Mikroautobusų transportavimo paslaugos Į UK prieinama kaina: kas tai realiai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kaina nėra tik skaičius. Kasdien susiduriu su klientais, kurie nori išvežti mikroautobusą į Angliją arba atgabenti jį atgal, ir pirmasis klausimas visada tas pats. Tačiau supraskite, mikroautobusų transportavimo paslaugos į UK prieinama kaina priklauso nuo tiek daugybės smulkių dalykų, kad kartais sunkiau tai paaiškinti nei padaryti. Ne visada viskas eina pagal planą, kartais keltas vėluoja, o kartais klientas pats nežino, ką tiksliai nori. Štai realus vaizdas iš vidinės pusės, be jokių gražių detalių.

Kas su tomis kainomis ir pinigais

Kokia vidutinė kaina vežti mikroautobusą?

Pažiūrėkime tiesiai į akis – vidutinės kainos nėra. Jei turite omenyje seną, degančią „Ford Transitą“, kurią reikia tempti su priekaba, tai bus pigiau nei vežti naują „Mercedes Vito“ ant riedų. Tačiau jei kalbame apie mikroautobusų transportavimo paslaugas į UK prieinama kaina, tai svyruoja nuo 600 iki 1200 eurų priklausomai nuo to, kur iš tikrųjų esate. Anglija didelė, nuo Londono iki Glazgo skiriasi šimtai mylių.

Ar pigiau vežti su priekaba ar ant riedų?

Tai klasikinis klausimas. Ant riedų patogiau ir greičiau, bet reikalingi specialūs sunkvežimiai, o jų yra mažiau, tad kaina gali būti aukštesnė. Su priekaba gali važiuoti beveik bet kuris vairuotojas su vilkiku, todėl dažniau įmanoma rasti pigesnį variantą. (Nors šiandien kainos jau susilygino, sakyčiau). Bet būkite atsargūs – jei mikroautobusas nevažiuoja, priekaba vienintelis variantas.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Degus, kuro kainos, ir tas damn Brexitas. Siena pasidarė storesnė, dokumentų daugiau, o laukimas ties Kentu trunka valandas. Vairuotojai negali važiuoti nemiegodami, reikia poilsio, o tai laikas – pinigai. Taigi, mikroautobusų transportavimo paslaugos į UK prieinama kaina šiais laikais tiesiog privalo apimti šias išlaidas, jei norime, kad vairuotojas grįžtų gyvas.

O jeigu aš turiu daug mašinų?

Tada galima kalbėti apie nuolaidas. Jei reikia nuvežti penkis ar šešis mikroautobusus iš karto, susiderame. Tiesiog parašykite man, ir aš pasiskaičiuosiu, kaip tai geriausiai padaryti. Kartais vienas sunkvežimas su dviguba priekaba išeiga pigiau nei du atskiri reisai.

Ar atsižiūrėtum į mano variantą?

Žinoma, siųskite nuotraukas, vin kodą, būklę. Negaliu pasakyti kainos, jei nežinau, ar tai mikroautobusas, ar tiesiog didelis keleivinis automobilis. Yra skirtumas. Be to, jei jis su defektais, reikia įvertinti, ar jis įveiks keltą, ar reikės statyti ant platformos (taip, tai dažna problema su senais „Sprinteriais“).

Kokia ta prieinama kaina tikrai yra?

Kai klientas klausia apie „prieinamą kainą“, jis dažniausiai turi omenyje pigiausią rinkos variantą. Tačiau pigiausia reiškia dažniausiai lėčiausia arba su didžiausia rizika. Geriausia kaina yra ta, kuri užtikrina, kad jūsų mašina atvyks vienu metu su vairuotoju, o ne po savaitės kažkurioje aikštelėje Prancūzijoje.

Ar galima mokėti atvykus?

Nebent aš tave pažįstu dvidešimt metų. Kitiems ne. Reikia avanso, kad aš galėčiau užsakyti bilietus į keltą ir uždegti kuro. Kitaip aš rizikuosiu savo pinigais, o verslo tai nedaro. Tai ne niekas asmeniška, tiesiog verslo logika.

