Krovinių gabenimas į Angliją: įskaitant asmeninius daiktus efektyviai

Sveiki, gyvenau šioje srityje daugiau nei dvidešimt metų, o dar ilgiau – ant kelių. Kas anksčiau buvo tiesiog „važiuok į Angliją“, dabar virtus tikru biurokratiniu labirintu, kuriame be gido susirasti išėjimą beveik neįmanoma. Krovinių gabenimas į Angliją po „Brexit“ yra visai kitas reikalas, ypač jei kalbame apie asmeninius daiktus ar dalinį krovinį, kai reikia susitvarkyti vietą sandėlyje. Dažnai klientai klauso, kodėl dabar taip sudėtinga, o tiesa paprasta – muitinės kontrolės yra griežtesnės nei buvo prieš penkerius metus, o anglai nebesileidžia jokių klaidų. Čia nebelieka paprastų „pervažiavimų“, viskas turi būti užpildyta, užregistruota ir patikrinta. Tačiau nenusiminkite, su patirtimi viskas įmanoma padaryti sklandžiai, tik reikia žinoti kelius ir kai kuriuos niuansus, kuriuos čia ir aptarsime.

Dokumentai, muitinė ir britų biurokratija

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Be abejo, be jo šiandien nebus jokio krovinių gabenimo į Angliją, net jei vežate vieną seną sofos suolelį. Anksčiau galėjai važiuoti su pasu, dabad reikia šio kodo, jis privalomas eksportui ir importui. Jei jo neturite, vairuotojas gali likti pasienyje su pilnu sunkvežimiu, o tu gausi milžiniškas baudas už laikinąjį sandėliavimą. Užsiregistruoti tai pusvalandio reikalas internetu, tačiau žmonės visada pamiršta tai padaryti iš anksto, o tada verčia skubėti paskutine minute.

Kas nutinka su keliais, jei dokumentai klaidingi?

Tai yra košmaras, tiesą sakant. Jei deklaracijoj nuėjai bent viena skaitmenį ar klaidingai parašei svorį, anglai uždaro sieną. Krovinių gabenimas į Angliją sustojas, o krovinys gali gulėti „Dover“ uoste keletą dienų. Tada turi mokėti ne tik už dokumentų koregavimą, bet ir už vairuotojo laiką, kuris tiesiog tenai žiūri į dangų. Buvo atvejų, kad klientai dėl to prarasdavo savo klientus Anglijoje, nes prekės nenukeliavo laiku.

Ar reikia insureti (drausti) krovinius?

Privalai tai padaryti, jei nenori rizikuoti. Kai kurie sako „o, vairuotojas važiuoja atsakingai“, bet kas atsitiks, jei sunkvežimiu užkals ant ledo? Krovinių gabenimas į Angliją kainuoja brangiai, o jei prarasi turtą be draudimo, bus labai liūdna. Įmonės dažnai siūlo tik standartinį draudimą, kuris padengia labai mažai, todėl patikrink, ar turi visapusišką APR draudimą. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, negu vėliau gailėtis.

Kodėl britai taip griežti su muitine?

Po „Brexit“ jie tiesiog pradėjo aiškinti savo taisykles, kurias anksčiau praleisdavo pro akis. Jiems dabar svarbiausia saugumas ir mokesčiai, todėl jie tikrina kiekvieną kelyą stojantį sunkvežimį. Krovinių gabenimas į Angliją dabar reiškia, kad tavo daiktai turi būti tiksliai aprašyti – net jei tai naudoti drabužiai ar seniai baldai. Jie neturi humoro jausmo, kai matai klastotę ar bandymus apeiti mokesčius.

Kaip greitai gaunams muitinės patvirtinimas?

Kart tai trunka minutę, kart – valandą. Paprasčiausiems atvejams viskas vyksta automatiškai, tačiau jei yra kokių nors abejonių arba daiktai iš specialios kategorijos, prasideda patikrinimas. Krovinių gabenimas į Angliją gali būti uždelsiamas, jei nenurodai tikslios prekės kodą (HS kodas). Geriau turėti gerą brokerį, kuris gaus iš jų atsakymą telefonu, kitaip lauki, kol jie susirinks raštiškai.

Asmeniniai daiktai ir kraustymasis

Ar galiu vežti savo senus daiktus be mokesčių?

Taip, galima, bet tik jei atitinki „Transfer of Residence“ taisykles. Tai reiškia, kad tu turi gyventi užsienyje (ne JK) ne mažiau kaip 12 mėnesių ir turi šiuos daiktus naudoti mažiausiai 6 mėnesius. Krovinių gabenimas į Angliją tokiu atveju yra be PVM ir muito, tereikia pateikti deklaraciją. Nesusimokyk čia apgaulės, nes jie klauso apie elektrinius prietaisus, ar juos nupirkai prieš metus – jei ne, mokesčiai bus dideli.

