Patikima logistika į Angliją su geriausiomis kainomis: tiesa be pudruotojo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, peržiūrėjau tūkstančius važtaraščių ir dar daugiau išgirdau pažadų. Kasdien susiduriu su tuo pačiu – klientai visada ieško „svetainėse“ šlifuotų atsakymų, bet realybėje kelyje įvyksta visai ką nors kito. Nors įmonės ir reklamuoja aukštumomis, tikra patikima logistika į Angliją su geriausiomis kainomis dažnai slepiosi tarp nemanomų eilių uostoose ir vairuotojų nuovargio. Čia nėra tikslus mokslas, o daugiau gyvenimas. Rašau šitą tekstą ne kaip marketingininkas, o kaip žmogus, kuris žino, kokia smirdi degalų pylimas kaime netoli Mančesterio ir kodėl pavedimas vėluoja. Jei norite sužinoti, kaip tai tikrai vyksta, be „gražių paveiksliukų“, skaitykite toliau.

Bendrai apie vežimą ir laiką

Kiek laiko užtrunka krovinys nupirkti Anglijoje?

Paprastai sakau 3–4 darbo dienas, jei viskas eina kaip piešini. Bet tarkime tiesiog, tai Anglija. Jei uoste kyla problema su muitine arba vairuotojas užstrigsta eilėje prie Kelso, gali prasukti ir savaitę. Vieną kartą važiavom 2 dienas, kitą – 5, nes buvo avarija tiltu. Taigi laikas yra labai sąlyginis dalykas, tiesiog reikia kantrybės.

Ar brangu? Kiek reikia tikėtis kainos?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip katinas su grumstuvu. Degalai brangsta, ferų bilietai irgi. Patikima logistika į Angliją su geriausiomis kainomis nebus tiek pigi, kiek buvo prieš penkerius metus, bet vis dar įmanoma rasti gerus pasiūlymus. Tiesiog nepamirškite, kad pigiausios kainos dažnai slepia blogiausią paslaugą.

Kokias prekes dažniausiai vežate?

Viską – nuo vieno kėdės rėmo iki pilno konteinerio plytų. Pastaruoju metu daugėja mažų siuntų iš „eBay“ ar „Amazon“ pardavėjų, kurie bando sau įsivežti prekes išDidžiosios Britanijos. O dar daržovės, statybinės medžiagos, baldai… Sąrašas begalinis.

Ar galiu vežti asmeninius daiktus?

Galima, bet tai jau nebėra komercinis vežimas, o kilnojimas. Jei turi tik kelias dėžes, galima dėti į bendrą furgoną (dalinius krovinius). Tiesa, jei dėžėje bus paslėptos degalinės ar cigaretai, pasidarys sunku – muitinė to nemėgsta.

Ką daryti, jei prekės sugedę kelyje?

Tikrai retas atvejis, bet įvyksta. Reikia tuojau pat susisiekti su vadybininku. Jei sugedo dėl blogo pakavimo (tavo kaltė), nebus atlyginama. Jei furgonas nukrito nuo kalnelio (mūsų kaltė), mokame draudimą. Svarbu viską užfiksuoti nuotraukomis vietoje.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti?

Taip, dažniausiai jie pagalbia, jei ne labai sunku. Bet tarkim tiesiog, jei turi tūkstantį knygų ir reikia nešti į trečią aukštą be lifts, vairuotojas gali paprašyti priemokos arba atsisakyti. Jie žmonės, ne robotai.

Kaip sekasi su terminais? Ar tikslūs?

Stengiamės, bet oras Anglijoj (tai aš čia rašiau „Anglijoj“ vietoj „Anglijoje“, bet pasidarykta, taip ir paliksiu – įprotis) yra chaotiškas. Vieną kartą lietus užklirovė kelią dviem valandom, ir viskas atsilieka. Geriausia rašyti atvykimo langą, o ne tikslią valandą.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Vežame brangius daiktus kasdien. Tiesiog reikia juos tvirtai užfiksuoti ir, svarbiausia, uždrausti. Draudimas tenka 1,5 euro už kilogramą, jei nenurodyta kitaip. Taigu, jei veži juvelyriką už 50 tūkstančių, pranešk iš anksto.

Dėžės turi būti specialios?

Ne būtinai, turi būti tvirtos. Jei dėžė suyra pakeliui, turėsi problemų. Nenaudok senų prekių dėžių, kuriomis jau buvo renkamos sultys – jos minkštai. Geriausia įsigyti naujų.

Kodėl kai kurios įmonės atsisako vežti į Škotiją?

Nes toli. Vairuotojui važiuoti į Glazgow ar Edinburgą reiškia prarasti dieną grįžtant tuščiomis. Patikima logistika į Angliją su geriausiomis kainomis į šiaurines sritis visada bus brangesnė dėl tuščio važiavimo rizikos.

