Logistikos paslaugos į Angliją mikroautobusu kasdien: kas vyksta tikrovėje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir pasakysiu tiesiai – "logistikos paslaugos į Angliją mikroautobusu kasdien" tai nėra joks pasivaikščiojimas parke. Viskas pasikeitė po „Brexit“, o kainos ir laikai dabar kartais skamba siaubingai, net jei mes įpratome. Klientai vis klauso: „ar galima greičiau?“ O aš žinau, kad vairuotojas tiesiog fiziškai negali būti dviejose vietose vienu metu. Čia ne magija, o sunkus darbas ir tūkstančiai kilometrų. Kai sakome „kasdien“, turime omenyje, kad mūsų mašina keliauja kiekvieną dieną, bet tas kelias užtrunka, taisyklių gausoje galima susipainioti net man. Taigi, jei planuojate siųsti siuntas ar važiuoti patys, geriausiai prognozuoti realų atvykimo laiką.

Kaip viskas prasideda ir baigiasi (dažnai ne taip, kaip planavote)

Ar tikrai vykstate kasdien?

Taip, stengiames išlaikyti grafiką, kad logistikos paslaugos į Angliją mikroautobusu kasdien būtų prieinamos, bet kartais orai ar muitinė sugadina planus. Mes turime reguliarius maršrutus, kurie startuoti iš Vilniaus, Kauno ar Klaipėdos ir važiuoja per Lenkiją, Vokietiją. Tačiau jei įvyksta avarija ant A12 magistralės, tai vėluojame, ir nėra ką daryti, neiššoksime iš mikroautobuso sparnais. Vakar vienas vairuotojas pranešė, kad stovi įrūkių eilėje prie Doverio jau penkias valandas. Tai reiškia, kad „kasdien“ reiškia nuolat, bet ne visada taip tiksliai, kaip traukinys.

Kiek laiko užtrunka nuotolis į Londoną?

Paprastai sakyčiau apie 30–36 valandas, jei viskas būtų idealiai, bet taip reta būna. (Čia tikrai reikėtų skaityt be to „ideali“). Dažniausiai į Londoną arą tenka vairuoti be didesnių pertraukų, tik degalinių sustojimai. Jei siunta keliauja šiaurėn, link Mančesterio ar Lidso, pridėkite dar keletą valandų. Brexitui pasirodžius, kontrolės punktuose galima praleisti valandą ar dvi, todėl visada sakau klientams: neskubėkite planuoti susitikimų tą pačią dieną, kai turėtų atvažiuoti mikroautobusas.

Ar galiu susižinoti, kur dabar yra mano siunta?

Žinoma, turime GPS stebėjimą, bet kartais signalas dingsta tūkstančių kilometrų ruože arba vairuotojas tiesiog pamiršta įjungti programėlę. Tuomet aš turiu skambinti pačiam ir klausti: „Ei, Kur tu esi?“. Tai ne taip paprasta, kaip Uber taxi, kur matai mašinytę ekrane. Kartais vairuotojas atsako: „Esu prie kažkokio miško Gudijoje“, ir turiu tikėti jam žodžiu. Taip, stebėjimas veikia, bet nėra 100% tikslus kiekvieną minutę.

Ar pasiimate smulkius daiktus iš namų?

Taip, darome ir namų apyvokos siuntų surinkimą. Vairuotojas gali užeiti prie jūsų namų, jei kelyje užtenka vietos mikroautobuse. Bet prisiminkite, kad turime pakrauti ir kitų žmonių daiktus. Jei turite vieną dėžę su knygomis – np, o jei pianiną – tai jau nebe mikroautobuso darbas. Atvykimas prie jūsų durų gali vėluoti, jei ankstesnis klientas nebuvo pasiruošęs, tai reali logistika, o ne televizijos šou.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į pasitikimą?

Tada jūs nervedate, o aš išgirdau šauksmus į telefoną. Viską stengiamės kompensuoti, bet kartais eisme įvyksta nelaimė, pavyzdžiui, peršokta pavara. Prieš metus vienas mūsų mikroautobusas užsidegė netoli Briuselio – tai buhaha, o ne logistika. Tokiu atveju mes skubiai ieškome pervežimo pagalbininkų arba perduodame siuntą kitam artimiausiam maršruto vairuotojui. Tai gali prailginti laiką diena-dvi, labai atsiprašome už tai.

Dokumentai, muitinė ir tų "popierių" šūkšlys

Kokius dokumentai reikia tur�ti?

