Kraustymas iš Barnard Castle: kas turi žinoti, kai išvykstate iš JK

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pusę dienos trukusių iškrovimų iki tokių situacijų, kai klientai paslapčia veža sprogmenis (tiesiog nežinojo, kas ten). Dažniausiai žmonės susiduria su kraustymu iš Didžiosios Britanijos tik kelis kartus gyvenime, tai natūralu, kad jaučiatės nežiniai. Šiandien kalbėsime apie konkretų, gan tolimą kampelį – šiaurės Angliją. Kraustymas iš Barnard Castle (arba tiesiog iš to regiono) turi savų niuansų, kuriuos verta pažinti iš anksto, kad išvengtumėte nereikalingo streso ir papildomų išlaidų. Nereikia būti ekspertu, kad suprastumėte pagrindus, tiesiog reikia žinoti, kur klausti ir ką tiksliai reikalauti iš pervežėjo.

Bendri klausimai apie procesą

Kaip tiksliai vyksta tas visa logistika, kai reikia išsiimti daiktus iš namų Anglijoje?

Viskas prasideda nuo inventorizacijos – nepriklausomai nuo to, ar jums tenka atlikti kraustymas iš Barnard Castle, ar iš Londono, viskas remiasi sąrašu. Vairuotojas atvyksta (paprastai vėlai, nes Anglijos kelių eismo sąlygos yra "nuostabios"), įvertina tūrį, iškrauna viską į liftą, o tia – į sunkvežimį. Svarbu patikrinti, ar viskas įrašyta į konosamentą, nes vėliau muitinėje be to lapo nieko nepraėjes. Jei turite brangius daiktų, juos reikia nurodyti atskirai. Kartais būna taip, kad klientas pamiršta pasakyti apie dviratį rūsyje, ir tai prailgina visą procesą valandomis.

Kodėl visi sako, kad reikia rezervuoti laiką taip ankstyvai? Galima pavėluoti?

Galima, bet tada gali tekti mokėti dukart daugiau. Kraustymo sezonas yra kaip žuvinė – visi klauso vienu metu. Ypač tada, kai žmonės plūsta į šalį arba iš jos. Esu matęs situaciją, kai šeima padovanojo savo bilietus, nes pervežėjas negalėjo išduoti vietos jų "paskutiniam minutei" reisui. Geriau pasirūpinti bent mėnesiu iki planuojamos datos, o dar geriau – dviem. Naujieji muitinės reikalavimai po Breksito tik dar labiau sudėtingo situaciją, todėl vietos uostuose y ribotos.

Ar tikrai reikia rūpintis tokiu dalyku kaip inventorizacija, aš gi galiu paprastai viską susirašyti galvoje?

Galite, bet tikėkitės problemų. Inventorius tai ne tik sąrašas, tai oficialus dokumentas. Buvo atvejis, kai vyras iš Barnard Castle rašė "knygos ir drabužiai", o dėžėje buvo senas varinis vamzdis (ar kažkas panašaus). Muitininkai tuo nešypsosi. Jie turi žinoti, kas keliauja, kadems nėra kažkokių prekių, kurioms reikia mokesčių (galbūt kažkas svarstė kraustymas iš Barnard Castle kaip būdą išvežti prekes be mokesčių, bet muitinė tikrina labai griežtai). Geriau užtrukti ir parašyti tiksliai, nei stovėti pasienyje su atidarytu sunkvežimiu.

Kiek laiko trunka tas kelias? Kada galima tikėtis daiktų Lietuvoje?

Standartiškai tai trunka apie 4–5 dienas, jei niekas nešokas. Tačiau jei vairuotojas užstringa Kent'e (ką daro dažnai dėl biometrijos patikrinimų), gali pavėluoti dar dviem dienom. Tiesą sakant, dažniausiai vėluoja ne pačios transporto priemonės, o dokumentų tvarkymas. Kai atliekamas kraustymas iš Barnard Castle, pridedamas laukas iki fermo (Port of Dover arba Hull), nes tai ne šalia Londono. Nenuvertinkite to atstumo – Yorkshire ir Durham regionuose greitis nėra didelis.

