Krovinių pervežimas į UK su profesionalia pagalba: kaip neišprotėti nuo dokumentų ir muitinės

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, o tai, turiu pripažinti, ilgas laikas. Per tą laiką mačiau viską – nuo degantų sunkvežimių Ispanijoje iki dingusių paletės Vidurio Europoje. Kasdieniai maršrutai, vairuotojų nugarų skundai ir visokie nuolatiniai nesklandumai su muitinės... Tiesą sakant, po Brersito (Brexit) viskas tapo kur kas sudėtingiau, ypač kai kalbame apie krovinių pervežimą į UK su profesionalia pagalba. Daugelis klientų mano, kad tai tiesiog "įkėliau ir nuvažiavau", bet realybėje yra daugiau smulkių detalių, kurios gali sugadinti planai. Čia ne tik apie vairą spaudimą, bet ir dokumentus, muitas bei t.t. Todėl reikia žinoti, ką tiksliai darote, arba bent jau turėti patikimą komandą, kuri išves iš bėdų.

Pagrindai ir kelionės trukmė

Kiek laiko užtrunka krovinys pasiekti Londoną?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas pamato veidrodyje. Jei kelyje nėra didelių spūstis ir viskas su muitine eina lygiai, tai standartiškai nuo Lietuvos iki Anglijos užtrunka apie tris arba keturias dienas. Tačiau jei tenka laukti keltą Doveriuje arba Kaune įvyksta eismo įvykis, laikas gali išplisti iki penkių dienų. Kartais atsitinka taip, kad vairuotojas tiesiog pavargsta ir turi privalomą poilsį, o tai taip pat stumia terminus. Tad jei jums reikia prekių rytoj, geriau apie tai galvokite bent savaitę prieš.

Ar brangu vežti dabar?

Kainos šiuo metu ne iš pigiausių, tai ne taip, kaip buvo prieš penkerius metus. Kuras nusileidžia, bet vis dar keliauja, be to, Anglijoje viskas dabar brangesnė – nuo maisto iki stovėjimo aikštelių. Krovinių pervežimas į UK su profesionalia pagalba kainuoja ne tik už degalus, bet ir už mūsų nervus ir laiką. Mes tiesiog negalime vežti už "aludario kainą", nes tuomet neišlaikysime nei vairuotojų, nei technikos. Tačiau jei palyginsite su tuo, ką kainuoja klaidos dokumentuose, tai mūsų paslaugos atsiperka.

Ką reikia žinoti apie krovinių pervežimą į UK su profesionalia pagalba?

Svarbiausia yra suprasti, kad mes ne tik vežame dėžes iš taško A į tašką B. Mūsų darbas yra užtikrinti, kad jūsų prekės neįstrigtų Doverio uoste dėl blogai užpildyto EXS deklaravimo formos. Profesionali pagalba reiškia, kad mes žinome, kur reikia spausti, o kur geriau tylėti. Dažnai klientai galvoja, kad gali tai padaryti patys, bet paskui skambina naktį ir klausia, ką daryti, kadangi muitininkas neleidžia pravažiuoti. Gerai, kai tuomet turite ką skambinti.

Ar galiu vežti dalinį krovinius?

Žinoma, tai viena populiariausių paslaugų. Surinkame keletą klientų krovinius į vieną sunkvežimį ir važiuojame. Viskas gerai, jei prekės telpa į standartines paletes. Tačiau jei jūsų prekės keistos formos, pavyzdžiui, ilgos vamzdynai ar rąstai, gali būti problemų, nes tenka sudėlioti viską kaip legvadas. Tokiu atveju krovinių pervežimas į UK su profesionalia pagalba padeda išvengti to, kad jūsų ką nors užspaus užpakalyje.

Kiek kainuoja vienos paletės pervežimas?

