Paprastas perkraustymo užsakymas iš UK – visada laiku: tiesa apie tai, kas vyksta užkurtuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, ir jei kas mane išmokė, tai tai, kad idealus pasaulis egzistuoja tik reklaminiuose klipuose. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie svajoja apie tai, kad jų daiktai pasirodys Lietuvoje lyg stebuklu, bet realybė yra šiek tiek kitokia. Paprastas perkraustymo užsakymas iš UK – visada laiku yra tas, ką visi pažadžia, bet pasiekia tik mažuma. Tarp Londono rūko ir Lietuvos kelio atkarpuų daug kas gali nueiti ne taip kaip planavome – nuo techninių gedimų iki paprasto žmogiškojo faktoriaus. Tačiau nenusiminkite, dažniausiai viskas vyksta gerai, tiesiog reikia žinoti, į ką susiruošiate.

Štai jums visas tas "chaosas", su kuriuo susiduriame kasdien, išskirstytas pagal tai, ką dažniausiai klausiate.

Kainos ir pinigai – visada skauda ir visada neaišku

Kiek tai viskas kainuos?

Tai klausimas, kurį girdžiu nuo ryto iki vakaro. Kainos šiuo metu nėra stabilios, degus brangsta, o tiltų mokesčiai Didžiojoje Britanijoje auga kaip grybai po lietaus. Negaliu jums pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet paprastai perkraustymas iš Londono zonos kainuoja nuo kelių šimtų svarų. Jei turite tik kelias dėžes, tai bus pigiau, jei pilnam namui – brangiau. Viskas priklauso nuo tų kubinių metrų, kuriuos užimsite. Tai ne fiksika, tai gryba matematika kartu su intuicija.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima pabandyti pasikalbėti, jei perkraustote ne vasaros viduryje, kai visi keliauja atostogauti. Tuo metu kainos būna aukščiausios, nes vairuotojų trūksta. Jei užsakymą atliekate antradienį vietoj penktadienio, gali pavykti sutaupyti 10-15 proc. Bet neįsivaizduokite, kad mes nuleisime kainą per pusę, mums taip pat reikia uždirbti, kad išlaikytume techniką. Taigi, derėkitės, bet būkite realūs.

Ką reiškia "pradinis įnašas"?

Įprasta praktika, kad reikia sumokėti dalį pinigų iš karto, kad užfiksuotumete datą. Tai ne apgavystė, tai garantas, kad mes atvyksime. Be to, tai padeda mums užsakyti bilietus keltui ir degalines. Paprastai tai būna 10-20 proc. Jei kas nors prašo mokėti 100 proc. iš karto – būkite atsargūs, tai gali būti signalas, kad kažką čia ne taip. Geriau žiūrėkite į patikimumą nei į pažadus daryti viską nemokamai.

Ar kainuoja daugiau, jei aš gyvenu toliau?

Taip, žinoma, jei gyvenate šiaurės Škotijoje, pavyzdžiui, Inverness, kainuos brangiau nei jei būtumėte Birmingham arba netoliese Londono. Vairuotojas turi nuvažiuoti ir atgal, tai laikas, degalai, jo nuovargis. Kartais tas atstumas suvalgo daugiau nei paties perkraustymo darbas. Todėl nenuostabu, kad tolimi regionai kainuoja brangiau. Mes stengiamės tai apskaičiuoti sąžiningai.

Ar į kainą įeina pakavimas?

Įprastai į bazinę kainą įeina tik vežimas, o ne dėžių surinkimas. Jei norite, kad mes atvyktume, išpakuotume jūsų indus ir juos susukti, tai papildoma paslauga. Galite pasirinkti "dalį" – t.y. mes supakuojame tik brangius daiktus. Tiesa, kartais žmonės sako, kad tai brangu, bet kada tada sudaužyte porcelianą, suprantate, kad tas papildomas mokestis buvo vertas. Geriau užsidėti iš karto.

Kas dėl papildomų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Čia yra tas momentas, kai reikia skaityti smulkmenas. Pavyzdžiui, jei jūsų name nėra lifto, o vairuotojas turi nešti baldus į ketvirtą aukštą laiptais, tai kainuos papildomai. Arba jei reikia užimti vietą gatvėje Londone, toks leidimas kainuoja milžiniškus pinigus. Geriau iš karto pasakykite apie tokias kliūtis, kad nebūtų staigmenų paskutinę minutę. Aš tikrai nemėgstu, kai klientas paslepia tokius dalykus.

