Patikimas daiktų vežimas iš Anglijos: kas vyksta už kadro ir kodėl kainos nebe tos pačios

Dirbu šioje srityje beveik dvi dešimtis metų ir galiu pasakyti vieną – laikai pasikeitė. Vakar buvo viena, šiandien kažkas kita, o rytoj... labai tikėtina, kad muitinės reikalavimai vėl pasikeis. Anksčiau patikimas daiktų vežimas iš Anglijos buvo paprastas uždavinys: pakrauti, nuvažiuoti, iškrauti. Dabar tai visa menų ir nervų sistema, kuriai reikalinga ne tik gera technika, bet ir kantrybė. Brexit viską sujaukė taip, kad net seni vilkai kartais susimąsto, kur tas dokumentas dingo.

Klientai visada klausia priešingų dalykų – vieni nori pigiau, kiti greičiau, o treti visai nesupranta, ką tas dokumentas reiškia. Aš stengiuosi paaiškinti paprastai, be tų visų „verslo kalbų“, nors kartais užsimerkciu ir pasakysiu tiesiai į akis, kad kažką padaryti neįmanoma arba tiesiog kvaila. Čia nėra jokia magija, tik sunkus darbas, pasikartojantys problemos ir anglų kelių spūstys. Tad jei planuojate siųsti ką nors iš Londono, Mančesterio ar net kaimo gatvelės, geriau tiesiogiai sužinokite, į ką įsilenkiate.

Kas tas dabar tas „patikimas“ ir ar jis egzistuoja

Ar tikrai įmanoma rasti patikimą pervežėją dabar?

Sunku, bet įmanoma. Rinka pilna tiek profesionalų, tiek tiek keistuolių su furbolon, kurie vos kas nupirka ir važiuoja. Patikimas daiktų vežimas iš Anglijos dabar nebegriaužia kainomis, nes kuras, kursai ir muitinės paslaugos brango. Gerą vairuotoją atpažinsite ne iš to, kad jis linksmai šnekės, o iš to, kad jis nebegėda paskambinti ir pasakyti, kad užstrigo ferijoje. Dirbame su tais, kurie žino, kur dėti vinis, o ne su tie, kurie tik žada aukso kalnus.

Kodėl kainos taip svyruoja?

Noriu, kad suprastumt – tai ne mes užkelsime kainą, tai gyvenimas. Vakar benzino litras kainavo X, šiandien jau Y. Be to, patikimas daiktų vežimas iš Anglijos priklauso ir nuo to, kiek krovinio turiems kituose automobiliuose. Jei važiuojame tuščia grįžtant, kaina gali būti geresnė, jei pilna – brangesnė. Dar tas angliškas urmas su jūrų pervežimais kiekvieną mėnesį suka rates. Tai ne turgus, kur galima derybomis nuleisti kainą iki pusės.

Ar verta rinktis mažas firmas ar didžiuosius brolius?

Didelės firmos turi gerus internetinius puslapius, bet dažnai joms neįdomi jūsų viena sofa ar dėžė su knygomis. Jų sistema kaip fabrikas. Mažos firmos, kaip mūsų, žiūri į kiekvieną klientą individualiai, nors kartais ir pasidaro painio su laiku. Nors pripažinsiu, kartais didieji sugeba išsiveržti su muitinės užstrigimais greičiau, nes turi ten savo žmonių (ką mes neturime, tiesą sakant).

Ką daryti, jei pasiūlymas atrodo peržiangiai žemas?

Bėkite. Viskai aišku. Jei kas nors siūlo vežti pianiną iš Šiaurės Anglijos už simtą svarų, tai arba jis nusipirks bilietų lėktuvui ir nebeatsiras, arba jūsų daiktą važiuosiants gabenami „juodai“. Patikimas daiktų vežimas iš Anglijos turi savo kainą, žemiau kurios nuleisti tiesiog neina be savo nuostolio. Nenoriu būti baisus, bet per pastaruosius metus girdėjau daug istorijų apie dingusias siuntas.

Pinigai ir mokesčiai – visiems sunkiausia tema

Ar kuro priedlaida yra įstatymas?

