Patikimas mikroautobusų transportas į UK krovinių gabenimui

Sveiki, pagaliau susirinkau parašyti tai, kas jums, klientams, tikrai svarbu. Jei ieškote patikimo mikroautobusų transporto į UK krovinių gabenimui, tai esat tinkamoje vietoje, nors pasakysiu iš karto – niekas nepasitikiems ant šaknų. Šiame versle dirbu jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską: nuo degalų priskyrimo sąskaitoms iki dėžių,kurios nuskendo lietaus Anglijoje. Dabar, kai „Brexitas“ su visais jo muitinės arkanais jau įsigalėjo, situacija pasidarė dar raupsnėtėsnė, bet nebežmogaus. Mikroautobusų maršrutai yra gyvas, pulsuojantis organizmas, o ne sausas logistikos plano punktas. Čia pasakysiu tiesiogiai, be įmonių „bižuterijų“.

Pagrindai: kainos, terminai ir kaip tai veikia išties

Kiek kainuoja krovininio mikroautobuso nuoma iš Lietuvos į Angliją?

Žiūrėkite, kainos šokuoja kaip voveris ant liepos. Vakar buvo viena, šiandien kita, nes degalai Doverio uoste brango. Vidutiniškai galite tikėtis sumos nuo 600 iki 1200 eurų už vietą, atsižvelgiant į tūrį, t.y. ar tai viena epoleta, ar trios. Patikimas mikroautobusų transportas į UK krovinių gabenimui niekada nebus pigus kaip prekių siuntimas autobusu, nes čia mokate greitumui ir už tai, kad vairuotojas atiduoda dėžę tiesiai į rankas. O dar mokesčiai už ULELzoną Londone... to reikia labai nenorinti susimokėti.

Kiek laiko užtrunka krovinys atkeliauti į JK?

Teoriškai mes sakome 3-4 dienas. Bet praktiškai? Pavasario atostogų metu arba kai Doveriuje eilės iki Anglijos pusiasalio vos neišsiruošia į Prancūziją, gali užtrukti ir savaitę. Viskas priklauso nuo keltų ir Eurotunelio. Kartais vairuotojas pristato anksčiau, bet tada jis ten sėdi ir laukia, galėdamas iškrauti tik pagal grafiką, nes gavėjas nęra pasiruošęs. Reikia suprasti, tai ne fejerverkas, kur skrenda iš karto.

Ar galima pervesti daiktus, kurie nėra mano, nebent aš esu įmonė?

Taip, galima, bet čia dažnai būna bėdų su muitine. Jei siunčiate dovanų ar parduodate skelbime „Alio“ ką nors, tai vistiek turi būti tvarkingai užpildyta eksporto deklaracija. Negalima tiesiog sėdėti ir sakyti „tai ne mano“ – muitininkas to nemėgsta. Jie mato čekį, jie moka siuntėją. Patikimas mikroautobusų transportas į UK krovinių gabenimui reikalauja, kad dokumentai būtų ant stalo, kitaip įsijaus į sandėlį Žemutinio Švino kaime.

Kokia yra didžiausia leidžiama masė tokiame transporte?

Dauguma mūsų naudojamų transporteriu (pvz., Ford Transit arba Fiat Ducato) yra iki 3.5 tonų. Tai leidžia įstatyti gana nemažai krovinių, bet ne paminklus. Viskas supakuota ant europaletės arba dėžėmis, kad tilptų į aukštį. Jei turite sunkų metalo gaminių, gali reikėti specialios technikos, o ne tiesiog „giedros“ mano kolegos Tomo su kablys (ne, aš norėjau pareiti – su kėbulu).

Ar galima siųsti šaldytus maisto produktus?

Klausimas įdomus. Jei tai šokoladas arba sausi gaminiai – be problemų. Šaldyta mėsa ar pienas? Ne, įprastas mikroautobusas neturi šaldymo įrangos (angliškai „fridge“). Jis turi tik šilumos izoliaciją, bet važiuoja tris dienas per vasarą ir ten bus 30 laipsnių viduje. Maistas sugendu, o vairuotojas gaus smarvę. Tam reikalingas šaldytuvas su varikliu, o tai jau kiti pinigai.

Ar imkate į mašinas keleivius?

