Perkraustymas į Bovington Camp: praktiniai patarimai ir logistikos niuansai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo baldų, nukritusių į kanalus, iki džiaugsmingiems ašaroms veriančių šeimų, atvykstančių į naująjį namą. Tačiau perkraustymas į Jungtinę Karalystę, o ypač į tokią specifinę vietą kaip Bovington Camp, turi savo niuansų, kuriuos negalima rasti jokiame vadove. Čia ne tiesiog vežame dėžes iš A į B; čia susiduria karinė infrastruktūra, britiškas biurokratijas ir kelių, kurie ne visada pritaikyti dideliems sunkvežimiams, ypatumai. Perkraustymas Bovington Camp kryptimi reikalauja detalaus plano, nes net mažiausia klaida su vartų prieiga ar dokumentais gali atidėti visą procesą dienomis. Štai kas tikrai laukia jūsų žemyje, jeigu ruošiatės šiam judėjimui.

Bendri klausimai apie vežimą ir maršrutą

Kaip dažnai vykstate perkraustymai į Bovington Camp?

Sąžiningai sakant, ne kasdien, kaip į Londoną ar Mančesterį, tačiau pakankamai dažnai, kad žinotume apie ten esančius „kištukus“. Bovington Camp – tai karinis būstas Dorsete, netoli Wool miesto. Ten daugiausia keliamos kariškių šeimos arba kontraktoriai. Kadangi tai ne paprastas gyvenamasis rajonas, o uždara teritorija, ten važiuojame tik tada, kai viskas iš anksto susitarta su saugumu. Be to, ten esantys keliai, ypač netoli Tank muziejaus, gali būti gan siauri, jei tenksta vairuoti didelės talpos sunkvežimį.

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Dorsetą?

Standartiškai, jei niekas nesikerta, tai apie 3–4 dienas iki vietos. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko praleidžiame pasienio punktuose ir koks uosto (paprasčiausiai Dunkerque arba Calais) užimtumas. Vėliau dar reikia nuvažiuoti per visą Angliją. Perkraustymas Bovington Camp gali užtrukti diena ilgiau, jei reikia laukti specialaus leidimo įvažiuoti į teritoriją arba jei vairuotojas paveža per daug krovinių keliems klientams ir turi važiuoti pamažu.

Ar sunku rasti adresą pašto kodų sistemoje?

Britų pašto kodai yra pasididžiavimas, tik kartais jie sukelia galvos skausmą, kai vienas kodas apima dešimtų namų kvartalą. Bovington Camp zonoje kodai dažnai būna specifiniai kariuomenei. Kartais GPS nuveda tiesiai į vartus, kuriems nėra leidimo įvažiuoti be akreditacijos. Viską reikia patikrinti dar prieš išvykstant, o ne tikėtis, kad „TomTom“ viską išspręs už tave.

Kokiu sunkvežimiu važiuojate?

Tai labai priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelis kabančius spinteles ir dėžes, tai užtenka 3,5 tonos sunkvežimio su kėbulu („Luton“). Tačiau jei keliate visą butą ar namą, reikės 20 ar net 24 tonų vilkiko. Čia ir kyla problema – ne visus vilkikus įleis į Bovington Camp teritoriją, ten gali būti apribojimai pagal aukštį arba svorį. Tą reikia susitarti su logistika iš anksto.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mes ne turistinio autobuso paslaugų teikėjai. Draudimas draudžia vežti keleivius krovinių transportu be specialių licencijų. Yra buvę atvejų, kai klientai prašo „prigyventi“ kabinoje, bet tai nelegalu ir galiai baigtis dideliu baudų sąrašu patikrinimo metu. Geriau skristi lėktuvu arba traukiniu, o susitikti su daiktais vietoje.

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tokie dalykai nutinka. Anglijoje, ypač vasarą, vyksta didelių kelių remonto darbai, ir eismą gali užstringti valandomis. Vairuotojas praneša dispečeriui, o dispečeris – jums. Kartais tiesiog tenka laukti. Jei perkraustymas Bovington Camp planuotas penktadienį, o eismas užstrigo prie Birmingham, gali tekti pradėti krauti šeštą dieną. Tai realus gyvenimas, ne idealus pasaulis.

Ar apdraudžiate krovinius?

Taip, standartiškai turiome atsakomybės draudimą, bet jis neapima visko. Vertingi daiktai, pinigai, brangūs papuošalai ar dokumentai turėtų būti vežami su jumis asmeniškai. Draudimas paprastai apima padarytas žalos vairuotojo kaltės (pvz., nukrito dėžė), bet ne dėl jūsų blogai supakuotų krūtų lėkščių (kažką galvojau, kad taip nebus, bet... būna).

Kaip vyksta iškrovimas jei nėra lifto?

Tai viena dažniausių bėdų, ypač kai tenka krauti ant trečio aukšto be lifto. Tada imame nešiklus. Mūsų komandos įprusios nešti sofas per laiptus, tačiau tai užtrunka ilgiau ir gali kainuoti papildomai, jei tai nebuvo įvertinta pasiūlyme. Reikia tiesiog mums pasakyti iš anksto – „nėra lifto“, „narrow stairs“ – ir mes pasiruošime.

Bovington Camp specifika ir karinis base

Ar reikia specialaus leidimo įvažiuoti į Bovington Camp?

Absoliučiai taip. Negali tiesiog taip atvažiuoti prie vartų ir sakyti „atvežau baldus“. Ten reikia gauti „Pass“ arba leidimą nuo gynybos ministerijos (MOD) arba atsakingo karininko. Paprastai šiuo rūpesčiu turi pasirūpinti asmuo, kuris persikelia į čia (jūsų kontaktas armijoje), bet mes patikriname, ar viskas tvarkoje, kad nevažiuotume tuščiai.

