Mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą: kas vyksta tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir galiu pasakyti – keliai į Angliją niekada nebuvo lengvi, o po Breksito jis tapo dar įdomesnis. Dažnai klientai skambina ir galvoja, kad tai tiesiog įsėdi ir važiuji, bet iš tiesų mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą yra sudėtingas mechanizmas, kurį laiko viena ilgai neregėta energija. Turi būti suderinti vairuotojai, dokumentai, keltai ir dar tūkstančiai smulkmenų, kurios gali nulygti vidury nakties. Čia ne tik apie vairavimą, tai apie tai, kad kai kiti miega, mes sprendžiame problemas, kad jūsų krovinys ar keleiviai pasiektų adresą laiku. Kartais viskas vyksta lyg pagal nutarimą, o kartai... na, tada prasideda tikri nuotykiai.

Kas vyksta kelyje ir kaip suplanuoti maršrutą

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Londono?

Nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas gera pačioje Belgijoje ar Prancūzijoje (juokauju, tik dalinai). Paprastai, jei keliaujame per Eurotunelį ir nėra didelių spūdzių, tai nuo Vilniaus ar Klaipėdos iki Londono galime užtrukti apie 30–36 valandas, jei važiuojame be ilgesnių pernaktų (kas ne visada įmanoma dėl poilsio reikalavimų). Bet jei tenka laukti keltų arba yra avarijų, tai laikas gali išsiplėsti iki dviejų dienų. Sakyčiau, geriau skaičiuokite, kad mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą trunka ilgiau negu planuojate, tada bus malonus nustebimas.

Ar galite išvažiuoti šiandien vakare?

Galime išbandyti, jei vairuotojas jau atostogauja arba nėra užsibrėžęs rimtai miegoti. Reikia pasitikrinti, ar turiime laisvą automobilį ir ar vairuotojas nėra per daug pavargęs po prieš tai buvusio reiso. Vakare dažniau gauname užklausas, todėl reikia skubėti su dokumentų parengimu. Jei viskas tvarka, tai galime išvažiuoti po kelių valandų, bet tada kaina gali būti šiek tiek aukštesnė dėl skubo. Geriau praneškite bent dieną anksčiau, nors žinau, kad viskas vyksta kaip visada – skubate paskutinę minutę.

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate?

Dauguma eina per Kaliningradą ir Lenkiją, nes taip yra šiek tiek trumpiau, jei tikslas yra Londonas ar pietryčiai, bet jei reikia į šiaurę, tada rinktis per Latviją ir Estiją yra logiškiau. Tiesą sakant, viskas priklauso nuo to, ką pasakė GPS ir kur yra mažiau darbų kelyje. Buvo atvejų, kai nukrypome į Vokietiją dėl didelių spūsčių A2 autostradoje, tai ten taip pat gera alternatyva, tik brangesni keliai. Mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą reikalauja lankstumo, todėl mes stebiame situaciją realiu laiku.

Ar stabdote poilsio pertraukų?

Žinoma, vairuotojai ne robotai (nors kartais atrodo, kad jie gali važiuoti amžinai), todėl laikomės taisyklių. Poilsio pertraukos būna reikalingos ne tik dėl įstatymų, bet ir dėl proto išlaikymo – sėdėti prie vairo 10 valandų be perstojo yra baisu. Įprastai sustojame prie didelių degalinių, kur yra maistas ir dušai, nors kai kurios degalinės Prancūzijoje palieka norėti geresnio. Kartais vairuotojai pasako, kad sustojo tik 15 minučių papietauti, bet žinau, kad jie tiesiog užmiglo penkias minutes.

Kas daroma, jei dingsta signalas arba sugenda GPS?

