Kodėl lankstumas svarbus perkraustant į Angliją? Ilgametės patirties nuomonė ir realybė

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – tvarkingas grafikas egzistuoja tik mūsų galvoje arba Excelio lentelėse. Dažnai klientai klausia, kodėl lankstumas svarbus perkraustant į Angliją, manydami, kad viskas turėtų vykti kaip pagal laikrodį. Bet realybėje yra ir užstrigęs keltų uoste Doveriuje, ir muitinė, ir ratai, kurie nupirko vilką vidurnaktį prieš Brėmeną. Jei nesate pasiruošę tai, kad planas gali pasikeisti per valandą, perkraustymas į JK taps košmaru. Lankstumas tai ne privalumas, o būtinybė, kuri leidžia išlikti sane, kai kiti jau skundžia dėl vėlavimų. Tad pasiruoškite, kad mes su jumis kalbėsime tiesiogiai.

Kas nutinka su laiku ir grafiku?

Ar galite garantuoti, kad atvyksite būtent tądien?

Garantuoti nieko negaliu, net jei manęs paprašysite arba mokėsite daugiau. Keliaujame per tą pačią Juodąją jūrą, o ten orai pasikeičia per penkias minutes. Vakar buvo vėjuota, tad keltas iš Doverio išvyko vėliau, o šiandien vairuotojų stovykloje gila eilė prie pat sienos. Tad jei sakau "antradienį", tai tikriausiai bus antradienį, bet gali būti ir vidurnaktį. Geriau turėti rezervą dienai-dviems, kad nebereiktų skambinti man ir pyktis dėl to, ką nepadariau.

Kiek laiko užtrunka pati kelionė per Lietuvą?

Pats važiavimas į uostą, tarkime, Klaipėdoje arba Gdanske, trunka apie valandą-ketvirtis (ne jei gyvenate giliau Žemaitijoje). Viskas priklauso nuo to, kiek vairuotojas sugebės susirinkti daiktus iš kitų klientų. Kartais reikia apvažiuoti penkis miestus, o paskui dar vairuotojui reikia ilsėtis pagal įstatymus. Negi jūs norėtumėte, kad jis važiuotų užmigtas? Tad nenuostabu, kad kai kurie reisai užtrunka ilgiau nei planavome.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluja ir aš jau turiu raktus?

Geriausia tiesiog pasitempti ir gerti kavą, o ne stovėti kieme. Vairuotojas gali užstrigti perkeltuviuose arba tiesiog susidūrė su spūstimi ties Kaunu. Būna taip, kad jis skambina ir sako, kad bus po trijų valandų, o tu jau laukai penktas. Niekas to specialiai nedaro, tai tiesiog logistika. O jei jums skubia, gal galvojote apie greitesnį pervežimą? Nors ir ten garantijų nėra.

Ar galima susiplanuoti atvykimo valandą iš anksto?

Galima bandyti, bet dažniausiai tai būna tik apytikslis spėjimasis. Sakau "po pietų", o atvažiuoja prieš pat vidurnaktį. Anglijoje greičiai ribojamos daugelyje vietų, o vairuotojas dar gali pasiklysti tas pietus Londono rajonuose. GPS kartais meluoja, o ukininkai uždaruoja kelių atkarpas perpus. Tad jei jūsų planas yra labai griežtas, tai jūsų planas, ne mūsų.

Kodėl keltas gali nebevažiuoti pagal grafiką?

Oro sąlygos, techniniai gedimai arba per daug migrantų, bandomų patekti į sunkvežimį (nors pastaruoju metu mažiau). Buvau atvejų, kai keltas tiesiog nedirbo dviem dienoms dėl audros. Tada visi grafikai krenta į šiukšliadėžę. Lankstumas perkraustant į Angliją čia išgelbstia nervus – tiesiog žinokite, kad daiktai atvyks, kai atvyks.

Ar reikia perspėti apie pavojingus kelių ruožus?

Būtina, jei žinote, kad prie jūsų namų važinėja sunkvežimiai tik su "ragais". Vieną kartą vairuotojas atvažiavo į kaimą, kur tiltas buvo peržemai, ir teks grįžti atgal trisdešimt mylių. Jei apie tai nežinome, prarandame laiką. O laikas – tai pinigai, kuriuos jūs mokate už valandas.

