Patikimas įrankių pervežimas į Angliją į dirbtuves: kaip nenukentėti piniginėms ir nervams

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – kiekvienas kartas yra kitoks. Nors pagrindinės taisyklės lieka tos pačios, bet realumas visada sukepa savo kampais. Dažnai klientai klauso apie patikimą įrankių pervežimą į Angliją į dirbtuves tarsi tai būtų tiesiog kelionė į parduotuvę, tačiau visa tai yra daug sudėtingesnė mechanika. Čia ne tik apie tai, kaip padėti generatorius į furgoną, bet ir kaip išvengti muitinės nugarų arba kaip nesugadinti brangios staklių, kai vairuotojas vairuoja per aštuonias valandas be sustojimo. Esu matęs viską – nuo puikių, tvarkingų siuntų iki tokių, kurias teko ištraukinėti iš griovio. Todėl štai jums paprastas, beveuk „iš vėžių“ pasakojimas apie tai, kaip viskas tik vyksta, kai renkatės logistikos partnerį.

Bendrai apie tą reikalą ir kainas

Kiek tai viskas kainuoja?

Tai klausimas, kurį girdžiu kas dieną. Žinoma, kaina priklauso nuo tūrio ir svorio, bet taip pat ir nuo to, kiek greitai jums to reikia. Jei planuojate patikimą įrankių pervežimą į Angliją į dirbtuves, tai svoris dažniausiai lemia didžiąją dalį, nes įrankiai yra sunkūs. Paprastai pradedame nuo maždaug 1-2 eurų už kilogramą, jei tai dalinė krovinio siunta (kai dalijamės furgonu su kitais). Bet jei turite pilną furgoną staklių, tai skaičiuojame už kelią. Tiesa, nepamirškite, kad degalai brango, o Anglijoje mokesčiai už važiavimą į miestus (ULEZ ir pan.) gali padidinti sąskaitą netikėtai. Geriau parašykite man sąrašą arba nufotografuokite krovinią, tada galėsiu pasakyti tiksliau.

Ar galima vežti naudotus įrankius be problemų?

Be abeo, tai dažniausiai ir darome. Bet yra vienas „alia“. Muitinė turi akis ir galvas, o po „Brexit“ jie tapo dar įžūlesni. Jei jūsų gręžtuvas arba pjūklas atrodo kaip naujas, dėžės neturi dėmių, o instrukcija dar įkirpta, gali kilti įtarimas, kad tai prekybinis krovinys, o ne asmeninis daiktas. Patikimas įrankių pervežimas į Angliją į dirbtuves reiškia, kad mes turime dokumentuoti, kad tai yra naudojama technika. Rekomenduoju ant kiekvieno didesnio įrenginio padėti mažą lipduką su jūsų pavardėm arba įbrėžti inicijalus. Tai sutaupo laiko pasienyje, kai muitininkas klausia: „Ar jūs šitą pirkote šiandien?“.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Standartiškai, jei viskas eina kaip su laikrodžiu, tai nuo paėmimo Lietuvoje iki pristatymo į pirmąsias Anglijos dirbtuves praeita maždaug 4–5 dienos. Tačiau, žinote, ten yra toks dalykas vadinamas „žmogiškasis faktorius“ arba tiesiog „angliškas oras“. Prieš savaitę vairuotojas stovėjo tiesiuose eismą dėl avarijos prie Londono (kas ten įvyko, aš niekad nesupratau). Taigi, jei skubate, praneškite iš karto. Patikimas įrankių pervežimas į Angliją į dirbtuves su skubiu režimu gali reikšti, kad mes tiesiog ieškome vairuotojo, kuris važiuoja vienas be sustojimų, tai tada gali užtrukti 3 dienas, bet tai kainuos brangiau.

Ar reikia dėti įrankius į dėžes?

Būtina. Negalite tik taip užmesti grandininių pjūklų ant furgono grindų ir tikėtis, kad jie nenukris ant kitų daiktų. Esu matęs, kaip puikių medžio apdailos staklių buvo nulaužtos rankenos, nes jas užgriuvo metalinės lentynos. Jei neturite originalių dėžių, raskite kartonų, o tarp įrankių užpildykite tuščią vietą putomis arba senais laikraščiais. Patikimas įrankių pervežimas į Angliją į dirbtuves yra ne tik apie vairavimą, bet ir apie fizinį krovinių išsaugojimą. Vairuotojas gali staigiai stabdyti, ir jei jūsų gręžtuvas skries per furgoną kaip kulka, niekas gero iš to nebus.

