Pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK: patyrusio eksperto nuomonė

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galėčiau papasakoti istorijų, kurių niekas nepasakytų filmuose. Anglija niekada nebuvo lengviausias maršrutas, o po „Brexit“ tapo dar daugiau dėkingųjų maldų kelias, nei logistika. Anksčiau užtekdavo padėti prekes į furgoną ir važiuoti, o dabar? Dabar reikia žinoti, kas yra EORI numeris, kodėl muitininkas gali uždaryti kelias ir kas nutinka, kai vairuotojas išsigirtauja (ne, rimtai, tai nutinka). Kai reikia vežti iš Didžiosios Britanijos, pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK, kuris padės išvengti šių krūvų, o ne sukels naujų rūpesčių. Čia nėra apie tai, kad rastum pigiausią kainą internete, tai apie tai, kad tavo prekės iš tiesų atvyktų. Dažnai klientai klausia, kodėl brangu? Aš sakau – brangu yra tada, kai krovinys užstrigsta Doverio uoste penkias dienas.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Kaip greitai galite atvežti prekes iš Anglijos į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, ką darote dabar. Jei prekes jau padėjote į sandėlį ir tik tada paskambinote man, tai nebus greita. (Tiesiog sakau realią padėtį). Paprastai, kai turime visus dokumentus paruoštu iš anksto, sunkvežimis iš Londono ar Birmingamo pasiekia Vilnių ar Klaipėdą per 3–4 dienas. Tai yra standartinis laikas, tarpinės stotelės ir kitos detalės įskaičiuotos. Tačiau jei reikia pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK, tuomet kalbame apie dalinius krovinius ar ekspresines siuntas, kurios gali atvykti ir per 48 valandas, jei sėkmingai praeisime perkėlą. Nežiūrėk į tuos reklamuojamus 24 valandų terminus, tai yra daugiau marketingo nei realybės.

Ar tikrai brangu vežti iš Anglijos po „Brexit“?

Buvo brangiau pirmus metus, kai visi panikavo. Dabar kainos nusistovėjo, tačiau jos tikrai aukštesnės negu prieš penkerius metus. Skambuoja klientas, sako, kad prieš tai veždavo už pusę kainos. Aš jam aiškinu, kad tuomet nebuvo papildomų muitinės išlaidų, nebuvo biurokratinės spūsties. Dabar kaina susideda ne tik iš kuro ir vairuotojo atlyginimo, bet ir iš brokerių paslaugų abiejuose pusiuose. Taigi, ne, tai nėra astronomiškai brangu, bet ir nebe pigu. Tiesa, kai pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK, kainos gali šokti dėl skubos, tad geriau planuoti savaitė-dvi į priekį.

Ar galiu vežti mažą siuntą, ne pilną sunkvežimį?

Žinoma, tai vadinama dalinio krovinio arba grupinio pervežimo (groupage) paslauga. Tai yra labai populiaru tarp mažų verslų, kurie perka iš „Amazon“ ar mažųjų tiekėjų Anglijoje. Surinkame keletą tokių siuntų į vieną furgoną ir važiuojame. Čia svarbu suprasti, kad pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK reiškia geresnę kainą tokiu atveju, nes dalijasi išlaidomis. Vienintelis minusas – reikės šiek tiek palaukti, kol furgonas užsipilda, bet įprastai tai trunka ne ilgiau kelias dienas. Ir nepamirškite, jei daiktai sudėti į dėžę ant spintelės, tiekėjas t jas ir paliksiąs ten – reikia aiškiai užduoti užduotį surinkti prekes.

Kaip sužinoti, kiek tiksliai kainuos pervežimas?