Pinigai, kainos ir neprognozuojamos išlaidos

Ar galima kainą pasakyti iš karto ir fiksuoti?

Galima, bet tada ji bus didesnė, kad apsidengtume nuo visų nemalonumų. Degalų kaina šokiruoja, o Anglijoje mokesčiai už įvažiavimą į miestą (ULEZ) auga kaip grybai po lietaus. Jei sutariame fiksuotą kainą, aš įtraukiu rezervą. Jei norite taupyti ir sutinkate su faktine kaina, gali būti, kad sumokėsite mažiau, o gal – ir daugiau. Tai jūsų pasirinkimas.

Kas nutinka, jei degalai pasidaro brangesni per savaitę?

Tada mokame daugiau už degalus, o šią sąskaitą dalijame tarp visų to reiso klientų. Esu matęs, kaip per savaitę kaina šuoliuodavo 10 proc. Jei mes nesame lankstūs kainos atžvilgiu, tiesiog bankrotuosime. O jei bankrotuojame, jūsų baldai lieka kažkur prieš Kalę. Nemanau, kad to norite.

Ar papildomi dėžės kainuoja papildomai?

Žinoma, jei jų yra dešimt ir jos nebuvo įrašytos sąraše. Vieną kartą klientas pasakė "keli dalykeliai", o paskui išsivežė visą garažą su senais dviračiais. Sunkvežimis turi savo limitą svoriui ir tūriui. Jei reikia papildomo sunkvežimio, tai kainuoja. Lankstumas čia reiškia suprasti, kad daiktų kiekis turi atitikti pateiktą sąrašą.

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo metų laiko?

Vasario mėnesį reisų mažiau, todėl brangiau, o vasarą visi važiuoja atostogaujančiais sunkvežimiais, tad konkurencija didelė. Be to, Anglijoje Kalėdos yra šventė (kaip ir čia), o tuomet viskas sustoja. Jei norite perkraustyti už mažiau – laukite rugsėjo. Jei skubate – mokėkite šiandien. Tai paprasta ekonomika.

Ar galima atsisakyti paskutinę minutę?

Galima, bet tada prarasite avansą, nes mes jau esam pasiruošę reisui. Vairuotojas gali būti jau pusiaukelės. Jei jūs atšaukiate, mes turime surasti kitą klientą, kad padengtume išlaidas. Nemanau, kad kas nors nors dirbtų nemokamai. Lankstumas reiškia ir suprasti kitų žmonių laiką.

Ką daryti, jei neturiu pinigų iš karto grynais?

Daugelis priima pervedimus, bet vairuotojams reikia pinigų degalams ant kelio. Jei mokėjimas uždelstas, reikia tai sutarti iš anksto, o ne pasakyti tada, kai jau stovi prie jūsų namų Londone. Buvo atvejų, kada tekdavo iškrauti daiktus į kiemą, kol pinigai "pereina". Tai nepatogu nei jums, nei mums.

Dokumentai, muitinė ir "Biurokratinis siaubas"

Ar reikia dalyvauti muitinės procedūrose?

Daugeliu atvejų mes tai darome už jus, jei suteikiate galingą galios pavedimą. Tačiau jei daiktai yra nauji ir didelės vertės, gali tekti kalbėtis su muitininkais asmeniškai. Anglijoos (taip, rašau taip, nes jie čia nebe ES) muitinė dabar griežtesnė po Brexit. Turi būti tikslus inventoriaus sąrašas, kitaip gali tekti mokėti mokesčius už visą krovinį.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti dėžę su vynu?

Geri vynai gali kainuoti brangiai muitinei. Jei sąraše parašyta "buitiniai daiktai", o ten randame dešimt dėžių seno vyno, tai kelia klausimų. Geriau viską užrašyti iš karto. Muitinė turi sistemą, kuri "muša" įtartinus siuntinius. Lankstumas čia nepadės, tik sąžiningumas.

Ar galiu vežti maistą?