Kas dėl didelių daiktų, pvz., staklių?

Tai sudėtingiausia dalis. Jei tai nedidelės medžio staklės, paprastai pervežame ant paletių ir užfiksuoju juos juostomis. Bet jei turite didelį pramoninio tipo įrenginį, reikia galvoti apie kraną gale. Kartais klientai sako: „Tai čia tik 300 kilogramų, du vyrai pakels“. Žinote, 300 kilogramų įrenginys, kuris neturi už ko pagauti, yra pavojingas. Mums tekdavo iškreipti stublus bandant užkelti tokius daiktus be technikos. Geriau iš anksto pasakykite apie svorį ir matmenis, kad mes paruoštume furgoną su „keliamu galu“ (liftas).

Dokumentai, muitinė ir tas "Brexit"

Kas tas EORI kodas ir ar jis man tikrai reikalingas?

Atrodo, kad tai tik raidės ir skaičiai, be to, dažnai pamirštu, kurioje vietoje rašo N, o kurioje L. Bet be jo nieko neišvažiuosite. EORI kodas yra kaip jūsų pasas verslui muitinėje. Jei vežate įrankius į Angliją į dirbtuves, nors ir sau, dažniausiai tai laikoma eksportu iš ES ir importu į JK. Be to kodo, muitinė tiesiog neužleis jūsų siuntos. Užsiregistruoti galite internete, tai nemokama, bet trunka kelias dienas (kartais ir ilgiau, jei sistema „užstringa“). Nebandykite važiuoti be jo, bus didelis stresas pasienyje ir teks grįžti atgal.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Tikrai sunku pasakyti iš karto. Jei įrankiai yra naudoti ir jūs juos naudojote savo darbe Lietuvoje, o dabra perkeliate savo verslą arba dirbate Anglijoje, tai dažniausiai galima taikyti „perkėlimo į kitą ES šalį“ (arba dabar į JK) procedūrą. Tada PVM mokėti nereikia. Bet jei atrodo, kad vežate prekes parduoti (net jei tik parduodate savo seną pjūklą), muitinė gali pridėti 20% PVM ir muito. Esu matęs, kaip žmonės stebėjosi, kad dėl kelių senų generatorių gavo sąskaitą už šimtus svarų. Geriau turėti dokumentus, kur rodo, kada ir kur šie įrankiai buvo nupirkti.

Kaip suformuluoti prekių deklaraciją?

Tai tas momentas, kur aš dažnai galiu pasakyti „nežinau 100%“, nes taisyklės keičiasi kas mėnesį. Paprastai rašome „naudoti statybos įrankiai, ne prekybai“. Bet jei jūs turite dešimt vienodų šlifuoklių, tai jau atrodo kaip prekybinis kiekis. Deklaracijoje reikia nurodyti tikslią svorio ir vertę sumą. Nenuokinkite vertės! Rašykite tiek, kiek tikrai verta (galbūt šiek tiek mažiau, kad nebūtų didelių mokesčių, bet per daug ir nenuokinkite). Muitinė turi savo duomenų bazes, jei parašysite, kad brangios staklės kainuoja 10 eurų, jas tiesiog konfiskuos arba baudos.

Kas dėl draudimo? Ar jis apima viską?

Mes visada turime standartinį krovinių draudimą, bet jis neapima visko kito pasaulyje. Pvz., jei jūsų įrankiai sugenda dėl to, kad blogai supakavote, draudimo bendrovė nemokės. Taip pat, jei dingsta smulkios detalės, pvz., gręžtai arba raktai, draudikas to neprikvers. Jis veikia tada, kai sudegsta visa mašina arba ją apiplėšia. Patikimas įrankių pervežimas į Angliją į dirbtuves apima draudimą nuo didelių nelaimingų atsitikimų, bet ne nuo jūsų neatsargumo. Visada patikrinkite polisą, ypač jei vežate labai brangų daiktą, pvz., CNC stakles.

Ar galiu vežti degalus arba aerozolius?

