Saugus krovinių transportavimas į Angliją mikroautobusais greitai

Įvadas

Pastaruosius dvylika metų kasdien vežu krovinius į Angliją. Mikroautobusais. Greitai. Na, greitai – tai čia reikia aiškintis, bet aptarsim vėliau. Per tą laiką matėjau viską: ir pakuotes, kurias klientai suruošė kaip profesionalai, ir daiktus, kuriuos vežti buvo tiesiog pavojinga. Kartais žmonės manęs klausia, ar tikrai verta važiuoti mikroautobusu, o ne sunkvežimiu. Atsakymas paprastas – priklauso. Priklauso nuo to, ką vežate, kada reikia, ir kiek norite sumokėti. Šiame straipsnyje (na štai, parašiau tą frazę, nors sakiau sau nematau…) paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kokios spąstai tyko, ir kaip susitvarkyti, kad krovinys tikrai saugiai ir greitai pasiektų Angliją.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja mikroautobuso pervežimas į Angliją?

Čia visada prasideda pokalbis su klientais. Kainos svyruoja labai stipriai, bet jei reikia vienos skaitmens – maždaug nuo 400 iki 800 eurų už standartinį mikroautobosą, priklausomai nuo to, iš kurios Lietuvos vietos išvykstate ir kurioje Anglijoje reikia pristatyti. Londonas brangesnis, Manchesteris ar Birminghamas – pigiau. Kartais žmonės mano, kad galima susitarti pigiau nei nurodoma reklamose. Gali būti, bet tada dažnai tenka pamiršti apie bet kokią draudiminę apsaugą. Vieną kartą vežiau klientui baldus į Braitoną, jis norėjo susitarti "iš šalies", nes taip esą pigiau. Atvirai jam pasakiau – jei kas nors nutiks kelyje, aš tiesiog negalėsiu jam nieko kompensuoti. Jis suprato. Baldai atvažiavo sveiki.

Ar galima mokėti dalimis?

Kai kurios įmonės siūlo dalinio mokėjimo galimybes, bet čia reikia būti atsargiems. Asmeniškai aš dirbu su sistema: dalis sumos prieš išvykimą, dalis – kai krovinys pristatomas. Taip abi pusės apsaugotos. Buvo situacija, kai klientė norėjo sumokėti viską iš karto, nes "taip saugiau". Aš ją įkalbėjau palikti dalį iki pristatymo – kartais kelionėje nutinka maži incidentai, ir gerai, kai yra motyvacija viską ištaisyti iki galo.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Viena įmonė siūlo 450 eurų, kita – 750. Pagrindinis skirtumas paprastai yra keletas dalykų: auto amžius ir būklė, vairuotojo patirtis, draudimas (ar jis iš viso yra), ir ar įmonė turi nuolatinį maršrutą ar veža tik kartais. Aš pats per metus į Angliją važiuoju gal kokius keturis kartus, nes didžioji dalis mano darbo – Vokietija ir Skandinavija. Bet kai reikia į Angliją, aš tą darbą darau gerai, nes turiu ten savo žmones, kurie padeda su dokumentais muitinėje.

Krovinio paruošimas

Kaip teisingai supakuoti krovinius mikroautobuse?

Pagrindinė taisyklė – sunkiausi daiktai žemyn, lengvesni viršuje. Visi kroviniai turi būti gerai pritvirtinti, kad kelionės metu nejudėtų. Naudoju specialius diržus ir kartais putų foliją, jei reikia. Vieną kartą vežiau kliento televizorių, jis buvo supakuotas į originalią dėžę, bet aš vis tiek papildomai apdėjau jį antklodėm. Klientui pasakiau – geriau per daug nei per mažai. Jis juokėsi, bet televizorius atvažiavo be įbrėžimų.

Kokie daiktai draudžiami vežti į Angliją mikroautobusais?

Čia reikia būti ypač atsargiems. Draudžiami beveik visi pavojingi kroviniai: dujos, degūs skysčiai, cheminės medžiagos, ginklai, narkotikai. Bet yra ir netikėtumų – pvz., kai kurie maisto produktai taip pat gali būti problemiški, ypač mėsos ir pieno produktai. Anglija po Brexit labai griežtai tikrina maisto įvežimą. Vienas mano klientas norėjo vežti savo močiutės naminius cepėlinius – aš jam pasakiau, kad geriau jų neimti, nes jei muitinėje pastebės, bus problemų. Jis suprato, nors ir buvo šiek tiek nusivylęs.

