų. Atvežti daiktus iš mažo kurorto pietinėje Anglijoje į Lietuvos laisvąją ekonominę zoną arba tiesiog į Kauno rajoną yra sudėtingas uždavinys, reikalaujantis ne tik stiprių rankų, bet ir gerų nervų. Pažiūrėkime, ką jums reikia žinoti, kad nebūtumėte nustebę, kai vairuotojas skambins iš Anglijos.

Kaina ir maršruto niuansai

Kiek maždažiai gali kainuoti toks kelias su daiktais?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje po kalėdinės puotos. Perkraustymas į Kauną iš Cleveleys nebus pigus, nes tai beveik 2000 kilometrų viena kryptimi. Jei turite tik kelias dežutes, tai gali tekti ieškoti dalyvinio krovinio, o tai kainuos nuo 500 iki 800 eurų, priklausomai nuo to, kiek greitai reikia važiuoti. Bet jei kalbame apie pilną namų ūkį, tai žiūrėkite į 2500–3500 eurų ribą. Viskas priklauso nuo tūrio, ar reikia pakavimo paslaugų, ir, žinoma, kuro kainos, kurios... na, jūs žinote, kokios. Kartais teko matyti, kaip kaina pasikeičia per dvi savaites vos dėl to, kad padidėjo kainos Londono pirkliuose.

O kiek laiko užtruks šis visas siužetas?

Terminai yra labai sąlyginiai dalykas. Paprastai sakome klientams nuo 5 iki 10 dienų nuo įkrovos dienos. Kodėl tiek daug? Ne tik todėl, kad reikia nuvažiuoti per visą Angliją, Lamanšą, Belgiją ar Olandiją, Vokietiją ir Lenkiją. Problema dažnai yra su patraukimu. Jei Cleveleys centre yra siauros gatvelės (o ten yra), sunkvežimis negali tiesiai prieiti prie namo. Tada reikia organizuoti pervežimą mažesniu automobiliu iki didelės mašinos. Tai suvalgo dieną, o kartais ir dvi. (Aš čia pamiršau paminėti, jei yra pervedimai priešais, tai dar prideda valandą ar dvi).

Ar galima kažkaip sutaupyti pinigų?

Sutaupyti galima, bet tada turite pasiruošę dirbti patys. Jei patys supakuosite dėžes, užkelsite jas (jei neturite nugaros problemų), tai bus pigiau. Tačiau rizikuojate, kad indai nulūžtantys nebus apdrausti, jei supakuosite blogai. Mums buvo atvejis, klientas norėjo sutaupyti viską, padėjo televizorių be specialios dėžės... nelabai gerais baigėsi. Taip pat, jei galite laukti – brangiau yra „iš karto“ režimas, kai reikia išvykti sekančią savaitę. Jei galite palaukti mėnesį, surasime galimybę jungti krovinius. Bet su perkraustymu į Kauną iš Cleveleys nėra taip paprasta sulaukti, nes ten ne taip dažnai važiuojame, kaip iš Londono.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Kai kurios firmos tiesiog nurodo minimalią kainą, o paskui prideda „mokestį už kilogramus“ arba „įkrovimo liftą“. Kitos, kaip mūsų, stengiasi įkainyti visą procesą iš karto. Taip pat žiūrėkite į įmonės amžių. Jei ji įkurta prieš pusmetį – tai loterija. Esu matęs, kaip tokios firmos dingsta kartu su kroviniais. Didelės firmos turi savo parką, mažos – nuomoja. O nuoma šiuo metu brangi. Be to, kai kurie įkainoja vairuotojo darbo valandas Anglijoje labai pigiai, kas abejotina. Negi vairuotojas gali dirbti už duoną? Taip kainos ir susiformuoja.

Muitinė ir dokumentai (Breksito košmara)

Ar dabar reikia eiti į muitinę, kai važiuoju iš Britanijos?

Taip, ir dar kaip. Nuo 2021 metų Didžioji Britanija nebe ES erdvėje. Tai reiškia, kad perkraustymas į Kauną iš Cleveleys yra tarptautinė operacija, reikalaujanti eksporto iš JK ir importo į LT procedūrų. Jūs tapsite importuotoju. Visus daiktus reikia deklaruoti. Jei nepadarysite teisingai, muitinė gali sustabdyti krovinį prie pat Kauno arba Lenkijos-Lietuvos pasienio. Tada prasideda baudos ir sandėliavimo mokesčiai, kurie gali viršyti patį pervežimą. Geriau užsisakyti brokerio paslaugas iš karto, nei vėliau verkti prie terminalo.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T1 yra tranzito deklaracija. Ji dažnai reikalinga, jei daiktai keliauja per trečiąsias šalis (o JK dabar trečioji šalis), nors į Lietuvą. Dažniausiai, jei įmonė turi savo konsignanto leidimą, jos gali padaryti T2LF (life-time) procedūrą, kuri yra paprastesnė. Bet jei jums niekas neaiškina apie tai – būkite budrūs. Kai kurios firmos vengia šito dalyko ir bando važiuoti kaip privatūs asmenys, kas yra didelė rizika, jei tai ne tik asmeniniai daiktai, o tarkime, baldai iversijai. Nežinau, ar šiemet pasikeitė taisyklės dėl mažų siuntų, bet dėl pilno konteinerio dokumentų reikia tikrai.