Negaliu tau tiksliai pasakyti, kol neparašysiu sąrašo, ką nori vežti. Kaina priklauso nuo tūrio, svorio, paėmimo vietos (ar tai Londono centras, ar kaimas Velse) ir, žinoma, iš dokumentų kompleksiškumo. Kartais atsit taip, kad klientas sako – „tėvuti maža dėžė“, o ji sveria pusę tonos. Aš tada nedžiūguoju, nes reikia rodyti realias skaičiuotes. Norėdami suprasti pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK kainodarą, siųskite mums prekių sąrašą (packing list) – tik tada galėsiu pasakyti skaičių, kuris nepasikeis vėliau.

Ar saugu duoti prekes atsitiktinėms firmoms?

Labai geras klausimas. Rinkoje yra daug „piramidžių“ ir firmų, kurios vos ne vakar atsirado. Dirbu šioje srityje 20 metų ir matau, kas vyksta. Jei kaina tokia žema, kad atrodo ne tikra, vadinasi, jie nebus užtikrinę draudimo arba tiesiog dings su tavo kroviniumi. Geriausia pasitikėti tiems, kurie turi realų parką ar kurie dirba su patikimais partneriais UK. Negeriau būna, kai imasi depozito ir išnyksta, o tu lieki su tuščiomis rankomis ir pykčiu.

Dokumentai ir muitinė – bėda, ar ne?

Kas tas EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Be jo nepraeisi. EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris yra kaip tavo pasas prekėms. Be jo neišsiųsi nei vieno kilogramo iš Europos Sąjungos į Angliją ir atgal. Jį gauni laisvai iš VMI (Valstybinės mokesčių inspekcijos), bet užtrunka šiek tiek laiko, gal dieną-dvi. Kartais klientai skamba ir sako, kad prekės jau laukia uoste, o EORI neturi. Tai yra klasika. Kadangi pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK reikalauja greičio, šį numerį turėtum turėti iš anksto, o ne pradėti ieškoti, kai jau skubi.

Kas dėl Importo deklaracijos? Ar galiu padaryti pats?

Teoriškai – gali. Praktiškai – nerekomenduoju, nebent esi muitinės brokeris. Importo deklaracija yra sudėtingas dokumentas, kur viena klaida tarifo kode gali tau kainuoti baudas ar net prekių konfiskavimą. Muitinės taisyklės po „Brexit“ pasikeitė taip, kad be specialios programos ir žinių ten liksi užstrigęs. Mums dažniausiai įtraukiame brokerio paslaugą į kainą, kad tau nereiktų galvoti apie HS kodus. Manau, kad geriau mokėti už ramybę.

Kokius mokesčius (PVM ir muito) turėsiu sumokėti?

čia visada yra nemalonus momentas. Atvežus prekes į Lietuvą, turi mokėti PVM ir galbūt muitą, priklausomai nuo to, kas tai per prekės. PVM mokėsi Lietuvai, o ne Anglijai (atiduosi VMI ar per brokerį). Muito tarifai priklauso nuo prekės kilmės – jei pagaminta Kinijoje, bet pervežta per Angliją, muitas gali būti didesnis. Jei prekės iš Europos, gali būti ir be muito (nulinis tarifas). Bet čia tikrai reikia žiūrėti į dokumentus, o ne spėlioti. Kartais klientai stebisi, kodėl atsiranda papildomi sąskaitos, bet tai yra valstybės reikalavimas, ne mūsų.

Kas nutinka, jei neteisingai pateikiu dokumentus?

Tada prasideda košmaras. Krokuvos sustoja, muitininkas pradeda „kasti“, o vairuotojas laukia ir mato, kaip jo laikas bėga. Uždelstimas gali kainuoti šimtus eurų per dieną. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parašė, kad veža „žaislus“, o dėžėje buvo elektronika su akumuliatoriais, kurie yra pavojingi kroviniai. Buvo problemiška. Jei nori, kad viskas vyktų sklandžiai, užtikrink, kad sąrašas (packing list) atitinka realybę 100 proc.

Ar reikia eksporto deklaracija iš Anglijos pusės?