Tada vairuotojas turi naudotis senoviniu būdu – klausti vietinių arba žiūrėti į popierinius žemėlapius, kurie dar gulka grotose dažnai. Kartais signalas pradingsta Vokietijos miškuose arba kalnuose, bet tai nėra tragedija, jei žinum apytikslę kryptį. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai nuvažiuodavo į šalį dešimt kilometrų dėl to, kad GPS "nupjovė" kelią. Bet su mūsų patirtimi, paprastai viską surandame, nors kartais reikia pasikviesti klientą ir paklausti, kaip nuvažiuoti pas jį, nes namų numeriai Anglijoje gali būti tikrai keisti.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį keliaujame beveik kas kartą, kai reikia atvykti ryte į laiką. Saugumas priklauso nuo vairuotojo, bet ir nuo kitų eismo dalyvių – naktį gali būti mažiau mašinų, bet tos, kurios važiuoja, dažnai važiuoja per greitai. Mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą yra mūsų kasdienybė, todėl vairuotojai yra pripratę prie tamsos. Svarbiausia yra tai, kad automobilis būtų tvarkingas – žibintai, stabdžiai, padangos, tada naktis nebe tokia baisi.

Dokumentai, muitinės ir tas nuobodus Brexit

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Būtina turi pasus visiems keleiviams, jei tai ne tik krovinys. Jei vežame prekes, tada reikalingas CMR, prekių sandėravimo dokumentas ir dar visas rūšis popierių, kurius gali reikalauti britų muitinė. Po Breksito viskas tapo sudėtingiau, reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, net jei tai asmeniniai daiktai, jei jų per daug. Geriau iš anksto nusiųskite mums kopijas, kad vairuotojas neieškotų jų vairuojant 120 km/h valties.

Ar reikia vizų lietuviams?

Lietuviams vizų nereikia, jei kelionė trunka trumpiau nei 6 mėnesiai, bet turi būti galiojantis pasas. Jei su jumis keliauja žmonės iš kitų šalių, pvz., Ukrainos ar Baltarusijos, tada situacija kitokia – jiems gali reikėti vizų ar leidimų. Vienas kartą teko pasukti atgal žmonę iš sienos, nes ji neturėte tinkamo leidimo, tai buvo nepavykęs mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą. Patikrinkite dokumentus dar namuose, o ne pasienio punkte.

Kaip veikia muitinės kontrolė dabar?

Dabar kontrolė yra griežtesnė, ypač jei važiuojate keltu. Britai labai mėgsta tikrinti, ar nevežate nelegalių prekių, maisto produktų (ypač mėsos ir pieno), ar nėra daugiau cigaretžių nei leidžiama. Vairuotojas turi parodyti "Exit Declaration" iš Prancūzijos pusės. Kartai tikrinimas trunka valandą, kartą – penkias minutes, viskas priklauso nuo muitininko nuotaikos. Buvo atvejis, kai jie iškratė visą mikroautobusą dėl vieno kepto viščiuko.

Ar galima vežti maisto produktų?

Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir daugumos vaisių bei daržovių iš ES į JK, tai griežta taisyklė. Galite vežti sausus maisto produktus, bandelius, žuvį (jei ji suviršinta), bet geriau to nedaryti, jei nenorite problemų. Vienas klientas bandė įvežti dešrelių dovanai broliui Londone, ir jas atėmė, dar ir baudą rašė, nors vairuotojas įspėjo. Mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą taip pat reiškia, kad turi žinoti, ką negalima įvežti, kad nereikėtų mokėti baudų.

Kas daryti, jei pradeda trūktoti kurso?

Kursas anglų kalba nėra būtinas vairuotojui, jei jis tiesiog veža žmones, bet jei reikia kalbėtis su policija ar muitininku, tai padeda. Mūsų vairuotojai dažniausiai kalba angliškai bent jau pagrindinai, kad suprastų instrukcijas. Jei jums reikalingas vairuotojas vertėjas, tai tai reikia numatyti iš anksto, nes ne kiekvienas moki kalbėti kaip gimtoji. Kartais pakanka parodyti pirštu ir pasakyti "London", ir viskas suprantama.

Ar sunku sužinoti apie naujus įstatymus?

Nebūtina sunku, jei seki naujienas, bet dažnai pasikečia kažkas tokio, apie ko niekas nesužinoja, kol nenuvažiuoja į sieną. Mes stengiamės būti informuoti, bet kartais sužinome apie naujus reikalavimus tiesiog iš kitų vairuotojų pašto arba degalinėse. Prieš metus pasikeitė taisyklės dėl kuro bakų, (tiksliau, ne bakų, o kanistrų su kuru), tai teko greitai persiorientuoti.

Pinigai, kainos ir kur pinigai dingsta (keltai, maitinimasis)

Kiek kainuoja toks reisas?