Ne, gerbiamieji, mes nedvežame žmonių. Tai krovininis transportas. Vairuotojas turi teisę veži tik vieną keleivį, jei tai būna palydovas, bet ne grupę turistų su lagaminais į Londono vakarėlį. Už tai mes duodame dokumentus, jei reikia nuvažiuoti susitikti su siuntą. Mes ne taksi.

Ar įeina į kainą draudimas?

Įprastai į kainą įeina pagrindinis transporto draudimas, kuris dengia žalą pagal CMR konvenciją (apie 8-33 SDR už kg). Tai nėra daug, jei vežate brangią elektroniką. Rekomenduoju papildomai apsidrausti, ypač jei krovinys vertas tūkstantį ar daugiau eurų. Už šiek tiek papildomų pinigų miegosite ramiau, o ne šoksite, kai važiuojate sunkiai greitkeliais.

Dokumentai ir muitinė: kas apsisuka apie galvą

Ar reikalingas EORI kodas?

Be abejo, taip. Nuo 2021 metų JK nebe ES zona, todėl be EORI kodo, prasidedančio nuo GB (jei gavėjas Anglijoje) arba LT (jei siuntėjas), niekas neišvažiuos. Muitinės sistema tiesiog neleis užregistruoti eksporto. Dabar viską darome elektroniniu būdu, bet klaidų kaina aukšta. Pasirūpinkite šiuo kodu iš anksto, kitaip krovinys stovės pasienyje su pasiuntimu (t.y. su dokumentais).

Kas daryti, jei gavėjas neturi EORI?

Tuomet susidaro didelis niusansas. Gavėjas turi gauti kodą per vieną dieną, tai jis gali tai padaryti internetu per HMRC puslapį. Jei nesigauna – mes negalime vežti. Kai kurie siuntėjai bando naudoti tarpininkų (t. y. brokerių) kodus, bet tai ne visada legalu ar patogu. Geriau, kad britas susitvarkytų savo reikalais.

Kas yra Eksporto deklaracija ir kas ją užpildo?

Mūsų įmonė dažniausiai deleguoja šį procesą muitinės brokeriams. Jie surinko duomenis iš jūsų (sąrašą, kodus, vertę) ir įveda į sistemą „Export Control System“ (tie britai turi savo pavadinimus). Kai gaunate EX numerį, tik tada vairuotojas gali važiuoti į uostą. Be šio numerio – joks patikimas mikroautobusų transportas į UK krovinių gabenimui neįvyks. Paprasčiausai neišleis iš šalies.

Ar reikia vertės pranešimo?

Jei siunčiate asmeninius daiktus, nenaudojamiems komerciniais tikslais, gali tekti pildyti papildomą formą, kadangi britai mėgsto apmokestini dovanas, jei jos vertė viršija 39 svarų (ar kaip ten dabar yra, keičiasi kasmet). Jei tai prekyba – viskas aišku, PVM tarifai taikomi pagal prekes. Geriau turėti invoicę su tikslia verte.

Kas nutinka, jei pamiršiu įdėti dokumentų į dėžę?

Vairuotojas paprašys jų nufotografuoti ir išsiųsti į el. paštą. Muitininkai dabar labai modernūs, viskas tikrina telefonuose. Tik nepamirškite, kad originalus kvitas gali prireikti vėliau, jei įvyks klaida. Geriausia viską sudėti į aplanką ant dežės viršaus – pavyzdžiui, „PVC dokumentų neperšlampamą maišelį“.

Ar galima vežti alkoholį ir tabaką?

Galima, bet tai jau yra priešgaisrinė ir moralinė bėda, o ne paprastas krovinių gabenimas. Yra griežti apribojimai, kiek vienas asmuo gali atsiveži sau (pavyzdžiui, 42 litrai alaus, 18 litrų vyno). Jei vaziuate prekybai – reikia licencijų (AWRS). Mums dažnai atsisako vežti degtines, nes vairuotojai bijo, kad juos bandys apkaltinti kontrabanda.

Kuo skiriasi Ex Works (EXW) ir DAP terminai?

