Mikroautobusų transportas iš UK visą savaitę ir visą parą: kaip tai veikia iš vidaus

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt penkerius metus patirties tarptautiniuose pervežimuose, ir galiu pasakyti viena – tas mikroautobusų transportas iš UK visą savaitę ir visą parą nėra joks pasivaikščiojimas parke. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog įsėdi ir važiuoji, bet realybėje čia nuolatinis spaudimas, muitinės, laiko zonos bei klientai, kurie skambina 3 ryto ir klausia, kur jų siunta. Visgi, kai jau susitvarkai su visais dokumentais ir kelionės eigoje išvengiš didesnių nelaimei, tai viskas būna verta to pastangų. Štai kaip visa tai atrodo iš mano, o ne vadovo kuriant gražius brėžinius, pusės.

Kas vyksta kelyje ir ar tikrai viskas veža

Ar tikrai vežate 24 valandas per parą?

Taip, sakyčiau, kad mums nėra nakties, nors mes ir ne robotai. Mikroautobusų transportas iš UK visą savaitę ir visą parą reikalauja, kad kas nors visada būtų budrus. Vienas vairuotojas važiuoja, kitas ilsisi, taip ratu. Kartais atrodo, kad mes ir nemiegome, bet tiesą sakant mums reikia organizuoti procesą taip, kad ratas neužstrigtų. Jei užstrigtume, klientai būtų nepatenkinti, o mums skirtų pranešimus apie vėlavimą. Tai ne lengvas darbas, bet kai viskas veikia kaip laikrodis, pasijunti laimingas.

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Lietuvos?

Paprastai tai trunka apie 2-3 dienas, jei kalbame apie mikroautobusų transportas iš UK visą savaitę ir visą parą standartiniu režimu. Priekabos nėra, taigi greičiau nei sunkvežimiai. Tačiau viskas priklauso nuo to, kiek užstrigsite Kento perėjoje, ar yra remonto darbų Vokietijos autostradose ir kaip orai. Esu matęs, kaip dėl sniego Lietuvoje važiavimas užtrunka dieną ilgiau, todėl niekada negaliu pažadėti tikslaus valandos.

Ar galite atvežti siuntą sekmadienį?

Galime, jei susitariame iš anksto. Sekmadieniais kelyje mažiau kamščių, bet daugiau problemų su degalinėmis, kurios gali būti uždarytos, arba muitinės darbo grafiku. Nors mikroautobusų transportas iš UK visą savaitę ir visą parą yra mūsų standartas, sekmadienio pristatymai visada kelia šiek tiek daugiau streso, nes reikia tiksliai susiderėti su vairuotoju, kad jis ne pavargtų per savaitgalę. (Kartais jie tiesiog nori pailsėti, ką aš visiškai suprantu).

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa kelyje?

Tai retas atvejis, bet įvyksta. Kartais tiesiog sugenda technika, kaip buvo praėjusiame mėnesį su "Ford Transit" varikliu prie Brėmeno. Tada mes skubime ieškoti pagalbos vietiniame servise arba, jei reikia, siunčiame kitą automobilį pasiimti krovinius. Svarbiausia yra nedelsiant informuoti klientą, kad jis nežinotų, kas vyksta, ir nesijuoktų iš mūsų už neryžtingumą. Mes juk ne magija.

Ar saugu duoti krovinį vairuotojui, kurį nematote?

Žinoma, yra baimės, bet mes dirbame tik su patikimais žmonėmis, kurie su mumis jau metus arba ilgiau. Mikroautobusų transportas iš UK visą savaitę ir visą parą remiasi pasitikėjimu. Turiu vieną vairuotoją, Tomas, kuris dirba su manimi nuo pat pradžių, ir galiu jam duoti auksinį barą, jį neprarastų. Tačiau visada rekomenduoju sudaryti sąskaitą-faktūrą ir, jei krovinys brangus, apdrausti jį.

Kokiu mikroautobusu vežate?

Daugiausiai tai būna "Mercedes Sprinter" arba "Ford Transit". Jie talpios, ekonomiški (kaip kiek gali būti ekonomiškas dyzelis šiomis dienomis) ir telpa į daugelį vietų, į kuriuos sunkvežimis neįvažiuotų. Turiu ir keletą "Iveco Daily", bet jie, gal sakyčiau, truputį linksesni remontuoti, tad juos stengiuos naudoti retiau, kai ypatingai reikia vietos.

Muitinė ir dokumentai – kas nuo ko priklauso

Kas dėl muitinės Doveriuje arba Eurotuneliu?

O tas Doveris... ten kasdien kaip loterija. Kartai viskas aišku, parašai dokumentą ir važiuoji, kartai pareigūnas nusprendžia, kad reikia tiksliau patikrinti kiekvieną dėžutę. Dėl to ir labai svarbus mikroautobusų transportas iš UK visą savaitę ir visą parą, nes niekada nežinai, kiek laiko prarasi t在那儿 (ten). Gali užtrukti valandą, o gali ir penkias, jei eilė didelė arba kažkas sugedo kompiuteriuose.