Daug kas klausia ar šiaip galima. Tai ne įstatymas, bet gyvenimo būtinybė. Jei kuro kaina pakyla 10 proc., mes negalime važiuoti atsitarnaujant. Pridedame prie sąskaitos, nors tai niekam nepatinka. Prisimenu vieną klientą, kuris siautėjo dėl 10 eilėtų priedlaidos, nors iš viso jam siunta kainavo tik šimtą daugiau. Žmonės kartais neįsivaizduoja, kiek sunaudojama tos dyzelio, kai tempi 3 tonų priekabą.

Ar reikia mokėti iš karto, ar galima atidėti?

Dirbame taip: 50 proc. užstatas prieš išvykstant, likę – atidavus daiktus. Taip saugesni abu. Jei kas nutinka kelyje (o gali nutikti viskas – nuo padangos plikšimo iki variklio gedimo), mes nebegriebome banko. Kartais, jei klientas senas pažįstamas, galima ir pasidaryti lankstesniam, bet tai retas atvejas.

Ką daryti, jei neturiu grynųjų vairuotojui?

Geriau pasirūpinkite iš anksto. Anglijoje mokėjimo kortelės nevisur veikia taip pat kaip pas mus, o mūsų vairuotojai dažniausiai nori grynųjų ar pavedimo. Ypatingai tada, kai reikia susimokėti uosto kompensaciją ar kažką panašaus vietoje. Ne visur stovi „Bank of Lithuania“ bankomatas priešais Dūverio uostą.

Ar draudimas įeina į kainą?

Įprastai įeina bazinis, bet jis labai mažas – apie 10 eurų už kilogramą. Tiek patikimas daiktų vežimas iš Anglijos nenumano, kad vežate „Brangžybes“. Jei vežate brangų pianiną ar meno kūrinius, reikia specialios draudimo polisės. Nerekomenduoju meluoti apie turinį, nes jei dega ir sudeginta „kompiuterinė technika“, o jūs parašėte „drabužiai', draudikas nemokės nieko.

Koks tikslesnis apmokėjimo terminas?

Paprastai sakydavau 7 dienas, dabar stengiuos gauti pinigus per 3 dienas. Bankai dabar dirba lėtai su tarptautiniais pavedimais, o mums reikia mokėti vairuotojams ir sandėliams Anglijoje. Ilgos atidėjimos sukuria tik nepasitikėjimą.

Biurokratija, dokumentai ir tas Brexit

Ar tikrai reikia TIR knygelės ar Ex1?

Tai jau priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai prekės, kurias parduodate, tada taip, reikės Ex1 dokumento, o atgal – TIR. Jei tai tavo asmeniniai daiktai, kurių naudojai ilgiau nei 6 mėnesius (perversdami butą), tai gali būti ir Transfer of Residence (ToR). Be šito patikimas daiktų vežimas iš Anglijas neįsivaizduojamas legaliai, o nelegaliai nėra verta rizikuoti.

Kas tas ToR numeris ir kur jį gauti?

Tai toks specialus angliškas numeris, kuris leidžia nemokėti PVM ir muito judant gyventi iš JK į ES. Jį reikia gauti iš anglų muitinės (HMRC) pats internetu. Procesas užima apie savaitę (gal ir daugiau, jei jie užsibus). Be to, reikės sudaryti daiktų sąrašą su apytikslėmis vertėmis – nereikia glaisti kiekvieno šaukšto, bet staltiesę užrašyti reikia.

Kas bus, jei dokumentuose bus klaida?

Tada pasilinksminimai uosto muitinėje. Gali tekti stovėti ir laukti, kol bus perdaromas Ex1 (ne, čia ne TIR, klaida, Ex1). Tai kainuoja laiką ir pinigus, nes vairuotojas laukia po valandą. Vieną kartą buvo taip, kad klientas parašė neteisingą svarų vertę, ir dokumentai buvo atmesti tris kartus. Nervų laidelės tiesiog virto.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maistą galima, bet labai ribotai – ne mėsos, ne pieno produktų, tik džiovinti ir supakuoti. Vaistus tik su receptu. Kitu atveju muitininkai viskąims konfiskuos be jokio gailestingumo. Patikimas daiktų vežimas iš Anglijos taip pat reiškia, kad mokame apie šias kvotas. Nedarykite to, ką viena klientė padarė – bandė vežti dešrelišką kumpį, kurį dar nupirko rinkoje, teko išmesti.

