Kuris lanksčių sprendimų variantas geriausias į Angliją? Patirtis iš vidaus

Dirbu srityje jau virš dvidešimties metų, per tą laiką mačiau viską – nuo geražolių pristatymo iki brangiausių automobilių paslėpimo priekaboje. Klientai dažnai klausia, kuris lanksčių sprendimų variantas geriausias į Angliją, tikiuosi išgirdami magišką formulę, kuri užtikrins greitį ir nulauš kainas. Tiesą sakant, tokios formulės nėra, nes kiekvienas krovinys turi savo istoriją. Anglija po Breksito tapo dar sudėtingesnė, ir reikia tikrai gerai žinoti, kas vyksta pasienyje, kad nenuviltum savo vartotojo. Čia nebe tie paprasti laikai, kai važiuoji ir tik pervedi pinigus, dabar reikia galvos.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti pradedant

Ar dabar populiarus lanksčių sprendimų variantas į Angliją visada apima grupinį krovinių gabenimą?

Daugeliu atvejų taip, bet ne visada. Grupinis pervežimas, arba angliškai "groupage", yra tarsi autobusas – jis važiuoja tada, kai susirenka keleivių. Jūsų prekės gali laukti terminalo Vilniuje arba Kėdainiuose iki trijų dienų, kol vairuotojas surinks visą mašiną. Jei jums skubama, šis lanksčių sprendimų variantas į Angliją gali tikrai erzinti, nes neturite garantijos, kada tiksliai furgonas išvažiuos. Tačiau, jei kaina svarbiau už laiką, tai yra geriausias pasirinkimas. Tiesiog nustokite vėluoti su užsakymu.

Kuo skiriasi siųsti dalinį krovinį nuo pilno sunkvežimio?

Pilnas sunkvežimis (FTL) važiuoja tiesiai į adresą ir stabdo tik degaline. Dalinis krovinys (LTL) arba lanksčias sprendimas reiškia, kad jūsų siunta kelsis per sandėlius, bus perkraunoma keletą kartų. Kiekviena perkrovima yra galimas riskas pažeisti prekei. Turiu omenyje, kad jei siunčiate brangią elektroniką, geriau mokėkite už pilną mašiną arba tinkamai užpakuokite. Dėl perkrovimų dalinio krovínio pristatymas į Angliją gali užtrukti ilgiau, tikrai ilgiau nei planavote.

Ar galima tiksliai pasakyti, kiek laiko užtruks pervežimas?

Būčiau melagys, jei pasakiau taip. Paprastai, kai tikrai viskas gerai, nuo užsakymo iki pristatymo į, tarkime, Londoną ar Mančesterį, einą 4-7 darbo dienos. Bet Anglija yra specifinė – ten susidaro spūstys ties Feriksu arba Kalė. Vieną kartą mašina stovėjo šešias valandas tik dėl to, kad vienas vairuotojas nebuvo teisingai užpildęs deklaracijos. Taigi, lanksčių sprendimų variantas į Angliją su laiku yra kaip loterija – dažnai laimi, bet kartais nuliūdi.

Ką reiškia "paskutinio kilometro" problema Didžiojoje Britanijoje?

Tai tas momentas, kai krovinys atkeliauja į Anglijos terminalą, tarkime, Šiaurės Londono rajone, ir reikia jį parvežti prie vartotojo. Jungtinėje Karalystėje keliai yra siauri, o apribojimai sunkvežimiams griežti. Vairuotojas su 24 tonų sunkvežimi negali įvažiuoti į miesto centrą be leidimo. Todėl dažnai tenka naudoti vietinės transportavimo mašinas ("vans"), tai pakelia kainą. Geriausias variantas yra tas, kuris šį ratą numato iš karto.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Ar pigiausias lanksčių sprendimų variantas į Angliją visada yra geriausias?

Ne, niekada neitikite tas, kas atrodo per pigu. Tarpukaryje (nuo Lietuvos iki Anglijos) yra nemažai "pavėlininkų" firmų, kurios imasi užsakymų, o paskui neturi ką veikti. Jie paima jūsų pinigus ir niekur nevažiuoja kol nesurinks mašinos, o tai gali trukti mėnesį. Gera logistika kainuoja, degalai nebegalo brangsta, o mokesčiai už perkėlimą per Lamanšą augo. Taigi, jei kaina atrodo per pigi 1-2 eurais už kilometrą – vartykite kelis kartus.

