Perkraustymas į Andover: praktiniai patarimai ir realios problemos, su kuriomis susidursite

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, tikiuosi, sugebėjau pamatyti viską – nuo begalo tvarkingų, be klaidos įvykusių perkraustymų iki tokių košmarų, kuriuos nenusakytų nei joks filmas. Pastaruoju metu dažnai gaunu klausimų apie gyvenimą Anglijoje, o konkrečiai – perkraustymas į Andover. Tai ne Londonas, ne Mančesteris, o mažesnis, bet savo niuansais turintis miestelis Hampšyre. Žmonės galvoja, kad viskas vyksta pagal knygą, bet realybėje dažnai tenka improvizuoti tiesiog kelio šone arba uosto sandėlyje. Štai trumpas vadovas, kas iš tikrųjų laukia jūsų, kai nuspręsite kelti gyvenimą per kanalą į šį regioną.

Pagrindinės logistikos ir laiko klausimai

Kiek trunka paprastas perkraustymas į Andover iš Lietuvos?

Visada sakau klientams – neskubėkite susirūpinti, jei vairuotojas neatsiliepia iš karto. Standartinis toks perkraustymas į Andover užtrunka maždaug tris–penkias dienas, priklausomai nuo to, ką vadiname „sėkme“. Jei viskas sueina puikiai – be eismo įvykių A303 greitkelyje (kas ten yra dažnas reiškinys prie Stonehenge) ir be ilgų laužynų Doveriuje – trys dienos. Tačiau jei tenka laukti keltų arba muitinės pareigūnai nusprendžia skyryti krovinią, gali užtrukti ir ilgiau. Geriau turėti atsargą savaitę, nei stresuoti, kai darbai Lietuvoje jau laukia.

Ar galima tiksliai pasakyti atvykimo valandą?

Štai čia aš visada nusišypsosi, nes klientai nori tikslumo kaip geležinkeliečiai. Deja, tarptautiniuose pervežimuose tai neįmanoma. Vairuotojas gali būti įstrigęs spūstyje prie Londono orbitalo (M25), kur spūstys būna net po pusantro valandos. Gali pradėti lyti Anglijoje (kas nenuostabu), o vairuotojas, nesužinojęs vietovės, gali suklysti kelyje. Galime tik nustatyti dieną arba „langą“, tarkime, nuo 9:00 iki 14:00 valandos. Tiksli valanda? Tik tada, kai jis jau įvažiavęs į miestą.

Kiek kainuoja tokio tipo perkraustymas į Andover?

Kaina – tai visada kintamasis dydis. Jei turite tik kelias dėžes, tai viena, jei visą namų ūkį su pianinu – kita. Vidutiniškai, kalbant apie 1–2 kambarių butą, perkraustymas į Andover gali kainuoti nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo sezono. Vasarą brangiau, nes visi nori važiuoti. Žiemos mėnesiais gali pavykti susiderėti pigiau. Taip pat į kainą įeina kuro papildymas, keltų bilietai (kurie, tiesą sakant, dabar nebe tokie pigūs) ir darbo užmokestis. Už kiekvieną papildomą krovėją ar dėžių surinkimą reikia mokėti atskirai.

Ar reikia mokėti už pakyros, jei sunkvežimis netilps į gatvę?

Andover centre yra siaurų gatvelių, ypač neturistiniame centre, kur sunkvežimis gali tiesiog neprasukti. Jei reikia padaryti tą patį, ką mes vadiname „long walk“ – tai yra, kai krovėjai neša daiktus 200, 300 metrų – tai papildomai kainuoja. Ne dėl to, kad mes pinigais išmesime, o todėl, kad tie vyrai išseka per kelias valandas. Kartais tenka nuomoti mažesnę transporto priemonę vietiniame pervežime. Geriau iš anksto nufotografuoti savo namų įvažiavimą ir atsiųsti man, aš patikrinsiu, ar ten pravęs 7,5 tonų sunkvežimis.