Kas nutinka, jei vairuotojas neturi ID?

Tada jis neįvažiuos. Saugumo tarnybai ten yra labai griežtos. Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą ir, svarbiausia, tą patvirtinimą įėjimui („Gate Pass“). Kartais nutinka, kad dokumentas paslysta arba pavardė parašyta neteisingai – ir viskas, stovime už vartų laukiant, kol kas nors iš vidaus išeisi spręsti. Tai giliąnaktį gali būti labai nemalonu.

Ar sunkvežimiai gali važiuoti po visa bazę?

Ne, ne visur. Yra zonos, kurios yra apribotos (Restricted Areas). Paprastai yra nurodytas konkretus adresas, prie kurio galima statyti sunkvežimį, pvz., sandėlis arba gyvenamųjų namų zona. Negalima važiuoti šalia tankų poligonų ar saugyklų be palydos. Mes visada laikomės instrukcijų, kad mums neuždraustų važiuoti į Bovington Camp visiems laikams.

Ką daryti, jei atvykstate anksčiau nei numatyta?

Jei atvykstate prieš 8:00 ryto arba po 17:00, vartai gali būti uždaryti arba dirbti tik pagal apsaugos režimą. Geriausia yra pranešti apie numatomą atvykimo laiką (ETA) savo kontaktui bazėje. Jei vairuotojas atvažiuoja vidurnaktį, o nieko nėra žinota, jis gali tekti laukti iki ryto mašinoje už vartų. Tai nepatogu visiems.

Ar ten dažnai vyksta patikros?

Taip, kartais sustoja pasienio kontrolė net toliau nuo uostų, o patys bazės vartai taip pat turi savo patikrą. Jie gali norėti pamatyti, kas vežama krove. Gerai, jei visi daiktai supakuoti permatomuose maišuose arba dėžėse su sąrašu. Jei vairuotojas atidaro kėbulą, o ten pilna „užšaldytų“ dėžių be etikečių, gali prasidėti ilgas pokalbis su pareigūnais.

Ar yra kur pastatyti mašiną išorėje, jei neįleidžia?

Yra vietų už vartų, priešais „Checkpoint“ arba netoliese esančiose stovėjimo aikštelėse (pvz., prie prekybos centro arba šalia kelio A35). Tačiau ten negalima stovėti ilgiau kaip 2 valandas be leidimo. Jei tenka iškrauti mašina toliau nuo vartų ir vežti mažesne transporto priemone, tai reikia papildomo laiko ir galbūt papildomo transporto.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl fotografavimo?

Taip, labai svarbu. Žinokite, kad negalima fotografuoti karinės technikos, vartų, apsaugos postų arba strateginių objektų. Vairuotojams yra įprasta taisyklė – net išsijungti telefoną arba nekaustyti jų, kai važiuojama per teritoriją, kad nekiltų įtarimų šnipinėjimu.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Bovington Camp?

Noriu pasakyti „nuo 1000 eurų“, tai būtų melas. Visiškai priklauso nuo kiekio. 20 kubinių metrų (mažas 1-2 kambarių butas) su visais mokesčiais (keltai, darbas) gali kainuoti apie 1800–2500 eurų. Jei tai pilnas namas (50+ kubų), skaičius svyruoja ties 4000–5000 eurų. Britų keltų kainos šiuo metu yra astronominės, tai didžiausią dalį sudaro būtent jie (ne degalai, kaip manoma).

Kas įeina į kainą?

Į standartinę kainą įeina: krovimo darbas Lietuvoje, kelionė (keltas, degalai, kelių mokesčiai), iškrovimas vietoje ir draudimas. Neįeina: sandėliavimas (jei reikia palikti daiktus kuriam laikui), dėžės (jei jums reikia mums jų tiekti) arba ypatingi sunkumai (nešimas per 5 aukštus be lifto). Visa tai aptariama individualiai.

Ar reikia mokėti užsidėti (deposit)?

Įprasta taip, apie 30% nuo galutinės sumos, kad užsakyta data būtų užfiksuota ir mes galėtume sumokėti už keltą. Likę 70% sumokama iškrovus vietoje arba prieš išvykstant iš Lietuvos, priklausomai nuo pasitikėjumo lygio. (Kartais, jei klientas atrodo įtartai, prašome visą sumą iš anksto, bet tai retas atvejis).

Kaip mokėti?

Geriausia banko pavedimu, tada yra įrodymų. Kredito kortelėmis taip pat priimame, bet tada pridedamas papildomas mokestis (2-3%), kurį nuskriaustia bankas. Grynaisiais – ne, nes vairuotojams negalima vežti didelių pinigų sumų per sieną dėl prieigos rūšiavimo taisyklių.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įvežti daiktą į butą antrame aukšte be lifto?

Taip, tai vadinamas „Manual Handling“ papildomas mokestis. Jei tai 1-2 dideli daiktai, tai galime ir „užsidėti į kainą“ (t.y. neprašyti papildomai), bet jei ten reikia nešti 50 dėžių ir sofą 4 aukštus, tai darbas už trunka 2-3 valandas ilgiau. Tai vertinama pagal valandinį tarifą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums paslėptų mokesčių nėra, tačiau yra „neprognozuojamų“. Pavyzdžiui, jei uoste pasikeičia keltų grafikas ir mes turime brauti keliu per Eurotunelį, tai brangiau. Arba jei klientas nurodo neteisingą adreso tipą (pvz., „Living Street“ vietoje „Private Road“, kur reikia specialios leidimo). Stengiamės apie tai pranešti iš karto.

Dokumentai ir muitinė (Brexit ir ne tik)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?