Tai pavojinga sritis. Techniškai galima, bet yra griežtos taisyklės. Negalima vežti pilnos benzino kanistros, jei tai nėra specialiai pritaikyta transportavimo talpa. Kompresoriaus balionai turi būti išleisti (nulipti). Esu girdėjęs istoriją, kai vairuotojas turėjo mažą degalinę duonkepėje mašinoje, ir kai per sieną jį užpylė, teko skambinti gelbėtojams. Geriau to nedaryti. Anglijoje degalinės yra visur, nupirkite ten. Nenaudokite šios kelionės kaip degalų bazaro.

Pakavimas ir kraunamas (kas ir kaip)

Ar vairuotojas padės man krauti įrankius?

Įprastai ne. Mūsų vairuotojų darbas yra vairuoti ir pristatyti krovinią saugiai. Jie ne stakliai (kuriuos aš kartais painioju su žmonėmis). Jei jums reikalingas „pėstekas“ (kraunytojas), tai reikia sutarti iš anksto, ir tai papildomai kainuos. Dažniausiai klientai pasiruošia – turi savo draugą arba darbuotoją, kuris padeda užkrauti. Bet jei jūsų įrankiai yra ant paletės, vairuotojas su liftu lengvai ją užkels. Nereikia tikėtis, kad jis ims nešti po du gręžtuvus ir dėti į eilę.

Kaip supakuoti smulkius daiktus?

Juos reikia susieti į grupes. Negali būti taip, kad dėžėje tyčiojasi dužtosios atsarginės dalys, veržliarakčiai ir sraigtai. Viskas turi būti susisteminta. Paimkite didesnę dėžę, įdėkite mažesnes dėžutes, tarpus užpildykite. Patikimas įrankių pervežimas į Angliją į dirbtuves tampa košmaru, jei atvykus į vietą iškrenta atidaryta dėžė su sraigtais, ir viskas išsibarsto po furgono dugną. Tarkim, tai nebus malonu rinkti po to.

Ar reikia išimti akumuliatorius iš įrankių?

Geriau išimti. Nors dauguma šiuolaikinių akumuliatorių yra saugūs, bet jie laiko energiją, o jei įvyks trumpasis jungimas arba dėžė suspaudžiant, gali užsidegti. Muitinė taip pat mėgsta tikrinti, ar tai nėra pavojingos medžiagos. Akumuliatoriai turi būti atskirai, uždengti kontaktai. Nereikia rizikuoti dėl vieno akučio, kad sudegtų visa siunta. Tai kaip su lėktuvu – visada prašo išimti „power bank“ iš lagamino.

Kas dėl labai ilgų daiktų, pvz., lentų ar vamzdžių?

Jei jūsų „įrankiai“ yra 5 metrų ilgio vamzdžiai, tai turime žinoti iš anksto. Paprastas furgonas yra maždaug 4 metrai ilgio viduje. Reikės ilgesnės mašinos arba puspriekabės. Be to, ilgus daiktus sunku užfiksuoti, kad jie nešoktų pirmyn ir atgal. Viskas turi būti uždėta ant atramų. Jei pasakysite tik paėmimo dieną, kad turite 6 metrų ilgio konstrukciją, teks ieškoti kitos mašinos, o tai uždelgs visą patikimą įrankių pervežimą į Angliją į dirbtuves procesą.

Ar galiu vežti chemikalės, dažus?

Taip, bet tik originaliose uždarytose pakuotėse. Negalima supilti dažų į plastikinius butelius nuo vandens. Tai yra pavojinga ir nelegalu. Muitinė gali reikalauti cheminių medžiagų saugos lapų (MSDS), kuriose parašyta, kas tai per daiktas. Jei turite kibirą kai kokių agresyvių valiklių, uždarykite juos gerai, kad neišsilietų. Niekas nenori, kad furgone smirdėtų chemija per visas keturias dienas.

Kelionės ir pristatymo smulkmenos

Ar galite pristatyti tiesiai į Londono centrą?

Galime, bet tai brangu ir sudėtinga. Londonas yra viena didžiausių iššūkių vairuotojui. Ten yra ULEZ zona, kur reikia mokėti už kiekvieną dieną, jei mašina neatitinka standartų. Be to, ten visur yra ribojimai, kur negalima važiuoti dideliems furgonams. Jei jūsų dirbtuvės yra siaurame gatvėlėje, gali tekti parkuoti už keleto gatvių nešti daiktus rankomis. Patikimas įrankių pervežimas į Angliją į dirbtuves reiškia, kad mes iš anksto planuojame maršrutą, kad nenuvažiuotume į uždarą gatvę, kurios negalima pravažiuoti.

