Krovinių gabenimas į Angliją pristatymas nuo durų iki durų

Jei tau reikia perkelti krovinių į Angliją ir nori, kad viskas būtų pristatyta nuo durų iki durų – čia tau paaiškinsiu, kaip tas procesas veikia realiai, ne pagal brošiūras. Dirbu šioje srityje jau penkiolika metų, mačiau visko – ir sklandžių pervežimų, ir visiškų katastrofų. Papasakosiu tau kaip yra, kartais net truputį chaotiškai, nes taip ir gyvenime būna.

Kainos ir kaip jos susiformuoja

Kiek tiksliai kainuoja krovinių gabenimas į Angliją?

Kainos prasideda nuo maždaug 200-300 eurų už mažus krovinius iki 50 kg, bet čia labai priklauso nuo to, ką veži ir iš kur. Pavyzdžiui, iš Vilniaus į Londoną bus brangiau nei iš Kauno į Kenterberį, nes logistika kita. Kartais pasitaiko, kad mažas krovinys iš Šiaulių į Mančesterį kainuoja tiek pat, kip didelis iš Vilniaus – čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti, nes interneto skaičiuoklės dažnai rodo tik apytiksliai.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia yra keletas dalykų. Pirma – kai kurios įmonės skaičiuoja tik transportavimą, o muitinės tvarkymą palieka tau. Antra – dalis jų turi savo sandėlius Anglijoje, dalis naudojasi tarpininkais, ir tai atsiliepia kainai. Trečia – sezoniškumas. Prieš Kalėdas kainos kyla, vasarą kartais galima rasti geresnių pasiūlymų. Aš pats visada sakau klientams: jei randi labai pigiai – pasidomėk, kas į tą kainą įeina, nes kartais tas pigumas vėliau išauga į netikėtas išlaidas.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Verta, bet ne visada. Jei veži didelę partiją – tikrai galima derėtis, ypač jei tai reguliarus pervežimas. Jei veži vieną nedidelę siuntą – čia dažniausiai jau yra fiksuota kaina ir derėtis neverta. Kartais tiesiog pasakau klientui: "Čia mano geriausia kaina, aš neuždirbsiu nieko, bet padarysiu gerai." Ir taip ir yra. Būna ir tokių atvejų, kai žmogus derasi taip, kad sau nuostolingai išeitų – tada tiesiog atsisakau, nes man nenaudinga dirbti nuostolingai.

Dokumentai ir muitinės reikalai

Kokie dokumentai reikalingi krovinių gabenimui į Angliją?

Po Brexit reikalai pasikeitė ir dabar reikia daugiau popierių nei anksčiau. Pagrindiniai: komercinė sąskaita (invoice), packing list (sąrašas, kas vežama), CMR važtaraštis, ir jei veži prekes – prekių aprašymas su HS kodais. Jei veži asmeninius daiktus – reikia sąrašo su vertėmis. Dabar jau reikia ir muitinės deklaracijos, ir EORI numerio. Žodžiu, visko yra, bet mūsų įmonėje mes šituos dokumentus dažniausiai sutvarkome už klientą, jam nereikia patiems sukti galvos.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai Economic Operators Registration and Identification numeris. Jei veži prekes komerciniais tikslais – tau jo reikia, nes be jo muitinėje nieko nepadarysi. Jei veži asmeninius daiktus – kartais užtenka ir be jo, bet priklauso nuo atvejo. Aš visada sakau: geriau turėti, nei neturėti. Jo gavimas yra nemokamas ir užtrunka kelias dienas, tad jei planuoji vežti daugiau nei vieną kartą – verta susitvarkyti iš anksto.

Ar po Brexit pasikeitė kažkas esminio?

Taip, ir labai. Anksčiau į Angliją vežti buvo paprasčiau – tiesiog važiuodavai, ir tiek. Dabar reikia muitinės deklaracijų abiejose pusėse, reikia mokėti importo PVM (jei veži prekes), kartais reikia net licencijų tam tikroms prekėms. Pavyzdžiui, maisto produktams yra papildomi reikalavimai. Asmeniniams daiktams lengviau, bet vis tiek reikia popierių. Čia tikrai pasikeitė, ir tie, kas sako, kad niekas nepasikeitė – tiesiog nemoka arba nesusidūrę.

