Kraustymas iš Fenstanton: praktinis vadovas išvykstant į Lietuvą ar kitas ES šalis

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, maždaug nuo tada, kai Didžiojoje Britanijoje dar nebuvo kalboma apie „Brexitą“. Per tą laiką mačiau viską – nuo idealiai susikraustančių šeimų iki tų, kurie bando įvežti pusę savo namų, įskaitant sienas, neinformavę vadybininko. Kraustymas iš Fenstanton atrodo paprastas uždavinys, nes tai mažas miestelis Kembirdžšyre, bet logistika, ypač dabar, kai Jungtinė Karalystė nebesąsavinėja su Europos Sąjunga, tampa tikru šokiais. Žmonėms dažnai nuobodu skaityti standartines instrukcijas, todėl sakysiu kaip yra – be lakštų, bet su visa būtina informacija, kuri gali išgelbėti jus nuo nervų išsekimo ir tuščių sąskaitų.

Kas vyksta su kainomis ir dėžėmis

Kiek kainuoja kraustymas iš Fenstanton?

Tai klausimas, į kurį negaliu atsakyti vienu sakiniu, nors klientai visada laukia trumpo atsakymo. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kur iš tiesų reikia vežti. Jei tik kelių krepšių ir sofos dydžio siunta, tai bus pigiau nei pilnas namų ūkis. Dar reikia prisiminti, kad dabar reikia mokėti už muitinės deklaracijas, kurios anksčiau nebuvo taip svarbios. Vidutiniškai, jei kalbame apie standartinį dviejų kambarių butą į Lietuvą, žiūrėkite į tūkstančius svarų, bet ne šimtus. Kainos šokinėja priklausomai nuo degalų ir laivų vietų, todėl visada geriau paklausti realaus pasiūlymo, o ne spėlioti forume.

Ar brangiau nei prieš penkerius metus?

Žalia tiesa ta, kad taip. Prieš penkerius metus galėjome vežti tiesiai be stabdžių, o dabar viskas sustojo prie sienos. Muitinės procedūros, dokumentai, BRITMO numeriai – tai viską uždegia kainą. Be to, kuro kaina nebe tokia kaip anksčiau. Ir dar tas darbo jėgos trūkumas Didžiojoje Britanijoje – vairuotojų sunku rasti. Taigi, taip, brangiau, bet ne toks, kad nebeįmanoma, tiesiog reikia geriau planuoti biudžetą ir galvojti apie tai iš anksto, o ne tada, kai jau pardavėte namą.

Ar verta pirkti dėžes patiems ar imti iš jūsų?

Galite būti drąsūs ir pirkti parduotuvėje, bet ten dažnai būna kokybė, kuri neišlaiko 20 kilogrammų knygų. Mūsų siūlomos dėžės yra stiprios, dvigubos sienelės, sukurtos būtent tam. Jei jums svarbu, kad taurės nenukristų (o jūsų vadybininkas tai tikrai primins), geriau imti mūsų. (Tiksliau sakant, mes jas dažnai įkainojame į paslaugą, tai nebegrynoji išlaida). Žinoma, jei norite sutaupyti šilto pinigelio ir turite vietos sandėliuoti savo surinktas dėžes iš „Lidl“ – prašom, tik nepykite, jei pagaliau teks siuvinėti atvirukus iš sulaužytų indų.

Kas daryti, jei dėžių per daug?

Tai gera bėda, reiškianti, kad turite ką vežti. Bet jei paskaičiuojame, kad telpa į 20 kubinių metrų, o jūs susirinkote 30, tada reikės padaryti antrą kelionę arba didesnę mašiną. Kartais žmonės pamiršta, kad aukštis taip pat užima vietą. Susidėkite viską vienoje kambario viduryje, pamatuokite ilgį, plotį ir aukštį – tai duos mums bent jau orientyrą. O jei tikrai per daug, gal visgi laikas pasidaryti gėrybių dvarelį ir ką nors atiduoti kaimynams Fenstantone?

Ar galima susitarti dėl nuolaidos?

Žinoma, visada galima pabandyti. Mes ne esam robotai. Jei atvykstate darbuotojų grupės arba jūsų datai yra lengviau suplanuoti kelią (pvz., tuščia grįžtamoji mašina), galiu pasiūlyti geriau kainą. Bet prašau neprašyti nuolaidos tik todėl, kad „jūsų draugas gavo pigiau“. Kiekvienas kraustymas iš Fenstanton yra skirtingas – vienam reikia tik kelti sofos, kitam iškraustyti pilną aštuonių miegamųjų namą su pianinu.

