Kroviniai į Angliją – jūsų verslo kroviniai saugiai pasieks Angliją 24/7

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių pervežimų srityje ir kasdien bendrauju su verslo klientais, kuriems reikia greitai ir saugiai nugabenti krovinius į Angliją. Per šį laiką mačiau viską – nuo sklandžių gabenimų iki tikrų košmarų, kai kroviniai stringa muitinėje arba dingsta be pėdsakų. Šiame straipsnyje noriu jums paprastai paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia krovinių pervežimas į Angliją, kokius sprendimus galite rinktis ir į ką verta atkreipti dėmesį, kad jūsų verslo kroviniai saugiai ir laiku pasiektų savo tikslą. Nesvarbu, ar vežate prekes pirmą kartą, ar jau turite patirties – čia rasite naudingų atsakymų į rūpimus klausimus.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja nugabenti krovinį į Angliją?

Kainos prasideda nuo maždaug 300-400 eurų už mažus krovinius iki kelių šimtų kilogramų, bet čia labai priklauso nuo to, ką vežate, kokiu būdu ir kokiu laiku. Pilnas sunkvežimis į Londoną iš Lietuvos gali kainuoti nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo sezono ir konkrečios maršruto. Galiu pasakyti, kad paprastai kainuoja maždaug 1-1,5 euro už kilometrą pilnam automobiliui, bet tai labai orientaciniai skaičiai. Jei reikia tikslesnės kainos – geriausia tiesiog paskambinti ir pasakyti, ką vežate, nes kiekvienas krovinys yra unikalus.

Ar galima mokėti išsimokėtinai?

Daugelis įmonių siūlo dalinį apmokėjimą iš anksto, o likusią sumą – po pristatymo. Paprastai prašoma 30-50% avanso prieš pakrovimą, likutis – gavus dokumentus, kad krovinys pristatytas. Kai kurioms nuolatinėms įmonėms klientams mes taikome ir atidėtą mokėjimą iki 30 dienų, bet čia jau reikia turėti sudarę ilgalaikę sutartį. Pirmą kartą bendradarbiaujant – avansas būtinas, nes niekas nenori rizikuoti.

Kodėl kainos skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Matote, vasaros metu ir prieš Kalėdas kainos paprastai būna aukštesnės, nes paklausa didžiulė. Rugpjūtį-rugsėjį, kai žmonės grįžta iš atostogų ir pradeda verslo sezoną, krovinių srautas išauga dvigubai. O gruodį visi nori pristatyti dovanas ir prekes iki švenčių, tad eilės muitinėje ilgėja, o kainos kyla. Jei turite lankstumo – geriausia planuoti per vasarą arba po Naujųjų metų, kai kainos šiek tiek sumažėja.

Laikas ir pristatymas

Per kiek laiko krovinys pasiekia Angliją?

Paprastai tai trunka nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo maršruto ir kelio sąlygų. Iš Vilniaus iki Londono paprastai reikia skaičiuoti apie 36-48 valandas, jei viskas vyksta sklandžiai. Bet čia reikia įsidėmėti – tai tik transportavimo laikas, prie kurio dar reikia pridėti muitinės procedūras, kurios gali užtrukti nuo kelių valandų iki paros. Taigi realiai planuokite 3-5 dienas, jei reikia tiksliai žinoti, kada krovinys bus vietoje.

Ar galima užsakyti skubų pristatymą?

Taip, daugelis pervežimo įmonių siūlo ekspreso paslaugas, kurios gali sutrumpinti laiką iki 24-36 valandų, bet tai kainuoja brangiau. Paprastai už skubą mokama 50-100% papildomai prie bazinės kainos. Vieną kartą turėjome klientą, kuriam reikėjo per naktį nugabenti medicinos prietaisus į Birmingamą – pavyko, bet teko samdyti du vairuotojus, kad galėtų keistis kelyje. Buvo brangu, bet klientas buvo patenkintas.

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su pervežėju ir išsiaiškinkite priežastį. Kartais tai eismo spūstys, kartais blogi orai, o kartais – problemos muitinėje. Geri pervežėjai visada informuoja iš anksto, jei mato, kad bus vėlavimas. Jei vėlavimas dėl pervežėjo kaltės – galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau reikia žiūrėti į sutarties sąlygas. Buvo atvejis, kai mūsų vairuotojas pateko į avariją Prancūzijoje, ir krovinys vėlavo tris dienas – klientui teko sumokėti dalį nuostolių, nes buvo draudimas, bet bendravimas buvo labai svarbus, kad jis žinotų, kas vyksta.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie reikalingi dokumentai kroviniui į Angliją?