Pristatymo laikas ir logistika

Kiek laiko trunka krovinių gabenimas į Angliją?

Paprastai nuo 3 iki 7 darbo dienų, jei viskas tvarkoje su dokumentais. Buvo atvejų, kai per 2 dienas pristatėme į Londoną, bet tai buvo ypatingos situacijos ir mokėjo žmogus už skubą. Kartais užtrunka ir 10 dienų, jei muitinėje kažkas užstringa arba jei pervežimo kompanija turi pilną grafiką. Priklauso ir nuo to, iš kur veži – iš Lietuvos į pietų Angliją greičiau nei į šiaurę. Aš visada perspėju klientus: planuok 5-7 dienas, jei reikia tiksliau – klausk konkrečiai.

Kaip vyksta pats pristatymas nuo durų iki durų?

Labai paprastai. Mes atvažiuojame pas tave, pakrovame krovinį, vežame iki sandėlio, jei reikia – sutvarkome dokumentus, tada krauname į sunkvežimį, kuris važiuoja į Angliją. Anglijoje mūsų partneris arba mūsų komanda priima krovinį, ir tada pristato iki nurodyto adreso. Viskas, tau nieko nereikia daryti, tik parodyti, kas priklauso, ir pasirašyti priėmimo aktą. Kartais būna taip, kad klientai net neatvyksta į pakrovimą – palieka raktus arba susitaria su kaimynais, ir mes viską padarome patys.

Ar galiu pasirinkti tikslų pristatymo laiką?

Gali, bet čia jau priklauso nuo to, kokį paketą renkiesi. Jei renkasi standartinį – tada dieną žinai, bet valandos gali skirtis. Jei reikia tiksliai iki 12 valandos – tai jau kitas variantas ir kainuoja brangiau. Aš pats visada stengiuosi, kad klientai žinotų bent dieną iš anksto, bet kartais būna taip, kad eismo sąlygos arba kiti veiksniai pakeičia laiką. Geriausia tiesiog būti lanksčiam, bet jei tikrai svarbu – sakyk iš karto, mes bandysime.

Kas vyksta su muitinėmis

Ar reikia man pačiam dalyvauti muitinės procese?

Paprastai ne, jei pervežimo įmonė tvarko dokumentus. Bet jei veži prekes, kurias reikia deklaruoti – gali prireikti tavo parašo arba papildomos informacijos. Buvo situacija, kai klientui reikėjo skubiai pateikti prekių sertifikatus, o jis buvo atostogose – teko laukti, kol grįš. Tad jei žinai, kad veži kažką specifinio – geriau viską sutvarkyk iš anksto, kad vėliau nereikėtų skubėti.

Ką daryti, jei muitinėje kyla problemos?

Pirmiausia – neskubėti ir nesigąsdinti. Dažniausios problemos yra dėl netinkamų dokumentų arba dėl prekių, kurioms reikia papildomų leidimų. Kartais tiesiog trūksta vieno popieriaus lapelio, ir viskas sustoja. Mes paprastai sprendžiame šitas problemas už klientą, bet jei paaiškėja, kad vežama kažkas draudžiama – čia jau kitas pokalbis. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai žmogus norėjo vežti ginklus – aišku, mes atsisakėme, ir gerai padarėme.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Jei veži asmeninius daiktus – paprastai ne, jei jie nėra nauji ir skirti pardavimui. Jei veži prekes – tada gali reikėti mokėti importo PVM ir muito mokesčius. Čia jau priklauso nuo prekės vertės ir tipo. Pavyzdžiui, drabužiai turi savo muitus, elektronika – kitus. Geriausia prieš vežant pasitikslinti, kiek tai kainuos, nes kartais žmonės nusteba, kiek reikia primokėti muitinėje.

Kas blogo gali nutikti

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba sugadinamas?