Kaip vežti maistą (sausainius, mėsą)?

Čia būk labai atsargus, nes anglai dabar yra labai griežti dėl maisto produktų iš ES. Negali vežti mėsos ar pieno produktų, jei jie nėra iš JK (o mūsų aišku nėra iš JK). Krovinių gabenimas į Angliją su maistu – tai rizika, kad visą krovinį sugražins atgal. Viskas, kas yra gyvūninės kilmės, bus konfiskuojamas pasienyje, net jei tai dėžė sausainių su sviestu. Geriau nieko tokio nebandyti vežti, nusipirkt maistą čia.

Ar galima vežti vaistus?

Asmeniniai vaistai, kuriuos tu vartoji, gali būti vežami, bet reikia gydytojo išrašytos pažymos (angliškai!). Negali tiesiogmesti į dėžę tablečių maišelių be etikečių. Krovinių gabenimas į Angliją su dideliu kiekiu vaistų atrodos įtartai muitininkams, jie galimanyti, kad tai prekyba. Rodyk receptą ir pasidaryk kopijas, kad nereikėtų aiškinti, kas tai per rudas miltelių maišelis (o tai gali būti tiesiog vitaminai, bet suabejojus).

Kaip supakuoti baldus, kad nebeišlūžtų?

Naudokk daugiau folijos ir burbulų. Vairuotojas nebus laimingas, jei tavo sofa atsidurs laužta per pusę, nes padėjai ją be apsaugos ant grindų sunkvežimyje. Krovinių gabenimas į Angliją yra ilgas kelias, kelyje yra duobų (ypač Anglijoje!), todėl kroviai juda. Reikia uždaryti visus stalčius, o spynas nutvirtti scotch juosta, kad nebeišliptų kelio metu.

Ar galiu vežti dviratį ar sporto inventorių?

Žinoma, tik būtinai nurodyk tai deklaracijoje kaip naują ar naudotą prekę. Jei dviratis atrodo kaip naujas, gali tekti sumokėti PVM, kitaip jie jį įrašys kaip dovaną. Krovinių gabenimas į Angliją su dideliu inventoriumi dažnai reikalauja specialios pakavimo dėžės arba rėmo. Neuždėk dviračio tiesiog ant sofa, tai baigsis blogai.

Kainos, terminai ir smulkios problemos

Kiek kainuoja viena vieta kelyje?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų ir kuro. Šiuo metu kaina už vienetą (1m3 arba 1 pauštę pradžios) svyruoja nuo 50 iki 100 eurų, bet tai labai apytiksliai. Krovinių gabenimas į Angliją dabar yra brangesnis nei buvo prieš metus dėl infliacijos. Užpakalinis krovinys (kai turi daiktų tik mažai) gali kainuoti brangiau, jei turiems įsiterpti tarp kitų siuntų. Geriausia klausti detalesnio paskaičiavimo.

Ar galima vežti dalinį krovinią (dalines siuntas)?

Tai yra labai populiari paslauga, kai turi keletą dėžių ar baldų, bet ne pilną sunkvežimį. Krovinių gabenimas į Angliją daliniu būdu yra efektyvu, bet reikia laukti, kol surinksime pilną sunkvežimį. Gali užtrukti savaitę-dvi, kol surandame kitus klientus tame pačiame regione. Jei skubate, geriau mokėti už pilną mašiną arba greitąjį mikroautobusą.

Kas daryti, jei užstrigste Anglijoje be dokumentų?

Buvo toks atvejis, vairuotojas pamiršo pasą ir liko strigęs „Folkstone“ uoste. Reikia skambinti į policiją ir konsulatą, bet tai ilgai trunka. Krovinių gabenimas į Angliją be dokumentų vairuotojui yra neįmanomas, jis tiesiog nebegalės važiuoti keltu. Tokiu atveju mes turime siųsti dokumentų kopijas faksu (arba el. paštu, jei priima), bet tai visada sukelia nervų šoką.

Ar imamas mokesčis už svorio viršijimą?

Taip, jei paskelbei, kad turi 500 kg, o pasirodo, kad yra 2 tonos, vairuotojas gali atsisakyti vežti arba papildomai užpildyti. Krovinių gabenimas į Angliją reikalauja tikslumo, nes sunkvežimis turi aksių limitą, kuriuo negalima užlipti viršų. Jeigu krovinys per sunkus, gali reikėti ieškoti kitos mašinos, o tai kainos brangiau.

Kodėl kai kurios firmos tikina, kad „viskas įskaičiuota“?