Taip, dabar reikalingos abiejų pusių deklaracijos. Anksčiau tai nebuvo taip svarbu. Dabar Anglijos brokeris turi padaryti eksporto deklaraciją, kad prekės išvyktų iš šalies. Jei tavo tiekėjas Anglijoje nesirūpina tuo, tada mes ar mūsų partneris ten turime tai padaryti. Tai dar viena vieta, kur gali kilti nesusipratimų, jei niekas neprižiūri proceso. Todėl, kai pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK, kreipk dėmesį, ar į kainą įskaičiuotos ir šios išlaidos.

Ar galima vežti maisto produktus ar vaistus?

Galima, bet tai yra atskira istorija su SGS sertifikatais ir sanitarijos kontrolės punktais. Maistas ir vaistai yra reguliuojami griežčiau. Reikia turėti specialius leidimus, o kartais reikia veteraninio pasą, tai kalbant apie gyvūnų maistą. Paprastai aš nedrįstu pasakyti „taip“ iš karto, kol nepamačiu sudėties. Žinoma, pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK leidžia vežti ir šiuos dalykus, bet tik su tinkamu parengimu. Neišsiųs sūrio, jei neturi sertifikatų, jį tiesiog sugrąžins arba sunaikins.

Kas yra „T1“ dokumentas ar tranzitas?

Trumpai tariant, tai dokumentas, leidžiantis vežti prekes per vienas šalis nekomercialiai (t. y. nemokant mokesčių kiekvienoje šalyje). Kai pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK, kartais naudojame šią sistemą, jei keliaujame per kitas ES šalis, nors iš Anglijos į Lietuvą dažniau eina tiesiai per jūrą. T1 naudingas, jei krovinys turi būti pristatytas į kitą sandėlį ne Lietuvoje, bet mūsų atveju tai retinis dalykas, nebent klientas paprašo specifinio maršruto. Sakyčiau, paprastam pervežimui tai nereikalingas dalykas.

Pristatymas ir problemos kelyje

Ar galite pristatyti tiesiai į mano sandėlį ar namus?

Taip, mes darome „door to door“ pristatymą. Vairuotojas atvažiuoja pas tave ar į tavo sandėlį, iškrauna prekes, tu pasirašai gražą popierių ir viskas. Vienintelis dalykas – jei gyveni senamiestyje, kur sunkiai privažiuoja didelis sunkvežimis, gali tekti keisti mažesnį furgoną (pervaržymas), o tai papildomai kainuoja. Bet pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK su mūsų pagalba, ir mes susitarsime dėl vietos. Svarbu tik, kad būtų kur palikti furgoną be saugumo rizikos.

Kas daro, jei aš nepasirodau pristatymo metu?

Tai blogai. Vairuotojas laukia (paprastai iki 1 valandos nemokamai), tada prasideda laukimo mokestis, o po to jis gali važiuoti toliau su tavo prekėmis. Tą kartą, kai klientas neatsiliepė į skambutį, tekėjo vežti prekes atgal į depą Vilniuje ir laukti iki ryto. Tuomet papildomai sumokėjo už sandėliavimą. Geriau pranešk iš anksto, kad pavėluosi. Mes su vairuotojais įpratę kalbėtis, bet mums nieko nebebus, jei jis praras dieną dėl tavęs.

Ar prekos yra apdraustos? Kas nutinka, jei jos susidoroja?

Standartiškai krovinys yra apdraustas pagal CMR konvenciją. Bet ten yra vienas „nasty“ dalykas – draudimas apima tik 8,33 SDR (specialiųjų atsiskaitymo vienetų) už kilogramą. Tai reiškia, jei veži auksą ir dingsta, atgauni tik nereikšmingą dalį. Vertingiems kroviniams reikia papildomo draudimo. Nekartą buvu situacijų, kai vairuotojas sustojo staigiai ir dėžės nutūpė ant kitų dėžių. Jei nori ramybės, pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK, kuris siūlo ir visišką draudimo apsaugą, o ne tik minimalią.

