Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hatfield: kas laukia kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir matyti esu viską – nuo idealiai organizuotų pervežimų iki tokių, kurie prasideda kaip siaubas. Žmonėms dažnai atrodo, kad tarptautinis pervežimas yra tiesiog užsakymas mašinos, tačiau kai kalbame apie perkraustymo paslaugas į Kauną iš Hatfield, situacija pasidama daug sudėtingesnė. Hatfield, nors ir netoli Londono, turi savo niuansų, o kelias į Lietuvą gali būti išbandymas kantrybei. Čia gausu smulkmenų, kurios gali apkarpyti biudžetą ar nusivilti, jei apie jas nesužinote iš anksto.

Kaip prasideda viskas ir kiek tai laiko

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo Hatfield iki Kauno?

Paprastai sakome, kad tai trunka nuo penkių iki septynių dienų, jei viskas eina pagal planą. Bet tiesą sakant, kelyje įvyksta visokie dalykai – nuo užstrigusių traukinių Prancūzijoje iki didelių spūsčių prie Lietuvos pasienio. Vakar pats gavau pranešimą, kad mašina stovi trys valandas ties Calais, todėl terminas pasislenka. Geriausia turėti atsarginę savaitę, jei jums reikia būti tiksliai laiku, kitaip gali būti nemalonūs pokalbiai su darbdaviais ar nuomininkais.

Ar kaina, kurią matau svetainėje, yra galutinė?

Retai kada. Dažnai žmonės pamato vieną skaičių, o paskui nustemba, kai prie eina keltų mokesčiai, muitinės deklaracijos ar papildomas darbas su sunkiais daiktais. Perkraustymo paslaugos į Kauną iš Hatfield dažnai įtraukia tik bazinę kainą už vietą mašinoje, bet ne visus priedus. Visada klauskite, ar įskaičiuota kuro rūkalas, ar yra jokių paslėptų mokesčių už įkrovimą, nes kai kurios firmos mėgsta tai „užmiršti“ paminėti, kol atsiranda sąskaita.

Ar galima susitarti dėl konkrečios atvykimo dienos?

Galima, bet tai kainuoja. Jei jums reikalingas ekskliuzyvinis pervežimas, kai mašina važiuoja tik su jūsų daiktais ir nieko daugiau neberuošia kelyje, tai gerokai brangiau. O jei renkatės dalinį krovinį (tai yra, kai mašina surenka daiktus iš kelių klientų), tada turiite būti kantrūs, nes vairuotojas turi numatyti sustojimus Anglijoje, prieš važiuodamas į Lietuvą.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagų?

Galiu pasakyti iš patirties, kad pirkti dėžes „B&Q“ ar „Homebase“ yra pinigų švaistymas – jos ten labai brangios ir kartais ne tokios stiprios. Mes dažnai patiriame, kad klientai susiranda dėžių iš supermarketų, tai tikrai puikus variantas, jei jos švarios ir sausos. Tačiau jei reikia something specialaus, pavyzdžiui, pianinui ar brangiam paveikslui, geriau pasirūpinti profesionalia medžiaga iš mūsų, o ne rizikuoti laikraščiais.

Ar reikia dalyvauti įkrovos metu Hatfielde?

Nebūtina, bet labai rekomenduojama. Yra buvę atvejų, kai klientas sako „viskas yra garaže“, o ten stovi pusė šiukšlių maišų ir sugedęs dviratis, kurio nebeplanuoja vežti. Jei esate ten, galite akimirksniu nuspręsti, ką vežti, o ką palikti. Be to, vairuotojai dažnai nežino, kas yra „brangu omenyje“, todėl jūsų buvimas padeda išvengti nesusipratimų.

Ar įmanoma pervežti daiktus tą pačią dieną, kai juos surenka?

Teoriškai taip, praktiškai – labai sunku, jei tai ne vienas kelias. Anglijoje yra griežti vairuotojų poilsio režimai (tacho grafai), todėl net jei vairuotojas padarys įkrovą Hatfielde ryte, jis gali turėti sustoti ir ilsėtis. Taip pat, jei tą pačią dieną reikia paimti daiktų iš kito kliento Šefilde, tai tikrai neįmanoma nusigauti į keltą tą pačią dieną.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš UK?

