Perkraustymas į Chorleywood: išsamus vadovas krovinių pervežimui iš Lietuvos ir atgal

Sveiki, taigi nusprendėte keisti gyvenimo vietą ir jums reikalingas profesionalus perkraustymas į Chorleywood. Gerai padarėte, kad susirandote informacijos iš anksto, nes šis maršrutas, nors ir populiarus, turi savų niuansų, kuriuos dažnai pamiršta net patys patyręs vairuotojai. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – teoriškai viskas atrodo paprasta: susirenkame daiktus, įkeliame į sunkvežimį ir vežame į Angliją. Tačiau praktikoje, ypač kai kalbame apie perkraustymą į Chorleywood, kuris yra gana uždaras ir architektūriškai specifinis kaimas, viskas gali komplikuotis. Muitinės formalumai po „Brexit“, platus krovinių asortimentas ir geografinės ypatybės reiškia, kad be gero plano galiu užtekti nemažai nervingų momentų. Štai kodėl verta žinoti, į ką tikėtis ir kaip visa tai veikia „iš vidaus“.

Bendri klausimai apie proceso organizavimą

Kiek dažnai vykstate tokio tipo reisus į Chorleywood?

Labai dažnai, turbūt kas antrą ar trečią savaitę, kadangi Lietuva ir Jungtinė Karalystė vis dar glaudžiai susijusios migracija. Nors Chorleywood nėra didelis miestas, o labiau gražus priemiestis, ten gyvena nemažai lietuvių, kurie vis nori parsivežti dalį savo buities arba, atvirkščiai, grįžta atgal. Esu matęs viską – nuo vieno krepšio iki pilno namo turbiningo perkraustymo, todėl maršrutą įžiūriu užmerktomis akimis, bet visada patikrinu naujoves.

Ar tikrai reikia mokėti už apžiūrą ar vertinimą?

Sunku pasakyti vienareikšmiškai, dažniausiai tai priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų. Jei tai tik kelios dėžės ir sofa, galime viską susitarti telefonu, tačiau jei kalbame apie pilną namo turinį, apžiūra praverčia. Vieną kartą klientas tiksliai aprašė, ką turi, tačiau pasirodė, kad jis turėjo dar ir senovinius pianinus, kurie tiesiog netilpo į standartinį sunkvežimį. (Čia turiu omenyje, kad ne visada klientai įsivaizduoja realų daiktų tūrį). Geriau padaryti klaidą taip, kad važiuočiu per daug vietos, nei trūksta.

Kas nutinka, jei užsakymą atšaukiu paskutinę minutę?

Tai yra nepatogu visiems, ypač mums, nes jau planuojame maršrutus ir statome krovinius. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, teks susimokėti baudą, nes mes jau galime būti atsisakę kitų užsakymų. Žinau, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, ir kartais situacijas lemia ligos ar pakeisti vizai, bet mums reikia žinoti bent kelias dienas iš anksto, kad būtų galima kažką pakeisti be didelių nuostolių.

Kaip vyksta komunikacija su vairuotoju kelyje?

Daugeliu atvejų viskas vyksta per „WhatsApp“ arba telefoną, nes vairuotojai dažnai yra užimti ir ne visada gali atsiliepti iš karto. Nenuostabu, jei gausite pranešimą vidurnaktį, kad vairuotojas užstrigo kažkur prie ostų dėl eismo įgulo. Stengiamės, jums būtų kuo lengviau sekti krovinių judėjimą, bet kartais ir mums patys tenka laukti, kol vairuotojas nusileis nuo kalno prie Chorleywood.

Ar galima susiderėti dėl kainos, jei daiktų mažiau nei planavau?

Žinoma, jei realiame vaizde pasirodo, kad daiktų yra žymiai mažiau, pataisysime sumą. Tačiau jei skirtumas tik viena dėžė, tai nelabai verta derėtis, nes administracinių išlaidų nepakeisime. Vieną kartą vaikščiojau su klientu valandas, kol suskaičiavome kiekvieną stalą, ir abu pavargome, tačiau teisingumo sumetimais suma buvo mažinta. Svarbiausia – nuoširdumas.

Kiek laiko užtrunka viskas nuo pirminių kalbų iki išvežimo?

Įprastai tai trunka nuo savaitės iki dviejų, priklausomai nuo to, kada turite laisvą datą ir kada mes galime įterpti jus į grafiką. Jei skubate, galime išbandyti „last minute“ variantus, tačiau tai kainuoja brangiau ir visada yra rizika, kad vairuotojas gali pavėluoti dėl techninių problemų. Geriau viską suplanuoti bent mėnesiu iš anksto, tada ir nervai sveikesni.

Ar jums reikalingas tikslus adresas iš karto?

Būtina bent maždaug tikslus, nes taip mes galime įvertinti, ar mūsų sunkvežimis galės privažiuoti prie pat namo. Chorleywood vietomis turi gan siauras gatves, o ypač tas senasis miestelio centras. Jei namas stovi stačiaus kalvos šlaite, kur neįvažiuoja nei vienas sunkvežimis, turime žinoti iš anksto, kad parsineštume mažesnę transporto priemonę.

Ar padėsite supakuoti daiktus, jei aš nepaspėsiu?

Žinoma, turime komandą, kuri gali atvažiuoti ir viską padaryti už jus. Tiesą sakant, dažniausiai taip ir būna, nes žmonės dirba ir tiesiog neturi laiko rankiniam darbui. Mūsų packer’iai yra greiti, bet turiu prisipažinti – kartais jie gali permesti dėžes taip, kad jas sunkiau rasti, tačiau viskas bus saugiai įpakuota.

Ar pervežate ir labai jautrius daiktus, pvz., paveikslus ar vazonus?