Ar reikia Mokesčių mokėtojo kodas (VMI)?

Taip, be jo neišsiversite. PVM mokėjimas vyksta Lietuvoje atvykus, o ne Anglijoje (išskyrus atskirus atvejus). Jei esate fizinis asmuo, reikės užsiregistruoti PVM mokėtoju trumpam laikui, jei daiktų vertė viršija tam tikrą ribą (bent jau taip buvo, geriau patikrinti dabar, nes taisyklės keičiasi). Aš čia ne esu teisininkas, bet praktika rodo, kad be kodo susitvarkyti neįmanoma.

Pakavimas, krovinių tipai ir keisti daiktai

Kaip turiu būti supakuota sofa?

Ji turi būti supakuota. Nebūtina dėti į dėžę (ką ir neįmanoma), bet reikia įrėžti burbuluota plėvele ir uždėti kartono ant kampų. Vairuotojas nėra stalius, jis tiesiog nekelia daiktų, jei jie gali susibraižyti nuo jo rūbų ar užpakalinės sėdynės. Esu matęs, kaip braižomas „itališkas“ odos salonas dėl to, kad vienas klientas pasakė „nepakuoju, jis ir taip gražus“.

Ar galiu vežti dviratį ar motociklą?

Galima, bet jie turi būti išleisti degalai (beveik tuščia bakelis). Ir turi būti apipainiotas, kad nieko nebarsčioja kelyje. Motociklą geriau uždėti į specialią stovą ar užtvirtinti rėmą. Kartais žmonės bando vežti „kaip yra“ ant ratai – tas nepraei per techninę apžiūrą uoste.

Kas daryti su skystais daiktais (dažai, kosmetika)?

Viską turi būti uždaryta labai tvirtai, geriausia į plastikinius indus su dangteliais. Jei kas išsilieja, sulygins kitus klientų daiktus. Tada turėsite mokėti ne tik už savus, bet ir už sugadintus drabužius kito šone. Patikimas daiktų vežimas iš Anglijos taip pat reiškia atsakomybę už kaimynus kelyje.

Ar įmanoma vežti augalus?

Griežtai ne, jei šaknys su žeme. Tik dirbtiniai arba labai specialiai tvarkomi (su fitosanitariniu pažymėjimu). Anglija turi labai griežtas taisykles dėl ligų pernešimo. Vieną kartą bandėme vežti vazoną su žeme, teko palikti pasienyje. Nepykite ant mūsų, mes tik vykdome taisykles, kad nebagiotume.

Ar galima pakrauti daiktus į dėžes ir paleisti?

Galima, tą vadiname „dėžės krovininiu“. Bet tada turi žinoti, kas viduje, nes jei uoste pasirodys kažkas, ko nebuvo deklaravote, bus bauda. Geriausia uždėti numerius ant kiekvienos dėžės. O šiaip, dažniausiai žmonės viską sumeta į maišus ir sako „ten buvo drabužiai“, o pasirodo – ir indai, ir knygos, ir kažkoks senas variklis.

Laikas, maršrutai ir vairuotojų kasdienybė

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą į Vilnių?

Įprastai sakyčiau 4–5 dienas nuo paėmimo, jei viskas eina sklandžiai. Bet jei vairuotojas turi surinkti daiktų iš Skotijos, Velso, Londono, tai užtrunka. Užfiksuojamas konkretus terminas, tarkim, rugsėjo 15-ta, bet turiu prisipažinti – kartais vėluojame dieną dėl to, kad Dūveryje laivą atidėjo dėl audros.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Tai priklauso nuo to, ką esame sutarę. Jei tai „kelias duris“ (paketą į duris), jis padės nuleisti žemyn, bet nešti iki trečio aukšto be lifto jis tikrai neįsivaizduoja. Jis jau numušęs 800 kilometrų, jis pavargęs. Už papildomą mokestį galima susitarti dėl įkrovėjų, bet tai neįeina į standartinę kainą.