Pagrindinis dalykas yra TIR keliavimo dokumentas arba paprasta eksporto deklaracija. Nuo „Brexit“ viskas tapo sudėtingiau, nes nebeįmanoma tiesiog važiuoti kaip anksčiau. Be to, jei vežate transporto priemonę, reikės jos registracijos liudijimo ir M1 formos (kai kada šią formą galima gauti ir elektroniniu būdu, bet geriau pasitikrinti, nes taisyklės keičiasi kasmet).

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius UK, dažniausiai PVM ir mokėti nereikia (transfer of residence relief). Tačiau jei tai naujos pirktos prekės, tada gali tekti mokėti Lietuvos PVM ir muito, priklausomai nuo prekės vertės. Vienas klientas nusipirko naujus baldus prieš pat išvykimą ir teko mokėti apie 400 eurų muitinėje, nors jis to nebuvo tikėjęs.

Kas nutinka, jei pamiršiu deklaruoti brangų daiktą?

Muitinė gali skirti baudą arba pareikalauti sumokėti mokesčius iš anksto. Esu matęs situaciją, kai šeima neįrašė brangaus bižuterijos rinkinio į sąrašą, o vairuotojas buvo sustabdytas ir tikrinamas. Buvo daug nervų, kol viską išaiškino. Geriau užrašyti viską, net tą seną dviratį, kuris stovi balkone ir nebeveikia, nei vėliau aiškintis.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas gali būti problematiškas, ypač mėsos ir pieno produktai dėl sanitarijos taisyklių. Alkoholį vežti galima, bet yra ribojimai – kiekvienas suaugęs gali vežti tam tikrą kiekį be mokesčių. Jei bandysite vežti dešimt kartonų alaus, tai gali būti įvertinta kaip prekyba ir jums teks mokėti didelius mokesčius.

Kaip tiksliai užpildyti daiktų sąrašą (packing list)?

Jums nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, bet reikia būti kuo tiksliau su dėžėmis. Pavyzdžiui, „Dėžė Nr. 1: virtuvės reikmenys, indai, keptuvės“. Vienas kartą klientas parašė tiesiog „Asmeniniai daiktai“ vienoje dėžėje, o joje buvo kompiuterinė įranga verta tūkstančius. Muitininkai labai nemėgsta tokių abstrakcijų ir gali atidaryti dėžę patikrinimui.

Ar sunku gauti M1 formą automobiliui?

Nebūtina sunku, bet tai reikalauja laiko. Reikia eiti į „DVLA“ arba užpildyti formą internetu, tačiau ji gali užtrukti iki savaitės ar dviejų, kol atvyks paštu. Geriau tai padaryti mėnesį iki planuojamo perkraustymo paslaugų į Kauną iš Hatfield, kad ne liktumėte be automobilio dokumentų paskutinę minutę. (Nors, tiesą sakant, dabar tai darosi greičiau nei buvo prieš metus).

Kas daryti, jei neturiu savo adreso Lietuvoje dar?

Tai dažna problema. Dauguma žmonių dar neturi buto ar namo, kai išvyksta. Tokiu atveju galite naudoti draugo ar šeimos nario adresą pristatymui, arba mums galima sudaryti sutartį, kad laikinai sandėliuojame daiktus pas mus, kol rasite pastovų būstą.

Kelionės rizikos ir vairuotojai

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai arba lenkai, tad suprasi bent vieną kalbą. Tačiau kartais tenka dirbti su vietiniais Anglijos vairuotojais pirmame etape (iki uosto), tada susikalbėjimas vyksta angliškai. Bet nebijokite, mes visada pateikiame kontaktus, su kuriais galite susisiekti lietuviškai bet kuriuo metu.

Kas nutinka, jei mašina sugesta kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Prieš metus mums sugedo vilkikas Vokietijoje, ir kliento daiktai buvo užstrigę tris dienas. Tokiu atveju mes stengiamės perduoti daiktus į kitą mašiną, jei įmanoma, arba nuomoti kitą. Visa tai yra padengta draudimu, bet nervų tai kainuoja daug.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui ir neišlyti į uostą?