Kiek laiko trunka keltų perėjimas (Dover-Calais)?

Užtrunka apie 90 minučių. Tačiau čia neįskaičius laukimo eilėse. (Kažkaip prisimenu, kad buvo ilgesnė perėja... gal vėluojam? Ne, 90 minučių yra važiavimas). Jei yra didelis srautas ar „wind warnings“, laukimas gali trukti valandas. Todėl negaliu garantuoti, kad furgonas atvyks rytoj 9:00 val ryto būtent, jei jau dabar užeina į keltą. Žiūrėk į grafikus realiu laiku.

O kas, jei užeigu ir paskubu? Ar įmanoma ekspresinė siunta?

Įmanoma, bet kaina bus... tiri. Tada naudojame vieną vairuotojui, kuris važiuoja tiesiai, be sustojimų, be jokio krovimo papildomų vietų. Tai geriau, kai pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK iš karto, o ne po to, kai suprasti, kad paskubei. Pasakysiu taip – ekspresas kainuoja tris kartus brangiau nei įprastas reisas. Jei prekės verta to laiko – gerai, jei ne – lauk įprasto furgono.

Ar galite suorganizuoti krovimo darbus Anglijoje?

Taip, turime partnerių, kurie gali atvažiuoti į tavo tiekėjo sandėlį, surinkti, uždėti ant paletės ir uždaryti plėvele. Tai vadinama „Loading service“. Svarbu, kad tiekėjas būtų pasiruošęs – duotų vietą ir nepradėtų gaišti laiko ieškodami dėžių. Vieną kartą teko laukti pusę dienos, kol tiekėjas rado prekių, nors buvo pranešta, kad viskas paruošta. Tai vėl kainuoja laiko pinigus.

Kodėl kaina pakilo paskutinę minutą?

Gali būti priežasčių. Vieną kartą tiekėjas nurodė neteisingą svorį, ir prekės netilpo į planuotą furgoną – reikėjo didesnio. Kitą kartą – pakilo kuro kaina per kelias dienas (paskutinis laikas buvo baisus). Arba atsirado papildomi reikalavimai iš uosto pusės. Stengiuos niekada nekeisti kainos be aiškios priežasties, bet kartais ir patys sužinome tik paskutinę akimirką. Tiesa sakant, pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK su fiksuota kaina, kai tik sutari, apsaugo nuo tokių staigmenų.

Ar galima sekti, kur yra mano krovinys?

Žinoma, duodame nuorodą arba GPS sekimą. Bet ne visuomet tikslus – uoste ar šiaurės Anglijoje gali pranykti signalas. Viską sužinai iš vairuotojo arba dispečerio. Kartais klientai rašo kas valandą – „kur jis?“. Aš tada atsakau – „važiuoja, nebeklausk“. Vairuotojas turi vairuoti, o ne rašyti žinutes. Bet bendrai stebėjimas įmanomas ir labai padeda planuoti.

Kas daryti, jei prekės atvyko pažeistos?

Pirmiausia – nieko nekelk iš furgono! Padaryk nuotraukas, parašyk pastabą į vairuotojo dokumentus (CMR) ir skambink mums. Jei pažeidimai pastebimi tik iškraunant, tai sunkiau gauti kompensaciją, bet vis tiek reikia viską užfiksuoti. Dar buvo atvejis, kai klientas pasirašė, kad visą „gerai“, o namuose pastebėjo laužytus stalus. Tuomet jau nebegalime nieko padaryti. Būk atidžus.

Ar dirbate šventinėmis ar savaitgaliais?

Dirbame, bet kaina didesnį. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis, bet verslas nesustoja. Jei reikalingas pristatymas sekmadienį ryte – tai įmanoma, reikia tik suderinti. Paprastai Anglijoje sekmadieniais daug kur uždaryta, tad kroviniai dažniau renkami pirmadieniais. Planuok atsižvelgdamas ir į jų kalendorių, ne tik į mūsų.