Pirma – pasirašykite priėmimo-perdavimo aktą, kuriame nurodoma krovinio būklė. Jei kas nors nutinka kelyje – turi būti įrodymas. Antra – mes turime draudimą, tad jei kas nors nutinka – kompensuojame. Bet čia svarbu: jei pats klientas blogai supakavo daiktus – čia jau jo atsakomybė. Buvo atvejis, kai žmogus pats susipakavo stiklines vazas į popierines servetėles, ir stebėjosi, kad jos sudužo. Tad mano patarimas: jei veži ką nors trapaus – investuok į tinkamą pakavimą.

Ar galiu pasitikėti pervežimo įmone?

Čia jau priklauso nuo įmonės. Aš pats dirbu šioje srityje ir žinau, kad yra įmonių, kurios daro gerai, ir yra tokių, kurių geriau vengti. Pagrindinis patarimas: žiūrėk atsiliepimus, bet ne tik gerus – žiūrėk ir blogus, ir matysi, kaip įmonė reaguoja į kritiką. Jei matai, kad žmonės rašo, jog įmonė neatsako į skundus – tai blogas ženklas. Mes patys kartais gauname neigiamų atsiliepimų, bet stengiamės išspręsti problemas, o ne jas ignoruoti.

Kokie yra dažniausi nusivylimai šioje srityje?

Dažniausiai žmonės nusivili dėl to, kad tikėjosi greičiau, bet užtruko. Arba dėl to, kad kaina buvo didesnė nei tikėjosi. Kartais būna dėl prastos komunikacijos – žmogus nežinojo, kas vyksta su jo kroviniu. Aš pats stengiuosi visada informuoti klientus, bet kartais tiesiog per daug darbo ir pamirštu – čia mano klaida, pripažįstu. Dar būna nusivylimų dėl to, kad krovinys atėjo vėliau nei buvo žadėta – čia jau kartais nuo mūsų nepriklauso, bet klientui tai nesvarbu, jam reikia, kad viskas veiktų.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti krovinių gabenimą į Angliją?

Geriausia planuoti iš anksto, bent kelios savaitės iki norimos datos. Jei reikia skubiai – tada kainuoja brangiau, bet mes visada stengiamės padėti. Pavyzdžiui, buvo situacija, kai žmogus reikėjo pervežti urną su pelenais į Angliją per 48 valandas – mes organizavome, bet čia buvo ekstremalu. Paprastai turėk omenyje, kad avariniai pervežimai kainuoja žymiai daugiau.

Ar verta pakuoti pačiam ar samdyti profesionalus?

Jei veži paprastus daiktus – gali pakuoti pats, bet svarbu daryti tai tinkamai. Storas kartonas, burbulinė plėvelė, tvirtas suklijavimas. Jei veži brangius arba trapius daiktus – geriau samdyti profesionalus, nes jie žino, kaip viską sutvarkyti. Buvo atvejis, kai žmogus pats pakuodamas paveikslą įdėjo į kartoninę dėžę be jokios apsaugos – paveikslas atėjo su įskilimu. Po to jis jau samdė mus su pakavimu, ir viskas buvo gerai.

Ką dar reikėtų žinoti prieš užsakant pervežimą?

Svarbu žinoti tikslų krovinio svorį ir matmenis, nes nuo to priklauso kaina. Taip pat – ar yra kokių nors specifinių reikalavimų, pavyzdžiui, temperatūros kontrolė arba ypatingas saugumas. Dar svarbu žinoti, ar yra galimybė pakrauti ir iškrauti krovinį – jei reikia keltuvo, tai jau kitas variantas. Ir žinoma – adresai abiejose pusėse, su kontaktiniais asmenimis. Kartais būna taip, kad žmogus duoda adresą, bet ten niekas neatsiliepia – tad geriau turėti atsarginį numerį.

Išvada

Krovinių gabenimas į Angliją pristatymas nuo durų iki durų – tai patogus sprendimas, bet čia reikia žinoti kelis dalykus: kainos priklauso nuo daug ko, dokumentai po Brexit tapo sudėtingesni, o pristatymas paprastai trunka 3-7 dienas. Svarbiausia – rinktis patikimą partnerį, kuris tvarko viską, o ne tik veža. Jei turi klausimų – tiesiog skambink ir klausk, nes kiekviena situacija yra kitokia, ir čia nėra universalaus atsakymo į viską.