Kaina priklauso nuo to, kiek daiktų, kur į Lietuvą ar JK, ir koks yra degalų kainos šiandien. Mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą gali kainuoti nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, jei tai skubus reisas su dideliu kroviniu. Keltų kainos taip pat ne mažos, jos svyruoja priklausomai nuo sezono. Geriau prašykite pasiūlymo, ir apskaičiuosime, o jei kas sakys "nuo 50 eurų", tai tikriausiai meluoja arba veža dviračiu.

Ar kainuoja daugiau naktį ar savaitgaliais?

Taip, naktiniais ar savaitgaliais reisai dažniausiai brangesni, nes vairuotojui reikia mokėti papildomai už darbą neįprastu laiku. Be to, keltų bilietai savaitgaliais gali būti išparduoti ir brangūs. Jei galite, planuokite kelionę darbo dienomis, taip taupysite ne tik pinigus, bet ir nervus. Bet jei skubate, tai mums visiškai nesvarbu, ar šeštadienis, ar ketvirtadienis, mes važiuojame.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Degalų kainos, kelių mokesčiai (Vokietijoje, Prancūzijoje, Belgijoje), keltų bilietai, ir dar mokesčiai už įvažiavavimą į Londono centrą (ULEZ). Paskutinį kartą važiavome pro Londoną ir ten mokesčiai pakilo vėl, tai nuostabių dalykų. Taip pat, jei reikia specialios įrangos krovimui (pvz., keltuvas), tai taip pat pridedama prie kainos. Nėra vieno fiksuoto sąrašo, viskas suskaičiuojama individualiai.

Kaip mokėti? Galiu kortele?

Daugiausia mums tinka banko pavedimas, kad būtų aišku, kad pinigai įkrito. Gali mokėti ir grynaisiais vairuotojui, bet tai nerekomenduojama dėl saugumo – jei dingsta ar kažką nutinka, pinigai dingsta kartu. Kortelės mokėjimas galimas, jei atvykstate pas mus į biurą, bet jei reikalingi skubūs mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą, pavedimas yra greičiausias būdas užtikrinti, kad važiuosime.

Ar imate avansą?

Dažniausiai taip, imame mažą avansą, kad užtikrintume, kad klientas nepasitrauks ir mes nevažiuosime tuščiai. Avansas padeda ir sumokėti už keltų bilietus iš anksto, nes juos reikia pirkti prieš kelias dienas ar net savaites, ypač vasarą. Jei atšaukiate kelionę paskutinę minutę, avansas gali nebūti grąžinamas, nes mes jau turime išlaidas.

Ar kainuoja laukimas, jei vėluoju?

Jei vėluojate be pagrindo, pvz., tiesiog prisivėlavote, taip, laukimas mokamas pagal valandų tarifą. Vairuotojo laikas taip pat brangus, jis negali laukti nemokamai 5 valandų prie jūsų namų. Bet jei vėluojame mes dėl techninių problemų ar spūsčių, tuomet laukimas jums nekainuoja. Sutarkite dėl laiko iš anksto, kad nebūtų nesusipratimų.

Vairuotojai, techninė priežiūra ir nerealios situacijos

Ar vairuotojai yra patikimi?

Dauguma mūsų vairuotojų dirba su mumis jau metus, kai kurie net dešimtmetį. Žinome, kas gali važiuoti greitai, kas ramiai, o kuriam geriau duoti mažesnį automobilį. Nenustebtumėte, bet kartais patikimesnis yra tas, kuris kalba mažiau ir tiesiog daro savo darbą. Mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą reikalauja atsakingų žmonių, todėl stengiamės pasirinkti geriausius.

Kas daroma, jei mikroautobusas sugenda?

Tada prasideda manevrai – jei tai maža gedula, pvz., padanga, vairuotojas pats pakeičia ir važiuoja toliau. Jei kas rimčiau su varikliu, mes kviečiame techniną pagalbą arba siunčiame rezervinį mikroautobusą, jei toks yra netoliese. Buvo atvejis, kai mums teko perdėti keleivius į kitą maršrutinį autobusą, kad jie nepavėluotų į lėktuvą. Tai neįmalonus jausmas, bet mes su tuo susiduriame.

