Patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos: visada laiku

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, tiek juodos, tiek baltos dienos pažaviau kas iš eilės. Žmonės visada ieško "Patikimo mikroautobusų pervežimo iš Anglijos" taip, lyg tai būtų paspirktas kebabas – užsisakei ir po penkių minučių gavai. Deja, logistika neveikia taip paprastai, ypač kai kalba eina apie Didžiąją Britaniją ir šieną (Brexit) po to. Yra dienų, kai viskas vyksta kaip pažadintas laikrodis, o yra tų, kai M25 kelias užstringa taip, kad nori išlipti ir nueiti pėsčias. Ča pabandysiu papasakoti, kaip tai yra iš tiesų, be jokio reklaminių lūpdažių sluoksnio, tiesiog iš vairuotojo ir dispiterio, kuris miegojo sandėliuje, žinioje.

Kiek kainuoja ir kiek laiko užtrunka?

Ar tikrai įmanomas patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos per 3 dienas?

Skaitykite, teoriškai – taip, jei pasiseki ir vėjas pūčia į galą. Tačiau praktiškai? Sakyčiau, užtikrintai tai trunka nuo 4 iki 6 dienų. Žinoma, jei reikia "visada laiku", mes stengiamės neleisti vairuotojui pietauti per ilgai, bet Anglijoje eismas yra neapibrėžtas kintamasis. Vakar pavyko nuvažiuoti per Doverį valanda, šiandien gali stovėti penkias. Didžioji dalis laiko eina ne į važiavimą, o į laukimą. Geriausia derėtis su atsargia marža.

Kokia dabar maždaug kaina už transportą iš Londono šiaurės?

Kainos šokinėja kaip karštis vėjapie. Vidutiniškai, jei kalbame apie kuro sąnaudas ir mokesčius, svyruoja nuo 950 iki 1300 eurų. Prie to pridėkite dar keltų bilietus, kurie prieš metus kainavo du šilingus, o dabar – auksą. Taip pat prisideda ULEZ mokestis Londone, jei ten reikia užvažiuoti. Tai brangu, bet mes stengiamės laikytis konkurencingų kainų, nors kuro kainos neleidžia kvėpuoti pilna krūtine. Reikia tikėtis, kai kainuoja daugiau, darbas atlieka kokybiškiau.

Ar galite nutraukti kainą, jei aš turiu du mikroautobusus?

Žinoma, jeigu jie stovi vienoje vietoje ir reikia nuvežti į tą pačią vietą, taip. Tada gaunate nuolaidą, nes mums pigiau – viena kelionė, du kroviniai. Bet jei vienas stovi Mančesteryje, o kitas Kornvalyje (tai pati šiauriausia vieta, beveik Škotija, ne? Čia pataisau – pietvakarių kampas), tai jau nieko nesutaupysite. Tiesiog turėsite sumokėti už dviejų vairuotojų darbą. Tokiu atveju, patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos tampa brangesniu dėl atstumų.

Kaip elgiamės, jei mikroautobusas nebevažiuoja?

Tai mūsų kasdienybė. Perka "miltelius" arba sujaukta pavara, mes tai girdžiame kas antrą dieną. Jei mašina sukuria, mes ją užkeliame ant platformos (kai turime tokią galimybę arba partnerį) ir vežame toliau. Jei ne, turiame remontuoti vietoje. Vieną kartą vairuotojas praleido tris dienas Anglijoje keičiant dirželius, nes klientas nenuėjo į anglišką "DVLA" paimat numerių. Tai ilgos istorijos, bet mes išspręstume.

Ar galima susiplanuoti atvykimo datą tiksliai?

Galimas daiktas, reikia tik nenustoti nustebti, kai vėlavo. Mes stengiamės duoti realų grafiką. Nors sakinys "Patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos: visada laiku" skamba kaip pranašystė, mes siūlome grafiką +- viena diena. Tam tikslui turiu mobilausiąjį visada įjungtą. Stengiamės laikytis plano kaip įmanoma, bet kelias Anglijoj tai gyvas organizmas.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokie dokumentai reikalingi eksportui iš Anglijos dabar?