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų iš karto?

Situoacijos būna įvairios, pažįstu tai iš patirties. Galiame sudaryti grafiką, bet dažniausiai reikia sumokėti avansą, kad užfiksuotume datą ir laivą. Likusią dalį reikia tur�ti prieš išvežimą arba gavus prekę. Negaliu tiekti „kreditu“ ne be užtikrinimo, nes mes ne bankas, o pervežimo kompanija su savo išlaidomis. Geriau pasikalbėkite iš anksto, nes nelankyti pokalbiai prieš išvykstant vairuotojui tik sukelia stresą abiem pusėms.

Dokumentai, muitinė ir breksito šiaudai

Kokius dokumentus reikia tur�ti rankoje?

Minimalus rinkinys yra jūsų paso kopijos ir užpildytas inventoriaus sąrašas. Be to, reikės nurodyti, kada išvykstate iš UK galutinai, nes čia svarbi TARI (Transfer of Residence) procedūra, leidžianti atvežti daiktus be mokesčių. Jei neturite visko, mes padėsime su formomis, bet informaciją turite pateikti patys. Nemėgstu, kai klientai sako „aš kažką turėjau“, bet rasti negali – be dokumentų muitinė Lietuvoje ar Prancūzijoje nepraleis.

Ar tikrai reikia mokėti PVM ar muitą?

Jei išvykstate gyventi į ES šalį (pvz., Lietuvą) ir ten gyvenote ne mažiau nei 12 mėnesių, o daiktus naudojote ne mažiau nei 6 mėnesius UK, tai daiktų importo mokesčių neturėtų būti. Tai vadinama „Transfer of Residence“. Bet (ir tai labai svarbu!) tai netaikoma alkoholiui, tabakui ir transporto priemonėms, kurias nusipirkote prieš išvykdami. Taigi, jei planavote įsivežti sandėlį viskio pardavimui – gausite didelę sąskaitą iš muitinės.

Ką daryti, jei neturiu TARI dokumento?

Tada gausite sąskaitą už mokesčius. Muitinė yra griežta. Galite bandyti ją gauti iš anksto, bet dažniausiai tai daroma išvykus. Yra rizika, kad jei parodysite, jog daiktai yra nauji (pvz., su etiketėmis), jums gali būti priskirta prekybinė siunta. Tada mokesčiai bus dideli. Geriau pasakykite tiesiai – „tai mano seni daiktai, kuriuos naudojau“. Muitininkai turi akimis rasiusius, jei bandysite meluoti apie brangią naują vaizdo kamerą.

Ar sunku gauti BRITMO numerį?

Beveik neįmanoma, jei nežinote, kur ieškoti. Tai yra Britanijos išvežimo numeris, kurio reikia mums, pervežėjams, kad išvežtume prekes nelegaliai. Anksčiau buvo lengviau, o dabar reikia eiti per GOV.UK sistemą. Daugelis klientų susiduria su problemomis, nes sistema užstrigta arba prašo informacijos, kurios neturi. Čia dažnai reikia mūsų pagalbos, bet kartais ir mes privalome palaukti, kas gali atidėti išvežimą dieną-dvi.

Kas vyksta su daiktais, jei dokumentai neteisingi?

Geriau nežinoti. Jie gali būti sulaikyti uoste arba pasienio punkte. Tada prasideda baudos ir sandėliavimo mokesčiai. Kartais tai užtrunka savaitę. Esu matęs atvejį, kai vairuotojas turėjo laukti tris dienas Prancūzijoje, nes klientas parašė blogą prekių kodą. Niekam nenorėčiau to palinkėti, todėl prašau tiksliai užpildyti anketas. Jei nežinote – rašykite „buitiniai daiktai“, o ne „elektros įrenginiai“, jei tai tik senas blenderis.

Ar reikia deklaruoti vaikus daiktus?

Vaikų daiktai (žaislai, drabužiai) įeina į bendrą šeimos sąrašą. Jų išskirtinai nereikia, nebent jie turi savo verslą. Bet jei jūsų sūnus turi tris kompiuterius ir penkias konsoles – tai gali kelti klausimų. Muitinė galvoja, kad tai ne asmeninis naudojimas. Rašykite sąraše tiesiai: „vaikiški žaislai, drabužiai, lovytė“. Vengiama abstrakčių pavadinimų.