Ar saugu duoti raktus pažangioms ar vairuotojams?

Beveik visada taip, bet patikrinkite įmonės reputaciją. Labai dažnai kraustytojai dirba savaeigiškai arba tai yra didelės firmos subrangovai. Jei atvyksta sunkvežimis su lietuviškais numeriais, o sutartį pasirašėte su "London Removals Ltd" (pavardė pakeista), tai gali būti raudonoji vėliava. Aš visada pasakau – jei jus ką nors "degina", klauskite apie draudimą. Raktus geriau palikti draugui ar kaimynui, kuris gali prižiūrėti procesą, jei negalite būti ten pat.

Kas vyksta, jei oro uoste ar uoste kažkas pasikrausto sugadinta?

Tada įsigalią TIR konvencijos taisyklės ir draudimas. Svarbu: vairuotojas turi užpildyti pažeidimo aktą vietoje, negu atvažiuoja į Lietuvą sako: "Oi, čia prieš pat Lietuvą, nežinau kaip, atsirado įbrėžimas". Tada niekas nieko nepadarys. Esu matęs, kaip buvo sugadinta prabangi itališka sofa, bet vairuotojas neparodye jokio akto. Kiekvienas kraustymas iš Barnard Castle turėtų prasidėti ne tik nuo dėžės surinkimo, bet ir nuo taisyklių aiškinimo.

Ar galiu vežti gyvūnus? Turiu šunį, kuris myli keliones.

Asmeniniai daiktai – viena, o gyvūnai – visai kitas reikalas. Mes, logistikos žmonės, nebevežame gyvūnų krovežiuose ne dėl blogos valios, o dėl sanitarijos normų ir gyvūnų gerovės. Jūsų šunis gali būti būtinai reikia gabenti specialiais maršrutais arba lėktuvu. Nemanau, kad jis patiks praleisti tris dienas tarp baldų krovežyje be maisto ir vandens. Yra specialios kompanijos, kurios tuo užsiima profesionaliai.

O maistas? Aš turiu daug konservų, kuriuos nenoriu išmesti.

Čia tikrai reikia būti atsargiam. Jungtinė Karalystė turi savo ligas ir uodus, kurių mes nenorime. Mėsos ir pieno produktų iš JK nebegalima vežti (tai yra griežtas draudimas po Breksito). Jei turite dėžę sausojo maisto (makaronai, druskos, cukraus), tai galima, bet turi būti atidaryta ir patikrinta. Vieni mano klientai bandė išvežti visus Kalėdinius pyragus, bet sulaikė muitininkai – buvo kiaušinio milteliai. Geriau viską suvalgyti arba atiduoti kaimynams prieš išvykdami.

Kainos ir apmokėjimai

Kaip suformuojama kaina? Kodėl vienuose telefonuotuose sako 2000, o kitiame 4000?

Tai, vadinama, "katės akys". Skirtumas tas, kas įeina į tą kainą. Vienas brangų kainą už užsakymo priėmimą, kitas – už fizinį darbą. Trečias – už muitinės deklaravimą. Kai užduodate klausimą apie kraustymas iš Barnard Castle kainą, visada klauskite: "Ar įskaičiuota iškrovimas Lietuvoje?". Dažnai pigiausi pasiūlymai baigiasi tuo, kad sunkvežimis sustoja prie namų ir sako: "Mano darbas baigtas", tuomet tada ieškote vietiniems krovėjams.

Kada reikia mokėti? Ar imamas avansas?