Dokumentai ir tų britų muitinė – galvos skausmas

Kokius dokumentus reikia turė?

Pagrindinis dalykas – asmens dokumentas. Be jo niekur nepraeisite. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas, jis gali būti net ranka rašytas, svarbu, kad būtų aišku, kas keliauja. Jei vežate transporto priemonę, reikės techninio paso. Dabar, po „Brexit“, viskas tapo sudėtingiau, todėl geriau turėti viską pasiruošus. Vairuotojui taip pat reikės visų jį įrodančių popierių.

Ar reikia mokėti mokesčius už daiktus?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, tai mokesčių mokėti nereikia. Tai vadinama "Transfer of Residence". Bet jei nuspręsite vežti naują televizorių, kurį nupirkote prieš savaitę, toks dalykas gali būti apmokestintas. Muitininkai tai tikrina labai atidžiai, ypač jei daiktai atrodo kaip nauji. Taip geriau nedaryti, nereikia rizikuoti.

Kas tas T1 dokumentas?

O čia jau sudėtingiau. T1 yra tranzito deklaracija, kuri leidžia keliauti per ES teritoriją neapmokestinant prekių tarpinėse šalyse. Dažniausiai šį dokumentą ruošia brokeris, o ne vairuotojas. Vairuotojas tiesiog turi turėti jį su savimi (kąp su pasu). Man atrodo, kad dabar dauguma tų procesų yra elektroniniai, bet popierinė versija vis dar kartais privaloma. Geriau patikrinti su savo brokeriu, kad nėtų nesusipratimų.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet ribotais kiekiais. Dėl mėsos ir pieno produktų yra griežtos taisyklės – dažniausiai draudžiama. Alkoholis? Geriau nebandyti vežti dešimt dėžių viskio, tai bus įvertinta kaip prekyba, o ne asmeninis naudojimas. Kelios butelėms gerai, bet jei matysite, kad vairuotojas įsidės į savo sekciją... (ne, mes taip nedarome, tai tik pavyzdys). Muitinė tikrina labai akylai.

Kas daryti, jei trūksta kokio nors dokumento?

Tada prasideda problemos. Vairuotojas gali būti sulaikytas sienoje, o tai reiškia delšymą. Jei trūksta daiktų sąrašo, galima jį parašyti vietoje, bet tai užtrunka ir nervina visus. Geriau pasidaryti nuotraukas visko, kas kraunama į sunkvežimį. Tais atvejais, kai pasitaiko klaidų, mums tenka ieškoti greitų sprendimų, o tai kainuoja. Būkite atsargūs.

Ar reikia deklaruoti ginklus ar vaistus?

Žinoma, bet kokie ginklai (net seniausi mediniai šautuvai) turi būti deklaruojami ir turi būti leidimai juos turėti. Vaistai taip pat – jei jie stiprūs, reikia gydytojo išrašo. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientas bandė įvežti kažką panašaus į anabolikus be recepto, baigėsi dideliu baudų sąrašu. Neklauskit manęs, kiek jis mokėjo, tik žinokite – neverta.

Procesas ir vairuotojai – kas vyksta iš tikrųjų?

Kaip vyksta paėmimas?

Įprastai vairuotojas atvyksta, apžiūri daiktus, sudeda juos į dėžes (jei užsakėte), ir užkrauna. Tai trunka nuo 2 iki 6 valandų, priklausomai nuo apimties. Kartais klientai padeda, kartai stovi ir stebi. Svarbu, kad būtų aiškus kelias iki sunkvežimio. Jei gyvenate gatvelėje, kurioje sunkvežimis negali užvažiuoti, teks nešti rankomis toli. Tai ne mūsų kaltė, tai jūsų kaimo planavimo.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kartais dirbame ir su subrangovais, tai gali būti anglakalbiai ar lenkai. Bet dažniausiai susitariame angliškai arba rankų kalba. Jei jums labai svarbu, kad vairuotojas kalbėtų lietuviškai, tai reikia pasakyti iš karto, mes priskirsime atitinkamą žmogų. Nereikia būti jautriam, svarbiau, kad jis gerai vairuotų.

Kodėl vairuotojas vėluoja?