Vėlgi, kalbant apie skaičius, tai svyruoja. Jei turite pilną sunkvežimį (FTL), kaina už kilogramą būna mažesnė, o jei tik dvi paletes (LTL), tai brangiau. Maždaug gali žiūrėti į 120–150 eurų už paletę, jei tai nėra kokia ypatingai jautri prekė. Bet tai tik preliminarūs skaičiai, be to, viskas priklauso nuo to, iš kur būtent keliame. Iš Vilniaus skirtingai nei iš Klaipėdos.

Dokumentai, muitinės ir "popieriaus" darbai

Ką daryti, jei neturiu EORI numerio?

Tai būtina dalykas, be kurio nepraeisite nė metro per sieną. EORI numeris reikalingas visoms importo ir eksporto operacijoms. Jei jo neturite, gausite didelį baudą ir krovinys bus grąžintas atgal arba sunaikintas (blogiausiu atveju). Mums užtrunka dieną ar dvi, kad padarytume viską už jus, bet geriau, jei jūs jį turite iš anksto. Be šio numerio krovinių pervežimas į UK su profesionalia pagalba tampa tiesiog neįmanomas procesas, legaliai kalbant.

Kas yra išankstinė muitinės deklaracija?

Nuo tada, kai Anglija iš�jo iš ES, reikia deklaruoti krovinius dar prieš juos įvežant ar išvežant. Tai reiškia, kad mes turime pateikti duomenis į sistema "GVMS" arba "ICS" (priklausomai nuo to, ką vežame). Jei tą padarysite vėlai, vairuotojas gali neįvažiuoti į keltą. Buvau situacijose, kai vairuotojas laukė 12 valandų uoste, nes klientas nespėjo atsiųst reikalingų komercinių dokumentų. Nervinga tai buvo.

Ar reikia mokėti PVM UK?

Taip, mokesčiai visiems mums nepakenka. Jei prekes parduodate britams, dažniausiai PVM (20%) turi sumokėti gavėjas Anglijoje, jei jis turi VAT numerį. Jei ne – tuomet sumokate jūs. Viskas čia priklauso nuo to, ar tai yra B2B (tarp įmonių), ar B2C (vartotojui) sandoris. Kartais klientai sužinoja apie tai tik tada, kai gauna sąskaitą iš mūsų partnerio UK, ir tai niekada nedžiugina. Krovinių pervežimas į UK su profesionalia pagalba įtraukia ir šių dalykų patikrinimą, kad nesusidurtumėte su nemaloniais staigmenimis.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tarkime, parašėte neteisingą svorį arba prekės kodą (HS code). Muitinė tai pastebi (ir pastebi dažnai greičiau nei mes galėtume įsivaizduoti). Tuomet reikia pataisyti deklaraciją, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Esu matęs, kaip viena klaida rašyboje kainavo kompanijai tūkstančius sterlingų delsaigio mokesčių. Geriau duok mums dokumentus patikrinti iš anksto, mes tuomet tikrai užtikrinsime, kad krovinių pervežimas į UK su profesionalia pagalba būtų ramesnis.

Ar galiu vežti vaistus ar maistą?

Taip, bet čia visiškai kita istorija. Reikia specialių leidimų, sertifikatų, o maisto produktams dar ir sanitarijos kontrolės. Negali tiesiog taip įdėti dešros į mašiną ir važiuoti. Anglija labai griežta dėl gyvūnų kilmės produktų. Vieną kartą teko gelbėti vairuotoją, kuris bandė vežti keletą kilogramų keptos mėsos, tai beveik baigėsi deportacija. Niekada nebandykite suktyti su muitinės, jie turi akis iš galvos.

Rizikos, problemos ir realus gyvenimas

Kas vyksta, jei keltas atšaukiamas?