Dokumentai ir biurokratinis chaosas

Kas reikalinga perėjimui?

Dabar tai nėra tiesiog vairuotojo teisės. Reikia CMR draudimo, konosamento (jei laivu), ir žinoma, tokių dalykų kaip „goods in transit“ draudimas. Be to, reikia tikrinti, ar mikroautobusas nėra pavogtas. Vėl tas Brexit – reikia deklaruoti prekes, net jei tai nėra prekyba, o tiesiog perkėlimas. Mikroautobusų transportavimo paslaugos į UK prieinama kaina dažnai apima ir dokumentų tvarkymą, bet ne visada.

Ar galiu vežti daiktų keleiviniame?

Formaliai – ne. Jei tai yra registruotas kaip keleivinis mikroautobusas (pvz., 9 vietų), jame negali būti įrengtas krovinių skyrius ir t.t. Muitininkai Anglijoje yra labai griežti. Jei pamatys, kad vietos keleivių nėra, o pilna daiktų, gali sukonfiskuoti mašiną ir bausti už neteisėtą naudojimą.

Ar reikia TIR?

Tik jei važiuoji su pilnu priekabos kroviniu ir turi TIR knygelę. Paprastam mikroautobusų pervežimui nereikia. Tai būtų kaip šaut iš patrankos į varnas. Paprastai važiuojame pagal bendrąją TIR procedūrą arba tiesiog su eksportinės muitinės lapais.

Kas dėl green card draudimo?

Dabar būtina. Jei vairuotojas lietuvis, jo lietuviškas draudimas Anglijoje nebegalioja (nuo Brexit). Reikia „Green Card“, tai kažkas panašaus į tarptautinį polisą. Be jo, ant sienos niekur nepraeisi. Užsirašau visada prieš išvykstant.

O jeigu vairuotojas ne aš?

Tada jums reikės pavedimo arba sutarties su pervežėju. Tai standartinė praktika. Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą (jei reikia), ir visus mašinos dokumentus. Nieko ypatingo, tiesiog reikia, kad viskas būtų tvarkingai surinkta vienoje aplanke.

Ar sunkvežimio vairuotojo teisės reikalingos?

Žinoma, jei tempia priekabą arba veda mikroautobusą ant riedų (nežinau, kaip tas įrenginys vadinasi lietuviškai, low loader). Jei vairuotojas tiesiog vairuoja tą mikroautobusą, tai C kategorija nereikalinga, jei svoris mažesnis kaip 3.5t (bet dauguma mikroautobusų viršija, tai čia reik C1 ar C). Geriau patikrinkite – B kategorijos tikrai neužteks „Vito“.

Kas dėl Mokesčių ir VAT Anglijoje?

Tai jau sudėtingesnė istorija. Jei parduodate mašiną, reikės mokėti VAT (PVM) Anglijoje, jei ji nenukentėjo nuo inversijos taisyklių. Aš asmeniškai tai nepatariu spręsti patiems – gausite baudų. Geriau pasamdyti tarpininką. Tai ne mano sritis, aš tik vežiu.

Kelionės kasdienybė: keltai, keliai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti?

Teoriškai, jei nuo Vilniaus, tai su keltu apie 2-3 dienas iki Londono. Praktiškai? Užtruks daugiau. Eismas Lenkijoje, užeigos Vokietijoje, o eilės prie Kalė (Prancūzija) gali būti tris valandas. Kartais vairuotojas pavargsta, turi poilsieiti 9 valandas, tai ir prideda dieną. Mikroautobusų transportavimo paslaugos į UK prieinama kaina neįtraukia vairuotojo miego laiko.

Kur jūs laivu važiuojate?

Paprastai per Kalė – Doverį (Dover), kai kas renkasi Eurotunelį (tai tas vamzdis po jūra). Tuneliu greičiau, tinka, jei skubate, bet brangiau. Keltas patogesnėms mašinoms, kurios negali važiuoti tuneliu (pvz., su dujomis), bet keltas taip pat užima laiko.

Kas jei laivas vėluoja?