EXW reiškia, kad jūs patys pakruojate ir duodate mums savo kieme. DAP reiškia, kad mes atvykstame, paimame ir pristatome iki pat durų, bet neatsakome už iškrovą (jei kitaip nenustatyta). Labai svarbu susitarti dėl to iš anksto, nes vairuotojai nerša, kai turi kelti 100 kilogramų siuntą be keltuvo. Ir taip, už EXW paprastai paprasčiau.

Problemos ir realybė: kaip tai atrodo „iš vidaus“

Ar jūsų vairuotojai vairuoja saugiai?

Dauguma taip, tačiau kelyje neabejingi. Mes turima GPS stebėjimą, tačiau ne visada stebime, kiek jie gėrė vakare (juokauju... tik dalinai). Sąžiningai, 95 proc. mūsų vairuotojai – patikimi vyrai su šeimomis, kurie nori uždirbti ir grįžti namo. Bet esami ir tokie, kurie važiuoja per raudoną šviesą, kad tik nepavėluotų į keltą, todėl mes stengiamės juos filtruoti.

Kas nutinka, jei sugenda automobilis Anglijoje?

Tai būna siaubas. Vairuotojas privalo susisiekti su pagalba, iškviesti techninę pagalbą, o mes stengiamės surasti kitą vairuotoją arba perdaryti krovinį. O jei tai nutiko sekmadienį? Tada stovėsite iki pirmadienio. Kartais patikimas mikroautobusų transportas į UK krovinių gabenimui pasidaro „ne toks patikimas“ dėl techninių gedimų, kurie niekas neprognozuoja.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Taip, mes jums duosime nuorodą arba siųsime koordinates per WhatsApp. Kartais tai neveikia tunelyje arba kalnuose Vokietijoje, bet daugniausiai matote, kur jis yra. Nereikia skambinti vairuotojui kas valandą klausiant „kur tu jau?“ – jis gali vairuoti ir neatsiliepti, o tai draudžiama.

Kas daryti, jei krovinys atvyko pažeistas?

Pirmiausia, nedėkite parašo CMR sąraše, jei pastebėjote pažeidimą tų pačių akimų. Pasirašykite „su pastabomis“, nufotografuokite ir praneškite mums. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje – vėliau niekas nieko neduos. Mums teko mokėti už sulaužytus baldus, nes vairuotojas užsidarė duris per daug stipriai.

Ar galima užsisakyti pristatymą su iškrovimu?

Žinoma, taip sakome „su rankomis“ (manpower). Vairuotojas padės, bet jis ne profesionalus kiekėjas. Jei turite 20 dėžių bute be lifto antrame aukšte – pasiruoškite, kad tas vairuotojas bus piktas ir pavargęs. Geriau pasirūpinkite savo pagalba vietoje.

Ar dažnai pasitaiko vėlavimų dėl migracijos?

Nebenaudojame tokių vairuotojų, kurie net vizų. Visi mūsų žmonės turi teisę gyventi ir dirbti, todėl pasieniečiai juos tikriausiai nebegali stabdyti taip, kaip anksčiau. Bet pasitikrinimai vis tiek vyksta, ypač dažnai jei įtarta, kad neteisingai apskaičiuota algą. Tai gali užtrukti porą valandų.

Ką daryti, jei pervežami pavojingi krovinių (ADR)?

Tai specialus atvejis. Mūsų mikroautobusai dažniausia neįrengti ADR, todėl tokių krovinių neberuodami (benzinas, aerozoliai, cheminės medžiagos). Jei bandote paslėpti tokius daiktus į dėžę – imsite atsakomybę už ekologinę nelaimę, jei kažkas praskurs.

Smulkmenos ir patarimai, kurie nėra brošiūrose

Kaip teisingai supakuoti dėžes?

Nenaudokite senų, sulaužytų dėžių iš parduotuvės, kurios drėgnos. Viskas susilanksčia ant kėbulo, kai vairuotojas užbėga ant „rampos“. Uždėkite juostas („tape“). Geriau per daug nei per mažai. Matyt, kaip kai kurie klientai supako indus į plastikinius maišus – tai nelabai protinga.

Ar galiu atsiimti krovinį pačiam iš vairuotojo Sandviche (Sandwich)?