Ar įeina į kainą draudimas?

Pagal nutylėjimą mes turime pagrindinį transporto draudimą, bet jis dažnai dengia tik visišką praradimą, pavyzdžiui, jei sunkvežimis užsidega (ko Dievai saugokite). Jei jums svarbu, kad būtų apdrausta ir lūžusi koja nuo sofos, ar sužalota brangi vaza, reikia papildomo „All Risk“ draudimo. Jis kainuoja papildomai, dažniausiai tai procentas nuo krovininės vertės, bet verta pasidomėti. Buvo atvejų, kai klientai taupojo ant to, o paskui verkė dėl nulūžusio vitrino.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs sienos kitoje pusėje?

Tai tikrai nepatogi situacija, bet ji įvyksta. Prieš porą metų turėjome atvejį, kai vairuotojas sirgo ir negalėjo važiuoti toliau iš Prancūzijos. Tokiu atveju mes radome vietinį subrangovą, kuris perėmė krovinią ir pristatė jį į paskirties vietą. Tai užtruko ilgiau ir sukėlė stresą, bet krovinys pasiekė adresatą. Jei įvyksta tokia bėda, skambinkite man tiesiogiai, aš pažiūrėsiu variantus. Negaliu garantuoti, kad viskas bus „paukščių pienas“, bet stengiamės išspręsti.

Ar galima sekti savo daiktus per GPS?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimą, tačiau mes ne visada dalinamės tiesiogine nuoroda su klientais, kad vairuotojai nesijauscia sekami. Be to, signalas jūroje dingsta. Tačiau galite tiesiog rašyti man į telefoną, aš susisieksiu su vairuotoju ir pranešiu, kur jis yra. Kartais jis tiesiog užmiega poilsio vietoje ir neatsiliepia, todėl nepanikuokite iš karto.

Dokumentai, muitinė ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykdamas iš Lietuvos?

Svarbiausia – turėti krovinių sąrašą (inventoriaus sąrašą) dviem kalbomis (lietuvių ir anglų). Jis turi būti pasirašytas. Taip pat reikia asmens dokumento, jei važiuojate patys, arba įgaliojimo, jei važiuoja kiti. Jei perkraustymas į Andover vykdomas ne jums asmeniškai gyventi (o tarkime, dovanojate ką nors draugui), gali reikėti papildomų eksporto dokumentų. Geriau viską pasiklaustyti iš anksto, kadangi muitinė Lietuvoje gali būti... įniršusi, jei trūksta popierių.

Ar Anglijos muitinė (UK Border Force) dažnai sustabdo tokius sunkvežimius?

Po „Brexit“ situacija pasikeitė. Anksčiau buvo lengviau, dabar – sunkiau. Jei vairuotojas turi deklaruoti, kad veža asmeninius daiktus, dažniausia juos praleidžia greitai. Tačiau jei sąraše matyti, kad yra daug naujos technikos (dar neįpakuotos dėžės su televizoriais), gali būti patikrinimas. Viename atvejje mūsų vairuotoją laik�valgį šešias valandas, nes rado „užmirštą“ degtukų dėžutę su tabaku (o rūkyti sunkvežimyje draudžiama). Taigi, neslėpkite draudžiamų dalykų.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei tai jūsų asmeniniai daiktai, naudojami mažiau nei 6 mėnesius, ir persikeliate gyventi ilgam laikui, dažniausiai mokesčiai netaikomi (Transfer of Relief). Bet čia yra viena „detalė“ – jei turite daug naujų daiktų, pvz., visiškai naujus baldus, kurie buvo nupirkti prieš mėnesį, gali kilti klausimų. Muitinė gali nuspręsti, kad tai prekybinis krovinys. Tada reikės sumokėti PVM ir muito. Geriau senus daiktus pažymėti kaip „used“, o naujus kaip „gift“ (jei dovanojate) arba tiesiog būti pasiruošusiai paaiškinti.

