Kraustymas į Ruddington: praktinis vadinas ir kas tikrai vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – kraustymas niekada nevyksta taip, kaip planuojame. Ypač kalbant apie tokius konkretų tikslą kaip Ruddingtonas. Tai nuostabus kaimelis Notingamšyro krašte, tačiau logistika ten gali būti tikras iššūkis, jeigu nepasiruošiate tinkamai. Dažniausiai žmonės susirūpina kaina, bet tarp vairuotojų ir dispetcherų daugiau galvos skausmo sukelia siauri kaimo keliai ar netikėtai pasikeitę dokumentų reikalavimai. Šiame straipsnyje nesirašys sausų instrukcijų, o papasakosiu, kaip tai atrodo iš mano pusės – su visomis ašaromis, džiaugsmu ir biurokratiniais prievartais, kurie lydi kiekvieną kraustymą į Angliją.

Bendri klausimai apie pervežimus

Kiek laiko užtrunka kraustymas į Ruddingtoną iš Lietuvos?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „standartiniu laiku“. Paprastai tai trunka nuo trijų iki penkių darbo dienų, tačiau tai yra idealus variantas. Realybėje dažnai užstringa ties Oostende arba Dover uostais dėl rikiuotės, ypač vasarą arba per atostogų laikotarpius. Taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kad Ruddingtonas yra giliau žemyne nei didieji uostai, todėl vairuotojui reikia papildomo laiko, kad nukryptų nuo pagrindinio magistralės M1 ir nuvažiuotų per siauresnius kaimo keliukus. Geriau visada planuokite savaitę, kad nebūtumėte nustebę, jei dėl kelio darbų A453 maršrute vėluosime valandą ar dvi. Kartais tiesiog užtenka vieno sunkvežimio avarijos, kad viskas sustotų.

Ar brangu kraustytis į tokį mažą miestelį?

Kainos klausimas visada yra reliatyvus. Kraustymas į Ruddingtoną gali būti brangesnis nei pervežimas į didmiestį, pvz., Birminghamą, dėl specifinio prieigos taško. Ten nėra didelių sandėlių aikštelių, kur lengvai galima apsisukti su 40 tonų sunkvežimiu, todėl kartais teks naudoti mažesnę transporto priemonę arba net dvi mašinas. Tai dėl to, kad Anglijoje labai griežtai stebi, kur statote sunkvežimį – vietinės tarybos (councils) mėgsta skirstyti baudas už neteisingą statymą. Taigi, kaina ne tik už krovinių pervežimą, bet ir už logistinę galvos skausmą. Jei kas nors pasako, kad tai kainuos tiek pat, kiek ir pervežimas iki Londono, turbūt kažką slepia arba nežino vietinės specifikos.

Kiek reikia laiko išpakuoti daiktus?

Tai vienas dažniausių nesusipratimų. Klientai galvoja, kad vairuotojas atvažiuos, iškraus ir išpakuos viską per valandą. Ne, taip nebus. Paprastai vairuotojas atvyksta į Ruddingtoną tik iškrovai, o išpakavimas – tai jūsų reikalas, nebent susitarote apie „pilną paslaugą“. Jei turite daug baldų, kurie reikalauja surinkimo, tai gali užtrukti visą dieną. Be to, vairuotojai turi darbo laiko apribojimus – jie negali vairuoti 12 valandų be poilsio, todėl jei atvyksta pavėlui, neįsivaizduokite, kad jis pradės lentynas montuoti vidurnaktį. Geriau susitarti dėl išankstinio išpakavimo plano, kad nereikėtų skubėti.

Ar saugu kelti brangius daiktus?