Ar galiu sekti, kur mano siunta?

Dauguma suteikia sekimo numerį, bet jis rodo, kur yra vairuotojo telefonas (arba paskutinė pozicija). Ne visada rodo tiksliai, kur jis stovi. Kartais būna, kad telefonas išsijungia arba nėra signalo velse. Tada skambinate man, ir aš taip pat nežinau, ten jis, čia jis... (čia juokauju, bet tikrai kartais užstringame kalnų kelyje be ryšio).

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai reali problema. Turiu vieną vairuotoją, kuris prasirgo kelyje ir teko laukti dieną, kol atvyksta pakeitimas. Jūsų siunta stovi saugiai priekaboje, bet sustoja laikas. Patikimas daiktų vežimas iš Anglijos yra ne technika, o žmonės, o žmonėms kartais blogai būna. Reikia kantrybės.

Ar galite užsukti pas mano draugą prieš kelionę?

Jei kelia tas pats maršrutas, galbūt. Bet jei reikia važiuoti 50 kilometrų į šoną, tai tada atsiranda papildoma kaina už nuvažiuotą atstumą. Neskambinkite iš karto po to, kai matėte, kad vairuotojas jau Lietuvoje, prašydami užvežti dar vieną dėžę iš kitos miesto dalies – jis jau nori namo.

Rizikos ir nepavykusios istorijos

Kas daro, jei daiktai dingsta?

Tai baisiausias scenarijus. Turiame draudimą. Pradedame ieškoti. Kartais būna, kad dėžė nukrito arba buvo palikta klaidingoje vietoje sandėlyje. Jei visiškai dingsta – draudimas kompensuoja. Esu girdėjęs istorijų apie firmas, kurios „neteko“ krovinių ir tiesiog užsidarė. Todėl patikrinkite, ar įmonė egzistuoja ne tik feisbuke.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Ne taip dažnai, kaip atrodo, bet įvyksta. Vieną kartą mūsų vairuotoją atremė lenktas „Fordas“ ir visą priekabą reikėjo perkrauti. Dėl to vėlavome tris dienas. Štai kodėl negaliu garantuoti 100% termino, nors labai stengiuos.

Kaip elgtis, jei atvežta daiktai sudaužyti?

Reikia nedelsiant fotografuoti ir parašyti defektų aktą kartu su vairuotoju. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o po to paskambinate sakydamas „o čia įbrėžimas“, mes negalėsime padėti. Draudikas nebeliks kalbos.

Ar esate susidūręs su sukčių imitatoriais?

Taip, ypaq per „Gumtree“ ar „Facebook“. Žmonės suranda „keliautojus“, kurie sako, kad važiuoja į Lietuvą ir ims daiktus pigiai. Po to jie dingsta. Nerašiau to pavardės, bet girdėjau, kad vienas toks dabar važinėja su nauju BMW už jūsų pinigus. Būkite atsargūs.

Ką daryti, jei klientas pats padaro klaidą deklaracijoje?

Mokėt baudą. Tai truputį bjaurus, bet tiesa. Vienas klientas nurodė, kad veža „naudotas baldai“, o viduje buvo visiškai nauji, su etiketėmis. Muitinė tai pamatė ir priskaičiavo viską kaip naują importą su mokesčiais. Buvo labai nepatenkintas, bet kaltės ne ant mūsų.

Išvada

Visgi, nors dabar patikimas daiktų vežimas iš Anglijos tapo sudėtingesnis nei prieš dešimtmetį, vis tiek įmanoma rasti saugų būdą parsivežti tai, ko reikia. Svarbiausia nebandyti apgauti sistemos ir nekti į per pigių pasiūlymų spąstus. Pasidomėkite dokumentais, gerai supakuokite turinį ir kantriai laukite – šiuo metu tai geriausia strategija. Geriau vėluoti dieną, nei gauti pašto pranešimą, kad jūsų daiktai sulaikyti Dovere dėl trūkstamo popieriaus. Aš visada pasakysiu tiesą, jei ji nepatogi, bet tai išgelbės jūsų pinigus ir nervus.