Kraustymas iš Craven Arms: ką gerai žino tik patyrę vežėjai

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai suplanuotų pervežimų iki tokių katastrofų, kuriomis būtų galima užpildyti ne vieną knygą. Žmonės dažnai galvoja, kad kraustymas iš Crven Arms ar bet kurio kito Anglijos miestelio tiesiog įvyksta stebuklingai: tu užsakeni, atvažiuoja sunkvežimis, pakrauna ir važiuoja. Realybėje yra daugiau dvokiančių batų, rūkstančių vairuotojų ir pavėluusių dokumentų nei grožio. Ypač kai kalbame apie tokias vietas kaip Šropšyras, kur keliai nepritaikyti dideliems sunkvežimiams. Šiame straipsnyje nerašysiu reklamų, tiesiog papasakosiu, kaip visa tai atrodo iš vidaus, be šlifo, su visais jais trūkiais. Jei jums rūpi kraustymas iš Craven Arms, gerai, kad čia užklydote, nes čia gausu praktinių patarimų, kurių nerasite jokiose gražiose brošiūrose.

Pagrindiniai klausimai apie vietovę ir logistiką

Kaip sunkvežimis įvažiuoja į Craven Arms centrą?

Tai vias pavojingiausias momentas, ypač jei gyvenate arčiau senamiesčio. Pats miestelis mažas, o keliai ten, sakyčiau „archajiški“. Didelis 40 tonų sunkvežimis gali tiesiog neužsisukti į jūsų gatvę, ypač jei ten padėtos apledėjusios slenksčiai ar mažos išvažiavimo aikštelės. Kartą mus vos neįkalino viename name prie pat A49 magistralės – vairuotojas galvojo, kad įvažiuos, bet teko atsukt iki pat nulio. Turime tiksliai žinoti jūsų adresą, kad galėtume pasiųsti mažesnį 3,5 tonų sunkvežimį (taip, tada brangiau, bet nebus apgadinta jūsų ir kaimynų tvora).

Ar laiku vyksta kraustymas iš Craven Arms į Lietuvą?

Dažniausiai taip, bet ne visada. Anglijoje dažnai tvyro chaosas su kelių darbais, o per Šropšyrą eina svarbiai maršrutai. Jei įvyko avarija ties Ludlow arba ties Church Stretton, viskas užstringa. Patariu neskubėti su biletais, nes kraustymas iš Craven Arms gali užtrukti dviem dienomis ilgiau dėl blogo oro arba techninių trūkumų, kuriai pasireiškia būtent tada, kai juo mažiausiai tikitės.

Kur galima palikti automobilį, kai vežame daiktus?

Jei neturite privažiavimo tiesiai prie namų, reikės susirasti vietą. Craven Arms centre su aikštelėmis yra nelengva. Vieni klientai palikdavo automobilį puso mylios nuo namų pas draugus, nes sunkvežimis užėmė visą važiuojamąją dalį. Geriau tai išsiaiškinti iš anksto, kitaip gali būti, kad vairuotojas tiesiog nenusileis dėl to, kad nėra kur saugiai pastatyti „prievozdės“.

Ar reikia leidimo iš savivaldybės stovėti？

Sunku pasakyti tiksliai, nes taisyklės keičiasi kas keletą metų. Kai kuriose gatvėse reikia specialaus leidimo užimti kelio dalį pakrovimui, ypač jei tai yra pagrindinis kelias. Aš asmeniškai visada patariu klientams pasitikrinti su „Shropshire Council“ nors kartais man atrodo, kad jie patys neaiskinai, kas yra kas. Geriau gauti tuo raštišką patvirtinimą, nei vėliau mokėti baudą, kai sunkvežimis stovi su įjungtais „avariniais“.

Kainos ir su susijusios bylos

Kiek kainuoja standartinis kraustymas iš šio miestelio?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kepenys ant keptuvės. Vidutiniškai, jei turite bendrą 20 kubų krovinį (tai toks mažas 1-2 kambarių buto kiekis), kraustymas iš Craven Arms kainuos nuo 1200 iki 1800 svarų sterlinų. Tai be pakoavimo medžiagų. Jei reikia įpakavimo paslaugų, pridėkite dar keletą šimtų. Neatsimenu paskutinio karto, kai kaina buvo žemiau 1000, turbūt prieš dešimt metų.