Ah, mano mėgstamiausias klausimas. Gal dėl to, kad jis sėdėjo spūstyje ant M25 kelias? O gal keltą atšaukė dėl vėjo? Arba prieš tai buvo kitas klientas, kuris vis dar nebuvo surinko dėžių? Paprastas perkraustymo užsakymas iš UK – visada laiku yra retas išimtis, o ne taisyklė. Mes stengiamės pranešti, jei įvyksta nesklandumų, bet kartais tiesiog nebegalime skambinti, nes vairuojame. Būkite kantrūs.

Ar daiktai bus saugūs?

Mes juos užfiksavome juostomis, uždėjome antklodžių, bet sunkvežimis juda. Yra vėjaraupiai, yra staigių stabdymų. Jei dėžė buvo blogai surinkta, ji gali atsidurti grindyse. Didelės baldų dalies dažniausiai neiškrenta, o smulkmenos – taip. Rekomenduoju brangius daiktus nešti su savimi mažame automobilyje, jei galite. Taip būsite ramūs.

Kas vyksta su jūsų daiktais naktį?

Jei tai ne "ekspress" reisas, sunkvežimis gali stovėti aptarnavimo aikštelėle. Vairuotojas išeina pailsėti, o sunkvežimis užrakintas. Yra kameros, yra apsauga, bet... buvo atvejų, kai pavogdavo degalus, o kartais ir iš pačios kabinos. Daiktų sekcija paprastai saugi, bet 100 proc. garantijos niekas neduoda. Neškite pinigų tarp drabužių.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo ir saugumo taisyklių – ne, negalite. Keleivių vežimas reikalauja specialios licencijos, o mūsų vairuotojų draudimas neapima keleivių be sutarties. Be to, jums būtų labai nepatogiai praleisti 24-30 valandų sėdint sunkvežimyje. Geriau skrydis ar traukinys – tai greičiau ir patogiau. Pasitarkite su mumis dėl pristatymo datos.

Problemos, nesklandumai ir taisymai

Kas daryti, jei kažkas sudaužoma?

Pirmiausia – nufotografuokite ir praneškite vairuotojui iš karto. Ne laukite, kai jis išvažiuos. Tada rašykite mums el. paštu. Mes turime draudimą, tačiau jis neapima visko (pavyzdžiui, neapima elektronikos, jei ji nebuvo originalioje pakuotėje). Procesas gali trukti keletą savaičių, kol draudimo kompanija viską išnagrinės. Ypač jei tai buvo jūsų klaida dėl pakavimo.

Ar vykstate atgal tuščia?

Dauguma atvejų – taip, grįžtame tuščia. Tai yra tas vadinamas "fult krovinys" viena kryptimi. Todėl kaina nėra padalinta pusiau. Kartais mums pavyksta rasti krovinį atgal, tada kaina gali būti šiek tiek mažesnė, bet to negalite garantuoti. Rinka yra chaotiška, vieną dieną yra krovinys, kitą – niekas. Mes tiesiog bandome užpildyti tuščią vietą.

Ką daryti, jei pakeičiau adresą pristatymo metu?

Jei pranešate ankščiau, pavyzdžiui, kai sunkvežimis jau važiuoja per Lietuvą, tai gali būti brangu. Vairuotojui gali tekti nukrypti kelių šimtų kilometrų. Jei tai darote paskutinę minutę, kai jis jau prie jūsų durų... tada gali būti scenarijus. Geriau žinoti savo adresą iš karto. (Nesu tikras, ar aš pakankamai aiškiai išdėsčiau, bet tiesiog nenukrypkit).

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet jei tai darote prieš pat išvykstą, grąžinsime ne viską. Jau išleisti pinigai dėl dokumentų, vairuotojo paruošimo. Jei atšaukiate savaitę iki – dažniausiai grąžiname viską, išskyrus nedidelį administracinį mokestį. Mes suprantame, kad gyvenimas yra neprognozuojamas, bet mes taip pat turime savo sąskaitas.

Kas daryti, jei vairuotojas yra nepageidaujamas?

Kartos žmogiškasis faktorius sužaida žaidimą. Jei vairuotojas elgiasi agresyviai arba negerbia jūsų turtų, skambinkite mums iš karto. Mes turime kitų vairuotojų kontaktus arba galime išsiųsti dispečerį. Tačiau nepamirškite, kad vairuotojas taip pat yra žmogus, jis pavargęs po 10 valandų važiavimo. Būkite tolerantiški, jei jis tiesiog tyliai nešia dėžes.

Ar galima veži augalus?