Oho, po Brexit'o čia tikras "zloty raganas" (tai vokiškai turbūt chaosas? Ne, čia tiesiog painiava). Reikia eksporto deklaracijos, kurią privalo padaryti siuntėjas arba jo agentas. Tada vairuotojas turi gauti EX1 dokumentą su MRN kodu. Be to, dar reikia sąskaitos faktūros irRegistracijos certifikato (beveik kaip techninis pasas). Jei nėra vieno popieriaus, muitinė Lietuvoje neisleis mašinos tiesiog taip, paprašys "grąžinti atgal".

Ar jums reikia mūsų VAT kodą ar asmens duomenų?

Tai butinas dalykas. Be jūsų asmens kodo ar įmonės kodo negalime užpildyti importo deklaracijos Lietuvoje. Be to, jei verslininkas, mums reikalingas PVM mokėtojo kodas, kad nešoktų mokesčiai. Kartais klientai sako, kad kodas paslėptas, bet tada mes turime laukti, kol jį susiras. Tai vėl delsa. Geriausiai viską išsiųsti iš karto, kad mūsų vadybininkas neliktų be miego.

Kas vyksta su muitine, jei mašinoje yra daiktų?

Dabar, Klausau aš, kodėl jums ten daiktų? Jei tai naujas autoviršis, tai reikia deklaruoti kaip prekę ir mokėti PVM bei veryti (muitą? Ne, akcizą? Žinau, kad PVM tikrai). Jei tai asmeniniai daiktai, reikia sąrašo su vertės nurodymu. Esu matęs, kaip matoj rastas senas dviratis bagažinėje ir muitininkas reikalavo mokėti mokestį nuo "naujos" kainos. Geriau nieko neslėpti, kitaip patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos gali baigtis baudomis.

Ar jūsų įmonė tvarko visus muitinės darbus?

Taip, mes turime savo brokerius Lietuvoje ir Jungtinėje Karalystėje. Mums nereikia, kad jūs muštumėtės su kompiuteriu. Jums tiesiog reikia mums atsiųsti duomenis, o mes juos perduodame brokeriui. Vienintelis dalykas dėl ko aš tikrai nežinau 100%, tai dabartinių muitinės tarifo kodų paskirstymo, bet mūsų brokeris tai žino geriau už mane. Jis ir sukelia viska į sistemą.

Kaip su PVM grąžinimu, jei aš perku verslui?

Tai jūsų (verslo) reikalas. Mums užtenka pateikti sąskaitą faktūrą su mokėjimu. Jums reikia turėti TSL dokumentą (Transporto sukauptos vietos), kurį mes duodame vairuotojui atvykus į terminalą. Su tuo dokumentu ir sąskaita einate į VMI ir prašote atskaitymo. Be korektiškai užpildytų dokumentų, valstybė pinigų nebegražina, tai labai svarbu.

Techninė būklė ir krovinio tipas

Ar pervežiate tik vežančius automobilius?

Pervežame viską, kas turi ratus ir variklį (arba neturi). Tiesiog jei mašina nevažiuoja, turime žinoti iš anksto. Tada reikia stipresnės platformos arba specco su lynu. Patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos taip pat apima ir avarinius automobilius, kurie buvo įstrigę kažkur po grioviu. Svarbiausia, kad jis netektų nuo platformos kelio metu, nes tada bus dar didesnių problemų su eismo saugumu.

Ar būtina, kad mikroautobusas būtų parengtas?

Tai būtų labai gerai. Jei ratai šiek tiek pūtą, vairuotojas gali užpilti oro, bet jei šokėj laikančios spyruoklės, gali būti pavojinga. Vieną kartą gavome mašiną, kurios vairas pavirto dešinėn kiekvieną kartą, kai paspaudėj stabdį. Tai buvo siaubingai pavojinga važiuoti ant greitkelio. Taip pat, pašalinkite asmeninius daiktus, išskyrus sėdynės, jei jų nerašėt.