Jums reikės prekių sąskaitos faktūros (invoice), pakavimo sąrašo (packing list), CMR važtaraščio ir bet kokių kitų dokumentų, susijusių su prekėmis – sertifikatai, leidimai ir pan. Jei vežate prekes į Angliją po Brexit, taip pat reikės EORI numerio ir tinkamai užpildytos muitinės deklaracijos. Galiu patvirtinti, kad dokumentų tvarkymas po Brexit tapo žymiai sudėtingesnis nei buvo anksčiau – tai jau nebe tas pats, kas vežti į Vokietiją ar Prancūziją.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai unikalus numeris, kuris reikalingas norint deklaruoti prekes muitinėje ES ir JK teritorijoje. Jei jūsų įmonė reguliariai veža prekes į Angliją – jums tikrai reikia jo gauti. Procedūra nėra sudėtinga, galima užpildyti internetu, bet užtrunka kelias dienas. Vienas mano klientas pamiršo šį numerį ir jo krovinys stovėjo muitinėje tris dienas, kol jį gavo – o tai kainavo papildomai.

Ar po Brexit pasikeitė krovinių gabenimas į Angliją?

Taip, ir labai žymiai. Dabar reikia muitinės deklaracijų abiejose pusėse – ES ir JK. Tai reiškia, kad reikia skirti daugiau laiko dokumentų paruošimui ir paprastai mokėti muitinės mokesčius, jei prekės yra komercinės. Prieš Brexit galima buvo tiesiog važiuoti, dabar viskas kur kas sudėtingiau. Kartais netgi pagalvoju, ar verta vežti mažus krovinius, nes dokumentų kaina gali viršyti paties krovinio vertę.

Krovinio tipai ir ypatumai

Kokius krovinius galima vežti į Angliją?

Beveik viską, išskyrus draudžiamas prekes – ginklus, narkotikus, pavojingas chemines medžiagas ir pan. Dažniausiai vežame elektroniką, drabužius, maisto produktus (su atitinkamais sertifikatais), baldus, statybines medžiagas, automobilių dalis. Svarbu žinoti, kad kai kurios prekės reikalauja specialių leidimų arba sertifikatų – pavyzdžiui, medicinos įranga, gyvūnų produktai arba augalai.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas (ADR)?

Taip, bet tai jau kitokia kategorija ir reikalingi specialiai apmokyti vairuotojai bei tinkamai paženklinta transporto priemonė. ADR kroviniai paprastai kainuoja brangiau ir reikalauja daugiau dokumentų. Vieną kartą vežėme chemines medžiagas į vieną gamyklą Šefilde – prieš tai teko derinti viską su keliomis institucijomom, o vairuotojas turėjo specialų kursą. Jei jums reikia vežti ką nors panašaus – ieškokite įmonės, kuri turi ADR licenciją.

Ką daryti, jei krovinys yra labai didelis arba netrumpas?

Dideliems kroviniams reikalingas specialus transportas – puspriekabės, sunkvežimiai su kranais arba netgi keli transporto priemonės. Kartais tenka samdyti eskortą, jei krovinys viršija standartinius matmenis. Buvo atvejis, kai reikėjo nugabenti pramoninį presą, kuris sverė beveik 20 tonų – teko samdyti žemės kraną pakrovimui ir specialiai pritaikytą sunkvežimį. Tai jau kitas kainų segmentas, bet įmanoma.

Draudimas ir saugumas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Čia reikia pasitikslinti su konkrečia pervežimo įmone. Daugelis siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą, bet kartais jis nėra įtrauktas į bazinę kainą. Paprastai draudimas kainuoja nuo 0,5% iki 2% nuo krovinio vertės, priklausomai nuo rizikos. Aš visada patariu drausti, nes pervežimo metu gali nutikti visko – avarijos, vagystės, gaisrai. Geriau sumokėti papildomai ir miegoti ramiai.

Kaip užtikrinamas krovinio saugumas kelyje?

Naudojame šiuolaikines sekimo sistemas – GPS, kurias galite matyti realiu laiku. Sunkvežimai turi būti užplombuoti, o plombos užfiksuojamos dokumentuose. Be to, renkamės patikimus vairuotojus, kurie dirba mūsų įmonėje jau ne pirmą metų, o ne samdinius iš gatvės. Žinoma, absoliučios garantijos nėra, bet imamės visų protingų priemonių.