Esu matęs viską – nuo sulūžusių „Ikea“ spintų iki subyrėjusių antikvarinių veidrodžių. Saugumas priklauso ne nuo to, kaip vairuotojas vairuoja, o nuo to, kaip daiktai buvo supakuoti. Kraustymas į Ruddingtoną ar bet kur kitur reikalauja kokybiškų medžiagų. Jei bandysite užpilti drabužius į plastikinius krepšius ir tų pačių padėti ant viršaus televizorių, tikėkitės blogiausio. Mums įmonėje naudojame specialias dangas ir putų plokštes, bet jei renkatės pigiausią variantą be draudimo... na, tada tai yra jūsų atsakomybė. Žinoma, visada yra rizika, kad kelyje užlips į duobę, bet tokiu atveju draudimas padėtų jeigu jis yra.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali rasti namo?

Ruddingtonas gana senas miestelis, ten gatvių numeriacija kartais kelia abejonų net vietiniams. Yra buvę atvejų, kai GPS vedą vairuotoją į lauką vietoje privažiavimo prie namo. Tokiu atvejai mes skambinam klientui, o jei jo nepasiekiamame (o dėl tarptautinių ryšių tai kartais nutinka), teka laukti. Vieną kartą vairuotojas praleido valandą važiuodamas ratu aplik tą pačią bažnyčią, nes nebuvome gavę tikslių koordinačių. Todėl labai prašau nedarykite prielaidos, kad „visi žino, kur yra“ – nusiųskite „What’s up“ vietą arba nuotrauką.

Ar galima vežti maisto produktus?

Tai yra pavojinga sritis. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir DUK (Didžiosios Britanijos) muitinė taisyklės dėl maisto produktų yra griežtos. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių be specialių leidimų. Kartais klientai paslepia dešrelę rankinėje bagaže,manydami, kad „niekas nepastebės“. Jei užtiks muitinė, ne tik kad konfiskuos, bet ir gali baigti didelė bauda, o vairuotojas praras daug laiko tyčiojantįsi inspektoriui. Geriau valgyti viską čia arba pirkti ten, jų parduotuvėse tikrai yra ką nusipirkti, nors ir kainos šiek tiek aukštesnės.

Kainos ir pasiūlymai

Kaip susiformuoja kaina?

Kainos formavimasis nėra tiesiog atstumas padaugintas iš kuro. Į kainą įeina kuras, kelių mokesčiai (ypač prancūzų „péage“), uosto mokesčiai, o ir darbo užmokestis Anglijoje kur kas didesnis negu Lietuvoje. Taip pat įskaičiuojame grįžtamąjį reisą – tuščia mašina važiuoti neapsimoka. Kraustymas į Ruddingtoną taip pat gali kainuoti brangiau jei reikia specialių leidimų stovėjimui miesto centre (ten daug geltonųjų linijų). Negaliu tiksliai pasakyti, kiek kainuos jūsų konkretus reisas, neįvertinęs tūrio, bet maždažiai galiu numatyti, jei pasakysite, kiek kvadratinių metrų turite.

Ar galima gauti nuolaidą?

Visada galima tartis, bet yra ribos. Jei jūsų krovinys tinka į kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimi (tai vadinama daliniu krovininiu pervežimu), tai kaina gali kristi žymiai. Tačiau kraustymas į Ruddingtoną nėra toks populiarus maršrutas kaip Londonas ar Mančesteris, todėl tenka laukti, kai susirinks pilnas mašinas arba mokėti už ekskursinį važiavimą. Negalima laukti stebuklo – kuras nebec pigus, o mums reikia uždirbti bent kažką, kad išlaikytume techniką. (Nors žinau, kad kai kurios konkurentų firmos imasi už pusę kainos, bet tada ir paslauga atitinka pusę kainos).

Kokia yra apmokėjimo tvarka?

Standartinė praktika yra tokia: 30-50 procentų avanso sutarties pasirašymo metu, likusi dalis – kai daiktai pasiekia šalies ribą arba yra iškraunami. Mes negalime vežti „kreditu“, nes jei klientas atsisako priimti prekes (o tai kartais nutinka, jei pavyzdžiui atsiskleidžia šeimos konfliktai), mes liktume su daiktais kitoje šalėje be užmokesčio. Kraustymas į užsienį reikalauja pasitikėjimo abiems pusėms. Galima mokėti banko pavedimu, bet dėl SEPA pavedimų gali užtrukti dieną-dvi, todėl geriau tikrinti iš anksto.

