Patikimas daiktų transportavimas iš UK – su ilgamete patirtimi

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir kasdien kažkas klausia panašių dalykų. Anksčiau, prieš tą visą Brexito chaosą, viskas vyko lyg pagal laikrodį – užkrovė, važiavo, iškrovė. Dabar? Dabar reikia kantrybės ir geležinių nervų, ypač kai kalbame apie maršrutus iš Anglijos. Žmonėms svarbu, kad jų daiktai būtų vietoje laiku ir nesužaloti, bet dažnai net neįsivaizduoja, koks „biurokratinis“ kiauras yra tarp Londono ir Vilniaus. Aš čia ne tam, kad parduodotum gražius sapnus, o tam, kad pasakčiau, kaip tikrai vyksta tas patikimas daiktų transportavimas iš UK, be jokių uždažinėjimų. Kartais viskas vyksta sklandžiai, kartais tenka stovėti įmonėje priešais Doverį ir laukti, kol muitininkai nuspręs, kad jis nėra teroristas. Svarbiausia – rasti tuos, kurie žino, ką daro, ir nepradinga pavėjus pirmam sunkumui.

Bendros klausimai apie vežimo procesą

Kiek laiko trunka atvežti siuntą iš Anglijos į Lietuvą?

Tai labai svyruoja, tiesą sakant. Jei viskas idealiai – dviejų, trijų dienų reikalas. Vairuotojas užsuka prie sandėlio, įsivažiuoja į keltą, važiuoja per Europą. Bet realybėje dažnai užtrunka ir penkias dienas. Paskutiniu metu keltų laikai keičiasi kaip šachmatuose (o ypač kai būna audros), o ir muitinėje gali užstrigti. Geriausia planuoti savaitę laiko rezervo, kad nebūtų streso. Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje reikia pasiimti krovinią – ar tai Londonas, ar kažkur kaimelis Škotijoje.

Ar galiu pasiimti daiktus pats iš jūsų vairuotojo Lietuvoje?

Žinoma, dažniausiai taip ir daroma. Vairuotojai dažniausiai važiuoja į paskirties vietą arba susitinka su klientu tinkamoje vietoje, pavyzdžiui, prie „Maximos“ arba degalinės. Tik reikia suprasti, kad jie turi grafikus. Jei jums patogu tik 3 valandą ryto, tai gali neitikti. Geriausia derinti laiką iš anksto, kai vairuotojas jau yra Lietuvoje arba artėja. Kartais vyksta taip, kad vairuotojas atvažiuoja į miestą, iškrauna kelis krovinius, o turi laiko laukti valandą-dvi. Tas laikas tinka susitikimui.

Kaip susiskaičiuoja kaina – už ką viskas moku?

Kainos sudėtis nėra paprasta. Yra pagrindinis mokestis už maršrutą, tada yra kuro priedai (jie šokinėja kaip nori), o dar yra „feri“ bilietas. Jei krovinys mažas, tai galite dalyvauti daliniame krovyje – tuomet mokate tik už užimtą vietą korpuse. O jei reikia pilno furo, tai tai kainuoja daugiau. Be to, jei reikia įrenginio (keltuvo) paėmimui ar iškrovimui Anglijoje, tai dar papildomi pinigai. Anglijoj darbininkų valandiniai įkainiai yra tokie, kad Lietuvoje akis nukrenta.

Ar saugu leisti savo daiktus į svetimą furgoną?

Žinoma, visada yra tam tikras rizikos lygmuo, bet mes dirbam jau du dešimtmečius ir dar nei karto niekas nepasakė, kad jo dalykas dingo be pėdsakų (nors buvo kartų, kad buvo sugadinta). Visi krovėjai yra patikrinti, o vairuotojai nebe pirmą dieną važinėja. Be to, visada yra galimybė apdrausti krovinią. Jei jums gabena brangius dalykus – geriau nedaryk taupymo ir imkite draudimą. Patikimas daiktų transportavimas iš UK be draudimo yra kaip važinėti automobiliu be saugos diržų – gal ir nuvažiuosi, bet smūgio atveju bus blogai.

Ką daryti, jei turiu tik vieną dėžę, o ne pilną furgoną?