Ar vairuotojas padeda su bagažu?

Žinoma, jei tai ne penkių tonų safeitas. Vairuotojai yra vyrai, jie gali pakelti lagaminus, bet nekelkite jų su pianinais ar sofos, jei nesutarėte iš anksto. Jei reikia keltėjų, tai reikia tai pasakyti, kai užsakinėjate. Vienas kartą teko vežti senelių baldus, ir vairuotojas beveik nusirito nuo laiptų su sofa, nors sakėm, kad reikia pagalbos.

Ar galiu rūkyti mikroautobuse?

Negalima, griežtas draudimas. Vairuotojai dažniausiai ir patys nerūko, arba rūko tik sustojęs specialiose vietose. Dūmai įsisigeria į baldus ir gali būti nemalonūs kitiems keleiviams. Jei sugausiu rūkant viduryje, gali būti, kad paliksime miške (juokauju, bet bauda bus reali). Geriau laukite, kai sustojame prie degalinės.

Ar galima gerti alkoholio?

Ne, vairuotojui negalima aišku, o keleiviai gali, tik jei nekelia problemų. Jei keleivis pasidaro agresyvus arba užmiega ir negali išlipti, tai vairuotojas turi teisę nevežti toliau. Mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą turi būti saugūs visiems. Geriausia išgerti sau po vieną alaus, kai jau atvykstate į adresą.

Kaip vairuotojai išlieka budrūs?

Kava, energiniai gėrimai (nerekomenduoju, bet naudoja), ir muzika. Kartai vairuotojai kalbasi su kitais vairuotojais per radiją, kad nepamiegotų. Mes stebime jų darbo laiką, tačiau naktimis tikrai sunku. Jei matome, kad vairuotojas per daug pavargęs, liepiame sustoti ir pasipilti kavos, net jei vėluojame. Saugumas svarbiau už laiką.

Ar galima vežti gyvūnus?

Galima, bet turi būti pasidaryti veterinarijos pasai ir su tais dokumentais viskas tvarka. Maži šuneliai gali būti ant kelių, dideli – bage. Buvo atvejis, kai vežėme didelį dogą, kuris visą kelionėją lojo ant vairuotojo (ne tiesiogiai, bet girdėjo jo balsą). Tai buvo šiek tiek keista, bet viskas gerai pasibaigė. Praneškite iš anksto apie gyvūną.

Skubus reikalas ir naktiniai mikroautobusų pervežimai į JK

Ar galite atvykti per valandą?

Jei vairuotojas jau yra mieste ir tuščias, tai galbūt. Jei jis yra kitame mieste arba miega, tai neįmanoma fizikai. Mes negalim teleportuoti automobilio. Skubūs mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą yra mūsų specializacija, bet ir mums reikia laiko pasiruošti. Skambinkite ir paklauskite, gal turi kas šalia netoliese.

Kas daryti, jei pamiršau pasą namuose?

Jei jau nuvažiavome puskelio iki Latvijos, tai turime grįžti, arba jums turėtų kažkas atvežti. Be paso nepraeisime nei Lietuvos, nei Britų sienos. Tai labai nepatogu ir brangu, todėl patikrinkite kišenes prieš išėjimą. Vienas klientas taip padarė ir teko mokėti dvigubai daugiau už papildomą atvykimo nuvažiavimą.

Ar vežate vaistus?

Taip, jei turite receptą arba dokumentus, kad tai asmeniniai vaistai. Be dokumentų, ypač jei tai stiprūs vaistai, gali būti didelių problemų su muitine. Muitininkai labai atidžiai tikrina vaistus, nes gali būti ir nelegalių medžiagų. Geriau visus popierius turėti su savimi rankinėje.

Ar galima užsakyti grįžtamą kelionę?

Žinoma, galime susitarti dėl "pilot" kelionės, kai vairuotojas laukia jūsų dieną-dvi ir parvezia atgal. Tai patogu, jei einat į vestuves ar konferenciją. Kaina bus tokia, kaip už du reisus plius laukimo mokestis. Taip pat galima tiesiog užsakyti datą, kai reikia grįžti, ir mes ateisime.

Ar vežate dviračius?