Reikalingas asmens tapatybės dokumentas (pasas arba vairuotojo pažymėjimas), o daiktams – pirkimo kvitai arba deklaracija, jei tai dovana. Nuo pat 2021 metų Anglija tapo "trečiąja šalimi" mums, todėl be dokumentų neišeis net pro tiltą. Turiu klausti kiekvieną klientą: ar deklaravote? Neišsprendę šito klausimo, galite likti be siuntos, o mes gausime baudą. Geriau turėti per daug popierių nei per mažai.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei siunate dalykus, kuriuos nupirkote prieš mažiau nei 6 mėnesius ir jie nėra asmeniniai daiktai, taip, Muitinės ir PVM mokesčiai gali būti taikomi. Asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius (pavyzdžiui, senas kompiuteris ar drabužiai), paprastai mokesčių nekelia. Bet taisyklės keičiasi dažniau nei man skamba telefonas, todėl visada patariu pasitikrinti oficialioje svetainėje arba klausti mūsų vadybininko, kad nenukryptum nuo tiesos (aš asmeniškai kartais užmirštu kai kuriuos detales).

Kas daroma su maistu ar vaistais?

Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, griežtai riboja britai. Jei bandysite nuvežti kumpio riekelę senei, ją tiesiog konfiskuos. Vaistus reikia turėti su receptu, jei jie stiprūs, kitaip gali būti priskirtami narkotikams. Nebūkite naivūs, jie šunyoja viską. Kartą klientas bandė nuveži šimtus tablečių "nuo galvos skausmo" – tai buvo problema. Geriau nesiųskite to, kas uždrausta, išvengsite rūpesčių.

Ar užtenka tik CMR konosamento?

CMR tai pagrindas, bet ne visada. Kai kuriems siuntiniams reikia EX1 arba T1 dokumentų, priklausomai nuo to, ar tai galutinis importas, ar tik tranzitas. Vairuotojas turi su savimi visą tą šūkšlį, kadangi muitininkai mėgsta viską patikrinti rankomis. Jei dokumentuose bus klaida (pvz. neteisingai parašytas svoris ar prekės kodas), pradėsis ilgos paaiškinimų valandos prie sienos.

Kaip deklaruojame vertę?

Vertę nurodyte EUR arba GBP, pagal kvitą. Negalima nurodyti 10 eurų, jei daiktas kainuoja tūkstantį, yra rizika, kad jį konfiskuos arba baudos. Muitinė turi savo vertinimo sistemas, jei ji jiems atrodo per žema, priskirs savo. Tada mokesčiai bus didesni. Būkite nuoširdūs deklaracijose, tai ilgalaikė investicija į jūsų nervus.

Kainos, mokėjimai ir pinigai (viskas kas kainuoja)

Kaip susiformuoja kaina?

Kaina priklauso nuo vietos kiekio (m3 arba metrų), svorio ir to, kur konkrečiai reikia pristatyti. Logistikos paslaugos į Angliją mikroautobusu kasdien yra brangesnė nei dideliu sunkvežimiu, nes mes turime daugiau stabdymų ir įvažiavimų į miestus. Taip pat įeina degalai (kurie brango kiek dieną), mokesčiai už kelių rinkliavas Anglijoje ir vairuotojo atlyginimas. Neįsivaizduoju, kaip galima vežti dabar pigiau nei už tam tikrą bazinį tarifą.

Ar mokate už uosto perkėlimą?

Taip, tai įskaičiuota į bendrą kainą. Jums nereikia eiti į bilietų kasoą ir kažką mokėti. Jūs mokate mums už visą maršrutą nuo durų iki durų (arba iki terminalo). Bet jei nuspręsite pakeisti pristatymo vietą jau kelyje, gali tekti papildomai mokėti už papildomus kilometrus Anglijoje, kur kurso kaina yra milžiniška.

Kada reikia apmokėti?

Standartiškai prašome išankstinio mokėjimo bent 50% iki išvykimo, o likusią dalį – gavus siuntą arba prieš išleidžiant ją. (Na, tiksliau, geriau būtų sumaokėti iš karto, kad mes nebūtume nervinasi, ar grąžinsit). Esame smulkus verslas, ir mums reikia susidėti pinigus degalams. Jeigu pinigai neužsilenkia, važiuoti negalime, paprasta kaip ponai.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Galiu pasakyti, kad geriau nebūtų. Bankinių pavedimų pagalba visada saugiau ir aiškiau. Anglijoje vairuotojai gali neturėti enough grynųjų keičiant į svarus sterlingus. Jei atiduodate kupiūras, tikrinkite, ar jos neplėšytos, kitaip joks bankas jos nepriims. Mes stengiamės eiti į šiuolaikinę pusę, tad elektroninis mokėjimas yra standartas.

Ar yra papildomi mokesčiai Londono zonai (ULEZ)?