O tai dalykas, kuris įvyksta dažniau nei norėtume. Nebūna dėl audros, streikų uoste ar techninių gedimų. Tada vairuotojas stringa ant kranto, jis nėra darbo vietoje, bet ir ilsėtis negali pilnai, kadangi laukia pranešimo. Mums tenka permokyti kitą keltą arba rasti kitą maršrutą per Olandiją (Hook of Holland), kas brangiau. Krovinių pervežimas į UK su profesionalia pagalba turi numatyti ir tokius scenarijus, todėl mes visada turime atsarginį planą B.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Turiu pripažinti, kad nėra 100% saugumo niekur. Bet mes naudojame sekimo sistemas, ir vairuotojai privalo uždaryti mašiną ant antivandenių spynų. Brangiausius krovinius, tokius kaip elektronika ar juvelyriniai dirbiniai, patartina vežti saugiomis palydovomis. Yra buvę atvejų, kai mašinas plėšikaudavo poilsio vietose Prancūzijoje, tai geriau neapsirūpinti.

Kas daryti, jei krovinys sugedo kelyje?

Vos prieš savaitę buvo toks atvejis – vairuotojas staigiai stabdė, o viena paleta su stiklu nukrito ir suskilavo. Gaila, bet tai gyvenimas. Jei turite draudimą, tai mes padedu parengti aktą (pranešimą apie žalą), ir jums atlygins. Be draudimo šitaip prarasite prekes ir gausite daug problemų. Tad krovinių pervežimas į UK su profesionalia pagalba visada siūlo draudimą kaip privalomą dalyką.

Ar reikia draudimo?

Kaip jau minėjau, nebešokant ant vienos kojos. Draudimas (Cargo insurance) apsaugo jus nuo vagysčių, avarijų, gaisrų ir net neteisingo įkrovimo. Kainos tikrai nedidelės palyginti su krovinio verte. Kai klientas sako "man nereikia, aš pasitikiu vairuotoju", aš visada įsižiebia viduje. Pasitikėjimas – tai puiku, bet statyti verslą ant vairuotojo sąžinės yra pavojinga.

Ką daryti, jei klientas nepasiruošęs?

O tai, vėlgi, dažna problema. Vairuotojas atvyksta į sandėlį, o ten... niekas neįsileidžia arba krovinys dar nepaketas. Tuomet prasideda laukimo mokesčiai (Standby time). Pirmos dvi valandos dažniausiai nemokamos, bet toliau – skambina kasas. Krovinių pervežimas į UK su profesionalia pagalba reiškia, kad mes stengiamės koordinuoti laikus, bet jei jūs nesate pasiruošę, mums padėti sunku.

Vairuotojai, technika ir smulkmenos

Ar vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent jau pagrindais – "go, stop, customs". Tačiau nereikėtų tikėtis, kad jie sugebės aptarti verslo sutartis su sandėlininku. Tokiu atveju mes pagalbą teikiame telefonu. Kartais pasitaiko ir tokių, kurie tik "yes, no" ir moka, bet susitvarkome. Svarbiausia, kad jie mūsų skambučius atsilieptų.

Kaip susitvarko su "Dart Charge" mokesčiu?

Tai mokesčias už važiavimą per Dartfordo tiltą (tunelį) prie Londono. Anksčiau reikėjo mokėti kasose, dabar viskas elektroninė. Mes užregistruojame mašinas, o vairuotojas tiesiog važiuoja. Jei neregistruosite, gausite baudą į namus po kelių mėnesių, o ji būna tris kartus didesnė už mokesčio. Vengti to reikia.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Žinoma, dabar jau be GPS neišeina. Mes galime pasakyti, kur mašina yra tiksliai. Kartais signalas dingsta tunelyje arba keltuose, bet tai trumpalaikis dalykas. (Tik turiu omenyje, kad ne visos sistemos rosto 100% tikslų vietovės pavadinimą, karta rodo kaimą greta). Bet bendrai aišku, kur jis yra.

Kas vyksta, jei sunkvežimis sužlunga?