Ar turiu mokėti PVM ar muito už savo senus daiktus?

Geri naujienos – jei tai jūsų asmeniniai naudojami daiktai (baldai, drabužiai, buitinė technika), kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesių, ir pervedate savo gyvenamąją vietą, Jums netaikomas PVM ir muitai. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Bet čia yra vienas „šunys“. Turite pateikti įrodymus, kad gyvenote Anglijoje (sąskaitos, nuomos sutartis). Jei nesugebsite įrodyti, muitinė gali įvertinti daiktus kaip naujus ir pridės 21% PVM bei galbūt muitą. Vieną kartą klientas negalėjo rasti savo adreso liudijimo... teko mokėti.

Ką daryti, jei turiu naują kompiuterį ar televizorių?

Naujos elektronikos, nupirktos prieš kelias savaites, gali kelti problemų. Muitininkai mėgsta tokius dalykus. Jei dėžė nuplėšta ir atrodo naudota – geriau. Jei su garantinio lapu ir segtukais – gali būti įtarimų, kad tai prekybinių tikslų siunta. Geriau viską pasirašyti deklaracijoje ir, jei reikia, sumokėti PVM, nors ir nenumatėte. Nusipirkau pats prieš metę vaizdo plokštę iš Amazon, tai žinau, kokie mokesčiai būna. Geriau būti sąžiningas, nei gaudyti auditą po pusmečio.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maisto produktų, ypač gyvūninės kilmės (mėsa, sūris), vežti negalima arba labai ribotai. Muitinė išviso to neleis, tai taisyklė dėl sanitarijos. Alkoholio? Jūs galite vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, bet jei vairuotojas rys 200 butelių viskio, tai jau bus laikoma prekyba. Aišku, perkraustymas į Kauną iš Cleveleys be butelio gero džino atrodytų keistai, bet geriau neišsigaišti. Vieną kartą teko iškrauti pusę krovinio dėl kebabo su mėsa, kurį klientas paslėpė tarp drabužių. Muitinė pasiuntė viską į dešinę.

Logistika ir techniniai dalykai

Kaip įvyksta patys paėmimas Cleveleys?

Cleveleys yra šalia Blackpool, tai nėra didelis miestas. Ten sunku su 40 tonų sunkvežimiu. Paprastai siunčiame mažesnį lorry (apie 7,5 tonas) su keliomis vyriškėmis. Jie atvyksta, iškrauna daiktus į didelę tentinę mašiną, kuri laukia arba netoliese esančiame parkavime arba sandėlyje. Vadinasi „shunting“ operacija. Tai užtrunka. Negalima tiesiog atvažiuoti prie jūsų namo ir užkelti viską per 20 minučių, jei gatvė yra siaura. Reikia iš anksto susitarti dėl vietos dideliai mašinai.

Ar mano daiktai bus draudžiami?

Draudimas yra privalomas, bet... perskaitykite sudėtį. Yra „viskas įskaičiuota“, o yra tik atsakingumo draudimas, kuris apmoka jei sprogia traukinys, bet ne jei sulūžta jūsų vazą dėl blogo supakavimo. Mums patinka aiškios sąlygos. Jei daiktai supakuoti profesionaliai, draudžiame juos pagal vertę. Jei supakuojate patys – draudžiame tik tais atvejais, jei dėl mūsų kaltės mašina sudegė ar nukrito į upę. Būkite atsargūs su „All risk“ pažadais, kurie kainuoja penkiais eurais daugiau. Tai dažnai melas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Kelionė pro Birmingham ar M6 magistralę gali būti košmaras, ypač prieš šventes ar dėl avarijų. Jei vairuotojas pavėluja dieną-dvi, jums gali atrodyti, kad viskas prarasta. Bet realiai jis tiesiog stovi spūstyje. Mes stebime GPS. Kartais nutinka, kad suirga sunkvežimis. Tada turi skubiai ieškoti pagalbos vietinių mechanikų Anglijoje, o tai labai brangu. Jei įmonė nėra solidi, ji gali paprašyti jūsų papildomo mokėjimo už techninę pagalbą. Tokiu atveju geriau turėti kontaktą, kuris galit išsiaiškinti situaciją lietuviškai.

Ar galiu siųsti dalį daiktų, o pats važiuoti lėktuvu?

Žinoma, tai dažnas atvejis. Siunčiate baldus, o patys skraidinate. Vienintelis dalykas – prisiminkite apie muitinę. Jei jūsų daiktai atvyksta be jūsų, o jūs atvykate puse mėnesio vėliau, muitinė gali neįleisti krovinio be jūsų arba be įgaliojimo. Geriau, krovinys atvyktų tuomet, kai jūs jau esate Kaune ir galite susitarti su brokeriu.