Ir taip nutinka. Buvau atvejų, kai dėl audros laivas neišvyko valandą. Klientai tuomet skambina ir klausia, kur mašina. Ką galiu padaryti? Sėdžiu ir laukiu. Tas laikas neišvengiamas. Tai gamtos jėgos, ne mūsų kaltė.

Ar galima važiuoti per Eurotūnelį?

Taip, bet tiks užsakyti vietą. Jei mikroautobusas su priekaba, tai reikalingos specialios pozicijos. Be to, ten griežti taisyklių dėl degiųjų medžiagų – jei bakas labai didelis arba yra dujų balionas, gali neįleisti. Geriau iš anksto pasakykite, kas su mašina.

Kas su maistu kelyje?

Vairuotojas maitinasi pats, tai įeina į dienos normą (dienvietis). Jis nereiks jums restoranų sąskaitų, tik gėrimo. Ir jūsų mašinoje nieko nevalgys – tai griežtas taisyklių dalykas. Užterštas salonas = bauda.

Ar jūs stebėjote tas eilės prie Calais?

O taip, tiesiog siaubas. Yra dienų, kai ten stovi tūkstančiai sunkvežimių. Dabar su Brexitu ir daugiau patikrinimų. Viskas trunka ilgiau. Ir štai čia tas momentas, kai mikroautobusų transportavimo paslaugos į UK prieinama kaina tampa abstrakti sąvoka – laikas prarastas, nervai sugadinti.

Ar vairuotojas gali nutraukti kelionę?

Jei jis serga, arba mašina sugenda taip, kad neįmanoma taisyti, taip. Mes stengiamės tai išspręsti, paskambinsime pagalbai, bet kartais reikia laukti atsilaisvinančio vairuotojo iš kito reiso. Tai retai, bet įvyksta.

Kokiu greičiu važiuojate?

Legaliai 90 km/h Vokietijoje (dažnai 80), 80 km/h Anglijoje (daugiau kaip 70 mylių per valandą negalima). Nerašykite, kad greičiau. Anglijoje kamerų daug, baudos didelės, o jos ateina tiesiai į mūsų įmonę. Vairuotojai žino, kad greičiau neverta gdyti.

Rizikos, problemos ir nepavykę scenarijai

Ar saugu duoti raktus?

Duodame savo vairuotojui, jis atsakingas. Turiu pasitikėjimo savo žmonėmis. Bet viskas užfiksuota – kur raktai, kada perduoti. Jei baiminatės, galite nuimti plokštelę su „tracker“ (jei turite), nors dažniausiai tai nereikalinga. Niekas nenuvigs su mikroautobusu, juokinga.

Kas jei mikroautobusas suges kelyje?

Tada vairuotojas skambina man, aš skambinu draudimo kompanijai (jei turite „pagalbos kelyje“ draudimą) arba techninei pagalbai. Jei neturite, mums tenks išsiversti patiem, o tai užskaitoma jums pagal užsakymo sąskaitą. Geriausiai turi „ASSISTANCE“ draudimą.

O jei muitinėja apkasa?

Tai blogiausias scenarijus. Jei randa narkotikų (buvo atvejų), arba kontrabandos – mašina konfiskuojama, vairuotojas suimamas. Jums teks eiti į teismą Anglijoje. Aš čia nieko negaliu padaryti. Todėl tikrinkite, ką vežate, prieš duodant raktus.

Ar imkite užstatą?

Dėl tokio tipo įvykių kartais imame. Jei klientas atroja įtartai arba reikalauja keisti sąlygas kelionės metu, galiu paprašyti užstato. Paprastai ne, tačiau saugumo sumetimais – taip.

Kas jei klientas pavėluoja susitikti?

Anglijoje laikas svarbus. Vairuotojas negali laukti valandą nemokamai. Jei pavėluojate 30 minučių – nėra problema, jei 3 valandas – mokėkite laukimą. Vairuotojo darbo laikas apribotas, jis negali tiesiog sėdėti.

Girdėjau apie brangias baudas Anglijoje?

Taip, yra ULEZ zona Londone (mokesčiai už teršimą). Jei jūsų mikroautobusas senas ir neekologiškas, ten įvažiavus gautum 160 svarų baudą. Geriau iš anksto pasakykite, kur reikia važiuoti, jei norite to išvengti. Aš negaliu žinoti jūsų maršruto Anglijoje.