Ar kaina pasikeis, jei daiktų bus daugiau?

Tai vienas dažniausių nusivylimų šaltinių. Klientas sako: „Aš turiu vos kelias dėžes“, o kai atvažiuoja vairuotojas, išsivysto visas butas. Tokiu atveju mes neįmesime daiktų į gatvę. Reikės ieškoti papildomos transporto priemonės, o tai kainuoja. Todėl stengiamės atlikti vizualų arba nuotolinį (vaizdo skambutį) vertinimą. Jei slapta prisidėsite šešias dėžes su knygomis (o knygos yra sunkios), mašina gali nebetilpti į leistiną svorio limitą, ypač keliuose Anglijoje, kur tiksliai matuojama ašinė apkrova.

Ar imamas mokestis už dežes?

Tai priklauso nuo to, ar jas parduodame, ar tiesiog duodame skolą. Mes dažniausiai į kainą įskaičiuojame tai, kas yra būtina – popieriaus juostą, oda (stirafo) užpildus. Jei reikia didelio kiekio naujų dėžių, tai papildomai apmokestinama. Žinoma, galite susirasti dėžių parduotuvėse arba supermarkete, tačiau tenkos dėžės iš po bananų netinkamos knygoms vežti – jas tiesiog sutrauks. Geriau pasirūpinti kietomis, movinėmis dėžėmis, kurios nesugrūva.

Pakavimas ir paruošimas

Ar galiu pakuoti pats?

Žinoma, galite, tai taip pat sumažins kainą. Tačiau turite žinoti, kad jei pažeidžiate kažką viduje (pvz., supakavote stiklinę vazą be užpildo), ir ji sužaloja kitus daiktus, draudimo kompanija gali atmokėjimą atmesti. Kraustymas į Ruddingtoną yra ilgas kelias, o kelyje būna ir staigių stabdymų. Jei pasirašote dokumentą, kad daiktai pakruoti jūsų, atsakomybė perkelia ant jūsų pečių. Mums patinka, kai klientai aktyviai dalyvauja, bet rekomenduojame palikti brangiausius daiktus mums.

Ką daryti su baldais, netilpėjusiais į duris?

Tai klasika. Turime didelę sofą, o oda į butą Anglijoje yra 70 cm pločio. Tokiu atveju turime profesionalius įrankius, kuriais galime išmontuoti baldus ar net nupjauti kojelę (tik natūraliai, sutarus su klientu). Nerekomenduoju tai daryti patys su „Dremel“ grąžtu prieš pat išvykimą – dažnai tokie bandymai baigiasi tuo, kad baldą tenka mesti. Mūsų montuotojai gali surinkti viską atgal Ruddingtone taip, kad nieko nebus matyti.

Ar reikia išmontuoti viską?

Ne visada būtina išmontuoti spinteles, jei jos yra stabilios ir tilps į liftą arba laiptus. Tačiau, jei kelias eina per siaurus koridorius (kaip dažnai būna senuosiuose Anglijos namuose), geriau išimti duris ir stalčius. Tai taupo laiką ir apsaugo baldus nuo įbrėžimų. Vieną kartą neįmontavome virtuvės komplekto, ir klientas mums skundėsi visą mėnesį, kad nesugebėjo susirasti meistro, kuris sujungtų vamzdzius. Geriau padaryti viską iš karto.

Kaip apsaugoti drabužius?