Ar galima vežti baldus su stiklo elementais?

Galima, bet reikia labai gerai supakuoti. Stiklas – vienas pavojingiausių dalykų vežti mikroautobuse, nes jis lengvai lūžta nuo vibracijos ir staigių posūkių. Rekomenduoju naudoti burbulinę plėvelę ir kietas dėžes. Jei baldai turi stiklo dureles, geriau jas išimti ir supakuoti atskirai. Aš pats turiu keletą standartinių dėžių, kurios skirtos būtent stiklui, bet dažniausiai klientai turi pasirūpinti patys.

Kiek kilogramų telpa į standartinį mikroautobosą?

Standartinis mikroautobusas, kokius aš naudoju, talpina maždaug iki 1500 kilogramų. Bet čia dar reikia žiūrėti ir į tūrį – kartais žmonės nori vežti daug lengvų, bet labai didelių daiktų, ir tada svoris nėra problema, bet problema yra vieta. Geriau prieš užsakant pasitarti su vairuotoju ar įmone, nes kiekvienas atvejis individualus.

Kelionės laikas ir maršrutas

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Angliją mikroautobusu?

Čia priklauso nuo kelių dalykų: kurioje Anglijoje reikia pristatyti, kokiu maršrutu važiuojama, ir ar nėra didelių eismo problemų. Iki Kento uosto iš Vilniaus – apie 24-28 valandas, jei viskas gerai. Bet tada dar reikia keltu plaukti – tai papildomos 1,5-2 valandos. Iki Londono paprastai trunka apie 30-36 valandas, jei važiuojama be didelių sustojimų. Aš pats stengiuosi daryti vieną didesnį sustojimą Vokietijoje arba Nyderlanduose, nes vairuotojui taip pat reikia pailsėti – tai saugumo klausimas.

Ar galima greičiau – per dieną?

Techniškai įmanoma, jei važiuoja du vairuotojai ir keičiasi, bet tada kaina ženkliai kyla. Taip pat reikia atsižvelgti į keltų tvarkaraštį – jei praleidi vieną, lauki kito. Vieną kartą mano kolega bandė per vieną dieną nuvažiuoti iki Londono, bet pakeliui praleido keltą ir galiausiai pristatė tik kitą dieną. Klientė buvo nepatenkinta, nors ji pati norėjo greičiau.

Kokiu maršrutu geriausia važiuoti?

Dažniausiai naudojamas maršrutas per Vokietiją, Nyderlandus, Belgiją ir Prancūziją iki Kento uosto. Yra variantas ir per Šiaurės jūrą – iš Olandijos į Angliją, bet tai brangesnis variantas. Kartais, jei reikia į Škotiją ar Velsą, maršrutas gali būti kitoks. Aš visada žiūriu į eismo sąlygas – jei yra dideli kamščiai Vokietijoje, galiu rinktis alternatyvų maršrutą per Čekiją ir Austriją, nors tai trunka šiek tiek ilgiau.

Kas nutinka, jei kelionėje susidaro didelės problemos – pvz., auto gedimas?

Čia reikia išsiaiškinti iš anksto, kokia įmonės politika. Aš asmeniškai visada vežu atsarginį ratą ir pagrindinius įrankius, bet jei gedimas rimtesnis, tenka kviesti vilkiką. Kartais tai gali užtrukti – vieną kartą mano mikroautobuso pavara pradėjo keistai veikti Belgijoje, ir laukėm mechaniko beveik šešias valandas. Klientui teko aiškinti situaciją, jis suprato, bet buvo aiškiai nusivylęs. Po to visada įspėju klientus, kad gyvenime būna netikėtumų.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti vežant krovinius į Angliją?

Po Brexit situacija pasikeitė, ir dabar reikia daugiau dokumentų nei anksčiau. Būtina turėti: krovinio sąrašą (invoice ar packing list), CMR važtaraštį (jei vežama komerciniais tikslais), ir jei reikia – kilmės sertifikatus. Asmeniniams kroviniams paprastai pakanka sąrašo su daiktų aprašymu ir jų verte. Bet čia aš pats nesu 100% tikras dėl visų atvejų – jei klientui reikia tikslios informacijos, visada siūlau pasikonsultuoti su muitinės brokeriu.

Ar po Brexit pasikeitė krovinių vežimo tvarka?