Dokumentai ir muitinės (tas nuobodžiausias dalis)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinai CMR važtaraštį, prekių sąrašą (pakavimo sąrašą) ir pirkimo-sandorio sutartį (jei prekės ne tavo). Be šito, nepraeisi nei Lietuvos, nei Anglijos muitinės.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, jei veži prekes į ar iš Jungtinės Karalystės verslo reikalais, be EORI niekur neišsiversi. Jį gauni laisvai, bet reikia laukti kelias dienas. Geresnis pasidaryk iš anksto, o ne tada, kai furgonas jau stovi pasienyje.

Kas tas Customs Declaration?

Tai oficialus pranešimas muitinei apie tai, ką veži. Anksčiau (iki 2021) tai buvo paprastiau, dabad reikia mokėti muitininkams už deklaraciją. Tai papildomas mokestis, apie kurį dažnai užmirštama pasakyti.

Ar reikia mokėti PVM importą?

Jei esi verslininkas Lietuvoje ir registruotas PVM mokėtoju, paprastai moki PVM Lietuvoje (ataskutinio apmokestinimo tvarka), o ne Anglijoje. Bet taisyklės keičiasi, geriau pasikonsultuoti su savo buhalteriu, aš tiesiog vežu.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Tuojau pat juos surašyti ir išsiųsti el. paštu vairuotojui. Jei dokumentai blogi, furgonas gali būti sustabdytas pasienyje. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl vėluoja kroviniai. Būk atidus.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet turi atitikti sanitarijos normas. Mėsą, pieno produktus vežti sudėtinga, reikia veterinarinių pažymų. Pavieniai sausainiai ar džiovinti vaisiai neproblema, bet jei veži dalį parduotuvės – tai kita istorija.

Breksitas pasikeitė kažką?

O kaip. Eilės ilgesnės, dokumentų daugiau, nervinėjame daugiau. Pati sistema pasidarė lėtesnė. Anksčiau furgonų eilės buvo trumpesnės, dabar kartais stovi po valandą tiesiog tam, kad patikrintų pasą.

Kodėl mano draugas gavo baudą?

Tikriausiai už blogą deklaraciją arba neleistinas prekes. Muitinė Anglijoje labai griežta dabad (tai, vėlgi, klaida, turėjo būti „dabar“). Jei bandai įvežti kažką, kas draudžiama, baudos didžiulės.

Ar jūs atliekate muitinės išankstinį deklaravimą?

Taip, darome tai už klientus. Tai užtikrina, kad furgonas nebus sustabdytas. Bent jau mūsų atveju, stengiamės, kad procesas būtų sklandus.

Kas daryti, jei pirkėjas Anglijoje atsisako prekių?

Tai blogai. Turi grįžti atgal. Tai kainuos dvigubai – įvažiavimas ir išvažiavimas. Geriau du kartus patikrinti, ar pirkėjas tikrai laukia.

Pinigai, mokėjimai ir sąlygos

Kaip mokėti? Grynaisiai ar pavedimu?

Pavedimu geriausia iš anksto, kad būtų aišku. Kai kurie vairuotojai gali priimti grynaisius, bet tai saugumo sumetimais nerekomenduojama – nėra dokumentinio pėdsako. Pinigai turi būti sąskaitoje prieš išvykstant.

Ar kainos galioja ilgai?

Dėl degalų kainų, pasiūlymai galioja dažniausiai 7–14 dienų. Jei sutari šiandien, o veži po mėnesio, gali tekti persiderinti. Pasaulio rinka nestovi vietoje.

Ar galima pasiderėti?

Visada galima pabandyti. Jei turi didelį krovinį, kuris įsiplena gerai, pavyks gauti nuolaidą. Bet jei tai dėžė su viena kepure nukrauta per visą Angliją, nuolaidos nebus.

Kas yra „fuel surcharge“?

Tai degalų priedas. Kai benzinas brangsta, šis priedas didėja. Tai standartinė praktika pasaulyje, nenaudinga griovti dėl to. Be jo, pervežėjai tiesiog bankrotuotų.

Ar imamas mokestis už iškrovimą?

Jei nenurodyta „pristatymas į duris“, paprastai krovinys iškraunamas furgono galo. Jei reikia nešti į sandėlį ar namus, tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia mokėti.

Kas atsitinka, jei aš nemoku laiku?

Furgonas gali neiti į maršrutą. Tai vienintelė priemonė mums įtakoti klientą. Ir dar skolos antstoliai – tai visai nemalonus dalykas, vengkime tokių situacijų.

Ar galima apmokėti atsiėmus prekes?

Dėl mažų sumų galima, bet dėl didelių – ne. Mums reikia užtikrinimo, kad darbas bus apmokėtas. Vairuotojams neįdomia važiuoti rizikuoti dėl svetimų pinigų.