Geriausiai naudoti specialias drabužių dėžes su strypu – galima pakabinti drabužius ant kabančios strypo, ir jie neįgūs. Jei tiesiog susuksite juos į krūvą, vėliau teks daug lyginti. Kraustymas į tolimus kraštus sužaloja audinius dėl dulkių ir vibracijos, todėl plastikiniai maišai nėra geriausias pasirinkimas (be to, jie plyšta). Už papildomą mokestį galime suteikti specialius drabužių dėklus (wardrobe boxes).

Ar galima vežti augalus?

Techniškai – taip, tačiau yra rizika, kad jie neišgyvens kelionės tamsiame vagonelyje, ypač žiemos metu, kai temperatūra nukrenta žemiau nulio. Be to, Anglijos fitosanitarinė kontrolė gali uždrausti vežti augalus su žeme šaknyse – reikia, kad žemė būtų švari, be kenkėjų. Aš asmeniškai nepatarčiau vežti didelių, brangių palmių, nebent jums labai svarbu. Geriau nupirkti naują Ruddingtono gėlyne, nei žiūrėti, kaip jūsų mėgstamas fikusas vystosi per tris dienas šaltoje mašinoje.

Logistika ir Anglijos specifika

Ar sudėtinga patekti į Ruddingtoną sunkvežimiu?

Kaip jau minėjau, tai ne miestas, o kaimas. Ten yra siaurų gatvelių, o vietiniai gyventojai labai kategoriškai reaguoja, jei didelis sunkvežimis užstoja jų važiuojamąją dalį. Kartais tenka iškrovą atlikti mažesniu sunkvežimiu (7.5 t) ir dėl to kyla papildomi kaštai. Jei jūsų namas yra toliau nuo pagrindinės gatvės, reikės apgalvoti, kaip pervežti daiktus nuo mašinos iki namo. Kartais naudojame specialius vežimėlius (sack trucks), bet jei yra daug laiptų, tai fiziškai užtrunka.

Ar reikia leidimo stovėjimui?

Daugelyje Anglijos vietovių, įskaitant Ruddingtoną, yra geltonųjų linijų, kurios draudžia stovėti tam tikru laiku. Mums reikia paraiškyti vietinei tarybai (Nottinghamshire County Council) leidimo (suspension of parking), jei norime užimti vietą gatvėje. Tai trunka kelias dienas, todėl negalima atvykti „iš karto“. Jei padėsime be leidimo, gausmė baudą, o ją mokės klientas. Geriau iš anksto pasakyti mums adresą, kad mes patikrintume, ar nėra apribojimų.

Kaip su muitine po „Brexit“?

Dabar reikia pildyti importo deklaracijas. Jeigu keliaujate gyventi ir daiktai buvo naudoti daugiau kaip 6 mėnesius, galima kreiptis dėl mokesčių atleidimo (Transfer of Residence). Tačiau tai reikalauja daug dokumentų – nuo sutarties nuomos iki pilietybės dokumentų. Jei trūksta bent vieno lapo, muitinė gali uždelsti krovinį arba priversti mokėti PVM ir importo mokestį. Aš vieną kartą klaidingai suformavau kodą (galiu klysti, buvo T2, ne T1), ir mums teko laukti dieną pasienyje, kol išsiaiškino. Dabar tai darome labai atidžiai.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Taip, mūsų vairuotojai kalba bent pažodžiui, kad galėtų susikalbėti su muitininkais ar policija. Tačiau jie nėra diplomuoti vertėjai, todėl jei reikia sudėtingų derybų su savininku dėl stovėjimo, geriau, kad būtumite pasiruošę pačiems arba padėti. Kartais susidaro juokingų situacijų, kai vairuotojas bando paaiškinti, kad „sofa is big“, o vietinis supranta kaip „sofa is good“.

Ką daryti, jei sugenda mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje, tačiau jei sugenda Anglijoje, pagalba gali atvykti tik po 4-6 valandų (ir tai kainuoja kaip nupirkta maža automobilė). Tokiu atveju mes pranešame klientui ir stengiamės perkelėti krovinį į kitą mašiną, jei įmanoma. Kraustymas į Ruddingtoną gali pavėluoti, bet mes visada pristatome. Gera žinia ta, kad technikos gedimai reti, nes keičiame padangas ir dirbame priežiūrą prieš kiekvieną tolimą reisą.