Tuomet tai vadinama daliniu kroviu arba krovele. Mes surinkime keletą tokių mažų siuntų ir vežame vienu furgonu. Tai pigiau klientui, bet šiek tiek ilgiau trunka, nes reikia surinkti visą „puzlį“. Vairuotojas gali važiuoti apie 5-10 adresų Anglijoje, kol surinks viską. Tai normalu. Jei jums skubėjimas nėra pirmasis prioritetas, tai puikus variantas taupyti pinigus.

Ar atvykstate į namus surenkant baldus?

Taip, tai mūsų kasdieninis darbas. Vairuotojas turi rankenėlės, užkabinamas juostas, kartais net ir baldų dėžes pasiima. Tik reikia pasakyti iš anksto, kad reikia išmontuoti spintą arba, kad sofas yra labai sunkus. Jei reikia ypatingos žinios (kaip išmontuoti „IKEA\" spintą be instrukcijos), geriau tai padaryti patys, nes vairuotojas ne meistras montuotojas. Jis padės užnešti ir įkrauti, bet ne montuoti.

Patvirtinimai, dokumentai ir paieškos frazės

Ar reikia mokėti užsakymui iš karto?

Įprastai taip. Mes, kad užfiksuotume vietą grafike ir užsakytume bilietus, reikalaujame avanso. Tai apie 30-50 procentų sumos. Likusią dalį sumokate, kai krovinyje jau arčiau arba kai jis atvyksta į Lietuvą. Kartais vyksta taip, kad klientas sako „aš atsiimsiu ir sumokėsiu“, o paskui dingsta arba atidėlioja mokėjimą mėnesį. Mums tai nederina su tiekėjais, todėl tikrai laikome taisyklę – be avanso nejudinam.

Ar reikalingas EORI kodas?

Jei esate verslas ir vežate prekes – taip, būtinai. Be EORI kodo jums neišleis nei iš Anglijos, nei įveš į Lietuvą, muitinė sustabdys. Jei esate fizinis asmuo ir vežate savo asmeninius daiktus (pervažavote gyventi), EORI jums dažniausiai nereikalingas, tereikia deklaracijos, kad daiktai naudoti ir ne prekybiniai. Bet geriau tai pasitikrinti, nes muitinės taisyklės keičiasi dažniau nei oras.

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu?

Galime, tai mūsų kasdienybė. Turime savo brokerius, kurie gali padaryti importo deklaracijas. Žinoma, tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. Jei mokate PVM arba mokesčius už daiktus, tai reikia, kad viskas būtų tvarkingai užpildyta. Patikimas daiktų transportavimas iš UK neapsieina be šių biurokratinių dalykų, todėl geriau mums patikėti šį rūpestį, nei bandyti užpildyti formą pats ir padaryti klaidą.

Kas nutinka, jei pamiršau įdėti dokumentus į dėžę?

Nebūtina juos dėti į dėžę. Geriau jų ir nedėti, kad nedingtų. Dokumentus (pavyzdžiui, pakavimo sąrašą ar knygelę „Packing List\") geriau nusiųsti mums el. paštu arba perduoti vairuotojui atskirai. Jei dėžė bus atidaryta muitinėje, o ten bus svarbių popierių – gali būti painiava. Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku ir suprantama iš karto.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

stengiamės duoti informaciją, bet ne visada tai įmanoma realiu laiku. Vairuotojas gali važiuoti ten, kur nėra ryšio, arba tiesiog užmigti po vairu (kas yra draudžiama, bet žinome, kad kartais nutinka). Paprastai mes rašome žinutę, kai krovinys pakeliui arba jau atvyko. Jei jums reikalingas GPS sekimas kiekvieną minutę, tai tai kainuoja papildomai ir ne visiems reikia.

Kainos ir mokėjimai už transportavimą iš Anglijos

Ar kainos keičiasi priklausomai nuo sezono?

Žinoma, ypatingai vasarą arba prieš šventes. Kalėdomis visi nori vežti dovanas ar grįžti namo, todėl kiltų kainos. Ir angliškas benzinas nebeco. Be to, jei staiga padidėja kuro kaina, tenka keisti ir kainas, kad nevežtume nuostoliuose. Tai ne mūsų kaltė, o rinkos. Geriausia užsakyti keliomis savaitėmis anksčiau, tada galime užfiksuoti geresnę kainą.

Kiek kainuoja viena paletės vieta?