Kodėl Anglija yra „specifinė“?

Nes jie vairuoja kairėje pusėje, jie turi savo svarų (nors eurą taip pat priima), ir jie labai griežti dėl dokumentų. Be to, plentai ten siauresni ir užstatyti, todėl sunkvežimiams ten sunkiau nei Vokietijoje ar Prancūzijoje. Visos šios smulkmenos sukuria papildomą stresą dispečeriui. Kai pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK, tu išvengi šių visų „magiškų“ momentų, kuriuos mes jau išmokome valdyti.

Galiu atsiimti prekes pats iš jūsų sandėlio Lietuvoje?

Žinoma. Dažnai klientai veža po mažesnes partijas į savo parduotuves. Mums netgi geriau – nereikia važiuoti giliuose rajonuose. Tiesiog sumokėk už pervežimą iki mūsų bazių (Vilnius, Kaunas, Klaipėda) ir atvaryk savo furgoną. Tai taupo laiką, jei turi savo logistiką čia.

Kas nutinka su dėžėmis, kuriomis nereikia? Kas išmeta?

Vairuotojas paprastai palieka jas pas gavėją. Mes neįsivaizduojame važiuoti atgal su tuščiomis dėžėmis, nebent tai yra specialių grąžinimo užduotis. Jei turi specifinių reikalavimų apie pakuoją, pranešk iš anksto, kad susirastume vietą ją išmesti arba panaudoti. Kalbant apie tai, pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK reiškia pasirūpinti ir šia smulkmena.

Ar galioja garantija, jei vėluojate?

Paprasčiausiai negalime garantuoti 100% laiko dėl oro sąlygų, policijos patikrinimų ar eismo įvykių. Mes garantuojame, kad padarysime viską, kad greitai atvežtume, bet mes ne kontrolėuojame uosto eilių ar lietaus. Tačiau jei pavėluojame dėl mūsų klaidos (pamiršome užsakyti furgoną, nors tai neįmanoma 20 metų patirtimi), kompensuojame. Bet per tiek metų tai nutiko tik vieną ar du kartus.

Kodėl verta rinktis jus, o ne didelias sistemas?

Todėl, kad aš galiu atsiliepti į tavo žinutę ir paaiškinti, kas vyksta, o ne nusiųsti standartinį laišką „Jūsų užklausa gauta“. Didelės sistemos dažnai „praranda“ krovinius arba neįsileidžia specifinių klausimų. Pas mane gali skambinti tiesiai ir klausti „kur mano prekės?“. O taip pat, kai pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK, gauni patirtį, kurią nepirksi už pinigus. Aš jau mačiau viską – nuo degančių furgonų iki dingusių konteinerių.

Kaip apmokėti? Ar priimate kredito korteles?

Priimame pavedimus, o korteles – tik su papildomu mokestiu, nes bankaiims tai brangu (apie 3 proc.). Geriausia sutarti apmokėjimą sąskaitos-faktūros pagrindu. Taip pat galima padaryti išankstinį mokėjimą, kad nereikėtų laukti patvirtinimo iš buhalterijos, kai skubi. Profesionalus logistikos organizavimas reikalauja ir tvarkingo apmokėjimo, be jokių vėlavimų.

Išvada

Sumažinta kalbos apie tai, kad verslas turi būti lankstus. Manau, dabar jau supratai, kad logistika iš Anglijos nėra tik važiavimas, tai yra sudėtingas žaidimas su taisyklėmis, kurios keičiasi kasdien. Jei nori mielet ramiai ir žinoti, kur tavo prekės, nebandyk taupyti ant kiekvieno euro, nes ilgainiui tai tau kainuos daugiau nervų. Pasirinkite greitą logistikos organizavimą iš UK, kuris tikrai dirba, o ne tik žada. Mes esame čia, kad padėtume pergudrauti šią sistemą. Sekmės versle ir laukau tavo skambučio (arba žinutės, jei tingi skambinti).