Ar įmanoma vežti su defektais?

Taip, bet tada kalbame apie neįvežiamą mašiną (inoperable). Reiškia reikės įrenginio, kuris užkelia ją ant priekabos. Tai brangiau. Ir būtinai pasakykite, kad ji nesukasi. Kartais klientai sako „nedega“, o vairuotojas tada negali užvažiuoti ant keltos savo jėgomis.

Kas jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Kai kurios vietos turi ribojimus, kur sunkvežimiai negali važiuoti be leidimo. Jei jūsų adresas toks, vairuotojas gali tekti palikti mašiną arčiau ir jums ją atvežti mažesniu automobiliu. Žinoma, už papildomą mokestį.

Pasirinkimas ir specifika

Kodėl kai kurios firmos pigesnės?

Gali būti dvi priežastys. Jos blogai apskaičiuoja ir vėliau prideda mokesčius, arba jos naudoja senas technikas ir dirba „juodai“. Taip pat gali būti, kad jie renka krovinius ir važiuoja tik tada, kai pilna priekaba. Tada jums gali tekti laukti savaitę. Aš siūlau atsargumo.

Ar vežate ir su keleiviais?

Ne, mes ne autobusų kompanija. Vairuotojas negali vežti jūsų šeimos į Angliją jūsų mikroautobusu – tai draudžiama draudimu, jei nėra speciali licencija (passenger license). Neįsivaizduoju, kiek baudų gautum. Neskubėkite klausti šito.

Kas dėl mokėjimo?

Grynaisiais – tikrai ne. Banko pavedimu (SEPA) arba įmonės sąskaita. Reikia sąskaitos-faktūros. Visaip stengiamės būti skaidrūs, kad vėliau nebūtų klausimų apie pinigus.

O jeigu aš noriu važiuoti su savo mašina jumis?

Tai vėlgi, keleivių pervežimas. Jei jūs sėdite savo mikroautobuse ir vairuotojas vildo kitą, tai gali būti galima su tam tikromis išimtimis, bet daugeliu atvejų – ne. Juridiškai tai pilnas chaosas. Geriau raskite autobusą.

Ar galite užtikrinti tikslią atvykimo datą?

Galiu pasakyti tikslų dieną, bet ne valandą. Anglijoje eismas neprognozuojamas. Gali užstrigti ant M25 žiedo. Taip pat, jei įvyksta avarija kelyje, tai viską stumia. Žadėti „rytoj 10:00“ – tai melavimas.

Kaip susisiekti su jumis kelyje?

Vairuotojas turi telefoną, bet jis negali kalbėti vairuodamas (baudos didelės). Geriausia rašyti žinutes. Ir nereikia jo siųsti kas 5 minutes „kur jūs“. Jis važiuoja kiek gali greitai. Sėdėkite ramiai.

Kas dėl grįžimo tuščia?

Jei reikia only grąžinti vairuotoją atgal, tai kainuos. Tada jūs mokate už abidu keliones. Ir taip, mikroautobusų transportavimo paslaugos į UK prieinama kaina viena kryptimi skiriasi nuo pilno ciklo.

O jeigu mašina yra didelis „Volkswagen“?

Kai kurie „Transporteriai“ yra labai dideli, net tinka po 4 vietas. Bet jei tai tiesiog didelis vanas, tai įprastas variantas. Svarbiausia tiksliai nurodyti modelį, kad aš žinčiau, kokia įranga reikalinga.

Išvada

Galiausiai, viskas sumažėja iki paprasto dalyko – raskite patikimą žmogų. Mikroautobusų transportavimo paslaugos į UK prieinama kaina yra gerai, tačiau jei mašina neatvyks arba atvyks sužeista, tas „pigumas“ nebevertas. Dirbu šioje srityje ilgai ir matau daug. Pasitikėkite patirtimi, ne skelbimais su nuotraukomis be vandens ženklo. Ir jei klausiate, kodėl brangiau – todėl, kad aš atsakau į telefonus ir žinau, kur yra jūsų mašina.