Mikroautobusų logistika namų kraustymui į UK dabar: tiesa be pūslų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo „permatomos“. Per tą laiką mačiau viską – nuo gervių, kurios nukrito ant krovinio, iki klientų, norinčių nuvežti šaldytuvą su maistu viduje. Tačiau mikroautobusų logistika namų kraustymui į UK dabar yra visai kitokia nei buvo prieš penkerius metus. Brexit viską apsukino galva, kainos šokteli kaip šuo ant uodegos, o klientai vis dar klauso „ar galima pigiau“. Čia ne apie tai. Čia apie tai, kaip iš tiesų atrodo šiandieninis pervežimas, be jokių gražių žodžių ir marketingo šlamšto. Jei ruošiatės kelionei, geriausiai sužinokite realią situaciją iš karto.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Londono ar Mančesterio?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas niekada nesutampa su tuo, ką nori girdėti klientas. Anksčiau važiuodavome tris dienas, dabar mikroautobusų logistika namų kraustymui į UK dabar reikalauja bent penkerių-senerių dienų dėl migrantų patikros ir eismo. Tranzitas priklauso nuo to, ką vežiate ir kiek laiko praleisite pasienio punktuose. Kartais vairuotojas praleidžia valandą ties Kalais, kartais visą naktį. Tiesiog reikia kantrybės, nes grafikas yra labai sąlyginis dalykas, ypač kai kurie „greiti“ pervežimai užtrunka dvigubai ilgiau nei planuota.

Ar galima nuvežti daiktus per savaitgalį?

Teoriškai galima, praktiškai – neapsimoka. Ferių ir tunelių tvarkaraščiai savaitgaliais dažnai keičiasi, o vairuotojai turi poilsio laiko apribojimus, kurių negalima laužyti. Jei jums reikia, kad baldai būtų prieš duris sekmadienį ryte, geriau planuokite išvyktą antradienį ar trečiadienį. Savaitgalis yra pavojingas dėl eismo triukšių ir papildomų mokesčių už važiavimą Londone (ULEZ), kurie gali smarkiai padidinti sąskaitą.

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai?

Kodėl vienas kuria už 500 eurų, kitas – 2000? Paprasta. Pigiausias variantas dažnai reiškia, kad jūsų daiktai keliauja kartu su dar penkių klientų daiktais, vadinama „dalinė krovinio“ sistema. O brangesnis – tai išskirtinis reisas. Taip pat įeina kuras, kuris dabar brangesnis nei aukso pradžia, ir vairuotojo atlyginimas. Negalima lyginti obuolio su aštriažnyčiu – vienas tiesiog nuveža, kitas užtikrina, kad nieko nesužalos.

Ar vairuotojas padės susikrauti daiktus į mikroautobusą?

Dažniausiai taip, jei tai sutarta iš anksto, bet ne visada. Vairuotojas yra vairuotojas, ne kėdikėlis. Jei turite 50 dėžių su knygomis ir pianiną, jis gali atsisakyti, kad nenukris nugarą. Už papildomą mokestį galima užsisakyti krovėjus, bet tuomet mikroautobusų logistika namų kraustymui į UK dabar tampa brangesnė. Geriau pasirūpinkite draugais ar artimaisiais, kurie padės Lietuvoje, o Anglijoje pasirūpinkite iš anksto.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Esu matęs viską. Yra sąžiningų vairuotojų, kuriuos pažįstu dešimt metų, o yra ir tokių, kurie užsirašo į juodąjį sąrašą. Mes visada tikriname vairuotojus, bet rizika visada yra. Geriausia, jei galite susitikti su vairuotoju tiesiai išsikraunant arba turiite patikimo žmogaus Anglijoje. Jei reikia duoti raktus, padarykite nuotrauką dokumentų ir pasilikite kopiją sau.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Nepanikuokite iš karto. Prieš tai buvo viena situacija, klientas skambino polinkio kiekvieną valandą, o vairuotojas tiesiog buvo užstrigęs eisme prie Briuselio. Pirmiausia susisiekite su dispečeriumi, o ne su vairuotoju, kai jis vairuoja. GPS gali meluoti dėl tunelių, o telefonas gali būti išjungtas. Jei vėlavimas ilgesnis nei 24 valandos, tuomet jau galima kalbėti apie kompensacijas arba problemų sprendimą.