Kokius autobusų tipus dažniausiai vežate?

Daugiausiai tai VW Transporteriai, Mercedes Sprinteriai, Ford Transitai. Kartais atsitinka didesnių, kaip Iveco Daily arba 9 vietų turistiniai, bet tai rečiau. Anglijoje labai populiarūs desinių vairų modeliai, todėl juos dažniau ir parsivežame. Klientai juos perka dėl kainos, čia pigiau už pirkti Lietuvoje, net su transportu. Taip pat vežame ir kairių vairų, jei kas nori ivežti.

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelio metu?

Tuomet vairuotojas sustoja ir skambina man. Mes tada skambiname techninei pagalbai Anglijoje. Jei tai smulkmena, keičiama vietoje. Jei rimta – turbės tempti. Štai vakar vienas vairuotojas pranešė, kad užsiveržė radiatoriaus dangtelis. Teko laukti mechaniką tris valandas, bet nenumirėme. Svarbu, kad klientas būtų informuotas, kad mes jam nebegulame ausų (klientui neduodame meluoti). Nesugalvojau, kaip kitaip pasakyti, tiesiog sakome tiesą.

Ar galima įsirašyti numerius Anglijoje prieš vežimą?

Galima, tai jums padės vairuotojas, jei turite drausmę nuvažiuoti į postą. Bet geriau tai padaryti pirkėjui, kadangi ten reikia draudimo, kuris pigesnis jei esi vietinis. Angliškai draudimai paprastai galioja tik tose salose. Be to, gauti numeris greitai dabar ne taip lengva, kaip buvo prieš dešimt metų. Reikia eiti į "Post Office" ir laukti eilėje.

Kelionės organizavimas ir vairuotojai

Ar jūsų vairuotojai kalba lietuviškai?

Žinoma, visi mūsų vairuotojai yra lietuviai (arba latviai, tačiau kalba lietuviškai). Ypač svarbu, kalbant apie Patikimą mikroautobusų pervežimą iš Anglijos, kad vairuotojas galėtų susirašinėti su pirkėju vietomis ir suprasti instrukcijas. Nieko nedaro, jei jis neišgirs, kur reikia važiuoti ir pametė signalą. Mums svarbu komunikacija, o ne tik vairavimas. Mes nesame šunta kompanija.

Kur jie pernakvoja kelionės metu?

Vairuotojai turi poilsio laiko, taip pagal taisykles. Jiems leidžiama važiuoti tam tikrą laiką, po to turi ilsėtis 9 ar net 11 valandų (gali kiek pasikeisti dėl taisyklių pakeitimų, stengiuos sekti). Todėl jie pernakvoja sunkvežimiuose stovėjimo aikštelėse. Kartais įsileidžia ir tobulą (tai kalbos klaida, turėjau omeny "tobulą" kaip prastą - šalta) maistą iš mikrobangų krosnies.

Ar aš galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai ne, draudimas neleidžia vežti keleivių komerciniais transportais, jei tai ne licencijuotas keleivinis pervežimas. Nors retais atvejais, jei tai ypatinga situacija, mes galime kažką išsiderėti, bet tai ne taisyklė. Patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos yra krovininis vežimas, o ne turistinis. Reikia suprasti, kad jei sustoja pareigūnai, gali būti nemalonumų dėl nelegalių keleivių.

Kokį maršrutą naudojate – keltas ar tunelis?

Priklauso nuo to, kur yra mašina. Jei arti Londono ar rytų, einam per Doverį (keltą). Jei šiaurė, einam per Hullą arba Imringhamą (tai toliau). Tunelis (Eurotunnel) yra greitesnis, bet brangesnis ir reikia važiuoti į Folkestone'ą. O Anglijoje kainos už važiavimą tuneliu šokinėja. Dažniausiai renkamės keltą, kurioje vairuotojas gali pajusti (ne, ne pajusti, o gali atsigulti) bent valandą.

Kaip sekasi su laiku per šventes?