Kokius dokumentus reikia parengti?

Reikia prekių sandėliavimo sutarties arba pardavimo kvito, o jei vertė viršija 3 tūkstančius svarų, tai ir EX1 deklaracijos. (Arba galbūt 3,5 tūkst? Visada dar juokais pasakau, kad taisyklės keičiasi dažniau negu orai, bet turiu omenyje tą apytikslę ribą). Be to, būtinas vairuotojo pasas, vairuotojo pažymėjimas ir visi automobilio dokumentai. Jei trūksta bent vieno, gali tekti sugrįžti atgal iš perėjos.

Ar mano siunta bus apmokestinta cesti?

Tai priklauso nuo to, ką siunčiate ir kokia vertė. Asmeniniams daiktams, naudotiems ilgiau nei 6 mėnesius, mokesčių paprastai nėra, tačiau turi įrodymų, pvz., seno pirkimo čekio. Naujos prekės, nors ir būtų dovana, gali būti apmokestintos. Nereikia mesti man ant pečių, jei muitinė nusprendžia, kad reikia mokėti PVM – aš pervežėjas, o ne įstatymų leidėjas, nors ir stengiuos patarti.

Ar galite padėti su muitinės deklaravimu?

Galime, tai mūsų kasdieninis duonos riekelis. Esu susidūręs su situacijomis, kai klientai visiškai neabejoja, kas yra HS kodas, todėl juos paruošiame patys. Mikroautobusų transportas iš UK visą savaitę ir visą parą be šios žinios neįsivaizduojamas, nes klaidos deklaracijoje galiai užkirsti kelią ir viskai sustabdyti reisą.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tada laukia nusivylimas. Kartais reikia vėl grįžti atgal į sandėlį arba išsiųsti dokumentus el. paštu, kol vairuotojas laukia prie ribos. Buvo atvejis, kai viena raidė pasislėpė numerio viduryje, ir mes praradome pusę dienos. Nuo tada viską patikrinu du kartus (o kartais net tris, jei nuovargis jaučiama).

Ar reikia įmokėti iš anksto už muitinės paslaugas?

Dažniausiai taip, nes mums reikia sumokėti brokeriui už skubų dokumentų tvarkymą, ypač jei tai vyksta naktį arba savaitgalį. Nikas nemoks už mus už tą laiką. Geriau susitarti dėl avanso, kad vėliau nebūtų nepatogių pokalbių apie pinigus, kai krovinys jau stovi tarp dviejų šalių.

Kainos, mokėjimai ir pinigai

Kiek kainuoja pervežimas vienam krypčiui?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip nutaikytos. Kuras pabrango, tad ir mes negalime už tai patys. Paprastai svyruoja nuo 400 iki 800 svarų priklausomai nuo vietos, kurioje reikia paimti krovinį. Jei reikia važiuoti į Škotijos gilumą, kainos bus aukštesnės nei paimant Londono pakraštyje. Skambinkite, pasakysiu tikrąją kainą tokią, kokia yra šiandien, o ne ta, kuri buvo praėjusią savaitę.

Ar priimate grynaisiais pinigais?

Grynaisiais atsiskaityti galima, bet labai retai ir tik iššiai susitarus. Visgi viskas vyksta per sąskaitas, aiškiau ir abiem, ir saugniau. Nėra gerai vežti po 10 tūkstančių grynaisiais mašinoje, jei sulaiko policija arba dar blogiau – kažkas pastebi. Mikroautobusų transportas iš UK visą savaitę ir visą parą turi būti skaidrus.

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Jei siunčiate kas savaitę arba turite didelį kiekį prekių, tai visada galima pasikalbėti. Esu verslininkas, ne gėdis, žinau, kad ilgalaikiai santykiai verti daugiau nei vienas didelis uždarbis. Tačiau jei tai vienkartinis pervežimas mažos pakos į Klaipėdą, nuolaida gali būti nedidelė arba jos visai nebūti.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų dabar?

Siūlyčiau palaukti. Nėra prasmės varyti stumdomą, nes vėliau gali kilti baudos už delspinigius arba saugojimą sandėlyje. Geriau susirinkti reikiamą sumą ir užsisakyti mikroautobusų transportas iš UK visą savaitę ir visą parą ramiau, nei kurti stresą sau ir man. (Nors kartais, jei žmogus labai prašo, galima ir užsidegti už jo, bet tai tik išimtys).

Ar kainos įeina įtraukimas į aukštą?

Įtraukimas į antrą aukštą arba nešimas laiptais yra papildoma paslauga, jei nėra krovininės liftinės. Vairuotojai gali padėti, jei tai viena dėžė, bet jei tai 20 dėžių penktame aukšte be lifto Beigelių rajone, tai jau privalomas mokėjimas už fizinių darbų valandas. Nereikėtų manyti, kad vairuotojas yra ir krovėjas nemokamai.