Pinigai, kainos ir kodėl brasta

Kokia vidutinė kaina už kubinį metrą?

Vidutiniškai svyruoja nuo 80 iki 150 eurų, priklausomai nuo sezono. Vasarą, kai visi vaikšto atostogauti, kainos šokteli. Žiemą gali būti pigiau, bet tada kyla problemų su orais. Mikroautobusų logistika namų kraustymui į UK dabar nebeleidžia taupyti ant kuro, todėl kainos yra griežtos. Neprašykite nuolaidos, jei turite tik kelias dėžes – tiems atvejams yra kurjeriai.

Ar reikia mokėti užsidėjimą (depozitą)?

Beveik visada taip. Tai užtikrina, kad klientas „nenuklys“ ir nebus taip, kad vairuotojas važiuoja tuščias atgal po 2000 km. Depozitas paprastai būna 10-20 proc., o likusią sumą reikia sumokėti gavus daiktus arba prieš išvykstant. Jei kas nors neaišku, visada rašykite sutartyje, kad vėliau nebūtų nesusipratimų teisme (o tokių buvo).

Kokių papildomų mokesčių gali būti?

O, čia yra mėgstamiausia dalis. Muitinės procedūros, jei trūksta dokumentų, užkrovimo/iškrovimo mokestis, jei nėra lifto ir reikia nešti rankomis 5 aukštus, ULEZ zona Londone, mokesčiai už sunkųjį transportą (jei krovinys per sunkus). Visada klauskite „ar kaina galutinė?“, o ne „kiek kaino?“. Pirmasis klausimas gali jums sutaupyti šimtus eurų.

Ar galima apmokėti gavus daiktus (cod)?

Taip, tai dažna praktika, bet tik grynaisiais arba banko pavedimu prieš iškrovą. Vairuotojas neleis jums iškrauti daiktų, kol sąskaita nebus apmokėta. Yra buvę atvejų, kai klientai sakydavo „aš turiu grynaisius, bet juos palikau namuose“ – tai nedirba. Pinigai turi būti paruošti iš anksto.

Ar pripažįstate draudimą iš Lietuvos?

Draudimas yra sudėtingas dalykas tarptautiniuose pervežimuose. Mūsų draudimas dengia tik tą momentą, kai mes juos vežame, bet jei jūs pats padėjote dėžę ant gatvės ir ji nukrito – ne. Taip pat, jei daiktai buvo blogai supakuoti ir sudaužė patys, draudimo niekas nepadės. Visada geriau pasidaryti nuotraukas prieš kraunant, kad būtų įrodymų.

Ar galima atsisakyti pervežimo paskutinę minutę?

Galima, bet tai kainuos. Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus, o jūs sakinėte „nebereikia“, turėsite sumokėti bent 50 proc. nuo sumos, kartais ir visą. Žmonės dažnai pamiršta, kad reisas yra jau užsakytas ir laikomas jiems. Atsakomybė turi būti abipusė.

Dokumentai, muitinės ir Brexit naktmarė

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant?

Reikia jūsų paso, vairuotojo dokumentų, o svarbiausia – daiktų sąrašo (pakavimo sąrašo). Be jo, muitinė Anglijoje gali tiesiog neįleisti krovinio į šalį arba priversti jį grįžti atgal. Sąraše turi būti parašyta, kas yra kiekvienoje dėžėje, netgi jei ten yra tik „seni drabužiai“. Geriau per daug parašyti, nei per mažai.

Kas yra ToR01 numeris ir ar jis būtinas?

