Kraustymo paslaugos į Kingston upon Hull: kaip tai iš tikrųjų vyksta be jokios „vandens“

Sveiki, ponai ir poniai, štai ir vėl susirinkome pašnekėti apie tą patį – krovinių vežimą po Europą. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, kad jums sakčiau, pasaulis pasikeitė, bet problemos liktos tos pačios. Dažnas klientas sako: „O, čia tik į Angliją, Kingston upon Hull – nėra tolima“. Tačiau, kai pradedi skaičiuoti visus niuansus, kilometrų niekada nebeišsiteis. Kraustymo paslaugos į Kingston upon Hull tai ne tik vairuotojo darbas, tai ypatingas logistikos ir nervų žaidimas. Šiandien noriu jums papasakoti taip, kaip būna iš tikrųjų – be gražių žodžių iš brošiūrų, o kaip paprastas vairuotojas ar ekspeditojas tai mato savo kasdienybėje. Bus apie kainas, apie tai, kodėl dėžės kartais byra, ir kodėl Hullas nėra Londonas.

Bendrosios klaustelės apie maršrutą ir patį miestą

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Kingston upon Hull?

Visada klausiate apie laiką, o aš visada sakau – tai priklauso. Jei vairuotojas važiuoja be sustojimų (kas nelegalu, tiesiog sakau teoriškai), tai nuo Lietuvos iki ten yra apie 1800–2000 km, priklausomai nuo to, kur įsijungsime į kelią. Realiai tai trys arba keturios dienos kelyje, pridedant ir keltą. Darželių dažniausiai daroma viena per važiavimą, nors jei skubate, stengiamės įsispirkti kavos ir važiuoti toliau. Žinote, ten Anglijoje keliai yra specifiniai, ypač aplink Hullą. Didelių greitkelių ten ne taip dažnai pasitaiko, kaip čia, tai eiga gali būti lėtesnė.

Ar tiksliai Kingston upon Hull mieste yra uostas?

Taip, uostas ten tikrai yra ir jis nemažas, tikrai ne toks mažutis kaip kuris nors žvejybos kaimelis. Dažniausiai ten atvykstame iš Roterdamo arba Zebriugės (Zeebrugge) (arba Oostende, priklauso nuo to, ką keltas uosto kompanija tuo metu pasiūlys). Tas uostas yra labai svarbus, nes ten įsirengiame ir išsirengiame iš JK, taigi viskas vyksta būtent ten. Jei jūsų daiktai keliauja daliniu kroviniu, tai jie gali šiek tiek padūlti sandėliuke prieš išvežant į galutinį adresą, bet nieko blogo.

Kodėl renkuosi būtent Hullą, o ne Iminghemą ar Tilburį?

Štai klausimas, kurį dažnai užduoda tie, kurie šiek tiek „išmano“ logistiką. Hullas gali būti strategiškai geresnis variantas, jei keliaujate į šiaurinę Angliją. Imingemas netoliese, bet kartais eilės ten baisios, o Tilburis yra labai toli, jei jūsų namai yra Jorkshire. Taigi, kraustymo paslaugos į Kingston upon Hull dažnai pasirenkamos dėl geografinio patogumo – mažiau važiuojama vidaus keliais Anglijoje, o mažiau važiuojama – mažiau galvos skausmo su mokesčiais ir rūkiais (tik važiavimo mokestis, ULEZ zonos mums nekelia grėsmės toliau į šiaurę).

Ar galite atvežti daiktus tiesiai į mano butą miesto centre?

Žinoma, galime, bet turiu jums priminti vieną dalyką. Anglijos miestų centrai, ypač tokie miestai kaip Hull, yra statyti siaurais gatvėmis, kurios buvo projektuotos dar arklių epochoje, o ne 18 metrų vilkikoems. Jei gyvenate senamiestyje su siauromis gatvelėmis, didelė mašina gali tiesiog neužlipti. Tuomet tenka žaisti tą žaidimą – iškrauname dėžes ant mažesnės mašinos „paskutinės mylios“ principu arba nešinėjome rankomis. Tai kainuoja, bet kitaip išeiti negali.

Kas daryti, jei aš dar nežinau tikslaus adreso Hull’e?