Ką daryti, jei neturiu pilno inventoriaus sąrašo?

Geriausia jo susirašyti. Jei parodote sąrašą „kėdės, stalai, dėžės“, muitininkas gali paprašyti išskleisti. Yra programų, kurias galite naudoti, arba tiesiog imkite popierių ir rašykite: „3 vnt. medinės kėdės, 1 vnt. minkštas kampas, pilnas indų rinkinys“. Kuo tiksliau, tuo greičiau praeisite. Aš vieną kartą padariau klaidą (tiek aš, tiek klientas) ir parašėme tiesiog „baldai“ – mus priversė atidaryti visą priekabą. Nėra nieko gėdingesnio nei stovėti vėsuje uoste ir rodyti savo apatinius drabužius muitininkui.

Ar vaikų žaislai taip pat turi būti deklaruojami?

Taip, viskas turi būti sąraše. Žaislų dažniausiai nebeklausia, bet jei turiote brangų elektrinį rieduką ar dviratį, užrašykite. Esą atvejų, kai tėvai važiuoja gyventi ir su savimi veža vaikus, o muitinė klausia, ar vaikas irgi persikelia gyventi. Gali būti keista, bet tokie yra šių dienų reikalavimai.

Ar galiu vežti maistą?

Asmeniniam vartojui – taip, ribotais kiekiais. Keli kilogramai mėsos, sūrio, dešros nebus problema. Tačiau jei bandysite vežti dešimt maišų bulvių ar kečupo, tai jau gali būti įvertinta kaip komercinis krovinys. Ypač griežtai tikrinami gyvūnų produktai. Geriau suvalgyti viską geriausią iš šaltadario prieš išvykstant. (Nors aš pats visada vežu sau keletą dešrių, negaliu patikėti, kad tenkinasi jų kokybe Anglijoje).

Pakavimas ir daiktų paruošimas

Ar geriau pakavotis pats ar pasinaudoti jūsų paslaugomis?

Jei turite laiko ir kantrybės, pakavimasis paps saves sutaupo pinigų. Mes parduodame dėžes. Tačiau jei norite, kad mes tai padarytume, tai atėsime, viską apvyniosime burbuliukais, uždėsime ant paletės. Tai brangiau, bet duoda ramybės. Tiesa, pasakysiu tiesą – klientai dažnai pakuoja per blogai. Užpildo dėžę knygomis, ir ji sprogsta pakėlimo metu. Yra technika, kaip dėžę užpildyti.

Kokias dėžes reikia naudoti?

Nenaudokite mažmeninės prekybos parduotuvių dėžių nuo bananų – jos per silpnos. Reikalingos specialios perkraustymo dėžės, dvigubo sienelės storio. Mažoms daiktoms (knygoms, dokumentams) – mažos dėžės, kad neperneštumėte nugaros. Dideliems, tuščiams daiktams (pagalvėms, antklodėms) – didelės, lengvos dėžės. Jei sumaišysite, bus katastrofa. Vienas klientas įdėjo visus indus į didelę dėžę be užpildo... rezultatas – viskas susmulkinęs.

Ar reikia ištuštinti spintą ar stalą?

Idealiu atveju – taip. Spintos išardomos, nes jose yra daug tuščios vietos, o tokia forma jos užima daugiau vietos sunkvežimyje. Be to, jei spinta yra sunki, gali nulūžti sėdynės ar rėmai. Tačiau jei tai sena, masyvi spinta, kurią nebeįmanoma išardyti, mes ją užkelsime kaip yra, tik apvyniojus. Bet tada už tai imamas papildomas mokestis už vietą.

Kaip elgtis su technika?

Televizorius, kompiuteris, skalbimo mašina – tai jautriausi daiktai. Televizorių geriausia įdėti į originalią dėžę, jei jos dar neturite, reikia specialios dėžės su storomis sienelėmis.