Šventės tai blogiausias dalykas. Kalėdos, Naujieji metai, Velykos - tuomet viskas stovi. Vieną Kartą vairuotojas praleido Kalėdas Anglijoje, nes negavo vietos keltą. Buvo gaila, bet jis nusipirko keptą vištą ir nuėjo į bažnyčią (galbūt ne į bažnyčią, o tiesiog miegojo). Todėl geriau niekada neplanuoti pervežimų šventiniais laikais, jei norite išlaikyti "visada laiku" pažadą.

Bėdos ir rizikos

Kas daro, jei mašina pasidaro per sunki?

Sunkiau važiuoti, daugiau degalų. Taip pat, jei mašina yra užkrauta daugiau nei leidžia (dvigubas krovinys), gali sustabdyti pareigūnai Vokietijoje arba Lenkijoje. Tai rizikinga. Mes stengiamės nevežti "šlapių" svorių, nors Anglijoje dalis pirkėjų mėgsta įkelti viską su "ašarėmis" (nurašyta mažiau). Negerai, kai pagauna. Geriau būti sąžiningas.

Ar buvo atvejų, kai dingdavo kroviniai?

Pas mus nelabai, girdėjau istorijų apie kitas firmas, kurios įsirengia svetainę, paima pinigus ir dingsta. Ypač dabar, kai pasirenkate pigiausius variantus "Facebook" grupėse. Pas mus viskas legalu ir sutartimis užfiksuota. Bet globaliai? Oh, taip. Gana dažnai. Todėl ieškant patikimo mikroautobusų pervežimo iš Anglijos, pažiūrėkite į įmonės amžių ir atsiliepimus, ne tik į kainą.

Ką daryti, jei atvykęs vairuotojas numoja ranka ir sako, kad neima mašinos?

Tai gali įvykti, jei mašinos būklė neatitinka to, ką buvo nutarta. Pavyzdžiui, sakote, kad ji važiuoja, o ji neturi stabdų. Vairuotojas turi teisę nepriimti pavojingo krovinio. Tada reikia spręsti problemas vietoje (remontuoti arba organizuoti kitą sprendimą). Niekas nenori prisipažinti, kad suklydo, bet mes nesame milžinai.

Ar vežate brangius ar retus automobilius?

Taip, vežame ir veteranus, ir brangius "Mercedes" vienetus. Tokiu atveju imamas didesnis užsakymo mokestis dėl ypatingo dėmesio. Vairuotojas važiuoja atsargiau, stovėjimo vietose renkasi saugesnes vietas. Kartais pridedame ir papildomą apsaugos signalizaciją, jei klientas prašo. Saugumas mums pirmiausia, ne pinigai (nors pinigai svarbūs, žinoma).

Kaip su apsauga nuo vagysčių?

Anglijoje, ypač prie priemiesčių, būna pavojinga statyti mašinas be priežiūros. Mūsų vairuotojai turi GPS sekimą ir dažnai naudojasi saugiomis stovėjimo aikštelėmis, kur reikia mokėti, bet ten yra telefonėlis ir sargybinis. Nėra nieko blogiau nei atsikelti ryte ir pamatyti, kad mikroautobuso nebėra. Todėl mes skirdžiame pinigus saugumui, o ne kavai.

Apmokėjimas ir užsakymai

Kaip geriausia apmokėti už paslaugą?

Geriausia banko pavedimu. Tai saugiau ir galima sekti pernasą. Grynųjų vairuotojui mes daugiau nebeleidžiame imti, kad nebūtų pagundų ar pavojų. Išskyrus atvejus, kai reikia sumokėti už smulkius remonto darbus vietoje. Tada, žinoma, grynais. Pagrindinis mokėjimas – išankstinis arba su daline avansu, kad užtikrintume, kad klientas neatsisaks paskutinę minutę.

Ar imate avansą?

Taip, įprasta praktika yra imti apie 30-50 procentų avansą. Tai užtikrina, kad mes nevažiuosime tuščiomis ir užsakymas realus. Likusi dalis sumokama, kai mašina jau yra Lietuvoje arba tiesiog prieš išvykdama iš Anglijos (jei yra pasitikėjimo). Esu matęs, kaip kai kurie į "grotas" (tai kažkokio žargono atkarpa?) įmonės nereikalauja nieko ir paskui piktinasi.