Galime, jei jie išmontuojami ir padėti į dėžes arba ant specialios bagažinės. Negalima užkabinti dviračio už galinės durys ir važiuoti taip per Europą, tai nelegalu ir pavojinga. Turi būti užfiksuoti, kad neiškristų kelio metu. Turime tvirtas rėmus, tai ne problema.

Kaip susisiekti, jei nebežinau, kur aš esu?

Naudokite "Share my location" telefonu ir atsiųskite mums. Žiūrėsime į žemėlapį ir nukreipsime vairuotoją. Kartais klientai pasiklysta Didžiajame Londone, ten gatvės kaip labirintas. Bet jei turite adresą, vairuotojas susiranda patys, net jei tas adresas atrodo kaip "Antrasis namas už miško".

Ką daryti, jei palikau daiktus mikroautobuse?

Skambinkite mums iš karto. Jei vairuotojas dar neprasidėjo kitos kelionės, jis gali grįžti arba susitikti perdavimui. Jei jau važiuoja kitas klientas, tai teks laukti, kol jis grįš. Dažniausiai daiktai randami, bet geriau tikrinti, kai išlipate. Mes ne esame "dingusių daiktų biuras", bet stengiamės padėti.

Ar reikia suteikti vairuotojui maisto?

Nebūtina, bet labai malonu, jei pasiūlote kavos arba užkandžio. Vairuotojai turi pinigus maistui, bet jei jie laukia jūsų valandas, tai gali būti pavargę. Nereikia šventinio stalo, bet puodelis kavos arbatos visuomet praverčia. Tai padeda sukurti geresnę atmosferą.

Kaip vežti daug pinigų grynaisiais?

Jei suma didelė (virš 10 tūkst. eurų), tai būtina deklaruoti muitinei, kitaip gali būti konfiskavimas. Mums reikia žinoti iš anksto, jei vežate didelę sumą, kad vairuotojas būtų pasiruošęs paaiškinti iš kur pinigai. Taip pat geriau nekalbėti apie tai visiems degalinėje.

Ar mikroautobusas turi wi-fi?

Dauguma naujesnių automobilių turi wi-fi maršrutizatorių, bet signalas gali būti silpnas kelyje, ypač Prancūzijoje arba jūroje. Neskubkite atsisiųsti didelių failų. Geriau parsisiųskite filmus iš anksto, jei planuojate žiūrėti kelyje. Kartais internetas tiesiog dingsta ir važiuojame "akmenų amžiuje".

Kas daryti, jei vairuotojas atrodo pavargęs?

Pasakykite jam tiesiogiai, arba skambinkite mums. Mes negalime leisti pavargusiam vairuotojui važiuoti. Jei matote, kad jai verks akyse, prašykite pertraukos. Jūsų saugumas svarbiau už grafiką. Nors mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą yra mūsų darbas, mes norime, kad visi gyvi ir sveiki pasiektų tikslą.

Ar galima keisti maršrutą važiuojant?

Galima, jei tai nereiškia didelių nukrypimų ir papildomų išlaidų. Jei staiga užsimojote nuvažiuoti į Paryžių pamatyti bokštą, tai teks mokėti už papildomus valandas ir kelią. Susitarkite su vairuotoju, jis gali pasakyti, ar tai įmanoma laiko atžvilgiu. Maži nukrypimai, kaip nusipirkti vandens, yra normalūs.

Ar vežate statybines medžiagas?

Taip, jei jos telpa ir sveria tiek, kiek leidžia automobilio techninės sąlygos. Gipsą, cementą ar plytas sunku vežti mikroautobusu, daugiau tinka sunkvežimis. Bet jei tai mažesnės partijos, mediena, grindys, tai be problemų. Tiesiog reikia gerai uždėti, kad niekas nešoktų.

Kaip elgiamės su avarijomis?

Jei įvyksta avarija, pirmiausia tikriname, ar visi gyvi. Tada skambiname policijai ir draudimo kompanijai. Klientams padedame rasti kitą transportą, jei reikia. Esu patyręs keletą avarijų per šiuos metus, tai niekas gero, bet mes žinome, ką daryti. Svarbiausia neišsigąsti.

Ar galima pasiderėti dėl kainos?