Kodėl kainuoja brangiau nei iš Londono?

Nuostaba, bet taip kartais būna. Nors Londonas toliau, ten yra daugiau Krovinio – daugiau galimybių susikaupti keletą siuntų viename sunkvežimyje. Iš tokių atokauses vietų kaip Šropšyras, dažnai tenka važiuoti tuščiu atgal arba surinkti tik vieną didelę siuntą. Tada benzainas ir vairuotojo laikas užskaityiami vienam klientui, tai ir padidina sąskaitą.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais?

Vadau ne. 90 proc. įmonių dabar priima tik pavedimus (bank transfer) arba kortelę. Be to, atsiskaitytant grynaisiais didžiausiame greitaeigyje prie Londono, kai vairuotojas bijo, kad jį apiplėš, nėra labai patogu. Viskas daroma elektroniniu būdu dėl saugumo ir apskaitos.

Kas įeina į kainą, o kas yra „papildomai“?

Į kainą įeina darbas, kelionė, degalai (dažniausiai) ir draudimas. Papildomai mokama už pakoavimo medžiagas (dėžės, lipukas, burbuliukai), už iškrovimą jei reikia ne prie pat durų (pvz., ne pirmas aukštas be lifto), arba už laukimą. Jei vairuotojas laukia valandą, kol jūs susirandate raktus, taip pat gali būti priešpaskutinis mokestis, nors dažniau tiesiog pikta akis.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima tartis, ypač jei einate ne esminiu laiku. Žioma, lapkritį arba sausį, kai mažiau žmonių nori keltis iš Anglijos, galima gauti 5-10 proc. nuolaidą tiesiog užklausus. Tiesa, tenka būti labai konkrečiam su datomis.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar verta pirkti dėžes iš vežėjo?

Kodėl gi ne, jie būna stiprios ir vienodo dydžio, lengviau krauti. Bet jei norite sutaupyti, nueikite į vietinę parduotuvę („Waitrose“ arba „Tesco“ ten netoli) paklauskite dėžių iš po vaisių. Tiesa, jos gali būti purvos arba ne tokios tvirtos. Buvau atvejų, kai tokios dėžės skyla pakrovimo metu, turite nusimanyti.

Kaip supakuoti lėkštes?

Gerai, tai klasika. Lėkštes reikia statyti ant krašto, ne lygiai. Kiekviena lėkštė turi būti apklijuota, o tarp jų – stiklinės arba specialios pjuvenos (ne ne, ne tiesiog laikraštis, jis paliekas rašalus). Kartais žmonės susuka lėkštes į vieną didelį ryšulį, o viduje viskas išlūžta. Nenaudinga.

Ar galiu vežti savo alkoholį？

Taip, bet tai kelia problemų. Jei turite kelis dešimtų butelių kolekciją, reikia tai labai gerai užtvirtinti. Vieną kartą klientas neuztvirtino degtinės butelio jis per ridejo ir sudaužė tris dėžes su knygomis. Knygas išgelbėti nepavyko, buvo bjauru. Be to, muitinėje gali paklausti apie kiekį, jei tai ypač didelis.

Kas daryti su baldais, kurie nesirenka?

Jei turite seną, bičių statomą ar tiesiog didelę spintą, ją reikia išmontuoti. Mūsų vairuotojai dažnai turi šrifto raktus, bet gali būti, kad Jūsų baldai reikalauja specifinių įrankių. Patariu išmontuoti patys, jei šitokių dalykų nemėgstate. Nekalbėkime apie tai, ką reikia daryti su sofos „Eurolock“ mechanizmais, tai amžinybė.

Ar reikia tuštinti spinteles？

Absoliučiai taip. Netgi tų mažųjų naktinių. Jei paliksite viduje knygų arba drabužių, spintės „nugarą“ ištrauks iš sąvaržų. Nešti pilną spintę neįmanoma, ji per daug sunki ir netvirta. Viskas turi būti išimta.

Kelionės detalės ir muitinė

Kiek laiko trunka kelionė iki Lietuvos？

Tai priklauso nuo to, ką vairuotojas daro kelyje. Jei tai yra tiesiog kraustymas iš Craven Arms be sustojimų kitiems klientams, tai apie 24-30 valandų važiavimo. Bet jis turi ilsėtis. Taigi realiai – 2-3 dienos iki jūsų namų Lietuvoje.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Žinote, aš visada sakau – geriausia pasilikti sau. Brangiausius daiktus (gamtinio akmeno papuošalus, didžiules pinigines suma ar šeimos pavedimus) vežkite su savimi legvimo įrankiu. Įmonės draudimas padengia tik materialinę vertę, o jei dingsta kažkas nepajėgiamai brangaus ar su sentimentaline verte, vargti su draudimo kompanija neverta.