Kas nutinka, jei aš atsisakau užsakymo?

Jei atsisakote vėlai, kai vairuotojas jau važiuoja ar jau yra vietoje, avansas negrąžinamas, arba reikia susimokėti už nuostolius (kuras, laikas). Mes suprantame, kad gyvenimas – tai ne viskas planuota, bet mums taip pat kainuoti laikas ir degalai. Geriausia iškarto pasakyti, jei kas keičiasi.

Ar galima gauti Sąskaitą faktūrą be PVM?

Jei esate iš UE šalies ir pateikiate savo PVM kodą, taip, galime išduoti be PVM (tarptautinė prekyba). Jei esate fizinis asmuo iš Lietuvos, PVM yra privalomas. Mums nėra kur dingsi, mums mokesčius reikia mokėti valstybei. Rašome viską tvarkingai, kad mums nemestyų trėmimo (kalbu juokaujant, bet labai rimtai).

Kokios garantijos, kad mašina atvyks?

Parašome sutartį, kurioje nurodytos būklės ir tikslios datos. Beje, mes turime "Cargo" draudimą už visą krovinį. Jei dėl mūsų kaltės kažkas nutiktų, draudimas padengtų nuostolius. Per savo karjerą su niekuo nesudeginome (išskyrus vieną padangą prieš 10 metų), tad statistika gerą. (Galbūt buvo dar vienas incidentas su veidrodžiu, bet tai smulkmenos).

Pastabos ir išvados

Tiesiog noriu pridurti, kad įprastos problemos, su kuriomis susiduriame, dažniausiai susijusios ne su technika, o su žmonėmis. Kartais pirkėjas Anglijoje nuėjęs ir palikęs raktus po kilimu, o kitą kartą neturi dokumentų. Pasitaiko visko. Reikia kantrybės iš abiejų pusių. Nėra toko dalyko kaip idealus logistikos procesas, yra tik gerai prižiūrimas chaosas.

Ar galite padėti rasti mašiną Anglijoje, jei aš dar neradau?

Kol kas mes ne esame brokeriai pirkimui, esame tik pervežėjai. Bet po 20 metų turiu daug pažįstamų pardavėjų, galiu kažką pasiūlyti arba patikrinti, ar tas pardavėjas nėra sukčius. Ypač jei kas įtariantina, geriau nekišti nos kur nereikia. Galimai padėsime su patarimu, bet neįsipareigoju.

Ką daryti, jei mašina atvyks naktį?

Jei atvyksta naktį, mes ją pristatome į mūsų aikštelę arba galite susitikti. Reikia žinoti, kad naktį sunkiau viską suorganizuoti dėl šviesos ir vietos. Bet vairuotojai dirba ir naktį, ypač po to, kai nusprendžia pravažiuoti tunelį. Tai įprasta dalyka, reikia tik laisvų rankų išimti numerių.

Ar turiu būti vietoje į registraciją?

Ne, mūsų vadybininkai gali padaryti registraciją be jūsų, jei duodate įgaliojimą arba visus duomenis. Jums tereikia ateiti pasimti numerius ir važiuoti. Tai labai patogu tiems, kurie šiaip nėra Lietuvoje, o važiuoja šiaudin (keliauja). Mes esame kaip jūsų rankos šioje šalyje.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors reklamose sakoma "Patikimas mikroautobusų pervežimas iš Anglijos: visada laiku", tikrovėje tai reikalauja daug darbo ir kantrybės. Mes stengiamės būti tie patikimi žmonės, kuriuos galite pašaukti naktį arba šventę. Nors kartais nutinka nesklandumų, sugenda arba užstringa, mes visada pasiekiame tikslą. Geriausia žinoti, kad jūsų mašina saugi ir keliauja su žmogumi, kuriam galima pasitikėti. Būkite kantrūs, o mes pasirūpinsime likusiuoju.