Nieko tokio, tai dažna situacija. Kartais žmonės persikrausto prieš dar nelicenzijuotą brokerį (juokauju). Bet rimčiau: jei nežinote tikslaus adreso, daiktus galima pristatyti į mūsų partnerio sandėlį Hull regione, laikinai jų laikyti, o kai surandat būstą – mes pristatome. Tas laikinasis sandėliavimas papildomai nekainuoja brangiai, palyginti su tuo, jei reikėtų važiuoti tuščia mašina ir po savaitės vėl grįžti. Būna, kad žmonės net nežino, kur rytoj bus, todėl lankstumas čia svarbus.

Kainodaros ir paslaugų niuansai

Kiek vidutiniškai kainuoja kraustymas į Kingston upon Hull?

Kiekvieną kartą, kai mane tai klausiate, aš šypsosi, nes atsakymas toks pat kaip „ilga yra šluota“. Kainą lemia tūris kubiniais metrais, ar dalinis krovinys, ar pilna mašina, ir kiek darbų reikia. Tarkime, jei tai standartinis dviejų kambarių buto turinys, tai gali svyruoti nuo 1500 iki 2500 eurų (priklausomai nuo sezono!). Žiemą pigiau, vasarą – brangiau, visi važiuoja atostogauti. Taip pat didelę įtaką turi degalų kainos, kurios, kaip žinote, šokuoja kaip lietus pavasarį.

Ar kainuoja papildomai, jei turiu labai sunkų daiktą, pvz., pianiną?

Žinoma, kad kainuoja. Paprastas kėdės nešimas yra įskaičiuotas į valandinį darbą, bet jei ten yra prabangus senovinis pianinas, sveriantis toną, tai mums reikia specialių kėliklių, o kartais net ir darbininkų papildomai. Kartais netgi tenka išmontuoti langą, kad įvežtume. Esu matęs situaciją, kur klientas pasakė „o, tai tik mažas pianinas“, o paaiškėjo, kad tai kėdė, kurios negalima nuleisti nuo kojų. To tipo dalykai visada aptariami atskirai ir kainuojama kaip „specialus technikos darbas“.

Kas yra šiais laikais su GBP ir EUR kursu? Kur mokėti?

Dėl kursų aš ne finansinis patarėjas, tai galiu tik pasakyti, kad mes paprastai sutarome mokėjimą eurais, jei įmonė lietuviška. Jei norite mokėti svarais, tai mes susitaikome dėl kurso to dieną, kas yra nemažas galvos skausmas mūsų buhalterei. Geriau mokėti eurais į LT sąskaitą, kad išvengtumete dvigubo konvertavimo (bankai turi savo maržas). O dėl mokėjimo – privalomas avansas (depozitas), kad mes užsirašytume vietą kelyje. Be depozito mašina nevažiuoja, tai pamirškite.

Ar taip, kad kaina gali pasikeisti pačioje kelionės eigoje?

Taip, deja, tai įvyksta. Nors stengiamės fiksuoti kainas, bet yra dalykų, kurių mes nevaldome. Pavyzdžiui, jei iškyla naujas muitinis mokestis, kurio nebuvo planuota, arba jei uosto darbuotojai Britanijoje stažiuoja (tai jų mėgstama hobis) ir mūsų mašina užstrigo uoste keletą dienų, tai gali kilti laikinasis sandėliavimo mokestis. Mes visada informuojame iš karto, bet tokios situacijos retos, nebent yra stichinių nelaimių ar pandemijų (vėl gi).

Ar pigiau, jei aš pats pakuosiu daiktus?

Pigiau – taip, greičiau – nebe. Jei pakuosite patys, tai taupyti galite ant darbo rankoms (meškeriotojams). Tik žiūrėkite, kad dėžės būtų tvirtos. Esu matęs, kai žmogus visus daiktus sudėjo į plastikinius krepšius iš parduotuvės ir nusteigo, kai juos atidarius viskas buvo susimėtyję. Mes galime duoti dėžes, o jūs užpildote – tai yra vienas iš kompromiso variantų, kaip sutaupyti ant kraustymo paslaugų į Kingston upon Hull be didelių nuostolių kokybės atžvilgiu.

Pasiruošimas, dokumentai ir anglų niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykimui iš Lietuvos?