Sunku pasakyti vienu skaičiumi, bet maždaug nuo 150 iki 250 svarų (tai yra, jei kursas stabilus). Viskas priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoj reikia važiuoti. Jei į Londoną centre – brangiau, ten ir užsukimas sunkus, ir mokesčiai už zoną. Jei į industrialinę zoną šiaurėje – pigiau. Taip pat svarbu, ar paletė sveria 500 kg ar 1 toną. Sunkiau vežti = brangiau.

Ar galima apmokėti litais ar eurais?

Geriausia eurais arba svaromis. Jei mokate į mūsų lietuvišką sąskaitą, tai eurai. Jei reikia sumokėti tiekėjui Anglijoje (pavyzdžiui, už prekes), tai svaromis. Keitimas kursų taip pat įtakina galutinę sumą, todėl pasidomėkite dabartiniu kursu. Kartais klientai sako, kad sumokės, kai atvyks, o paskui pasirodo, kad neturi geros pinigų sumos su savimi.

Kas yra „stand-by“ mokestis?

Tai kai vairuotojas laukia jūsų. Jei jis atvažiuoja į iškrovimą, o jūsų nėra, arba sandėlio darbuotojai pietauja, laikas eina. Vairuotojo laikas nėra nemokamas. Pirmos 2 valandos dažniausiai įskaitomos, o toliau – mokama už kiekvieną pradėtą valandą. Anglijoj darbuotojai labai griežtai laiko laiką, ten net per tualeto pasilipimą gali būti užskaičiuota laika, jei vairuotojas užlipa iš mašinos.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Galima, tai aišku. Jei esate reguliarus klientas ir kiekvieną mėnesį siunčiate 5-10 krovinių, mes su jumis susitariame dėl fiksuotos kainos. Verslas remiasi abipusiu pagarbiu santykiu. Mums malonu dirbti su tais, kurie mums pasitiki ilgai, o ne tik vieną kartą.

Pakavimas, vietos ir specifiniai daiktai

Kaip turiu būti supakuota dėžė?

Kietai. Jei viduje yra tuščia vieta, daiktai susidaužo. Naudojite burbuliuką, popierių, užpildykite ertmes. Stenkitės, kad dėžė nebyrėtų kai ją pakeliame. Buvau atvežęs dėžę, kurioje buvo vazone ir vienas kamuolys ant jos. Atėjo į Lietuvą – vazono nebebuvo, tik skeveldros. Už tokį pakavimą mes neatsakome. Gerai, kai dėžėje galima užlipti ir nesulūžti.

Ar galima vežti dviračius arba motociklus?

Galima, bet jie turi būti paruošti. Dviratis geriausia įdėti į dėžę arba gerai uždengti, kad nenulūžtų rankenos arba pedalai (kurie užkliūna už kitų daiktų). Motociklas – tai jau sudėtingesnė istorija, reikia specialių priemonių įtvirtinimui, kad jis nenukristų furgone važiuojant. Tokiu atveju kaina skaičiuojama individualiai, nes jis užima daug vietos.

Ar vežate augalus arba maistą?

Maistą – tik įpakuotą, neperduodantą. Muitinė gali uždrausti vežti mėsą ar pieno produktus iš JK, tai labai griežta. Augalus taip pat sunku, ypač jei žemė. Gali būti, kad reikės fitosanitarijos sertifikatų, kurie kainuoja brangiau nei patys augalai. Geriau to nedaryti, nebent tai sauso gėlės arba kažkas panašaus. (tikrai nerekomenduoju vežti obuolių, gali būti didelės problemos).

Ką daryti, jei daiktas per didelis į duris?

Tai jūsų, kaip gavėjo, problema. Mūsų vairuotojas nešioja daiktus iki pat durų (pirmojo barjero). Jei jis neįeina į liftą arba per siauras namo koridorių, mes neatsakome už tai, kad reikės išardyti langą. Žinoma, vairuotojas gali padėti pameginti, bet jei ten reikia kelti – tai jau kitos paslaugos.

Ar saugu vežti kompiuterius ar elektroniką?

Jei įdėjote į originalią dėžę ir uždengėte burbuliuku – 100 proc saugu. Jei tik taip įmetėte į maišą – tada atsakomybės neimame. Elektronika yra jautri smūgiams. Patikimas daiktų transportavimas iš UK reikalauja, kad elektronika būtų supakuota kaip kiaušinis, o ne kaip bulvė. Turime daug pavyzdžių, kai atvyksta monitorius su sulaužytu ekranu, nes klientas manė, kad „padės ant pledo ir bus gerai“.