Galima pabandyti, jei užsakote ilgalaikį pervežimą arba dažnai važiuojate. Bet nereikia tikėtis, kad nukainsime iki pusės, mums taip pat reikia gyventi. Kainos yra realios, atsižvelgiant į degalus ir algas. Bet pasikalbėti galima visada, mes esam žmonės.

Ar galima vežti kūdikį?

Galima, bet būtina kėdutė. Negalima laikyti kūdikio rankose arba ant gniūžčių. Turi būti tvirta kėdutė, pritvirtinta saugos diržais. Vairuotojai dažnai važiuoja atsargiai, jei matai mažą vaiką, bet saugumo priemonės būtinos. Nekelkite savo vaiko rizikos.

Kas yra "Exit Declaration"?

Tai dokumentas, kurį turi užpildyti vairuotojas išvykdamas iš Prancūzijos (arba kitos šalies) į Jungtinę Karalystę. Jame nurodomi visi keleiviai ir jų pasai. Be šio dokumento neįleis į keltą ar tunelį. Mes tai darome automatiškai, bet kartais reikia jūsų duomenų, jei esate naujas keleivis.

Ar vežate instrumentus?

Taip, muzikantų instrumentai, įranga, darbo įrankiai. Viską turi būti įpakavota, kad nesulūžtų. Buvo atvejis, kai vežėme brangų kontrabosą, vairuotojas visą kelionę buvo įsitempęs, kad nieko nenutiktų. Viskas gerai pasibaigė, bet jis nusipirko rūką po to.

Ar vežate žirgus?

Neee, mikroautobusu nevežame žirgų. Tam reikalingas specialus priekaba. Neįsivaizduoju, kaip žirgas įliptų pro duris. Tokius klausimus visada sušokuoti, bet žmonės klausia visko. Jei reikia pervežti gyvulius, ieškokite specializuotos transporto.

Kaip atrodo jūsų mikroautobusai?

Turime įvairių – nuo paprastų 8 vietų "Vivaro" iki patogesnių "Mercedes" su odos sėdynėmis. Viskas priklauso nuo to, ką užsakote. Senesniems automobiliams gali būti truputį daugiau ridos, bet jie patikimi. Naujesnius patogiau važiuoti ilgai.

Ar galima užsakyti konkrečų vairuotoją?

Jei jums patiko kazkas iš praeito kelio, galite paprašyti. Mes stengiamės tenkinti, jei tas vairuotojas turi laisvą grafiką. Kartais klientai turi savo "mėgstamiausius" ir tik su jais važiuoja. Tai sukuria pasitikėjimo ryšį.

Ar vežate chemikalus?

Saugius chemikalus, buitines prekes taip. Pavojingas krovinius (ADR) mikroautobusu vežti negalima, tam reikia specialios licencijos ir kitos techninės priežiūros. Geriau iš karto pasakykite, kas tai yra, kad mes nesiimsim užduoties, kurią negalime atlikti legaliai.

Ar reikia grotų?

Jei vežate daiktiukus, kur gali sukristi, geriau turėti grotas arba uždaryti juos į dėžes. Mes turime grotas, galime jas uždėti. Tai apsaugo ne tik daiktus, bet ir keleivius, jei staigiai stabdytume. Saugumas pirmiausia.

Ar galima užsakyti pervežimą šiandien rytoj?

Taip, jei dar turime vietų. Skubūs mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą yra mūsų kasdienybė, tačiau rekomenduojama skambinti bent dieną prieš. Taip užtikrinsite, kad gausite geresnę kainą ir laiką. Bet jei gyvenate dabar, skambinkite, pažiūrėsim, kas galima išdaryti.

Išvada

Galiausiai, noriu pabrėžti, kad mikroautobusų pervežimai į Jungtinę Karalystę visą parą nėra tikslus mokslas, tai labiau menas sužinoti, kaip apeiti kliūtis. Mes dirbame jums, kad jūsų kelionė būtų kuo lengvesnė, nors patys keliai būna išbandymas. Nenuvilkite mūsų už tai, jei kelias užtrunka ilgiau, arba jei keliukas vingiuoja – mes darome viską, kas depends from mūsų. Susisiekite, jei reikia pasiekti Londoną, Mančesterį ar bet kurį kitą kampą JK, mes jau ruošiamės keliui.