Vairuotojai yra patikimi žmonės, jie dirba jau daug metų, tačiau visada yra rizika. Jei daiktai yra labai vertingi, geriau, kad jie būtų užrakinti viduje, o vairuotojas neturėtų prieigos prie jų be jūsų žinios. Turime draudimą atsakomybės (CMR insurance), bet geriau būti saugiam.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma modernių vilkikų turi GPS stebėjimą, tačiau mes visada sakykime, kad duosime pranešimą, kai mašina atvyksta į Lietuvą. Nuolatinis stebėjimas gali sukelti nereikalingą stresą, jei pamatysite, kad mašina stovi vietoje valandas (tai gali būti tiesiog poilsis arba spūstis).

Kaip elgiamės su dideliais daiktais, pvz., pianinu?

Pianinai yra mūsų kasdienybė. Mes turime specialias priemones juos pakelti ir užfiksuoti. Tačiau reikia pasakyti iš anksto, nes ne kiekviena mašina turi liftą arba pakrautuvą. Jei pianinas turi būti nešamas laiptais (o Hatfield daug namų turi laiptus be lifto), tai reikia papildomų žmonių.

Ar atvežiate daiktus tiesiai į butą ar tik į gatvę?

Jei butas yra pirmame aukšte ar yra liftas, mes atvežame į duris. Jei nėra lifto ir aukštas aukštas, mes atvežame iki paties pastato įėjimo arba artimiausios vietos, kur galima statyti daiktus, kad ne trukdytume kitiems gyventojams. Kai kada reikia papildomai sumokėti už nešimą laiptais, jei tai nėra įtraukta į sutartį.

O kas jei Kaune važiuoju į namus su siauru taku?

Tai reali problema, ypač senamiestyje. Jei sunkvežimis negali privažiuoti, mes turime statyti daiktus ant krašto ir nešti juos pėsčiomis. Tai gali padidinti darbo laiką ir kainą. Geriausia iš anksto nufotografuoti privažiavimą ir atsiųsti mums, kad įvertintume, ar ten įvažiuoja 7.5 tonų mašina.

Pinigai ir apmokėjimas

Kaip geriausia apmokėti už paslaugas?

Dauguma mūsų klientų moka banko pavedimu, tačiau priimame ir korteles, nors tada gali būti taikomas papildomas mokestis. Pinigus grynaisiais vairuotojui duoti nerekomenduojama dėl saugumo, bet jei jau taip nutiko, būtinai reikia gauti kvitą.

Ar imate avansą?

Taip, standartiškai imame apie 30-50 proc. avansą užsakymui užfiksuoti. Tai leidžia mums užsakyti keltą ir rezervuoti vairuotojo laiką. Be avanso mes negalime pradėti organizuoti perkraustymo paslaugų į Kauną iš Hatfield, ypač šiltuoju metų laikotarpiu, kai visi yra užimti.

Ką daryti, jei noriu atšaukti užsakymą?

Jei atšaukiate prieš savaitę ar daugiau, mes grąžiname avansą atėmus nedidelį administruojimo mokestį. Jei atšaukiate paskutinę minute, kai vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, avansas negrąžinamas, nes mes jau turėjome išlaidų (kuras, vairuotojo laikas).

Ar kainuoja brangiau vežti šaltuoju metų laikotarpiu?

Ne, kainos paprastai pastovios visus metus, tačiau keltų kainos švenčių metu (pavyzdžiui, Kalėdomis ar Naujaisiais metais) gali šoktėlėti. Taip pat, jei yra labai stiprus sniegas Lietuvoje ir vairuotojas negali privažiuoti, gali tekti laukti, kol sniegas išsilydys, o tai nepridės jums malonumo.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu mažai daiktų?

Galima susitarti dėl „paskutinio metro“ užsakymo. Jei mums trūksta kelių kubų mašinoje, kad užpildyti tarpą, mes galime pasiūlyti geresnę kainą. Tačiau to negalite garantuoti iš anksto, nes viskas priklauso nuo to, kokie kiti užsakymai yra tame pačiame laike.

Kokie yra mokesčiai už laukimą?

Jei vairuotojas atvyksta į Hatfieldą pagal susitarimą, o jūsų nėra (arba dar nepakavote), laukimas gali būti mokestinis. Pirmos 30-60 minučių dažnai yra nemokamos, bet toliau skaičiuojamas valandinis tarifas. Vairuotojo laikas yra pinigai, jis negali laukti valandas nemokamai.

Ar apdraudžiate daiktus pervežimo metu?