Kas dėl medicininių preparatų?

Tai pavojinga sritis. Jei turite daug vaistų, reikia turėti receptą arba gydytojo pažymą, kad tai jums būtina. Yra ribojimų dėl kai kurių medžiagų. Nebūkite naivūs – muitinės šunys tikrai suranda tai, kas jiems neįtinka. Geriau pasikalbėkite su vadybininku, jei turite specifinių vaistų, kad nereikėtų mesti jų šalia kelio.

Logistika, kelyje ir realus gyvenimas

Ar sunku privažiuoti į Fenstanton?

Fenstantonas yra gan mažas, kai kuriems gatvės gali atrodyti siauros, ypač jei vežate 40 pėdų sunkvežimį. Aš nusipirkau duodus (t.y. geresnius batus), kai sužinojau, kad vairuotojas reikia užlipti ant šaligatvio, kad praeitų. Būtinai pasakykite apie savo gyvenamosios vietos parkavimą. Jei negalima statyti didelės mašinos prie namų, reikės galvoti apie perkrovimą į mažesnį furgoną, o tai kainuos.

Kiek laiko trunka kelionė į Lietuvą?

Standartiškai, jei viskas gerai, tai 3-4 dienos iki durų. „Viskas gerai“ reiškia, kad nėra eismo įvykių, laivas išplaukia laiku, o muitinė neužstrigo. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti, kaip ir turi daryti pagal taisykles. Neskubėkite jiems skambinti kas valandą – jie negali vairuoti greičiau. Ypatingai dabar, kai kelyje daug patikrinimų. (Nors kartais atrodo, kad jie ilsisi per ilgai, bet tai tik mūsų jausmas, kai laukiam savo daiktų).

Ar mašina stabdo tarpinėse stotyse?

Taip, bet tik tam, kad pailsėtų arba papildytų degalus. Vairuotojai negali vežti kelias keletes jūsų dėžių kaip kurią nors dovaną draugui. Mes turime GPS sekimą mašinose, taigi žinome, kur ji yra. Jei girdite istorijas, kad kažkam dėžės išsiplėšė kelyje – tai dažniausiai mitas arba blogai uždarytas konteineris. Saugumas mums yra pirmiausia.

Kas vyksta, jei laivas nebeplaukia dėl streiko?

Tai dabar reali grėsmė. Jei kalbame apie Kraustymas iš Fenstanton, tai paprastai važiuojame per Dūrą ar Harwichą. Jei ten streikuoja, mes greitai perkeliam maršrutą į Hulą ar Iminghemą. Tai gali šiek tiek padidinti laiką, bet mes apie tai pranešame. Niekam nerūpi laukti savaitę jūroje be maisto, todėl stengiamės rasti sprendimus. Tai yra tos situacijos, kurios moko kantrybės.

Ar galima sekti savo siuntą internetu?

Taip, duodame nuorodą. Bet nepamirškite, kad GPS gali neveikti tunelyuose arba laive. Kartais žmonės panikuoja, kai mašina stovi vienoje vietoje 6 valandas – gali būti, kad tai tiesiog sandėlis ar muitinė. Jei matote, kad mašina nejuda jau dieną – tada skambinkite mums. O ne tada, kai ji sustojo prie degalinės.

Kas dėl piano arba labai sunkių daiktų?

Pianas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Reikia specialių juostų, o dažnai ir keltuvo. Jei turite pianą Fenstantone, privalome tai žinoti iš anksto, nes ne kiekviena mašina gali jo paimti. Aš kartą mačiau, kaip bandėjame stumdyti seną „Steinway“ laiptais be apsaugos – nekartokite to. Tai brangus daiktas ir jį galima sugadoti per minutę.

Ką daryti, jei daiktai sudaužomi kelyje?

Tai būna, pripažinkime. Nors mes ir užsegame viskas, kelyje gali būti duobų. Jei pažeidžiame kažką kaltę – mes atsilyginame pagal draudimą. Bet turite susieti daiktą sąraše. Jei dėžė atvyksta sutrupėjusi, o viduje viskas sveika – laimingi. Bet jei viduje sulūžo vazos – rašykite pastabą prie vairuotojo, kai jis iškrauna. Negalėsite skųstis po savaitės, kad vaistas, kurio nebuvote, dingęs.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Sienos turi dirvožemio, o tai neleidžiama įvežti į ES be specialių leidimų.