Kas atsitinka, jei krovinys dingsta arba sugadinamas?

Pirmiausia – reikia nedelsiant susisiekti su pervežėju ir draudimo kompanija. Bus atliekamas tyrimas, o jūs galėsite pateikti pretenziją dėl nuostolių atlyginimo. Čia labai svarbu turėti visus dokumentus – sąskaitas, nuotraukas, pakavimo sąrašą. Jei krovinys buvo apdraustas – draudimas turėtų padengti nuostolius. Bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos ir draudimo sąlygų.

Bendradarbiavimas ir paslaugos

Kaip išsirinkti patikimą pervežėją?

Žiūrėkite į patirtį, skaitykite atsiliepimus, pasitikslinkite, ar turi reikiamas licencijas ir draudimą. Geri ženklai – skaidri kainodara, aiškios sutartys, greitas atsakymas į klausimus. Venkite pervežėjų, kurie siūlo per mažas kainas arba nesuteikia jokių detalių apie save. Aš pats visada sakau klientams – jei kas nors skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.

Ar galima užsakyti pilną paslaugą su pakrovimu ir iškrovimu?

Taip, daugelis įmonių siūlo pilną paslaugų paketą – nuo pakrovimo vietoje iki pristatymo ir iškrovimo galutinėje vietoje. Kartais tai kainuoja brangiau, bet sutaupo jums daug laiko ir nervų. Ypač jei neturite savo darbuotojų, kurie galėtų užsiimti krovinio tvarkymu. Vienas mano klientas visada užsako pilną paslaugą, nes jam paprasčiau sumokėti vieną kainą ir žinoti, kad viskas bus padaryta.

Dirbate tik su verslo klientais ar ir su fiziniais asmenimis?

Mūsų įmonė daugiausia dirba su verslo klientais, bet kartais padedame ir fiziniams asmenims, jei reikia nugabenti didesnius krovinius. Tiesiog verslo kroviniai paprastai yra didesni ir reguliaresni, todėl orientuojamės į juos. Bet jei jums reikia pagalbos – visada galima pasitikslinti, gal galėsime padėti.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys stringa muitinėje?

Pirmiausia – nesigąsdinkite, tai nutinka dažniau, nei manytumėte. Susisiekite su pervežėju, kuris turėtų padėti išsiaiškinti priežastį. Dažniausiai tai būna dokumentų trūkumas arba klaidos juose. Kartais reikia papildomų dokumentų, kartais – tiesiog palaukti. Jei patys galite pagelbėti – pateikite trūkstamus dokumentus kuo greičiau. Buvo atvejis, kai kliento krovinys stovejo muitinėje dvi dienas dėl to, kad sąskaitoje faktūroje buvo neteisingas HS kodas – po pataisymo viskas išsisprendė per kelias valandas.

Kas atsako, jei krovinys sugadinamas dėl netinkamo pakavimo?

Čia jau sudėtingesnis klausimas. Jei krovinys buvo netinkamai supakuotas ir dėl to sugadintas – atsakomybė gali kristi ant jūsų, o ne pervežėjo. Todėl labai svarbu pakavimui skirti pakankamai dėmesio. Naudojite tinkamas medžiagas, ženklinimą, o jei nesate tikri – pasikonsultuokite su profesionalais. Aš pats mačiau krovinius, kurie atvyko visiškai sutrupėję, nes buvo supakuoti į per silpnas dėžes.

Kaip elgtis, jei pervežėjas nevykdo savo įsipareigojimų?

Pirmiausia bandykite spręsti problemą pokalbiu – kartais tai paprasčiausias nesusipratimas. Jei nepavyksta – žiūrėkite į sutartį ir rašykite pretenziją oficialiai. Jei ir tai nepadeda – galima kreiptis į vartotojų teises ginčijančias institucijas arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Geriausia iš anksto rinktis patikimą partnerį, kad iki to neprieitų.

Išvada

Krovinių pervežimas į Angliją nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, bet reikia atkreipti dėmesį į kelis svarbius dalykus – tinkamus dokumentus, patikimą pervežėją, draudimą ir aiškius susitarimus. Jei viską padarysite teisingai, jūsų verslo kroviniai saugiai ir laiku pasieks Angliją, o jūs galėsite ramiai verstis savo verslu. Svarbiausia – rinktis patikimus partnerius ir nebandyti sutaupyti ten, kur taupymas gali kainuoti brangiau. Jei turite klausimų – kreipkitės, visada malonu padėti.