Tuomet skambina techninė pagalba. Esu matęs, kaip varikliais užsidegdavo Vokietijos autostradose. Tokiu atveju mes organizuojame perkrovą į kitą mašiną, o tai kainuoja nemažai. Laikas – pinigas, o čia jūs prarandate abu. Krovinių pervežimas į UK su profesionalia pagalba apima ir techninį aptarnavimą, tad jums nereikia rasti vilkiko kaime.

Ar galiu užsisakyti pavojingų krovinių pervežimą?

Galima, bet tai brangiau ir sunkiau. Reikia ADR sertifikatų, specialios įrangos. Ne kiekvienas vairuotojas nori vežti degutus ar chemikalus, nes tai atsakinga ir pavojinga. Jei turite tokių poreikį, praneškite iš anksto, kad galėtume paruošti tinkamą mašiną.

Specifika ir patarimai (Kad nebūtų taip aišku)

Ar yra kokių nors apribojimų keliuose Anglijoje?

Anglijoje yra daug mažų kelių, kur sunkvežimiams draudžiama važiuoti. Yra specialūs ženklai. Jei vairuotojas nėra vietinis, gali užkliusti ir nukrypti į kaimą, kur tilpti negali. Tas vadinamasis "weight limit". Tas pat Londonas – ten daug vietų, kur įvažiuoti draudžiama be leidimo.

O dar tas elektroninis kelio mokestis... hm?

Va čia aš šiek tiek painiojuosi. Juk dabar įvedė kažką panašaus kaip Prancūzijoje "Crit'Air", ar ne? Arba tai vėl tik Kalėdų laikotarpio dalykas? Geriau patikrinsiu su kolegomis, bet jei važiuojate per miestus, žiūrėkite, ar nereikia kokios nors spalvotos lipduko. Gali būti, kad sujungiau su Vokietija, bet geriau būti atsargiam.

Kodėl pas jus brangiau nei pas "giminaitį vairuotoją"?

Nes "giminaitis" gali jums užsirašyti kainą be PVM, be draudimo, be mokesčių uostuose. O kai jam kažkas nutiks, jis jūsų nebeišgirs. Mūsų kainoje yra viskas – nuo kuro iki apsaugos. Pigiai kainuoja brangiai, kaip sako. Profesionalumas užtikrina, kad prekės pasieks paskirties vietą.

Kuo skiriasi ekspeditorius nuo pervežėjo?

Ekspeditorius (tai mes) organizuoja procesą, o pervežėjas fiziškai vairuoja. Mes galim pasamdyti pervežėją, bet atsakomybę nešime mes. Jei jums reikia krovinių pervežimas į UK su profesionalia pagalba, geriau kreiptis į ekspedijos imonę, nes ji sužino visus niuansus.

Ar verta rinktis pigesnį variantą be draudimo?

Jau kalbėjau, bet pakartuoju – ne. Jei įmonė siūlo neįtikėtinai low price, tikrai kažką slepia. Gali būti, kad jie nebus atsakingi, jei krovinys dings. Nėra būdo tai padaryti legaliai ir pigiai.

Kaip pradėti bendradarbiavimą?

Tiesiog parašykite mums arba paskambinkite. Reikės commercial invoice ir paking list. Mes jau susitvarkome su likusiu "šlamuštu". Krovinių pervežimas į UK su profesionalia pagalba prasideda ne nuo to, kai mašina atvažiuoja, o nuo to, kai susisiekiate su mumis.

Išvados

Apibendrinant, visas šis procesas gali atrodyti kaip chaosas, jei bandote jį valdyti patys be patirties. Muitinės formos, keltų laukimai, anglų kalbos barjeras ir kiti niuansai gali sukelti daug nemalonumų. Krovinių pervežimas į UK su profesionalia pagalba yra tas dalykas, kuris leidžia jums miegoti ramiomis naktimis, o mums rūpintis viskuo kitu. Nepamirškite, kad geriausia kokybė kainuoja, bet klaidos kainuoja dar daugiau. Pasitikėkite patirtimi ir nebandykite taupyti ten, kur nuo to priklauso jūsų verslo reputacija.