Oi, taip, Londonas dabar yra siaubo istoria vairuotojams. Užtenka įvažiuoti į miestą su senesne mašina – ir jau reikia mokėti šimtus sterlingų dienai. Mes stengiamės prieš tai apskaičiuoti kainą, bet kartais taisyklės pasikeičia staiga. Jei jūsų siunta keliauja į centrą, tikėkitės, kad kaina bus aukštesnė nei į kambarinį kaimą. Tas ULEZ mokesčiai suvalgo visą pelną.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei siunčiate daug daiktų reguliariai, taip, galime pasikalbėti. Vieną dėžę nuvežti pigiau neapsimoka, mums iškrenta darbas su popieriais. Esu matęs klientų, kurie bandė derėtis dėl 10 eurų, tai praranda geriausius laikus. Nuolaida – tai dalykas ilgam laikui, ne vienam kartui.

Specifiniai dalykai ir keisti klausimai

Ar galiu važiuoti kartu su siunta?

Kartais galime pasiųsti keleivį, bet tai jau nebe švarus krovinių vežimas, o turi būti suformuota kita sutartis. Vairuotojas nėra turistinis gidas, jis turi atlikti darbą. Taip pat reikia vizų (jei reikalinga) ir paso. (Nesu tikras ar dabar lietuvui vizos reikia, kai kurie mano kad ne, kas tikrai, bet reikia patikrinti patikimiau šaltinį). Be to, sėdėti tarp dėžių 20 valandų nėra labai patogu.

Ar saugu laikyti brangius dalykus?

Brangius daiktus rekomenduoju apdrausti. Nors logistikos paslaugos į Angliją mikroautobusu kasdien yra patikimos, niekas neapsaugo nuo vagystės pernakvojimo aikštelėse. Mes turime sandėliavimo vietas su kameromis, bet jei gabenate tūkstančius eurų vertės techniką, privalote tai pasakyti iš anksto. Viena kartą buvo pavogtas dviratis, nes nebuvo užrakintas tvirtai – klientas pykosi, bet kaltės nebuvome.

Kas darote, jei gavėjo nėra namuose?

Vairuotojas lauks apie 30 minučių. Jei niekas neatsiranda, jis bando paskambinti. Jei nebeina susisiekti – važiuoja toliau arba grąžina siuntą atgal. Tai jums kainuos tiek pat, kaip ir vežimas į Angliją ir atgal. Angliškai klientai dažnai pamiršta parašyti telefono numerio arba jis neteisingas, tada prasideda žaidimas "laimėk laiką".

Ar gabenate pašalus?

Tai sudėtingesnis klausimas. Oficialiai tarptautinės logistikos srityje gabenti gyvus padarus draudžiama be specialių dokumentų (vet pasas, chipai ir t.t.). Asmeniškai aš to nedaryčiau, per daug galvos skausmo su jais ir muitine. Geriau kreiptis į specializuotas šunų pervežimo įmones, kurios turi atitinkamas kagas.

Kaip elgiatės su smulkiais baldais?

Baldus įkrauname, jei jie išardomi arba nedideli. Vieną kartą bandėme įmesti sofos dalį, ji tiesiog neįėjo į duris. Turiu sakyt, kad matavimai yra svarbiausi nei jūsų lūkesčiai. Jei nežinote matmenų, matuokite prieš skambinant man. Nenorime vėluoti prie kitų klientų dėl to, kad jūsų spinta per didelė.

Ar įmanoma vežti pavojingus krovinius?

Degalus, aerozolius, chemines medžiagas – viską tai reikia deklaruoti ir turi specialių leidimų. Negalima tiesiog įmesti baliono su dujomis į konteirį. Yra griežtos taisyklės ADR, ir jei vairuotoją sustings muitinė su tokiu daiktu be dokumentų, gausite didžiulę baudą. Geriau nekelti tokių dalykų.

Ar vežate motociklus?

Motociklą galima, bet jis turi būti užfiksuotas ant specialios stovės arba apkrautas taip, kad nejudėtų. Reikia nuleisti dujas (būkite atsargūs su tuo). Vieną kartą klientas pavogė raktus nuo motociklo, mes negalėjome jį perkrauti Londono sandėlyje – buhemija. Raktus reikia prisegti prie dokumentų.

Kas nutinka su siunta, jei sugenda mikroautobusas?

Jei įvyksta gedimas, mes organizuojame pervežimą kita transporto priemone. Kartais tai trunka, kartais ne. Esu girdėjęs istorijų, kai siuntos dinguvo per techninius gedimus, bet mums pasisekė, visada susirasdome būdą. (Galbūt tiesiog labai laimingi esame, arba mūsų meistrai geri). Turime draudimą, kuris padengia tokias rizikas, tad nebijokite.

Ar atliekate surenkimo (paking) paslaugas?

Taip, jeigu esate Lietuvoje, galim atvažiuoti ir surinkti dalykus į dėžes. Tai papildomai kainuoja, bet taip išvengsite, kad indai nulūžtų kelyje. Geriau investuoti į gerą pakingą negu rinkti šukas prie Doverio. Žinau, kad skamba brangiai, bet nervai brangesni.