Reikia jūsų asmens dokumento (pasas arba ID). Taip pat reikia tikslaus krovininės deklaracijos sąrašo – tai toks popierius, kuriame parašyta, kas keliauja. Negalima rašyti „daiktai“ arba „asmeniniai reikalai“. Turi būti konkrečiai: „3 sofos, 10 dėžių su indais, 1 dviratis“. Muitininkai mūsų myli dėl to, kai visai aišku. Be to, jei keliaujate su mašina (jei tai ne pilnas pervežimas), reikia vairuotojo pažymėjimo ir visų techninių dokumentų.

Ar reikia mokėti muitą už savo senus daiktus?

Jei persikrausčiate gyventi (pakeičiate nuolatinę gyvenamąją vietą), tai dažniausiai ne. Yra tokia sąvoka „ Transfer of Residence “ (TOR). Tai leidžia atvežti savo nenaudojamus daiktus be mokesčių. Bet čia yra vienas „vabalas“ – reikia užpildyti anketą britų svetainėje iki atvykstant. Aš vieną kartą mačiau, kad žmogus užmiršo tai padaryti ir teismo mokėti PVM (tarifą) už savo seną sekciją. Gaila, tiesa? Taip pat nebandykite vežti prekių, kurias planuojate parduoti – tai jau komercija.

Kaip suformuoti tą krovininę deklaraciją (packing list)?

Ką jauciau – nerašykite romanų. Rašykite trumpai, tačiau aiškiai. Indikacija: „Knygos“, „Rūbai“, „Buitinė technika“. Reikia nurodyti apytikrę vertę (nenaudojamų daiktų vertė – tai ką jūs galėtumete už juos gauti šiandien nekaunioje, o ne naujos kainos). Ir svarbiausia – pasirašykite, kad informacija yra teisinga. Jei mums liecia patikrinti ir randame dešimt kartų daugiau, gausite baudą, o mes – pyktį iš muitininkų.

Ar sunku gauti tą TOR leidimą?

Sąžiningai sakant, tai joks mokslas, tik vienas nuobodus užpildymas britų vyriausybės portale. Ten reikia įvesti savo duomenis, parodyti, kad gyvenote ne JK mažiau 12 mėnesių ir kad ketinate gyventi ten ilgiau nei 6 mėnesius. Jei turite problemų su angliškais terminais, mūsų vadybininkai gali padėti, bet dažniausiai klientai susitvarko patys per pusvalandį. Vienintelis dalykas – gauti atsakymą gali šiek tiek užtrukti, tai geriau tai daryti savaitę-dvi iki išvykimo.

Kas tiksliai yra „EORI numeris“ ir ar jį reikia?

Jei pervežate tik savo daiktus (nekomercinis siuntimas), EORI jums dažniausiai nereikalingas, nes naudojame savo, kaip pervežėjo. Tačiau jei siunčiate dėžę su dovanomis ar kažką panašaus, gali prireikti. EORI – tai Economic Operator Registration and Identification. Be jo negali neišvežti nei įvežti prekių į ES ar JK po „Brexit“. Bet paprastam kraustymui mums pakanka mūsų firmos numerio, todėl nesijaudinkite dėl to.

Pakavimas, techniniai dalykai ir rizikos

Kokias dėžes rekomenduojate naudoti?

Geriausios yra penkių sluoksnių dvigubo sienelės („double wall“) dėžės. Ne taip seniai vienas klientas nusipirko pigių, vieno sluoksnio dėžių ižą iš interneto, ir, žinote, ką nutiko? Kraunant į mašiną apačioje esančios dėžės tiesiog susprogo. Buvo baisiai matyti tuos broken lėkštes. Investuokite į geras dėžes – tai sutaupys nervų. Taip pat naudokite burbuliukų plėvelę, jos niekada nepakanka, visada reikia daugiau, nei manote.

Ar verta pirkti „liftą“ (kėlimą su kranu) pristatymui?

Jūsų namuose nėra lifto, o butas penktame aukšte? Tada tas „liftas“ yra būtinas žiauru. Tai kaina nėra maža, gali atsieiti šimtus eurų, bet įsivaizduokite, ką reikėtų nešti savo sofos per penkis aukštus nugaromis. Vienas kartą mūsų darbuotojas nusprendė „užsave“ ir nešė šaldytuvą į trečią aukštą be įrangos. Galvojau, kad jis sunkia guls.