Paprastai imamas avansas (depozitas), kuris užtikrina, kad jus neatsisakysite paskutinę minutę. Likusi dalis sumokama tada, kai daiktai pasiekia galutinę vietą arba prieš išvežimą iš JK. Niekada nemokėkite pilnos sumos iš karto, nebent tai žinoma ir patikima kompanija. Buvo atvejų, kai žmonės per pastotę (paveržė juos), kai įmonė bankrotavo, o pinigai buvo jau išleisti.

Ar kaina keičiasi, jei aš neteisingai nurodžiau daiktų kiekį?

Taip, tai yra standartinė praktika. Kainos formuojamos pagal tūrį (kubinius metrus). Jei pasakote "turbūt 10 kubų", o paskui išeina 20, tai ne vairuotojo kaltė. Patarimas: nedirbkite informacijos. Geriau pildykite sąrašą kuo detaliau. Kraustant iš tokių vietų kaip Barnard Castle, kur keliai siauri, kartais tenka naudoti mažesnę mašiną, kuri važiuoja daugiau kartų, o tai taip pat brangiau.

Ar galima ką nors uždirbti veždami daiktus? Gal aš galiu su savimi ką nors paimti užsidirbti?

Jūsų krovinys yra "asmeninių daiktų perkėlimas". Jei bandysite vežti prekes parduodimui (tarkim, 50 vienodų batų dėžių), tai jau bus komercinis krovinys. Jis bus apmokestintas PVM, importo mokestis, ir Jums gresia baudos už neteisingą deklaravimą. Muitinės sistemos dabar yra labai protingos – jei mato 50 vienodų dėžių, tuojau klausia: "Kas čia per prekyba?".

Ar verta rūpintis draudimu? Juk vairuotojas vairuoja atsargiai.

Vairuotojas vairuoja atsargiai, bet ką jis gali padaryti, kai jaunasis vairuotojas prišokuoją iš užkampo (pabandyk spėti, kur, aišku, Anglioj)? Taip pat, gali būti vandi lyja, tada įlenda į krovinių skyrių. Tarpinės stogų nuosėdos (kas tai per lietus, tiesa?) gali sugadinti baldus. Pilna kasko draudimas, kuris dengia ir krovinį, kainuoja papildomai, bet manimi, tai privalomas dalykas, ypač kai kalbame apie ilgas distancijas.

Ar galiu gauti nuolaidą, jei lanksčia data?

Be abejo. Logistikoje didžiausia problema yra tuščiai važiuojančios mašinos (t.y. "atgalinieji reisai"). Jei sutinkate palaukti savaitę-dvi, kol vairuotojas surinks kitų klientų kelionės kryptimi, kainą galima nukristi net 30-40%. Sakykim, jei ką nors darote kraustymas iš Barnard Castle, o dar į Lietuvą važiuoja kažkas iš netolimo Bishop Auckland, mes galima sujungti. Tai būdas taupyti.

Barnard Castle specifika ir techniniai dalykai

Ar sunkvežimis gali užvažiuoti tiesiai į mano kiemą Barnard Castle mieste?

Čia rizikinga klausimą. Miestelis senas, gatvės siauros, o "market place" apsuptyje – daug vienaaukščių namų. Didelis 40 pėdų (apie 12 metrų) sunkvežimis gali tiesiog neprasukti. Prieš išvykdami turime nusiųsti "pilotą" arba vairuotoją patikrinti vietą. Kartais tenka iškrauti į mažesnę sunkvežimėlį 7,5 tonų (tokiems reikia švieslentės vairuotojo pažymėjimo). Tai gali padidinti kainą, bet išsaugos jūsų kaimyno tvorą nuo griuvimo.

Kas yra "pilotinis važiavimas" ir kodėl man tai kyla į galvą?

Pilotinis važiavimas tai kai kuris mūsų vadybininkas (pats arba per vietinį žmogų) važiuoja patikrinti, ar prie namų galima priartėti. Barnard Castle yra kalnuotoje vietovėje (Teesdale), kai kurios sodybos ant kalvos, privažiavimas gali būti stačias.