Kiek laiko trunka krovinių gabenimas į Angliją? Visi terminai, niuansai ir procesų eiga

Dirbant tarptautinių pervežimų srityje, daugiau nei dvi dešimtis metų stebima viena pastovi tendencija: klientų kantrybė mažėja, o logistikos procesų sudėtingumas didėja. Anksčiau, kai kalbėjome apie krovinių gabenimą į Angliją (arba tiksčiau – į Jungtinę Karalystę), viskas buvo gan paprasta: pakrovėme, važiavome per Lamanšą, iškrovėme. Tačiau po „Brexit“ viskas pasikeitė. Dabar tai ne tik fizinis pervežimas, bet ir sudėtingas biurokratinis procesas, kuris tiesiogiai įtakoja pristatymo terminus.

Šiame straipsnyje nepasakysime tik „3–5 dienų“, nes tokiu atsakymu niekas nieko nepasieksia. Mes išsamiai analizuosime, kas formuoja galutinį terminą, kodėl vienam krovininiui užtenka poros dienų, o kitas gali „užstrigti“ pasienio poste savaitę, ir kaip Jūs, kaip krovinio savininkas ar siuntėjas, galite kontroliuoti šį procesą. Suprasti šias subtilybes – reiškia ne tik išvengti nereikalingų nervų, bet ir efektyviau planuoti savo verslo atsargas.

Įvadas: Kas lemia krovinių gabenimo terminą šiuolaikinėje logistikoje?

Kai klientas Klausia, „kada krovinis bus Anglijoje?“, jis dažnai įsivaizduoja tiesiog vairuotoją, vairuojantį greitkeliu. Tačiau, kaip profesionalas, galiu pasakyti, kad vairavimo laikas sudaro tik mažą dalį viso termino. Pagrindiniai veiksniai, kurie lemia, ar prekės atvyks per 48 valandas, ar reikės laukti ilgiau, yra: krovinio tipas (pilna mašina ar dalinis krovinius), muitinės procedūrų greitaveika, keltų ir tunelių grafikas bei, žinoma, oro sąlygos.

Svarbu paminėti, kad Anglija (Jungtinė Karalystė) po išstojimo iš Europos Sąjungos tapo trečiąja šalimi. Tai reiškia, kiekviena siunta privalo kirsti ne tik fizinę, bet ir administracinę sieną. Net ir tada, kai dokumentai yra tvarkingi, muitinės sistemų ar techninių patikrų eiga gali sukelti neplanuotas delsas.

Be to, labai didelę reikšmę turi tai, kokiu būdu gabenate krovinius. Jei tai pilna sunkvežimio mašina (FTL – Full Truck Load), procesas yra daugiau ar mažiau linijinis. Jei tai dalinis krovinius (LTL – Less than Truck Load), arba vadinamosis „grupinis pervežimas“, čia prisideda papildomi etapai: konsolidacija sandėlyje, perkrovimai ir laukimas, kol mašina užsipildo. Taigi, norint tiksliai sužinoti terminą, reikia atsižvelgti į šiuos ir dar daugelį kitų niuansų, kuriuos toliau išsamiai aptarsime DUK skyriuje.

DUK (Dažniausiai užduodami klausimai)

Šiame skyriuje surinkome dešimt labiausiai aktualių klausimų, kuriuos klientai užduoda apie krovinių gabenimą į Angliją, ir atsakymus į juos, paremtus ilgamete praktika.

1. Koks vidutinis krovinių gabenimo terminas į Angliją daliniais kroviniais (LTL)?

Daliniai kroviniai, arba grupiniai pervežimai, yra populiariausias pasirinkimas smulkesniems verslams. Čia terminas yra labiausiai priklausomas nuo maršruto ir konsolidacijos proceso. Vidutiniškai, gabenant dalinį krovinį iš Lietuvos į Angliją, reikia skirti nuo 4 iki 7 darbo dienų.

Kodėl tiek ilga? Procesas atrodo taip: krovinius surenkame iš siuntėjų (paprastai iki tam tikros dienos, pvz., antradienio), juos konsoliduojame centriname sandėlyje, formuojame mašiną ir tik tada išvykstame. Patį kelionės laiką įskaitant, mašina į Angliją gali atvykti po 2–3 dienų, tačiau, pridėjus surinkimo laiką ir galimą iškrovimą paskirstymo centre, bendrasis laikas išsiplėčia. Jei krovinys yra itin skubus, šis metodas gali būti per lėtas, tačiau jis yra ekonomiškai naudingiausias.

2. Kiek laiko trunka gabenti pilną mašiną (FTL) krovinių į Angliją?

Jei Jums reikia pergabenti didelę prekių partiją, užpildančią visą sunkvežimį (arba pusiau priekabą), tai yra greičiausias būdas. Standartinis gabento terminas pilnai mašinai (FTL) yra nuo 2 iki 4 dienų.