Kaip aš sužinosiu, kur yra mano krovinys?

Siunčiu nuorodą „trackeriui“, bet jis dažnai atsilieka valanda ar dvi. Vairuotojai kartais pamiršta įjungti programėlę arba neturi signalo kalnuose (ypač Vokietijoje arba Prancūzijoje). Geriau tiesiog rašykite man čiat, aš paskambinu vairuotojui. Jis gali neatsakyti tuoj pat, jei vairuoja, bet aš palikiu pranešimą. Nenusibėgokite, jei matote, kad mašina stovi vietoje 3 valandas – gali būti, kad jis ilsisi (tai būtina pagal taisykles) arba stovi eilėse.

Kas nutinka, jei nieko namie nėra, kai atvyksta?

Tai dažna problema. Vairuotojas negali laukti amžinai. Jis turi grafiką – turi būti kitame mieste rytoj. Jei nėra kontakto, jis palieka siuntą arba važiuoja toliau (ir tai kainaus papildomai pinigų už grįžtąjį važiavimą). Būtinai pasirūpinkite, kad kas nors būtų adresu. Patikimas įrankių pervežimas į Angliją į dirbtuves baigiasi tobulai tik tada, kas yra kas nors, kuris gali atidaryti duris ir pasirašyti dokumentus. Nekelkite rizikos palikti brangius įrankius kieme.

Ar galiu siųsti dalį įrankių vienam adresui, dalį kitam?

Taip, tai vadinama „multiple drop“. Bet kiekvienas papildomas sustojimas kainuoja. Jei turite du adresus, pavyzdžiui, vienas Mančesteriuje, kitas Birmingeme, tai reikia suderinti. Kartais patogiau viską susivežti į vieną vietą ir tada patys išsirūpinti pervežimą tarp jūsų objektų Anglijoje. Taip sutaupysite daug laiko ir pinigų. Vairuotojas nenori važinėti po visą šalį ieškodamas mažų gatvių.

Kaip elgtis su vairuotoju, jei jis nemoka lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei ateina užsienio partneris, kalbame angliškai arba rusiškai. Svarbiausia aiškiai parodyti adresą telefone. Nereikia kalbėti sudėtingais sakinių. Parašykite adresą Didžiosios Britanijos formatu (Postcode yra karalius). Jei jis nemoka kalbos, jis tiesiog paims dokumentą ir nuvažiuos ten, kur parašyta. Nebijokitės, logistika yra universali kalba.

Bėdos, vargai ir nepatogios tiesos

Kas daryti, jei įrankiai paslydo ir sugedo?

Pirmiausia, nufotografuokite vietą ir pažeidimą. Parašykite pastabą į vairuotojo knygelę (CMR). Negalima pasirašyti dokumentų ir tik tada vėliau rasti, kad kas nors sulūžo. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau niekas neduos pinigų. Esu matęs situaciją, kai klientas atidarė furgoną, pamatė sulūžusią lentą, bet vairuotojas jau buvo išvažiavęs. Tuomet įrodinėti beveik neįmanoma. Būkite budrūs.

Ar buvo atvejų, kai dingsta siuntos?

Nedidelėse siuntose retai, bet istorijos yra. Kartais įmonės bankrotuoja arba yra nepatikimi. Mes stengiamės dirbti tik su patikimais partneriais, bet rinkoje yra ir „juodosios dėžės“ firmų. Jie pasiima už mažą kainą, o paskui dingsta su jūsų furgonu. Patikimas įrankių pervežimas į Angliją į dirbtuves turi būti užtikrintas sutartimi ir draudimu. Pasidomėkite atsiliepimais internetu prieš duodant brangius daiktus.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug tarp firmų?

Kai kurios firmos siūlo „nuo 50 eurų“, bet tai yra gudrybė. Jie gali paimti jūsų krovinią, laikyti jį sandėlyje savaitę, kol surinks pilną furgoną (konsolidacija). Jei jums skubu, jums reikės mokėti už skubą. Kita vertus, per brangios kainos gali būti tiesiog didelių kompanijų, kurios didžiąją dalį pinigų švaisto biurokratijai. Mes dirbam paprastai – imame už kelią, darbą ir maržą. Neklauskite, kodėl kainuoja tiek, kai degalai brangsta.

Ar saugu vežti vertingus daiktus, pvz., auksinius įrankius?