Kaip elgtis su adresu Anglijoje?

Adresas turi būti tikslus: namo numeris, gatvės pavadinimas, pašto kodas. Be pašto kodo Anglijoje nieko nerasti. Nerašykite "prie tokių-tokių rūmų", nes GPS to nematys. Jei nežinote adreso tiksliai, klauskite gavėjo. Vieną kartą vairuotojas važiavo ratą 3 valandas, nes klientas parašė "prie mokyklos", o mieste jų buvo dešimt.

Ar galima siųsti dokumentų raištį?

Document envelope galime pasiųsti taip pat, jis keliauja vairuotojo kabinoje, ne su kroviniu. Tai greičiau ir saugiau. Bet jei tai labai svarbi sutartis, patariu naudoti kurjerių paslaugas (DHL ir pan.), o ne mus, nes mes esame "krovinių" žmonės. Dokumentai gali pasimesti tarp kitų popierių.

Ar tikrai dirbate 24 metus?

Jaučiuosi seniai. Pradėjau dar tada, kai nebuvo jokių GPS, tik žemėlapiai ant blausaus popieriaus. Nuo to laiko logistika pasikeitė milžiniškai. (Galbūt ne 24, o 23, bet kas skaičiuos, svarbu kad daug). Taigi, patirties yra, tik kartai nugarai skauda nuo to sėdėjimo.

Ką daryti, jei siunta atėjo su defektu?

Būtinai nufotografuokite pažeistimą iš karto, kol vairuotojas yra vietoje. Parašykite pažymą apie tai. Be šio žingsnio draudimas nieko nekompensuos. Aš pats esu matęs, kaip klientai suranda įbrėžimą po savaitės ir kaltina mus – tai neveikia. Turime būti greiti.

Ar galima užsakyti ekspresinį reisą?

Galima, bet tai kainuos kaip sparnas. Turėsime nuomoti mikroautobusą tik jums arba skirti visą vietą jums. Logistikos paslaugos į Angliją mikroautobusu kasdien standartiškai nėra ekspresinės, bet dėl papildomo mokesčio mes galime pakeisti maršruto prioritetą. Jei jums skubia labai, geriau ieškokite lėktuvo.

Ar priimate kredito korteles?

Taip, turime terminalą, bet dirbant su krovinių vežimu dažniau visgi įprasta bankinės operacijos. Jei mokate kortele, įsidėkite į galvą papildomą "banko mokestį", kurį kartais pridėsime, kadangi mums jie taip pat taikomi. Nepatinka mums tie procentai.

Kas atsitinka su negabaritine siunta?

Ji tiesiog netilps. Angliškai greičiausiai teks išsinuomoti didesnį furgoną, o ne važiuoti mikroautobusu. Negabaritinės siuntos keliauja kitaip, dažnai lėčiau ir brangiau. Geriau iš anksto pasakyti, kad daiktas 3 metrai ilgio, negu stebėti vairuotojo pyktį.

Ar turite sandėlį Anglijoje?

Turime partnerių sandėlius pietuose ir šiaurėje. Jei negalite prisiimti siuntos iš karto, galime ją laikyti porą dienų nemokamai (arba už mažą mokestį). Tai patogu, jei esate atostogose. Bet neužsigrokite, vietos mažai.

Kokia tikimybė, kad siunta dingus?

Labai maža, jei mes dirbame. Per 20 metų praradome tik kelis dalykus, o tai buvo klaidos adrese. Sekime kiekvieną dėžę. Tačiau aš niekada nieko nepažadu 100%, gyvenimas yra neprognozuojamas. (Galbūt tik 99%, bet ne 100).

Galų gale, kodėl verta rinktis jus?

Nes žinome kiekvieną kelio kilometrą, kiekvieną sunkvežimių stovėjimo vietą ir kiekvieną muitininko pavardę (beveik). Logistikos paslaugos į Angliją mikroautobusu kasdien reikalauja kantrybės, o jos mums netrūksta. Mes žmogiški, galime suklypti, bet stengiamės viską ištaisyti. O ir kainos turime geresnes nei didelės korporacijos.

Išvada

Sumažius viską į vieną galvą, logistikos paslaugos į Angliją mikroautobusu kasdien yra sudėtingas, bet įveikiamas rūpestis. Nereikia manyti, kad tai atsitiks automatiškai – reikia derėtis, dokumentus sutvarkyti ir pasiruošti laukti. Dirbame su jumis ne kaip robotai, o kaip žmonės, kurie supranta, kad kiekviena siunta turi savo istoriją. Būkite kantrūs, mūsų vairuotojai taip pat nedirba lengvo darbo, o Anglija mums visada sukelia staigmenų. Kartais geresnes, kartais blogesnes, bet mes visada pasiekiame tikslą.