Taip, tai vadinama „self collect“ arba atsiėmimas iš terminalo. Jei jums patogu atvažiuoti į mūsų sandėlį arba susitikti autostradoje (kas yralegalu keistis), tai galite padaryti. Taip sutaupysite pristatymo mokestį į adresą, tačiau gale vairuotojas gali būti nervinas dėl laiko.

Kokius maršrutus dažniausiai naudojate?

Važiuojame per Kalė (Calais) arba Dunkerką (Dunkirk) į Doverį. Kartais, jei ten laukia eilės, važiuojame pro Zebriugę (Belgija) į Hulą (Hull), bet tai ilgiau. Privalu judėti greitai, todėl renkamės optimalų kelią, kur nereikia mokėti už vokiškus mokesčius „MAUT“ (ne, aš turiu omeny vokiškus kelius, tačiau kuriamais dažnai ten važiuojame).

Kaip atsiskaityti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu prieš išvyką. Kai kurie nori grynaisiais (cash), bet dabar tai retai ir pavojinga vairuotojams nešti daug pinigų. Galime išrašyti sąskaitą-faktūrą su PVM, kas yra privaloma įmonėms. Asmenims taip pat galime sutarti, geriausiai, kad būtų aiškus sutartis.

Ar turiu apsidrauti nuo Delay (delajų)?

Nėra tokios paslaugos, nes laiko garantuoti negalime. Žinoma, jei vairuotojas užmigė prie vairo arba sugedo technika dėl mūsų kaltės, mes kompensuojame. Bet jei dėl audros ar uždarytos sienos – ne. Prisitaikykite prie.

Ar galima siųsti raktus ar vaistus?

Taip, mes tai darome be problemų („keys and medicine“). Tokios siuntos dedamos į saugią vietą prie vairuotojo (kabinoje) ir neperduodami kitiems klientams. Tai dažnas dalykas, kai žmonės užrakina namus ir paskui bando rasti būdą, kaip gauti raktus atgal.

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Nes joms nereikia mokėti gerų atlyginimų arba jos naudoja senas techniškai. Arba joms niekas nerūpi, kad krovinys gali dingti vidurnaktį. Patikimas mikroautobusų transportas į UK krovinių gabenimui kainuoja pinigus, nes mokame mokesčius, turime draudimą ir mūsų vairuotojai miegoja viešbučiuose, o ne ne ratuke.

Ar įmanoma pervežti dviratį ar motociklą?

Įmanoma, jei jis yra supakuotas dėžėje arba ant rėmų. Negalima tiesiog pastatyti švaraus motociklo gale, nes jis gali pasisukti ir įdurti į kitą krovinį. Reikia užfiksuoti jį gerai, o kai kas įdeda į specialias dėžes.

Ką daryti, jei gavėjas nėra namuose?

Vairuotojas lauks apie 30 minučių. Jei niekas neatsiliepia, jis važiuoja toliau arba grįžta. Tokiu atveju reikės sumokėti už kelionį atgal ir iš naujo. Būkite savo adrese arba susitarkite su kaimynu.

Ar galima siųsti į Škotiją (Škotijos salas)?

Galima, bet tai kainuos brangiau, kadangi reikia važiuoti pro Londoną arba lėktuvu (ferries) į šiaurę. Sklandų (Skye) arba šiaurinę dalį reikia planuoti savaitę iki išvykos, kadangi ten reikia užsakyti vietą keltuose iš anksto.

Ar turite vietą net dabar?

Dažniausiai taip, mūsų mašinos juda kas dieną. Parašykite man dabar (pvz., per Viber ar WhatsApp) ir pasakysiu, kada vairuotojas gali užvažiuoti. Geriau rašykite vakare, tuo metu ažgalvoju maršrutus.

Išvada

Na, štai ir visa tiesa apie tą darbą. Patikimas mikroautobusų transportas į UK krovinių gabenimui nėra koks nors stebuklas, tai tiesiog kruopštus darbas ir sugebėjimas išvengti problemų. Gera žinia ta, kad su mumis jūsų daiktai nenukeliaus į kosmosą, jei tik pasirūpinsite dokumentais ir nepabijsite paklausti. Būkite sveiki ir laukiu jūsų užklausų – mes pasistengsime nuvežti greičiau negu jums atrodo, bent jau tada, kai britai nestreikuos.