Dalinai – sausus produktus galima, bet mėsą ir pieno produktus draudžiama griežtai. Vieną kartą teko išmesti klientui pusę šaldytuvo turinio, nes muitininkas pamatė dešrą. Negerai, kai vaikiškas maistas dingsta pasienyje. Patikrinkite, ką dedate į krepšius, kad nebūtų gėda.

Kokius dokumentus reikia tur�ti pasiruošus?

Pasą, vairuotojo pažymėjimą (jei pats važiuojate), o jei mes – tai sutartį ir inventorių. Dabar reikalingas ir "GB" užrašas ant sunkvežimio, kad galėtume važiuoti į Angliją be tarpsnio. Buvau atvejo, kai dokumentas buvo pasibaigęs prieš dieną, ir teko šokti su dokumentais per uostą. Tai nervu daužo.

Kiek laiko užtrunka muitinės patikra?

Gali būti penkios minutės, o gali būti ir dvi dienas. Jei jie nusprendžia tikrinti kiekvieną dėžę (kas labai reta, bet įvyksta), tuomet sėdite ir laukiate. Lankstumas perkraustant į Angliją reiškia turėti užsirašiusią viešbutį netoli uosto, jei kas tokio nutiktų. Nemanau, kad norite miegoti sunkvežimyje prie sienos.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Būtina, nors dažnai žmonės sako, "kas nutiks, tai nutiks". Bet jei sunkvežimiu užsidega (o tai buvo praėjusią vasarą prie Londono), be draudimo liksite su tuščiomis rankomis. Draudimas kainuoja nedaug, tačiau ramybės brangiau nei. Pasirūpinkite tuo iš anksto, o ne tada, kai gaisrinės važiuoja.

Kas dar gali nepasisekti? (Realios situacijos)

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma, tačiau ne visi. Kartais tenka dirbti su lenkais ar latviais, kurie moka rusiškai ar angliškai. Jei jūsų vienintelis bendravimo būdas yra lietuvių kalba, gali kilti nesusipratimų. Geriau iš anksto pasakyti, jei reikalingas vairuotojas, kalbantis konkrečia kalba. Nors, tiesą sakant, rankos kalba visur suprantama.

Kas nutinka, jei turiu daug daiktų aukštame bute be lifto?

Tada kaina didėja, nes reikia daugiau vyrų arba kelias dienas. Vienas klientas Vilniuje gyveno penktame auke su siaurais laiptais. Užtrukome beveik visą dieną. Jei apie tai nepranešate iš anksto, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti krauti arba paprašyti dvigubos kainos vietoje.

Ar galiu vežti savo augintinį?

Galima, bet tai jau nebe paprastas pervežimas, o brangus logistikos procesas su veterinariniais pažymėjimais. Augintinis negali būti tik taip "įmestas" į sunkvežimį su baldais. Jam reikingas mikroklimatas. Geriau pasirūpinkite specialiu pervežimu, o ne mūsų "baldiniu" reisu.

Kas daryti, jei pamečiu raktus nuo namų Anglijoje?

Tai jūsų problema, ne mūsų, nors ir stengiamės padėti. Kartais laukame valandą, kol atvyksta rakininkas. Jei to nėra, teks iškrauti daiktus į kiemą (jei oras leidžia) arba važiuoti į viešbutį. Žinau, atrodo bjauru, bet mes neįsilenkiate į duris be raktų.

Ar galima susitikti ankstesnėje vietoje?

Galima, jei tai saugu ir yra kur pastatyti 20 tonų sunkvežimį. Neapsimoka susitikti centro gatvėje, kur užstatyta "No HGV". Geriausia susitikti prie didelio parduotuvės aikštelės arba stovyklavietės. Vieną kartą teks važiuoti ratu aplink visą miestą, nes klientas pasirinko vietą po tiltu.

Ar daiktai gali sušalti kelyje?

Žiemos metu – taip, ypač jei tai ne izoliuotas konteineris. Jei turite jautrių daiktų (instrumentai, paveikslai), juos reikia gerai supakuoti. Aš asmeniškai niekada nepatartų vežti elektroniką neizoliuotame sunkvežimyje, kai laikas šaltas. Gali nespėti įsijungti šildytuvai.

Kas daryti, jei vairuotojas susirgo?

