Perkraustymas Brighton and Hove: kodėl viskas ne taip paprasta, kaip atrodo?

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai didieji furgonai dar neturėjo visų šiuolaikinių elektronikos pritaikymų, o žemėlapiai buvo popieriniai. Perkraustymas Brighton and Hove yra savitas žaidimas. Čia ne tik tiesiog įkrauname dėžes ir važiuojame tašką B. Čia vietovė, gatvių išdėstymas ir netgi oras sukuria savo taisykles. Dažnai klientai galvoja, jog procesas turėtų vykti kaip laikrodžio mechanizmas, bet realybėje tai daugiau panašu į šachmatų partiją su nepastoviama oponentu. Taigi, jei ruošiatės keisti gyvenamosios vietos adresą šiame prekybiniame ir jūriniame mieste, pasigailėkite penkių minučių ir perskaitykite, kas iš tikrųjų vyksta „kulisuose“.

Bendri klausimai apie procesą ir chaosą

Kaip pradedamas bendras darbas?

Viskas prasideda ne nuo tai, kai atvykstame su mašina, o dar prieš kelias savaites. Viskas prasideda nuo apžiūros arba detalaus sąrašo, kurį, tiesą sakant, klientai dažnai pamiršta atsiųsti. Tada pradedame planuoti maršrutą. Perkraustymas Brighton and Hove reikalauja gerai išmanyti vienkiemių zonų, kur reikia specialių leidimų, ir centrinių dalių skirtumus. Be to, reikia suderinti parkavimą, kas kartais yra sudėtingiau nei patys baldų nešjimai. Jei viskas suplanuota tinkamai, diena prasidedame anksti, dar prieš ritinėjantis rytui.

Kiek laiko trunka vidutinis perkraustymas?

Vėlgi, klausimas „kiek“ yra labai klaidinančias. Vienkam butui užtenka valandos, kitam reikia visos dienos. Nuo ko priklauso? Nuo to, kiek aštuntukų turite, ar reikia išmontuoti baldus (o tuos vokiškus, žinote, kurie laikosi ant kiekvieno varžto) ir ar padėsite patiems. Prieš savaitę darbome viename name ir dėl labai siaurų laiptų tekėjo nešti viską pro langą. Taip nutinka, todėl laiko apskaičiavimas yra daugiau meno, nei mokslo dalis.

Ar reikia daryti išankstinį apmokėjimą?

Standartinė praktika yra ta, jog imame depozitą, kad užtikrintume, jog klientas neišnyks dieną prieš perkraustymą. Gyvenime buvau daugybę kartų, kai žmonės tiesiog nebesurengia arba susiranda pigiau variantą paskutinę minutę. Depozitas užtikrina mums, kad mes laikome tą datą jums. Tačiau visada galima derėtis, ypač jei kalbame apie paprastus, nedidelius darbus, kurie atliekami tarp kitų užsakymų. (Esu matęs įmonių, kurios reikalauja 50 proc. pirma, bet to mums nereikia).

Kas vyksta, jei oras blogas)?

Nesijaudinkite dėl lietaus, mums nesugęs. Tikrai, jei būna audra ir vėjas, kuris meta gėles į veidą, mes sustojime. Bet esame įpratę dirbti rūke, lyjant ir sniegu. Perkraustymas Brighton and Hove neturi stabdymo mygtuko dėl orų sąlygų, nebent tai yra tikrai ekstremali situacija. Viskas įpainiojama į plėves, o baldai uždengiami stambiais antklodžiais. Vieną kartą mus bandė užplūkti vanduo netoli pakrantės, kai padidėjo jūros lygis, bet spėjome įvežti visas dėžes sausai.

Ar reikia man patiems išsimesti nereikalingus daiktus?

Prašome, prašau, padarykite tai prieš mūsų atvykimą. Niekas nenori mokėti už senų laikraščių ar sulaužytų kėdžių vežimą. Pastaruoju metu pastebiu, kad žmonės dažnai taupo viską „gal reikės“, bet tada gaunamas toks chaosas, kad sunku net praeiti. Perkraustymas Brighton and Hove neapsimoka, jei vežiate šiukšles į naują namą. Atsisveikinkite su senais daiktais, tai sutaupys ne tik pinigų, bet ir nervų.

Ar jūsų komanda kalba lietuviškai?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų ir krovikų kalba lietuviškai, tai mūsų gimtoji kalba. Tai labai padeda komunikuoti greičiau ir aiškiau, ypač kai reikia suspėti su sudėtingais baldais. Tačiau kalbame ir angliškai su klientais, tad problemų nėra. Kartais tik pasitaiko tokių situacijų, kai vairuotojai tarpusavyje pereina prie lietuvių kalbos, nes taip greičiau išsiaiškiname, kas kur turi eiti. Nebijokite paprašyti perdaroti angliškai, jei kažką nepagausite.

Pinigai, kainos ir niekieno nemėgstamos kalbos

Kiek dabar kainuoja valanda?

Kainos, žinoma, kiekvienais metais kyla, kaip ir viskas kitas (duonos kaina, degalai...). Šiuo metu maždaug galvojama apie 50–70 svarų sterlingų už valandą priklausomai nuo to, kiek žmonių reikia. Tikslios sumos pateikti negaliu, nes viskas priklauso nuo konkretaus užsakymo sudėtingumo. Jei reikia tik vieno vairo su mašina („man with van“), bus pigiau. O jei reikia penkių vyrų ir kėlimo krano – tai skamba visai kitaip.