Pervežame viską, svarbiausia, kad tai būtų tinkamai supakuota. Paveikslus įrėminame ir dedame į specialias dėžes, o vazonus apvyniojame burbuliukine plėvele. Buvo atvejų, kai klientai patys bandė supakuoti porcelianą į senas „Coca-Cola“ dėžes ir, aišku, viskas suskilinėjo. Geriau pasitiki mūsų medžiagomis, nes jos tam pritaikytos.

Kainos ir mokesčiai: ką tikėtis iš piniginės

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Chorleywood iš Lietuvos?

Tai yra klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu skaičiumi, tačiau mažam butui tai gali kainuoti nuo tūkstančio iki tūkstančio penki� šimtų eurų, o dideliam namui – ir daugiau. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir kuro kaina, kuri, kaip žinote, šiuo metu šokinėja kaip nori. Taip pat įtakos turi ir tai, ar reikia naudoti liftą, ar ne, nes keltuvininkai nebe pigūs.

Ar į kainą įskaičiuota ir iškrovimas vietoje?

Įprastai taip, jei tai nenurodyta kitaip, tačiau yra ir tokių pasiūlymų, kur kaina nurodoma tik iki gatvės. Visada reikia tiksliai klausti, ar „full service“ įtraukiamas. Būna nemalonų situacijų, kai vairuotojas atvyksta ir sako, kad jo darbas baigtas ties sunkvežimio ratais, o tu stovi su dėžėmis rankose. Geriau tokiais dalykais pasidomėti anksčiau.

Kas dėl Brexit – ar papildomai brangsta dabar?

Nebelabai taip stipriai kaip pirmąjį metą, tačiau dokumentų pildymas ir muitinės procedūros vis dar sukelia papildomų išlaidų, ypač jei krovečiai turi laukti ilgiau nei įprasta prie patikros punktų. Anksčiau tiesiog važiavome, o dabra reikia deklaruoti kiekvieną dėžę, kas užtrunka laiko, o laukas – tai pinigai.

Ar imate užstato mokestį ir kiek jis būna?

Taip, standartiškai imame apie 30-50 proc. nuo galutinės sumos kaip užstatą, kad užtikrintume, kad jūs nepaspruksite ir mes nevažiuosime tuščiais. Vieną kartą buvau apgautas, kai klientas sutiko už viską sumokėti atvykus, bet paskui jo telefono numeris nebeveikė. Nuo tada esu atidesnis šiuo klausimu, be užstato nejudėsime.

Ar galima apmokėti kortele ar tik grynaisiais?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų likę rašytinis pėdsakas, tačiau galima ir kortele (su papildomu mokestiu), o kartais ir vairuotojui grynaisiais rankose, jei jis sutinka. Aš asmeniškai nerekomenduoju didelių sumų nešti grynaisiais, nes visada yra pavojus juos pamiršti ar prarasti kur nors kelionės metu.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos nieko nesako?

Mums – ne, stengiamės būti kuo skaidresni, tačiau gali būti papildomų išlaidų, kurias sukuria pačios aplinkybės, pavyzdžiui, jei reikia samdyti helikopterą (juokauju, bet vietomis Chorleywood kalvos tokios stačios, kad galvojame apie特种 techniką). Kitaip tariant, jei reikia ilgos nešimo linijos, tai papildomai apmokestinama.

Ar kainuoja brangiau, jei važiuojame savaitgalį ar švenčių dienomis?

Taip, savaitgaliai ir šventės yra brangiausi, nes vairuotojai turi teisę reikalauti didesnio užmokesčio už darbą neįprastu laiku. Jei norite sutaupyti, geriau planuokite išvežimą darbo dienomis, ypač antradieniais arba trečiadieniais, kai eismas kelyje mažesnis. Be to, Anglijoje savaitgaliais sunkvežimiai turi apribojimų judėjimui, tai dar vienas dalykas.

Kaip elgiamės, jei klientui nepavyksta sumokėti laiku?

Laukiame kol galima, bet jei tai užtrunka per ilgai, privalome sustabdyti krovinių gabenimą iki tol, kol bus gauti pinigai. Tai yra standartinė praktika, nes mes negalime vežti krovinių „kreditu“. Tiesą sakant, visada stengiamės rasti kompromisą, nes mes žmonės, ne robotai, ir suprantame, kad bankai gadioti.

Perkraustymo organizavimas ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausia yra krovinių deklaracija (jei reikia), krovininio geležinkelio vagono sąrašas (ne, šipūkaiu, tai kita, o čia tiesiog sąrašas), bet pagrindinis yra sandorio pasirašymas. Jeigu pervežate naujus daiktus, reikės PVM sąskaitų, kad muitinė nebuvo šnipinėjanti. Senus daiktus galima deklaruoti kaip asmeninio naudojimo turtą.

Ar jums patys reikia rūpintis vizais ar leidimais į Angliją?

Mes, kaip pervežėjai, turime savo leidimus, tačiau jei ketinate važiuoti kartu su savo daiktais ir likti ten, tai jūsų reikalas. Neduodu patariu važiuoti be visų reikalingų dokumentų, nes Anglijos pasienio kontrolė dabar yra griežtesnė nei kada nors anksčiau. (Čia turiu omenyje, kad „Settled Status“ reikalavimai yra realūs).

Kaip turėčiau sudaryti daiktų sąrašą? Ar gali būti „maždaug“?

Geriausia būtų kuo tiksliau, bent jau įvertinant dėžių skaičių ir jų turinį. „Maždaug“ veikia tik tada, kai pervežame tik kelis dėžutes. Esu matęs, kai sąraše buvo parašyta „baldai“, o iš tikrųjų tai buvo pusė aukšto klasės restorano interjero. Muitinė to nemėgsta ir gali pradėti kruopštų patikrinimą.