Problemos, vėlavimai ir realus vaizdas

Kas daroma, jei sulūžo kelyje?

Turią draudimą. Jei įvyko avarija arba kažkas užkrito ant krovinio, mes surašome defektuos aktą (CMR pažymą). Tada jūs pateikiate reikalavimą draudimo kompanijai. Be to, reikia nuotraukų. Viską tvarkome greitai, bet draudimo išmokėjimas gali šiek tiek užtrukti. Svarbiausia – nedėkite paslėptų defektų, praneškite iš karto, kai gaunate krovinį.

Ar dažnai dingsta krovinių?

Išmano tiek, kad retai. Kartais nutinka, kad krovinys užstringa muitinėje, ir atrodo, kad dingęs, bet jis tiesiog stovi. Tikrasis dingimas (pavogimas) yra labai reti atvejai, nes furai turi GPS ir užraktus. Tačiau jei palikate brangius dalykus prie durų be stebėjimo – tai tada gali „dingti“ dar prieš pat pakrovimą.

Kas jei vairuotojas suserga arba sugedo mašina?

Tai gyvenimas. Mes tada siunčiame kitą vairuotoją arba mašiną paimti krovinių. Žinoma, tai sukelia vėlavimą. Kartais nutinka taip, kad sugenda sunkvežimio sunkiai, pavyzdžiui, padangos sprogo ant autostrados Vokietijoje. Tokiu atveju laukame pagalbos. Tai nepageidaujama, bet mes visada pranešame klientams, kad vyksta vėlavimas.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuoja. Jei mes jau užsakėme keltą arba pasiuntėme furgoną į jūsų adresą, o jūs sakanete „nebebereikia“, tai mokesčiai už šias paslaugas lieka jums. Angliškoms keltų kompanijoms atšaukimas vėlai yra brangus. Reikia sąžiningumo.

Kodėl kai kurios firmos vežia pigiau?

Kadangi jos pigiai daro ir viską ką. Gali būti, kad jos nedraudžia krovinių, arba jų vairuotojai dirba po 15 valandų per dieną (kas yra nelegalu). Mes mokame mokesčius, turim gerus vairuotojus ir draudimą. Pigus daiktų transportavimas iš UK dažnai baigiasi tais, kad jūsų daiktai stovi kažkur sandėlyje 3 mėnesius nieko nežinodami. Už kokybę reikia mokėti.

Ką daryti, jei gavau pažeistą dėžę?

Ją nefotografuokite tik tada, kai jau nuėmėte juosteles. Reikia tai padaryti tada, kai vairuotojas dar yra vietoje arba tuoj pat po gavimo. Parašykite pastabą į važtaraštį. Jei pasirašote, kad visas tvarkingas, o paskui radote sulūžusį kompiuterį – nieko nedarysime. Draudimas neveiks, nes dokumentai pasako, kad viskas buvo gerai.

Ar tikrai patikimas daiktų transportavimas iš UK įmanomas dabar?

Tikrai, tik reikia pasirinkti teisingus partnerius. Mes darome tai kasdien ir mums sekasi. Nors ir yra daug kliūčių – muitinė, kainos, orai – visada randame būdą pristatyti. Svarbiausia yra komunikacija. Jei klientas pasako viską iš karto, o mes darome savo darbą, tai viskas vyksta gerai. (na, beveik visada, 99 proc atveju).

Išvados

Visas šis procesas gali atrodyti sudėtingas, jei apie jį galvojate pirmą kartą. Per tuos dvidešimt metų mačiau viską – nuo sugriuvusių baldų iki džiaugsmingų šeimų, susijusančių su savo daiktais Lietuvos oro uoste. Patikimas daiktų transportavimas iš UK nėra tiesiog vairavimas, tai kompleksinė paslauga, reikalaujanti žinojimo ir kantrybės. Jei reikės pagalbos, žinokit, kur rasti. Mes padėsime išsirinkti geriausią variantą, nepaisant to, ar tai viena dėžė su knygomis, ar pilnas namų baldai. Svarbiausia – nebijoti klausti ir derinti laikus iš anksto.