Ar yra papildomi mokesčiai už degalus?

Ne, degalai įskaičiuoti į valandinę kainą, nebarg kalbame apie labai tolimus nuvažiavimus, tarkime, į Škotiją. Vietinis perkraustymas Brighton and Hove apima degalus ir įrangos nuomą. Kartais klientai baiminasi, kad pabaigoje iškils "nepageidaujama" eilutė sąskaitoje, bet mums įdomiau ilgesnį bendradarbiavimas nei vienkartinis uždarbis išniekinant klientų pasitikėjimą.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų firmų?

Tai paprasta. Kai kurios firmos dirba „marginaliai“, t. y. moka algas „envelope“ (nepaisant to, kad tai nelegalu), naudoja senas mašinas, kurios genda pusiaukelėje, ir neturi draudimo. Mes mokesčių mokame viską, tad mūsų kaina gali atrodyti dešimtą dalimi aukštesnė. Bet kas nutiks, jei mašina sužuds dėžėse esantys daiktai? Ar tuomet pigioji firma padengs žalą? Abejoju (čia aš asmeniškai abejoju).

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, dažnai darome fiksuotas kainas, ypač jei matome, ką reikia vežti. Bet jei klientas paskutinę minutę priduoda dar dešimt dėžių, kurios nebuvo sąraše, tada kaina natūraliai keičiasi. Viskas turi būti aptarta pradžioje. Perkraustymas Brighton and Hove būna lengvai įkainojamas, jei žinome tikslią informaciją. Jei ne – dirbame pagal valandų skaitliuką.

Ką daryti, jei neturiu tiek pinigų, kiek prašote?

Sugalvojome tikrai ne kartą. Galima susitarti dėl mokėjimo dalimis arba atidėti dalį sumos, jei bendradarbiujame ne pirmą kartą. Kartais padedame patys įkelti daiktus, jei klientas turi biudžeto apribojimų. Žinoma, tai negali būti standartinė praktika, bet mes žmoniės ir suprantame, kad gyvenimas būna įvairus. Svarbiausia – švirkštelėti iš karto.

Ar imate už banko kortelės mokėjimą?

Imame, nors mums patinka grynaisies (o, atsiprašau, tai ne visada taip, darbuotojai nori į sąskaitą). Galite mokėti kortele arba pervedimu. Mes ne turime Banką Anglijoje, bet stengiamės būti lankstūs. Pinigų klausima visuomet reikia tartis prieš darbą, kad pabaigoje neišeitų keblu situacija, kai abiejų pusiau nervingai žiūri vienas į kitą.

Brighton ir Hove: vietinės problemos ir Parkavimas

Kaip su parkavimu miesto centre?

Tai yra niūrus dalykas. Brightonas garsėja savo griežtaisiais parkavimo pareigūnais. Beveik visada reikia rezervuoti specialią vietą (parkavimo suspencioną). Mes galime padėti su dokumentais, bet tai trunka kelias dienas. Jei sustosite ne ten, gausite baudą, o mes galime netekti mašinos. Perkraustymas Brighton and Hove be parkavimo leidimo yra kaip žaisti ruletę – laimėti šansai menki.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės (Council)?

Taip, absoliučiai. Jei gyvenate zonoje, kur reikia leidimo (permit zone), turime gauti specialų įrašą mūsų numeriui. Tai kainoja nedaug, bet laiko eina. Buvo atvejis, kai klientas sakė: „Šeimininkas pasakė, kad čia viskas gerai“, o mes atvykome ir ant žemės buvo parašyta „Nieko nedėti“. Viską teko vežti per 50 metrų nuo mašinos. Būkite atsargūs.

Kaip elgiatės su siaurais gatvelėmis (Twittens)?

Mums tai kasdienybė. Brightonas ir Hove turi tų gilių siaurų takelių, kur pro juos praeis tik vienas dviratis. Didelės mašinos ten neįvažiuos. Todėl tenka naudoti mažesnes transporto priemones arba nešti daiktus rankomis ilgiau. Tokiu atveju dažnai naudojame „paleidimo punktą“ – tai reiškia, kad vienas vairuotojas laikosi pagrindinėje gatvėje, o kiti neša į kiemą. Tai brangina procesą, bet kitaip neina.

Ar įmanoma užeiti į taksi juostas važiuojant į Hove?

Trumpam – taip, jei tai būtina įkrovai. Bet turime įjungti信号ą (majamąjų šviesas) ir rūpintis, kad netrukdytume eismui. Hove pusėje gatvės šiek tiek platesnės, bet policija ten taip pat aktyvi. Geriau susiplanuoti maršrutą taip, kad nereikėtų kliudyti viešojo transporto. Vienąkart mus privėrė važiuoti autobusų juosta, nes keliame buvo uždarytas dėl remonto, tai buvo nervuota.

Kokios problemos su išparduotuvėmis (North Laine)?

Ten vienintelė problema – pėsčiųjų srautas. Ten ne mašina važiuosi, ten daiktus tenka pernešti per minių turgų. Tenka būti ypatingai atsargiam, kad neperžingtų kokį turistą su ledais. Dar ten yra daug laiptų be liftų, todėl perkraustymas Brighton and Hove šioje zonoje yra fiziškai sunkus darbas mums. Bet vaizdas įdomus.

Ar vežiate į Rottingdean arba Saltdean?

Vėžame, ten taip pat Brighton and Hove rajonai, bet jau toliau nuo centro. Ten kelių situacija geresnė, bet atstumas didesnis.