Tai vienas svarbiausių dalykų dabar. ToR01 (Transfer of Residence) leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito). Jei jo neturite ir gyvenate ten ilgiau nei 12 mėnesių, muitinė gali apmokestinti visus jūsų daiktus. Gauti jį gali trukti kelias savaites, taigi, mikroautobusų logistika namų kraustymui į UK dabar be šio popieriaus tampa labai brangu malonumu.

Ar reikia deklaruoti elektroniką ar techniką?

Taip, ypač jei tai nauja technika (telefonai, kompiuteriai). Muitininkai mėgsta šiuos dalykus. Jei atvežate penkis neįrengtus kompiuterius, gali kilti įtarimų, kad juos prekiaujate. Asmeninės paskirties technika paprastai praėja gerai, bet geriau turėti pirkimo čekius arba įrodymus, kad tai ne nauja prekė (pavyzdžiui, sužeistas ekranas – tai geras įrodymas).

Kas nutinka, jei pamiršau dokumentą Anglijoje?

Tai blogiausias scenarijus. Vairuotojas gali būti uždarytas „sandėlyje“ (angliškai „bonded warehouse“) laukiant, kol jums nusiųsite dokumentą. Laukimo kaina – maždaug 50-100 svarų per dieną. Kartais gali padėti el. paštu išsiųstas skenuotas kopija, bet ne visada. Geriausia viską patikrinti dar Lietuvoje.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Labai ribotai. Mėsą, pieno produktus, vaisius ir daržoves draudžiama arba labai sunku gauti leidimą. Vieną kartą klientas norėjo vežti šimtus dešrų, nes „Anglijoje jos nekokybiškos“ – mes turėjome jas suvalgyti patys (vairuotojai nebuvo nusivylę) arba išmesti. Nevežkite maisto, nė verta.

Ar tikrinami alkoholiniai gėrimai?

Taip, labai atidžiai. Galite atvežti tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui (paprastai apie 90 litrų vyno ir t.t.), bet jei turite 20 dežučių alaus, tai jau bus traktuojama kaip prekyba. Mokesčiai už alkoholį JK yra milžiniški, todėl geriau to nedaręs.

Daiktų įkėlimas, baldai ir kaip nieko nesudaužyti

Kaip supakuoti baldus, kad nesužalotumėte?

Nenaudokite senų laikraščių – jie paliekas rašalus. Geriau naudoti burbuliukų plėvelę ir storas kartono plokštes. Ypatingai dėmesį skirkite kampams. Aš vieną kartą mačiau, kaip prabangus „Italian“ sofos kampas buvo susmulkintas tiesiog todėl, kad nebuvo uždėtas storas kampas. Viskas krenta ant žemės įsikraunant, neapsimokėta taupyti ant plėvelės.

Ar telpa dvigulė lova į „Luton“ tipo furgoną?

Įprastas „Luton“ furgonas telpa apie 20 kubinių metrų. Dvigulė lova užima apie 1.5-2 kubinius metrus. Taip, telpa, bet klausimas ar telpa visa jūsų buto apyvarta. Dažnai klientai sako „aš turiu tik spintą ir lovą“, o prieš išvykstant pasirodo, kad dar yra 30 dėžių su knygomis ir dviratis. Geriau išmatuoti viską iš anksto.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet tai riskuota. Muitinė dažnai tikrina žemę augalų šaknims, kad nebūtų kenkėjų. Jei augalai dideli, gali nebetilpti į mikroautobuso aukštį. Be to, jei vairuotojas užstrigs sienoje dėl dokumentų trūkumo tris dienas, augalai gali išdžiūti. Nerekomenduoju vežti brangius augalus, geriau nupirkti naujus Anglijoje.

Kaip elgtis su smulkiomis detalėmis (varžtais, raktais)?

Visada sudėkite į vieną mažą dėžutę ir pažymėkite ją „VARŽTAI“. Niekada nemeskite į didelę dėžę su drabužiais, nes surasti vieną varžtą tarp 50 kg drabužių beveik neįmanoma. Klientai dažnai skambina verkdami, kad negali surinkti lovos, o varžtas gulėjo kišenėje striukės, kurią jie padovanojo vairuotojui.