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo krovinio vietos?

Tai paprasčiausia geometrija. Jei jums reikia vežti į Škotiją, Glazgą, tai bus brangiau nei į Londoną, nes ten mažiau grįžtančių krovinių. Anglija yra sala, reikia važiuoti per tunelį arba keltu, tai brangia. Lanksčių sprendimų variantas į Angliją, į tolimus rajonus, pvz., Kornvalį ar Velsą, gali reikalauti papildomo "dviračio" (dviratininko, kuris lydi mašiną). Tai visi papildomi mokesčiai, kuriuos vadybininkas pridės prie sąskaitos.

Kas dėl "fuel surcharge" arba kuro priedo?

Tai dalykas, kurį dažnai užmiršta, o jis gali sudaryti iki 15 proc. galutinės sumos. Kuro kaina pasaulyje šokinėja, o pervežėjai turi apsidrausti. Galvojant apie lanksčių sprendimų variantas į Angliją, visada klauskite, ar kuro priedas jau įskaičiuotas, ar jis bus pridėtas vėliau. Nenusižiūrėjau, kai klientą buvau pasakęs vieną kainą, o paskui kuro priedas pakilo, ir žmogus buvo nepatenkintas. Geriau viską iškloti ant stalo iš karto.

Ar draudimas įeina į standartinę kainą?

Daugelis net nebe klausa. Paprastai yra standartinis draudimas, pvz., 10 EUR už kilogramą arba fiksuota suma, bet jis dažnai nepadengia pilnos vertės. Jei vežate brangius daiktus, privalote pasakyti. Lanksčių sprendimų variantas į Angliją gali tapti labai brangus, jei krovinys dingus kelio atkarpoje (o tokie atvejai, deja, būna). Patirtis sako, kad geriau permokėti už draudimą, nei gaišti nervus teisme.

Ar gali būti papildomų mokesčių už laukimą (waiting time)?

Taip, ir tai dažniausia nutinka Anglijoje. Vairuotojai ten turi griežtus darbo laiko apribojimų taisykles. Jei gavėjas迟到 (vėluoja) ir vairuotojas laukia valandą, laikrodės suksis. Už kiekvieną pradėtą valandą gali būti taikoma bauda, nuo 40 iki 60 svarų. Todėl, jei renkatės lanksčių sprendimų variantas į Angliją, įsitikinkite, kad gavėjas sandėlyje yra pasiruošęs. Nėra nieko blogiau, nei laukti tuščią.

Dokumentai ir biurokratija (Breksito pavojus)

Ar tikrai reikia EORI kodas?

Absoliučiai taip. Be EORI (Economic Operators Registration and Identification) kodas jūsų prekės tiesiog nepraeis sienos. Tai tinka tiek Jungtinei Karalystei, tiek ES. Dažnai klientai sako: "o, mes siunčiame tik du daiktus, gal nereikia"? Reikia. Muitinės sistema yra automatizuota, be to kodo sistema išmes klaidą. Lanksčių sprendimų variantas į Angliją be EORI yra neįmanomas, nebent jūs norite, kad jūsų siunta stovėtų pasienyje amžinai.

Kas vyksta su muitinės deklaravimu dabar?

Anksčiau buvo paprasčiau – T1 dokumentas ir važiuoji. Dabar reikia daryti išankstinę deklaraciją (Entry Summary Declaration). Tai reiškia, kad kai furgonas dar važiuoja Lietuvoje, jau turi būti pateikti visi duomenys Anglijoje. Jei vadybininkas suklydo skaičių ar HS kodą, krovinys gali būti užstrigtas. Kartais aš pats nesusigaudau visų tų naujų taisyklių, todėl visada rekomenduoju pasitarti su brokeriu.

Kas yra HS kodas ir kodėl jis svarbus?