Kai kurie brokerai pasako „įskaičiuota“, bet turi omenyje tik transportą iki uosto. Jie nemini, kad turi mokėti už keltą, už „Clearance“ (muitinės išlaidas) ir galbūt už pristatymą iki galutinio adreso. Krovinių gabenimas į Angliją turi būti aiškiai įkainotas – klausk, ar įskaičiuota „RORO“ keltimo kaina (jei važiuoji mašina) arba „Ferry“ bilietas. Pinigai niekada nemiegoja, o rūpesčiai ateina vėliau.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Londoną?

Pats važiavimas trunka apie 24-30 valandų nuo Vilniaus, su poilsimi. Tačiau, jei reikia leisti į muitinę ir paimti kitus krovinius, tai gali užtrukti iki trijų dienų. Krovinių gabenimas į Angliją nėra tik važiavimas, tai ir laukimas eilėse angliškuosiuose uostuose („Dover“ arba „Folkstone“). Ten eilės gali būti po keletą valandų, ypač po savaitgalio arba, kai keleiviai sukelia sumaištį.

Automobiliai, motociklai ir technika

Kaip pervesti automobilį į Angliją?

Reikia V5C dokumento (angliškas regitracijos lietas), kurį turi gauti pirkėjas. Krovinių gabenimas į Angliją su automobiliu dažnai daromas per „RORO“ važiuojant keltu. Tuo atveju automobilis turi būti paruoštas – turi būti dujos išleidžiamos (nesvarbu, benzinas ar dyzelinas) ir negali būti jokių asmeninių daiktų viduje. Jei turi kažką bagažinėje, jie išmes arba baudž.

Ar galiu vežti automobilį su defektu?

Gali, bet turi tai nurodyti iš anksto. Jei automobilis neužsileidžia arba nebevažiuoja, reikia užsisakyti autovežį su keltu (žemyn). Krovinių gabenimas į Angliją su sugedusiu automobiliu yra brangesnis, nes reikia specialios techniks pakrovimui. Negali tiesiog nutempti jį ant vilkiko (kaip lietuviškose gatvėse), britiškoje muitinėje tokio dalyko neleis.

Ar reikia mokėti mokesčius už seną automobilį?

Jei automobilis senesnis nei 30 metų (klasikinis), mokesčių gali ir nebūti. Jei naujesnis, turi mokėti PVM ir muito importą pagal dabartines vertes. Krovinių gabenimas į Angliją su automobiliu visada reikalauja mokesčių apskaičiavimo prieš išvykstant. Neįsivaizduoju, kas nutiktų, jei atvyktum ir sužinotum, kad turi sumokėti 2000 svarų, kurių neturi.

Kaip saugiai vežti motociklą?

Jį reikia uždėti ant specialios paletės ir užfiksuoti diržais. Negali tiesiog pastatyti ant grindų, jis nukris. Krovinių gabenimas į Angliją su motociklu yra dažnas dalykas, ypač kai žmonės persikelia gyventi, bet reikia surinkti techninę apklausą (kad nenukristų ratai). Be to, baku negali būti daug degalų.

Ar galiu vežti techniką (traktorių, ekskavatorių)?

Taip, bet tai jau yra kitos kategorijos kroviai. Reikia specialių leidimų ir galbūt eskorto, jei technika per didelė arba per didele. Krovinių gabenimas į Angliją su sunkiąja technika yra sudėtingesnis dėl dydžių ir svorio limitų keliuose. Britai yra griežti dėl kelių apsaugos, tad visas reikalas turi būti įregistruotas kaip „Oversized“.

Ką daryti su ratais? Ar galiu vežti atskiras padangas?

Gali vežti, bet jei daugiau nei 2 vnt., jie gala manyti, kad tai prekyba. Asmeniniam naudojimui dažniausiai praeina, jei turi ir automobilį. Krovinių gabenimas į Angliją su tik padangomis gali būti įtartas, nes daug kas juos parsiveža ir parduoda. Geriau uždėti ant automobilio arba aiškiai pažymėti, kad tai „atsarginės dalys“.

Išvada

Na, kaip ir matote, tas krovinių gabenimas į Angliją nėra jokia rocket science, bet ir nebe paprasta kelionė pas kaimynus. Svarbiausia – nepanikuoti ir turėti tvarkingus dokumentus, kitaip anglų muitinės pareigūnai taps blogiausiu košmaru. Jei viską suplanuoti iš anksto ir patikrinti deklaracijas, tas procesas gali būti net gan smagus (ypač kai sužinai, kad daiktai jau pasiekejo Londoną). Sekmės kelyje, ir tegul jūsų daiktai pasiekia tikslą saugiai, be nenukrypimų ir nepykančių vairuotojų.