Galima, bet tai rizikinga. Sunkvežimio sekcija nėra šiltnamis, ten gali būti šalta arba per karšta. Muitinė taip pat gribą tikinti šaknų su žeme, kad nenešiotumė ligų. Geriau augalus palikti draugams arba parduoti. Vieną kartą vežėm didelį fikusą, jis atvyko užšalęs, nors buvo rugsėjis. Nenuostabu, kad klientas buvo liūdnas.

Kodėl kai kurios įmonės pigesnės?

Geras klausimas. Kai kurios įmonės samdo "piratų" vairuotojus, kurie neturi teisingų leidimų. Jos neduoka draudimo. Joms nesvarbu, ar jūsų baldai sugriaus, ar ne. Mes dirbame oficialiai, mokėjimus mokesčius, turime draudimą. Pigiai nebus kokybiška, tai logistikoje dėsnis. Neklauskite, kodėl tas kaimynas mokėjo pusę mažiau – galbūt jo daiktai ir neatvyko.

Pabaigos ir laiko planavimas

Kaip sužinoti, kada atvyks?

Vairuotojas arba dispečeris pranešums jums apytikslį laiką. Paprastai paskutinę valandą prieš atvykstant gaunate skambutį. Jei lauke laukiate – pasiruoškite. Anglijoje oras gali pasikeisti per penkias minutes, o tai gali sulėtinti eismą. Būkite pasiruošę, kad atvykimas gali pasikeisti +- 2 valandas.

Kada reikia apmokėti likutį?

Įprastai apmokėjimas vyksta grynaisiais arba pavedimu prieš iškraunant daiktus. Kai kurios įmonės priima kortas, bet vairuotojai retai turi terminalus. Geriau susitarti dėl bankinio pavedimo iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato šiaurės Anglijos kaime. Pinigai turi būti gauti prieš tai, kai paskutinė dėžė palieks sunkvežimį.

Ar galite išnešti daiktus į butą?

Taip, jei yra liftas. Jei ne, tai mums reikia žinoti, kiek aukštų, ar yra platūs laiptai. Už kiekvieną aukštą paprastai taikomas papildomas mokestis. Nešti sofą į penktą aukštą be lifto – tai tikras vargas, už kurį reikia mokėti. Nemanau, kad kas nors norėtų tai daryti nemokamai savo laisvalaikiu.

Kas atsitinka su dėžėmis po to?

Jūs jas pasileidžiate. Kai kurios įmonės siūlo atsiimti naudojamas dėžes už mažą mokestį, kitos sako, kad jūsų problema. Mes paprastai sako, kad jei dėžės dar geros, galite jas duoti kaimynams arba išsiųsti atgal (bet tai brangu). Geriau tiesiog surinkite jas ir išmeskite arba parduokite "Facebook" grupėse.

Ar garantuojate laiką?

Mes garantuojame stengtis. Bet jei keltą uždaryka dėl audros, mes negalėsime nieko padaryti. Paprastas perkraustymo užsakymas iš UK – visada laiku yra mūsų tikslas, bet gamta ir biurokratija kartais nusprendžia kitaip. Duodame savo garantiją, kad darysime viską, kas priklauso nuo mūsų, kad būtume greiti.

Kaip palikti atsiliepimą?

Jums patiko, ar nepatiko – pasakykite. Mums svarbi jūsų nuomonė, nors kartais ir skauda skaityti, kad kažkas nepatiko. Jei buvo problemų – rašykite vadovui, ne vairuotojui. Jei viskas buvo puiku – rekomenduokite draugams, tai geriausia reklama. Aš asmeniškai visada džiaugiuosi, kai girdžiu "ačiū".

Kadangi ši sritis visada keičiasi, taisyklės gali pasikeisti ir kitą mėnesį. Todėl visada geriau pasitikslinti informaciją tiesiogiai prieš užsakant. Sėkmės jūsų kelionėje ir perkraustyme!

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad nors atrodo sudėtinga, su geru planavimu viskas vyksta sklandžiai. Tiesa, tokie dalykai kaip Paprastas perkraustymo užsakymas iš UK – visada laiku yra tikslingas tik tada, kai abiejų pusių yra supratimas ir kantrybė. Aš mačiau daugybę sėkmingų perkraustymų, o ir tų blogų išmokome daug. Svarbiausia – neklaidinkite vairuotojo ir būkite sąžiningi dėl savo daiktų. Tada ir mes galėsime atlikti savo darbą geriausiai kaip tik įmanoma. Linkiu jums ramybės ir saugios kelionės.