Geriau nevežti tokių dalykų bendrame furgone. Jei turite kažką, kas kainuoja tūkstančius, reikalingas VIP transportas arba saugumo lygio paslauga. Bendrame reise rizika, kad kas nors „užžiūrės“ yra (nors mūsų vairuotojai sąžiningi, bet muitinėse arba perkeliant taškus gali dingti smulkmenos). Vertingus daiktus reikia specialiai aprašyti ir apdrausti.

Kas daryti, jei anglų muitinė užkabino siuntą?

Tai blogiausias scenarijus. Reikės mokėti sandėliavimo mokestį (kuris didėja kas diena) ir mokesčius. Mes padėsime su dokumentais, bet jūs turite būti pasirengęs sumokėti. Kartais jie užkabina dėl klaidingo EORI, kartais dėl įtarimų. Tai gali užtrukti savaitę. Nėra nieko blogiau nei laukti savaitę ir mokėti baudas už tai, kad neparašėte teisingo prekės kodo.

O jei aš tiesiog noriu, kad jūs mane pakeltumėt su įrankiais?

Dauguma firmų to nedaro, nes tai keleivių pervežimas, o ne krovinių. Mes galime tik vežti daiktus. Jei norite važiuoti su įrankiais, geriau nuomakite automobilį ir važiuokite patys, arba ieškokite specialių „Man with a van“ paslaugų, kurie leidžia keleivius. Mums draudžia vežti gyvus žmones (tai keista, bet taisyklės griežtos). Be to, ilgai sėdėti furgone su įrankiais nėra labai patogu.

Ar galima susiplanuoti paėmimą savaitgalį?

Galima, bet tai papildomai kainuoja. Vairuotojai taip pat turi poilsį, jei jie nebuvo važiavę visą savaitę. Jei reikia vežti į Angliją į dirbtuves ir reikia, kad aš atvyktų šeštadienį, turiu tai žinoti bent kelias dienas iš anksto, kad galėčiau suplanuoti maršrutą. Savaitgaliai yra brangesni, nes tai viršvalandžiai.

Kaip apmokejti?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrašas. Pinigus iš anksto (arba dalį), kad užtikrintumėte, kad mes tikrai atvyksime. Yra buvę atvejų, kai klientas pasakė „mokėsiu atvykus“, o paskui pasirodė, kad pinigų nėra, o vairuotojas jau buvo pusiau kelio. Tai nepagarbus laikas. Mums reikia degalų.

Kas dėl grąžinamosios pakuotės?

Jei turite dėžių, kurias norite, kad vairuotojas atvežtų atgal, tai galima, bet vėlgi – telpa į furgoną tik tada, jei yra vietos. Jei vežate pilną krovinią į Angliją, atgal tuščios dėžės nebetilps, nebent jūsų krovinys yra mažas. Susitarkime dėl tos vietos iš anksto.

Ar tikrai jūsų vairuotojai nebus girti?

Tai atrodo juokinga, bet klausimą girdėjau. Atsakymas – ne. Mūsų vairuotojai turi alkotesterius mašinose, ir mes stebime jų būklę. Saugumas yra svarbiau nei greitis. Patikimas įrankių pervežimas į Angliją į dirbtuves negali būti atliekamas asmens, kuris nesugeba suvaldyti furgono. Mes dirbame profesionaliai.

Galiausiai, kodėl aš turėčiau rinktis būtent jus?

Nes ačiu žinau, ką darau. Nekalbu apie „pažangias technologijas“ arba „100% klientų pasitenkinimą“ (tai nepasiekiama). Kalbu apie tai, kad jei kas nors negerai, aš atsakysiu į telefoną ir padėsiu išspręsti. Esu matęs per daug blogų siuntų, kad leistumės į eksperimentus su savo įrankiais. Pas mus viskas vyksta paprastai – susitariame, vežame, pristatome.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki pasitikėjimo ir komunikacijos. Nors pasaulis pasikeitė po „Brexit“, ir keliauti tapo sudėtingiau, patikimas įrankių pervežimas į Angliją į dirbtuves vis dar įmanomas be didelių nugarų, jei viską suplanuojate protingai. Neslėpkite informacijos, paklauskite, jei nesuprantate, ir būkite tikri dėl savo dokumentų. Tada jūsų staklės ir gręžtuvai pasieks tikslą saugiai, o jūs galėsite dirbti toliau be nereikalingo streso.