Ar saugu vežti brangų paveikslą ar paveikslus?

Tik jei ji yra uždėta į specialią dėžę ir nebuvo kabinama ant sienos furgone. Turi būti prisegta horizontaliai arba stovėti tarp baldų. Vieną kartą paveikslas nukrito nuo sėdynės vairuotojui stačiai stabdžius. Buvo liūdna. Brangius daiktus geriau vežti rankiniame bagaže arba ypatingai užtikrinti.

Ką daryti su daiktais, kurie netilpėjo?

Tai dažna problema. Jei furgonas pilnas, vairuotojas negali magiškai išplėsti jo. Tokiu atveju reikia arba išmesti nereikalingus daiktus (dažnai klientai paliko senus batų dėžes prie pat vairuotojo kojų), arba planuoti antrą reisą. Antras reisas – tai papildomos išlaidos, todėl planuokite atsargiai.

Kelionės kasdienybė ir vairuotojai

Ar vairuotojai miega mikroautobuse?

Dauguma taip, jei yra specialios vietos (gultas), bet tai nėra labai patogu. Ilgos kelionės iš Juodkalnijos ar Lietuvos į Angliją yra pavojingos, jei vairuotojas neilsėja. Mes stengiamės, kad jie būtų apgyvendinti viešbučiuose, bet klientai dažnai nenori mokėti už nakvynę, todėl vairuotojai verčiami miegoti kablyje. Tai ne gerai ir tai didina pavojų kelyje.

Ar galiu siųsti žinutes vairuotojui kelionės metu?

Galite, bet neprašykite jam atsakyti, kai jis vairuoja 130 km/h greičiu autobane Vokietijoje. Saugumas yra svarbiau. Geriau rašykite dispečeriui. Buvo atvejų, kai vairuotojai gaudavo baudas už telefonų naudojimą, o klientai norėjo tik sužinoti „kur jūs esat?“. Naudokite sekimą programėlėje, jei tokia suteikiama.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime draudimą ir pagalbą kelyje, bet tai gali užtrukti. Jei sugenda Lenkijoje, reikia laukti vilkiko, kuris nuveš furgoną į servisą. Jūsų daiktai gali būti perkrauti į kitą furgoną, o tai užtrunka laiko. Kantrybės, technika yra technika.

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba rusiškai ir lietuviškai, o su angliškaisiais muitininkais kalba „rankomis ir kojomis“ arba naudoja vertėjus. Tai dažnai sukelia nesusipratimų. Jei turite sudėtingų dokumentų, geriau, jei jų kopijas būtų paruošęs angliškai iš anksto, kad nereikėtų versti vietose.

Ar galima užsakyti pristatymą į konkretų laiką (pvz., 10:00 val.)?

Galima bandyti, tačiau mikroautobusų logistika namų kraustymui į UK dabar yra per daug neprognozuojama. Mes sakome „tarp 9 ir 12“, o ne „10:00“. Jei vairuotojas užstrigs sienoje arba gaus padangų skylę, laikas pasikeis. Negalėsite nieko padaryti, todėl geriau turėti lankstų darbo grafiką tą dieną.

Ką daryti, jei vairuotojas elgiasi nemandagiai?

Praneškite mums iš karto. Mes turime atsakingų vairuotojų, bet kartais būna ir „nukrypimų“. Mes negalime keisti žmonių charakterio, bet galime keisti vairuotojus arba įspėti juos. Nekenčiau, kai klientas pyksta dėl blogo elgesio, tačiau nieko nesako, kol viskas nebaigta.

Smulkmenos, kurios gali apsukti galvą

Ar galima veži dviratį ar motociklą?

Galima, jei jis yra išmontuotas (nuimti ratai, vairas) ir uždėtas į dėžę arba apvyniotas. Jei bandysite įkišti surinktą dviratį į pilną furgoną, jis užims per daug vietos ir gali įbrėžti kitus daiktus. Motociklą sunkiau, dėl svorio, bet į Luton furgoną įeina, jei yra pakrovimo rampa.