Taip, ir labai. Anksčiau į Angliją vežti buvo paprasčiau, dabar reikia pildyti daugiau deklaracijų. Kartais reikia mokėti muito mokestį, jei krovinio vertė viršija tam tikrą sumą. Taip pat dabar yra sveikatos ir saugumo patikrinimai, ypač maisto produktams. Aš pats turiu susipažinęs su naujomis taisyklėmis, bet kiekvieną kartą vis tiek pasitikrinu, ar niekas nepasikeitė, nes taisyklės keičiasi dažnai.

Ar galima važiuoti be jokių dokumentų, jei tai asmeninis krovinys?

Techniškai taip, bet labai nepatarčiau. Jei muitinėje kils klausimų, o jums nėra ką parodyti, gali būti problemų. Geriau turėti bent paprastą sąrašą su daiktais, jų verte ir savininko duomenimis. Vieną kartą vežiau klientui jo asmeninius daiktus, jis neturėjo jokio sąrašo, ir muitininkas klausinėjo beveik valandą. Galiausiai viskas gerai baigėsi, bet nervai buvo pakrauti.

Kas yra muitinės brokeris ir ar jo reikia?

Muitinės brokeris – tai žmogus, kuris padeda sutvarkyti visus dokumentus ir bendrauja su muitine. Asmeniniams kroviniams jo paprastai nereikia, bet jei vežate komercinį krovinį arba didelės vertės daiktus, brokeris gali labai pagreitinti procesą. Aš kartais pats naudoju brokerio paslaugas, ypač jei reikia skubiai pristatyti.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas kelionės metu?

Čia reikia labai atidžiai skaityti sutartį. Ne visos įmonės apdraudžia krovinius, o jei apdraudžia – tai dažniausiai tik tam tikroms situacijoms. Asmeniškai aš visada rekomenduoju klientams papildomai apsidrausti, jei vežami vertingi daiktai. Vienas mano klientas vežė brangius meno kūrinius, jis pats juos apdraudė atskirai, nes mano draudimas būtų tik dalinę kompensaciją sumokėjęs.

Kaip užtikrinti, kad krovinys būtų saugus vagysčių atžvilgiu?

Mikroautobusai nėra tokie saugūs kaip sunkvežimiai – juos lengviau įsilaužti. Bet yra keletas dalykų, kuriuos galima padaryti: visada statyti mikroautobosą saugioje vietoje, naudoti papildomas spynas, ir nepalikti vertingų daiktų matomoje vietoje. Aš pats stengiuosi nakvynei palikti mikroautobosą saugomoje aikštelėje, o ne tiesiog prie kelio. Buvo atvejis, kai mano kolegos mikroautobuse buvo įsilaužta Vokietijoje, ir jis prarado dalį kliento daiktų – tai buvo labai nemalonu.

Kas nutinka, jei mano krovinys bus sugadintas kelionės metu?

Pirmiausia reikia nufotografuoti krovinį prieš pakrovimą ir išpakavus – tai įrodymas, jei kils ginčų. Jei sugadinimas įvyko dėl mano kaltės, aš asmeniškai stengiuosi viską ištaisyti ar kompensuoti. Bet jei tai buvo force majeure – pvz., avarija dėl kito vairuotojo kaltės – tada įsitraukia draudimo bendrovės. Čia reikia turėti omenyje, kad procesas gali užtrukti.

Ar galima sekti krovinio buvimo vietą kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą, bet čia vėlgi – reikia pasitikslinti iš anksto. Aš pats naudoju paprastą sistemą – siunčiu klientui žinutę kas keletą valandų, kur esame. Kartais žmonės nori tikslios vietos, bet aš to neteikiu, nes saugumo sumetimais.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą įmonę ar vairuotoją?

Pirmiausia žiūrėkite atsiliepimus – bet čia reikia būti atsargiems, nes atsiliepimus galima ir sukurti. Geriausia, jei kas nors jums rekomendavo žmogų, kuris tikrai naudojoosi paslauga. Aš pats daug klientų gaunu per rekomendacijas, ir tai geriausia reklama. Taip pat svarbu pasikalbėti su pačiu vairuotoju – jei jis jaučiasi nepatogiai ar atsako į klausimus miglotai, geriau ieškoti kito.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo to, ką žadėjo?