Kaip vyksta muitinės patikra？

Daugelis bijo šito momento. Jei keliaujate su pilna komercine siunta, gali sustoti. Bet jei tai yra asmeninis daiktų kraustymas iš Craven Arms, tenka pateikti „Transfer of Residence“ formą (TRC1). Tai leidžia atsiskaityti 0 proc. PVM ir mokesčių, jei gyvenate Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių. Dokumentus reikia parengti tinkamai kitaip gausite sąskaitą už mokestį.

Ar reikia išankstinio įspėjimo apie didelius daiktus？

Taip, ypač jei vežiate pianiną, safą ar didelę akvariumą. Mums reikia suplanuoti, kad sunkvežimis turi specialią įrangą (ne tą, ką turi kiekvienas; keltuvą). Kartais netgi reikia papildomo vairuotojo, kad padėtų krauti.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa?

Tai reali problema. Jei lūžo sunkvežimis (pavyzdžiui, perdegia sankaba, nes vairuotojas buvo tingus įsijungti pirmąją greičio pavojingame posūkyje), mes siunčiame kitą. Tačiau tai gali užtrukti. Kartais reikia laukti dieną ar dvi. Turiite būti kantrus, tai ne taksi, kuris atvažiuoja po penkių minučių.

Problemos ir nesklandumai (reali patirtis)

Kas nutinka, jei daiktai sugenda?

Turiu pripažinti, mes nėra dievai. Sužalojimai atsitinka. Jei rankena nulūžta arba įbrėžimas atsirado ant šoninio, rašome „defektų aktą“. Tada kreipiamės į draudimą. Kartais klientai pamiršta pasakyti apie smulkius įbrėžimus,nes jie juos pastebi tik tada, kai baldai pastatyti įšviettoje kambaryje. Visada patikrinkite dėžes prieš vairuotojo išvykimą.

O kas jei aš nežinau tikslaus adreso Lietuvoje？

Buvę atvejai, kai žmonės sako „Vaikščiojau link Kauno, ta nutrūkęst“. Neteisingai. Mums reikalingas GPS kodas, o ne „prie tvenkinio“. Be konkretaus adreso, krovinys gali užstrigtas sandėlyje Klaipėdoje ar Vilniuje, o tai jums kainuos papildomai dienų pinigus.

Ar galiu susitarti tiesiogiai su vairuotoju？

Štai čia yra pavojinga sritis. Kartais vairuotojai (ypač iš Rytų Europos) siūlo „už papildomus pinigus“ nunešti daiktus į vidų, nors tai nėra įtraukta į kainą. Žinoma, jie nori uždirbai. Tačiau jei kas nors nutinka (lūžta nugarą arba sulaužo stalą), ne bus jokio raštiško įrodymo. Geriau viską derėtis su centru nei gatvėje (ir viskas įrašyta į užsakymo sąlygas (tai yra labai svarbu)).

Ar įmanoma susiderėti dėl išlaidų, jei aš pats padedu?

Taip, tai vadinama „krovėjo paslaugomis“. Jei jūs ir jūsų draugas turite jėgų pakrauti sunkvežimį Craven Arms aikštelėje (o oras gali būti lietingas), mūsų vairuotojas tik prižiūri. Taip galite sutaupyti sumą, bet tada atsakomybė už sugadintus daiktus (jei juos numetėte) tenka jums.

Ką daryti, jei pasikeičia planai?

Lietuviai dažnai keičia planus. „Galvaknygės“ (šitie zmonės) čia dažni. Jei nusprendžiate šitaip: „ne, nelipkime ši savaitę, o po dviejų mėnesių“, reikia pranešti. Mes taip pat esame žmonės, bet jei sunkvežimis jau nukreiptas, tuomet gali būti baudas už atšaukimą.

Požiūrio į aptarnavimą niuansai

Kodėl kai kurie vežėjai yra brangiau?

Kadangi aš dirbu srityje jau 20 metų, matau skirtumą.