Tada reikia skubiai ieškoti pakeitimo, o tai gali užtrukti. Tai retas atvejis, bet esantis. Buvau, kai vairuotojas užgriuvo su karščiavimu Vokietijoje. Reisas atsidūrė stovykloje dviem dienoms. Tokiu atveju lankstumas yra vienintelis dalykas, kuris padeda išlikti protingam.

Ar galima pavedti daiktus kitiems žmonėms?

Galima, jei turi notarialu sutartį arba raštišką pavedimą. Negali tiesiog pasakyti "duokite tai tam vyrukui". Mums reikia užtikrinti, kad daiktus atiduodame teisėtam savininkui, kad vėliau nesu mus kaltintų vagystės. Saugumas pirmiausia.

Kas daryti, jei supratau, kad palikau daiktą Lietuvoje?

Jei dar nevažiavome toli, galima grįžti, bet tai kainuos. Jei jau jūros perėjimo, tai atvežti vienos dėžės neapsimoka. Geriau pasiklausti artimųjų, ar negali atsiųsti siuntos. Kartais lankstumas reiškia priimti, kad kažko nebeliko.

Ar tikrai verta rinktis brangesnę firmą?

Nebūtinai brangesnę, bet patikimą. Pigios firmos dažnai suka apgavysčių ratą, ima avansą ir dingsta. Dirbu šioje srityje 20 metų ir mačiau viską. Patikimumas ir lankstumas (suprantamas, ne absoliutus) svarbiau nei 50 eurų taupyklė.

Kodėl telefonas neatsiliepia?

Gali būti, kad vairuotojas vairuoja (kas nelegalu be įrangos) arba yra zonoje be ryšio (pvz., viduryje Vokietijos arba jūroje). Nereikia skambinti po 5 minučių. Jei skambinate dešimt kartų per valandą, mes tiesiog nusilsime telefono. Pasitikėkite mumis.

Ar galima vežti chemines medžiagas?

Benzinas, dažai, skalbikliai – tai pavojingos krovinių kategorijos (ADR). Reikia specialaus leidimo. Jei paslėpsite tokius dalykus tarp drabužių, ir bus incidentas, baudos bus milžiniškos. Geriau viską pasakyti iš karto.

Kas nutinka su baldais, jei jie neišsilaiko?

Jei buvo blogai supakuoti, mes neatsakome. Jei mes supakavome, ir jie sugedo – atsilyginame. Bet jei senas sofas išsilažėjo nuo svorio, tai ne mūsų kaltė. Baldai turi būti paruošti ilgam kelioniui.

Ar reikia mokėti už iškrovimą atskirai?

Paprastai kaina yra pilna, bet jei reikia neįprastų manipuliacijų (kelti per balkoną, naudoti kraną), tai papildomai. Viskas turi būti aptarta pradžioje. Niekas nemėgsta staigmenų pabaigoje, kai reikia išmokėti.

Kaip elgtis, jei vairuotojas agresyvus?

Praneškite mums iš karto. Mes to neleidžiame. Bet taip pat nereikėtų ir klientui įsiuti į vairuotoją, jei jis pavargęs po 1000 km. Abi pusės turi būti civilizuotos. Lankstumas taip pat reiškia kantrybę.

Galų gale, kodėl aš turėčiau būti lankstus?

Nes taip veikia pasaulis. Lankstumas perkraustant į Angliją leidžia mums išspręsti problemas, kai jos atsiranda, o ne sustoti. Jei būsite per daug griežti, procesas taps kančia abiems pusėms. Pasitikėkite mumis, mes darome savo geriausia.

Išvada

Tiesiog pasakykime – perkraustymas į Angliją nėra lengvas reikalas, ir lankstumas čia yra pagrindinis raktas į sėkmę. Dirbu jau daugiau nei dvidešimt metų ir mačiau, kaip per daug griežti planai sukdavo galvą net pausiems patikimiems vairuotojams. Jei suprasite, kad kelių eismo taisyklės, orai ir muitinės nekeliasi pagal jūsų kalendorių, viskas vyks geriau. Lankstumas perkraustant į Angliją taupo ne tik laiką, bet ir nervus, kurie šioje srityje yra brangesni už auksą. Tad pasiruoškite keliauti, o ne tik nustatyti laiką.