Čia reikia turėti rašytinę sutartį. Aš suprantu, kad daugelis žmonių nori paprastumo ir pasitikėjimo, bet sutartis – tai apsauga abiem pusėm. Jei įmonė nevykdo įsipareigojimų, pirmiausia bandyma spręsti pokalbiu, o jei nepadeda – kreiptis į vartotojų teises. Aš pats turėjau vieną nemalonų atvejį su klientu, kuris buvo nepatenkintas mano darbu – mes išsprendėm pokalbiu, bet po to aš labiau pradėjau dėmesį skirti detalėms.

Ar galima tartis dėl specialių sąlygų – pvz., konkretaus pristatymo laiko?

Galima, bet čia vėlgi reikia žiūrėti, ką įmonė siūlo. Kai kurios įmonės turi fiksuotus išvykimo laikus, kitos – lankstesnės. Jei jums svarbus konkretus laikas, geriau tai aptarti iš karto, o ne dieną prieš kelionę. Vieną kartą klientui reikėjo pristatyti iki tam tikros datos dėl buto nuomos pradžios – mes sutarėm, bet kelionėje buvo problemų, ir pristatėm su kelių valandų vėlavimu. Klientė suprato, bet buvo aišku, kad ji norėjo tiksliau.

Ar verta naudotis didelių įmonių paslaugom, ar mažų?

Čia turiu pasakyti savo nuomonę, nors ji gali skambėti šališkai. Didelės įmonės dažnai turi geresnę infrastruktūrą, bet taip pat gali būti mažiau lanksčios ir brangesnės. Maži vežėjai – lankstesni, gali daugiau susitarti, bet kartais patikimumas kelia abejonių. Aš pats esu mažas, bet turiu ilgametę patirtį ir gerą vardą. Mano patarimas – ieškokite vidurio, ir visada reikalaukite detalių.

Papildomi patarimai

Ką daryti, jei reikia skubiai pristatyti krovinį į Angliją?

Skubos atveju yra keletas variantų: galima mokėti daugiau už greitesnį pristatymą, galima naudotis keletu vairuotojų (bet tai brangu), arba galima ieškoti jau esamo maršruto, kuris eina į tą pusę. Aš pats kartais galiu paimti papildomą krovinį, jei kelionė jau planuojama, bet tai priklauso nuo konkrečios situacijos.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniais?

Teoriškai galima, bet reikia labai gerai viską suplanuoti. Gyvūnams reikia atskirų dokumentų, tinkamos transportavimo dėžės, ir reikia užtikrinti, kad jiems bus saugu ir patogu. Aš pats nesiimu vežti gyvūnų, nes tai speciali sritis, ir rekomenduoju kreiptis į tuos, kurie tuo užsiima profesionaliai.

Ką daryti su labai dideliais ar sunkiais daiktais?

Didelės detalės – pvz., pianinas, didelė spinta, statulos – reikalauja ypatingo dėmesio. Reikia tinkamų kėlimo priemonių, tinkamo transporto, ir kartais net specialaus leidimo. Vieną kartą vežiau kliento senelio pianiną į Mančesterį – tai buvo sudėtinga, bet mes susitvarkėm. Rekomenduoju iš karto pasakyti, jei turite tokių daiktų, nes tada reikia kitaip planuoti.

Kaip elgtis, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia susisiekite su vairuotoju ar įmone ir išsiaiškinkite priežastį. Kartais tai eismo spūstys, kartais – techninės problemos, o kartais – paprasčiausia žmogiška klaida. Svarbu išlaikyti ramybę ir bandyti spręsti problemą, o ne pykti. Aš pats visada stengiuosi informuoti klientus iš karto, kai matau, kad bus vėlavimas – taip bent jie gali planuotis.

Išvada

Krovinių transportavimas į Angliją mikroautobusais – tai realus ir dažnai patogus sprendimas, ypač jei jums nereikia vežti didelių kiekių. Svarbiausia: gerai supakuokite daiktus, turėkite tvarkingus dokumentus, ir aiškiai susitarkite dėl visko iš anksto. Pasitikėkite patirtimi, bet taip pat patys sekite situaciją – juk tai jūsų krovinys. Jei kas nors neaišku – klauskite, geriau paklausti per daug nei per mažai. O jei ieškote žmogaus, kuris tikrai nuveš jūsų daiktus saugiai ir greitai – ieškokite to, kuris atsako į jūsų klausimus, o ne tik siunčia kainą ir dingsta.