Taip, mes turime privalomą draudimą (CMR), kuris dengia žalą iki tam tikros sumos, dažniausiai apie 10-20 tūkstančių eurų priklausomai nuo krovinio. Tačiau verta patikrinti, ar jums to pakanka, ypač jei vežate labai brangius daiktus, ir pagalvoti apie papildomą draudimą.

Pabaigos smulkmenos

Ar padėsite išpakuoti daiktus Kaune?

Standartiškai mes atvežame į namus ir padėjame įnešti, bet išpakuoti ir sudėti ant lentynų – tai jau papildoma paslauga, už kurią reikia papildomai mokėti (arba susitarti su vairuotoju asmeniškai). Dauguma klientų nori tai padaryti patys, kad žinotų, kur kas yra.

Kas daryti su pakavimo atliekomis?

Dėžės ir plastikinės dėžės dažniausiai paliekamos jums. Jei norite, kad mes išvežtume šiukšles, tai taip pat už papildomą mokestį, nes mums reikės važiuoti į specialią aikštelę. Dėžes galite pasiduoti recikliavimui Kaune, ten yra daug konteinerių.

Ar galite padėti su „End of Tenancy“ valymu Anglijoje?

Mes tiesiog vežame daiktus, valymu neužsiimame, tačiau žinomiems galiu pasiūlyti keletą kontaktų vietinių valymo kompanijų Hatfield srityje. Jos gali atvykti po to, kai išvešime baldus, ir paruošti butą savininkui.

Kaip elgtis, jei kažkas sulūžo pervežimo metu?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą (nuotrauka). Rašykite mums el. paštu arba skambinkite. Mes turime draudimo kompaniją, su kuria dirbame, ir procesas trunka apie mėnesį, kol išmokame kompensaciją. Niekada nepasirašykite dokumentų, kad „viskas tvarkoje“, jei pastebėjote pažeidimų.

Ar tinkamai suprantate, ką reiškia „paskubėjimas“?

Žmonės dažnai sako, kad reikia viską atvežti „rytoj“. Su perkraustymo paslaugomis į Kauną iš Hatfield taip nebus. Tai ne taksi, kur gali padaryti užsakymą po valandos. Reikia planuoti bent savaitę iš anksto, o geriau – dvi. Paskubėjimas dažnai kainuoja dvigubai brangiau.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo dėžių iš anksto?

Mes galime atvežti tuščias dėžes prieš porą dienų prieš pagrindinę įkrovą. Tai padeda jums susiruošti ramiau. Vienas klientas taip padarė ir dėkojo, nes kitu atveju būtų panikavo paskutinę naktį.

Kodėl reikalingas tikslius daiktų kiekis (kubatura)?

Be to negalime suplanuoti mašinos dydžio. Jei pasakysite, kad daiktų „nedaug“, o paskui atsiras dvigubai daugiau, mes tiesiog netilpsime. Tuos reikės vežti antra eile, kas kainuos brangiau nei iš karto užsisakyti didesnę mašiną.

Ar atvežate ir atgal (t.y., iš Lietuvos į Angliją)?

Taip, darome ir tokius maršrutus. Dažnai žmonės grįžta atgal po metų dėl darbo ar šeimos aplinkybių. Tada mes pasiimame juos iš Kauno ir vežame atgal į Hatfield ar kitus miestus. Ciklas toliau tęsiasi.

Ar galite pasakyti, kokia tikslia kaina dabar?

Negaliu pasakyti 100 proc., nes nepažiūrėjęs daiktų negaliu įvertinti. Bet maždaugiai, jei tai būtų 10-15 kubų (tai toks mažas butukas), tai galima sakyti, kad kils nuo 800 iki 1200 eurų priklausomai nuo sezono. (Čia gali būti klaida, kainos keičiasi kas mėnesį, tai tik apytikslis skaičius).

Išvada

Viskas su perkraustymo paslaugomis į Kauną iš Hatfield atrodo sudėtinga tik tol, kol nepradėsite planuoti. Svarbiausia yra nebijoti klausti ir nedaryti prielaidų, kad viskas vyks taip pat kaip filmuose. Nuo patirties galiu pasakyti, kad kantrybė ir geras susitarimas su pervežėjais išgelbėja daug nervų. Pasiruoškite iš anksto, užpildykite dokumentus tiksliai, o tada kelias atrodys daug mažiau baisus.