Įvairūs klausimai ir keletas istorijų

Ar vežiate gyvūnus?

Gyvūnais nevežame. (Nors ir šunys kartais būna su šeimomis, kurios grįžta į Lietuvą, bet tai ne logistika, o keleivių pervežimas). Krokodilą arba gyvatę tikrai nepaimsime, net jei aš juos ir mėgstu (o iš tikrųjų nenoriu matyti jų arti). Žinoma, šunų keneliai yra kita istorija, jei tai yra sertifikuotas transportas, bet mūsų mikroautobusai skirti prekėms.

Ar galiu siųsti mažą siuntą, pvz., vieną dėžutę?

Žinot, kai klientas klausia ar mažą siuntą galima... aš visada pasakau, kad taip, tačiau verta paskaičiuoti. Jei tai tik viena dėžutė batų, gali būti brangu, nes tenka sumokėti už vietą. Geriau susirasti kelis draugus ir padalyti mikroautobuso vietą, tada mikroautobusų transportas iš UK visą savaitę ir visą parą tampa ekonomiškas kiekvienam dalyviui.

Ar įeinate į Londoną?

Londonas... tai atskira planeta. ULEZ zonos, dideli mokesčiai už važiavimą į miestą, begaliniai kamščiai. Įeiname, jei susitariame iš anksto, kad apmokėsite tuos visus rūkes. Kitaip vairuotojams tiesiog neapsimoka važiuoti į centrą dėl vienos dėžės, nes jie praras daugiau laiko negu uždirbs.

Kokias problemas dažniausiai patiriate?

Daugelis žmonių mano, kad problema yra kelyje, bet dažniausia problema yra komunikacija. Klientas nesako tikslaus adreso, arba telefonas neatsako. Buvau atvejyje, kai važiavome į kaimą vietovėje, kurios nėra žemėlapyje, o klientas tik sako "už parduotuvės". Tada pradedame spėlioti. Taigi, duokite mums koordinates, o ne "už miško".

Ar turiute sekimo sistemą?

Sekimas yra, bet kai vairuotojas užeina į Eurotunelį arba tankų (tankas? ne, tankų) kalvotą vietovę, signal dingsta. Nereikėtų panikuoti ir rašyti "kur mano siunta?" po penkių minučių tylos. Mes nenusimečiame, tiesiog signalas silpnas. Po to visada pasirodyvome.

Kas vyksta, jei aš nežinau tikslaus svorio?

Pasakykite apytikslį. Svarbu, kad netemptume iki krumpliaraidės. (Arba galbūt tik į sieną, kad atsitvertų). Jei pasakysite, kad yra 100kg, o bus 500kg, gali tekti palikti dalį krovinių sandėlyje arba organizuoti antrą reisą už papildomą kainą. Geriau nuoširdžiau ir daugiau, nei mažiau.

Ar vežate į kitas šalis ne tik Lietuvon?

Taip, į Latviją, Estiją taip pat važiuojame netgi į Suomiją (per keltą). Nėra didelio skirtumo, kur važiuoja mikroautobusas, svarbiau, kad klientas būtų pasiruošęs priimti prekes. Mikroautobusų transportas iš UK visą savaitę ir visą parą leidžia mums lankstyti maršrutus gana laisvai.

O kaip dabar su Brexit?

Brexit sukėlė daug rūpesčių. Dabar viskas kur kas lėčiau, dokumentų daugiau, o muitininkai griežtesni. Prieš tai užsimanydavai ir važiuoji, dabar reikia planuoti pagal valandas. Bet mes jau prisitaikome, tai nebe toks siaubas kaip 2021 metais, kai viskas sustojo.

Ar būna, kad vėluojate?

Vėluojame? Tikriausiai kiekvienas pervežėjas vėluoja. Jei sako, kad niekada neveltuoja – meluoja. Žemyninėje Europoje dažnai vyksta remontai, tai užtrunka. Kartais aš pats paskambinu ir sakau "mes vėluojame valanda", nes geriau sakyt tiesą negu kalbėti "jau važiuoja", kai dar tik įsijungia variklis.

Išvada

Trumpai tariant, mikroautobusų transportas iš UK visą savaitę ir visą parą reikalauja kantrybės ir pasitikėjimo. Aš matęs viską – nuo sugedusių variklių iki dingusių dokumentų ir vairuotojų, kurie užmiršta telefoną lauke. Bet svarbiausia yra tai, kad krovinys visada pasiekia paskirties vietą, nors ir ne visada taip greitai kaip norėtųsi. Pasitikėkite profesionalais, kurie žino kiekvieno kelio paviršių, o ne tik Žemėlapio taškus, ir viskas bus gerai. Dirbame tam, kad jums būtų ramiau, o jūsų prekės pasiektų namus.