Ar yra nemokamas atšaukimas?

Jei atšauki prieš dieną, paprastai yra bauda, nes mes jau galimai atsisakėme kito kroviniio. Laikas yra pinigai, ir mums tą laiką reikia padengti.

Nerealios situacijos ir problemos

Kas daryti, jei furgonas sužeidžia?

Mes turime draudimą. Bet jei dėl tavo blogai uždarytų durų iškrenta prekė ant automobilio užpakalinės dalies, draudimas nedirbs. Būk atsakingas už pakavimą.

Ar buvote atvejų, kai pradingo krovinys?

Per mano 23 metus darbe, tai įvyko tik vieną kartą, ir tai buvo ne mūsų kaltė. Vairuotojas paliko furgoną atidarytą prie užeigos, kažkas pasinaudojo situacija. Nuo tada draudžiame palikti mašinas be priežiūros.

Kas daryti, jei neteisingas adresas?

Vairuotojas paskambins. Jei atsidursi kitame mieste, teks mokėti už papildomą ridą. Anglijoje miestai panašūs, vienas „Birmingham“ atrodo kaip kitas, be GPS nebuvo įmanoma dirbti.

Ar sugebate vežti per šventes?

Kalėdos ir Naujieji metai – tai chaosas. Uždaros muitinės, ferų grafikai pasikeičia. Geriau jau nieko nevežti tą metu, arba būti pasiruošusiam, kad krovinys atkeliauja sausio 8-ąją.

O dėl pandemijos? Kaip buvo?

Buvau sunku. Vairuotojai negalėjo išlipti iš furgonų, testai, kvadratai. Dabar jau laisviau, bet likęs įprotis vežti maistą su savimi, kad nereikėtų lankyti kavinių.

Ar galima užsakyti ekskursiją vairuotojui?

Ne (nemanau, kad tai normalu). Jis turi atvykti, iškrauti ir važiuoti toliau. Jis ne turistinis gidas. Dirbęs su vienu klientu, kuris prašė parvežti sūrių iš specifinės fermos... nepavyko.

Ką daryti, jei klientas Anglijoje yra agresyvus?

Vairuotojai mūsų instrukcijos – nieko neprisidirbti, tiesiog važiuoti atgal. Nors vienas buvo charizmatiškas ir sugebėjo įkalbėti agresyvų saugą, paprastai saugumas pirmiausia.

Ar dažnai plyšta padangos?

Angliškų kelių kokybė... yra įdomi. Greitkeliai geri, bet kai nukrenti į kaimo vietoves, duobų pilna. Padangų keitimas – tai standartinė darbo dalis.

Kodėl vairuotojai tokie „užsispyrę“?

Jie pavargę po 10 valandų vairavimo. Kalbėti su jais telefonu sunku, jie nebūna dirbtinai linksmi. Jų darbas – atgabenti, o ne šokti su kamuoliu.

Ar galiu pasivažiuoti pas vairuotoją į kelią?

Būtų labai keista. Jis važiuoja pagal savo grafiką, turi poilsio laikus. Geriau laukti paskutinio taško. Tiesa, buvo atvejų, kai sutikdavome pietų metu kažkur prie „McDonald‘s“, tai lengviau.

Kas dėl alkoholio prekių?

Jei tai legalus prekybos alkoholis su dokumentais,问题 nėra (tai vėl ta rusų rašyba įslydo, sorry, turėjau omenyje – problema nėra). Jei bandomi kontrabandiniai kvapai, furgonas konfiskuojamas kartu su prekėmis.

Ar verta rinktis pačią pigiausią įmonę?

Nėra nieko blogiau nei pasirinkti pigiausią ir tada prašyti mane gelbėt, kai jie dingsta. Patikima logistika į Angliją su geriausiomis kainomis reiškia balansą. Pigu – dažnai pavojinga.

Paskutinis žodis apie tai visą?

tiesiog būkite kantrūs. Logistika – tai ne tikrai tiksli mokslas, o daugiau meno ir azarto rūšis.

Išvada

Na, kaip ir viskas, ką norėjau pasakyti. Nerašau šio teksto, kad parduotų tau paslaugą tiesiog dabar, o kad suprastum, kokį „zuikį“ perkant įsivelki. Tiesiog nepamiršk, kad pati geriausia kaina ne visada yra mažiausia skaičiuotuve. Patikima logistika į Angliją su geriausiomis kainomis pasiekiama tada, kai abi pusės supranta rizikas ir bendradarbiauja. O jei dar klausiai, visada galiu tiesiog nusipirkti bilietą ir pati nuvažiuoti pasižiūrėti, kas ten vyksta tarp Anglijos ir Lietuvos.