HS (Harmonized System) kodas identifikuoja prekę. Jei jūs nurodysite neteisingą kodą, pvz., vietoj medinio baldą nurodysite metalinį, muitinė gali sustabdyti ir tikrinti. O tikrinimas kainuoja pinigus ir laiką. Renkantis lanksčių sprendimų variantas į Angliją, tikslumas čia yra raktas. Geriau leisti vadybininkui ilgiau užklausinti, koks kodas tinkamiausias, nei vėliau aiškintis su pareigūnais.

Ar reikia mokėti PVM (VAT) importuojant?

Taip, Anglijoje importo PVM (Import VAT) dabar mokama tiesiogiai gavėjui. Tai reiškia, kad jei parduodate prekes Anglijos pirkėjui, jis turi susimokėti PVM per savo mokesčių deklaraciją arba tiesioginėje mokėjimo vietoje. Lanksčių sprendimų variantas į Angliją dažnai apima šią procedūrą, bet jei nesupratote sistema, gali būti, kad mokėsite dvigubai. Konsultuokitės su savo buhalteriu prieš siunčiant pirmąją partiją.

Ar reikia fizinio eksporto deklaravimo Lietuvoje?

Žinoma, net jei važiuojate į trečiąją šalį (JK), turime deklaruoti, kad išvežame iš ES. Be to, negausite PVM permokos (jei ji taikoma). Vadybininkai turi pateikti EXS deklaraciją. Jei jie to nebeatlieka (o kai kurie tingi), gali būti problemų su valstybine mokesčių inspekcija. Pasirinkdamas lanksčių sprendimų variantas į Angliją, tikrinkite, ar pervežėjas daro tai legaliai, o ne "važiuoja kaip tai".

Specifinės situacijos ir rizikos

Kas nutinka, jei prekės sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Pirmiausia, reikia užpildyti pažeidimo aktą (protokolą) tiesioginyje vietoje, draudimo įstaigos reikalauja. Be vairuotojo parašo ir nuotraukų draudikas nemokės. Dar kartą priminsiu, grupiniuose siuntimuose rizika didesnė dėl perkrovimų. Turiu atvejį, kai buvo gabenamas butelės su vynu (tai ne mano, pažįstamo), ir viena dėžė buvo sutraiškyta forklifto. Visą kelią teismo bylos truko pusmetį. Užtikrinkite, kad kadras kiekvienam daiktui.

Ar galima siųsti maisto produktus?

Galima, bet tai yra sudėtingiausias lanksčių sprendimų variantas į Angliją. Reikia veterinarijos sertifikatų, sveikatos pažymų. Anglija yra labai griežta dėl gyvūnų kilmės produktų. Vieną kartą matytas, kaip sulaikė pilną sunkvežimį su kiauliena, nes vienas lapelis buvo neteisingai spausdintas. Krovinys sugriuvo. Jei esate maisto verslas, pasiruoškite biurokratijai kur kas didesnei negu kitiems.

Kaip elgtis su pavojingais krovinais (ADR)?

Čia nėra jokios lengvatės. ADR prekėms reikia specialios įrangos ir sertifikatų vairuotojams. Negalima tiesiog įmesti baterijų ar dažų į bendrą furgoną. Lanksčių sprendimų variantas į Angliją pavojingioms medžiagoms yra daug brangesnis ir reikalauja specialios užklausos. Neslėpkite nieko, nes jei ugnies gesininkai atranda ADR be žymėjimo, baudos yra astronominės.

Ar galima sekti krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Dauguma firmų sako, kad taip, bet realybėje dažnai gaunate tik "terminalą išvyko" ir "terminalą atvyko". GPS trackeriai gali būti išjungti tunelyje arba dėl techninių priežasčių. Nereikia tikėtis, kad matysite vairuotojo, kuris valgo ledus, veidą. Bet bent jau turėtumėte matyti, kur furgonas yra apytiksliai. Geriausi lanksčių sprendimų variantai į Angliją suteikia SMS pranešimus apie pristatymą.

Kas dėl pristatymo į namus (private delivery)?

Tai galima, bet brangu. Vairuotojas turi iškelti prekę, nunešti į namus, o jis nebuvo pasamdytas kūrėju (moveriu). Dažnai reikalaujama papildomų padėjėjų. Jei siunčiate, tarkime, sofą į butą penktame aukšte be lifto, tai gali kainuoti dvigubai daugiau nei pati siunta. Pasitikrinkite adreso prieinamumą anksčiau, negu vairuotojas atvyks ir pradės šauktis.