Rizikos ir nepavykę atvejai

Kas nutinka su daiktais, jei atšaukiate reisą?

Jei atšaukiate mažiau nei 48 valandų iki išvykimo, mes negražiname avanso, nes jau esame susikrovę ir sunaudoję kuro. Jei atšaukiate savaitę iki, gražiname didžiąją dalį, išskyrus administracinius nuostolius. Vieną kartą klientas tiesiog neatsiliepė į skambučius kai atvažiavome jo namuose Lietuvoje. Teko važiuoti atgal tuščia. Tai labai skauda mūsų kišenę, todėl tokiais atvejais elgiamės griežtai.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Per mano 20 metų darbo dingęs tik vienas kedas. Taip, vienas kedas. Vairuotojas tikriausiai užkliuvo ant jo ir išmetė lauke, neįsidėmėjęs. Tačiau tai yra vienintelis atvejis. Dažniau pasitaiko, kad dėžės sumaišomos – vieno kliento indai atsiduria pas kitą, jei abu važiuoja tame pačiame reise. Todėl visada rekomenduoju užrašyti dėžėse numerius ir turėti sąrašą (inventory list). Be to, nufilmuokite, kaip kraunate dėžes į mašiną – tai geriausias įrodymas, jei kas nors nueis blogai.

Ar įmanoma vežti alkoholį?

Taip, bet ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius muitinei bei gauti licenciją. Muitininkai Anglijoje labai mėgsta tikrinti degalines, ar nevežama kontrabanda. Geriau neprognozuoti problemų ir vežti tiek, kiek leidžia taisyklės – maždaug butelis vyno į burną (juokinga, bet taip ir yra). (Tiksliau, apie 90 litrų, tai tikrai per daug).

Ką daryti, jei pažeidžiamas daiktas kelionės metu?

Skambinate mums iš karto. Negalima laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Jei pastebite, kad spinta įskilusi, padarykite nuotraukas ir praneškite dispetcheriui. Mes užpildysime pranešimą apie žalą (Consignee Note). Draudimas bus išmokėtas, tačiau gali trukti mėnesį, kol draudimo brokeras viską patikrins. Nebijokite reikšti pretenzijų – už tai moksite draudimą. Bet nenaudokite tų pačių dėžių, kurios buvo pažeistos, kaip suoliuką lauke – tada negausite nieko.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Žinau, kad visi nori sutaupyti, tačiau pervežimų srityje „pigiai“ reiškia „riskiškai“. Jei kas siūlo kainą, kurios net neįmanoma apskaičiuoti pagal kuro sąnaudas, vadinasi, jis taupo ant vairuotojų atlyginimo, technikos ar draudimo. Kraustymas į Ruddingtoną – tai ne tik važiavimas, tai ir atsakomybė. Geriau sumokėti šimtą ar du daugiau, bet gauti garantiją, kad jūsų šaldytuvas atvyks sveikas, o ne su įbrėžimu dėl to, kad buvo užmestas ant grindų be užpildo.

Išvada

Galiausiai, kraustymas į Ruddingtoną yra didelis žingsnis, kuris reikalauj ne tik pinigų, bet ir kantrybės. Nors aš dirbu šioje srityje jau ilgai, kiekvienas reisas moko kažko naujo – arba apie naujus kelio darbus Anglijoje, arba apie tai, kad klientai visada pamiršta pasakyti apie rūsį pilną daiktų. Svarbiausia yra susitarti dėl detalių iš anksto ir pasitikėti savo pervežėju. Jei viską suplanuosite teisingai, šis kelias bus mažiau stresantis, ir galėsite mėgautis nauju gyvenimu Nottinghamšyro kaime.