Kodėl negalima vežti degiųjų medžiagų?

Tai ne tik mūsų taisyklė, tai įstatymas. Benzinas, alyva, dažai – tai draudžiama vežti be specialių leidimų. Vieną kartą klientas paslėpė kanistrą su benzinu tarp padangų. Muitinė jį rado ir visą furgoną uždarė. Buvo didelė bėda. Nedarykite to, niekam nereikia sprogimo ant kelio.

Ar reikia tikrinti oro slėgį padangose?

Tai vairuotojo darbas, bet jei jūsų krovinys labai sunkus, gali prireikti didesnio slėgio. Kartais klientai sako, kad furgonas „šokinėja“ – tai dažnai dėl blogų padangų arba neteisingai išdėlioto svorio. Sunkiosios dėžės turi būti apačioje, o ne viršuje.

Kaip elgtis su šiukšlėmis po iškrovimo?

Vairuotojas nėra šiukšliavežys. Jis iškrauna daiktus ir išvyksta. Visas pakuotės (kartonas, plėvelė) lieka jums. Anglijoje yra griežtos taisyklės, kur galima mesti šiukšles, todėl pasirūpinkite tai iš anksto. Nebrašykite mums, kad vairuotojas paliko „brūkšnį“.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma mūsų furgonų turi GPS sekimo sistemas. Mes galime suteikti nuorodą, kurioje matysite, kur furgonas yra. Tai ramina nervus, kai laukiate savo baldų. Tik neprašykite mums atnaujinti pozicijas kas 5 minutes, žiūrėkite žemėlapį patys.

Ką daryti, jei randama daiktų trūksta?

Pirmiausia patikrinkite ar viskas buvo įkrauta. Padarykite nuotraukas. Jei tikrai trūksta, rašykite pareiškimą. Mes patikrinsime vairuotojo vaizdo įrašus (jei yra kamerų). Dažniausiai daiktai tiesiog nukrito už kitų dėžių arba buvo palikti garaže Lietuvoje. Viską reikia tikrinti dar prieš išvykstant.

Ar verta rinktis brangiausią pasiūlymą?

Ne visada. Brangiausiais pasiūlymais dažnai būna padidintos maržos didelėms firmoms. Vidutinės kainos pasiūlymas, kuriam pasitiki, dažnai yra geriausias. Raskite pusiausvyrą tarp kainos ir to, kaip jums patiko kalbėtis su vadybininku. Jei jis atsako į telefoną ir aiškiai paaiškina, tai geras ženklas.

Ar galima veži gyvūnus?

Įprastai ne, nebent tai yra specializuotas pervežimas. Mūsų furgonai nėra pritaikyti gyvūnams (nėra ventiliacijos, karšta). Gyvūnams reikia specialių sąlygų ir veterinarinių pasų. Negerai vežti šunį dėžėje tarp baldų 2000 km kelionės – tai žiaurus dalykas.

Kokia klaida dažniausiai daroma?

Klaida yra ta, kad klientai viską palieka paskutinę minutę. Supakuojami naktį prieš išvykimą, tada paaiškėja, kad trūksta dėžių, kad dokumentai neatitinka. Pradėkite ruoštis savaitę anksčiau. Mikroautobusų logistika namų kraustymui į UK dabar yra sudėtinga be jūsų chaoso. Planuokite, tikrintes ir kantriai laukite.

Tai trumpas ir šiek tiek „netvarkingas“ vadovas, kaip tai veikia iš vidaus. Tikiuosi, kad tai padės išvengti streso ir nesusipratimų. Sėkmės kelyje!

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad viskas įmanoma, jei pasiruošiate. Nerašykite man, kad aš buvau baisus, tiesiog noriu, kad žinotumėt tiesą. Mikroautobusų logistika namų kraustymui į UK dabar nėra lengvas verslas, nei jums, nei mums, bet kartais mes viską sujungiame ir sėkmingai pristatome jūsų namus į naują vietą.