Ar būna problemų su dėžių dydžiu?

Žinoma, jei dėžė per didelė, ji netilps į eurofurgoną. Standartinis aukštis yra apie 2.7 metro, bet jei jūsų prekė 3 metrų, reikės didelės mašinos (mega trailer). Lanksčių sprendimų variantas į Angliją turi būti pritaikytas prie jūsų krovinių matmenų. Nebandykite spausti, nes dėžės suspaudimas gali sugadinti vidų, o vairuotojas atsisys priimti tokį krovinį.

Rizikos ir problemų sprendimai

Ką daryti, jei gavėjas atsisima priimti prekę?

Tai būna, kai vairuotojas jau yra vietoje. Tada jis pradeda skaičiuoti stovėjimo mokestį. Jei tai jūsų klaida (blogas adresas, gavėjo atsisakymas), turite sumokėti. Kartais klientas sako "aš nesiųskiau", o prekė jau važiuoja. Tada teks grąžinti atgal, o tai kainuoja taip pat, kaip ir nuvežti. Lanksčių sprendimų variantas į Angliją turi numatyti grąžinimo politiką.

Ar dažnai dingsta krovinių?

Statistiškai retai, tačiau atsitinka. Dažniausiai tai ne vagystės, o "dingimas" tarp terminalų – dėžė nukrito, etiketė nulipo, ir ji stovi kampe sužymėta kaip "be savininko". Tam, kad išvengtumėte, visada užrašykite kontaktus ant kiekvienos dėžės. Nėra nieko blogiau, nei ieškoti dėžės be žymėjimo tukstančių kitų dėžių.

Kaip pasirinkti patikimą pervežėją?

Nesivažiuok pagal mažiausią kainą paieškos sistemoje. Žiūrėkite atsiliepimus, nors ir juos galima nupirkti. Geriausia klausti kolegų arba rasti tą, kuris dirba jau ilgai. Lanksčių sprendimų variantas į Angliją turi būti siūlomas žmogaus, kuris supranta, kad klientas turi būti informuotas, o ne laukti, kol pats paklaus.

Ar reikia rūpintis pakavimu?

Absoliučiai taip. Negalima tiesiog padėti daiktų į ne tvarkingą dėžę. Turi būti naudojamos paletės, įvyniojimo plėvelės, ir viskas turi būti užfiksuota. Jei dėžė atsidurs ant kitos dėžės, svoris ją suspauds. Geriausia įsivaizduoti, kad jūsų krovinį mėtys banditas (ne, aš tikrai ne tokius vadybininkus uždirbu), bet tarkime, kad jis bus purtomas kelias kartas.

Kas dėl užsakymo atšaukimo?

Jei atšaukiate vėlai, t.y., kai vairuotojas jau atvyko pasiimti, reikės sumokėti už tuščią važiavimą (dead mileage). Tai logistikoje normalu. Užsisakykite lanksčių sprendimų variantas į Angliją tik tada, kai tikrai įsitikinote, kad prekės paruoštos ir sandėlyje.

Ar sunku į Angliją patekti šventinėmis laikotarpiais?

Labai sunku. Prieš Kalėdas ar Naujuosius metus eilės uostuose yra didžiulės. Vaiskrodžių trūkumas. Jei planuojate didesnį pervežimą, darykite tai mėnesį iki švenčių. Nėra nieko blogiau nei gauti žinutę "Jūsų krovinys atidėtas dviem savaitėms" tada, kai jūsų klientas Londonas laukia dovanų.

Išvada

Galutinis pasirinkimas priklauso nuo to, kas jums svarbiau – pinigai ar laikas, o gal saugumas. Lanksčių sprendimų variantas į Angliją nėra vienas vienintelis, tad reikia atsakingai žiūrėti į dokumentus ir pasiruošti nenumatytoms situacijoms. Po dvidešimties metų darbo šioje srityje galiu pasakyti viena – geriausias sprendimas yra tas, kurį aptariate su žmogumi, o ne su robotu. Sėkmės keliuose ir tikiuosi, jūsų siuntos nenusistos pasienyje kaip buvo mano vieno kliento pirmą kartą.