Šiuo atveju vairuotojas atvyksta pas Jūsų sandėlį, užkrauna prekes ir važiuoja tiesiai į paskirties vietą Anglijoje be tarpinių sustojimų (išskyrus poilsiui ir keltui). Nėra laiko prarandamo dėl kitų klientų krovinių surinkimo. Tačiau čia labai svarbu laikytis dokumentų pateikimo terminų. Jei muitinės deklaracija bus parengta vėlai, mašina gali stovėti pasienyje, ir tada 2 dienų terminas virs į 5 ar daugiau. FTL pervežimai taip pat labiau priklauso nuo keltų bilietų prieinamumo – vasaros sezono metu arba švenčių laikotarpiais gali būti sunkiau gauti bilietą į pageidaujamą išvykimą, kas gali padidinti terminą dar para.

3. Kaip „Brexit“ pasikeitė muitinės procedūros ir jos įtaka terminams?

Tai, galbūt, svarbiausias klausimas šiandieną. Iki 2021 m. sausio 1 d. sienos kirtimas buvo formalumas. Dabar kiekviena siunta turi turėti eksporto deklaraciją iš Lietuvos (ES pusės) ir importo deklaraciją Anglijoje (JK pusės). Šie procesai suvaldo terminus.

Jei dokumentai pateikiami elektroniniu būdu iš anksto (pre-lodging), procesas vyksta sklandžiai. Tačiau jei dokumentuose yra klaidų (neteisingai nurodytas HS kodas, svoris, vertė), siunta gali būti sustabdyta „raudonojoje juostoje“ (red lane). Tokiu atveju terminas prailgėja tiek, kiek reikia laiko problemai išspręsti – tai gali trukti nuo keletos valandų iki kelių dienų. Mano patirties rodo, kad dauguma vėlavimų dabar ne dėl techninių gedimų, o būtent dėl dokumentacijos klaidų. Todėl kruopštus dokumentų paruošimas yra pusė sėkmės siekiant greito pristatymo.

4. Ar galima gabenti krovinius į Angliją lėktuvu, ir kiek tai trunka?

Taip, tai yra greičiausias, bet brangiausias būdas. Oro krovinių gabenimas (Air Freight) į Angliją (paprastai į Heathrow, Gatwick ar Stansted oro uostus) trunka nuo 1 iki 3 dienų.

Į šį terminą įeina: krovinius pristatymas į oro uostą, skrydis, muitinės procedūros oro uoste ir galutinis pristatymas į gavėjo sandėlį (vadinamasis „last mile“). Šis metodas idealiai tinka labai brangiems, skubantiems ar trumpalaikio galiojimo prekėms. Verta paminėti, kad dėl didesnio oro krovinių srautų, muitinės patikros oro uostuose gali trukti ilgiau negu įprasta, todėl reikia skirti laiko rezervą. Tačiau palyginti su kelių transportu, tai vis tiek kelias kartus greičiau.

5. Kas lemia delsas keltų pervežimo metu (Dover-Calais arba Dunkerque)?

Keltai yra „juoju kaklaraištis“ tarp žemyno ir Anglijos. Nors jie plaukioja dažnai (kas 30–90 minučių), eilgės į keltus gali sukelti didelių vėlavimų. Pagrindinės priežastys: sustiprintos muitinės ir imigracijos patikros, ypač „Operation Brock“ režimo metu, taip pat blogas oras (rūkas ar stiprus vėjas), kai keltai neiplaukia.

Be to, jei vairuotojas neturi tinkamai parengtų „Kent Access Permit“ leidimų arba jo dokumentai neatitinka naujųjų reikalavimų, jis gali būti nukreiptas atgal iš eilės. Tai reiškia, kad mašina gali praleisti kelias valandas ar net dieną tiesiog stovėdama prie Anglijos arba Prancūzijos uosto. Planuodami pervežimą, visada verta pasidomėti dabartine situacija uostuose, kurią stebi logistikos kompanijos realiu laiku.

6. Kiek laiko užtrunka jūrų krovinių pervežimas (Sea Freight) į Angliją?

Jei gabenate didelius kiekius prekių (pvz., konteinerius), jūrų transportas yra ekonomiškiausias variantas, tačiau lėčiausias. Gabenant konteinerį iš Lietuvos (per Klaipėdos uostą arba Gdanską) į Anglijos uostus (pvz., Felixstowe, Immingham, Tilbury), terminas svyruoja nuo 7 iki 14 dienų.

Čia ne tik patį plaukimo laiką, bet ir konteinerių pakrovimą-iškrovimą bei vietinius pervežimus uoste. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad Anglijos uostais dažnai susidaro „uostų užstrigimai“ (congestion), kai laukia vietos iškrovimui gali trukti kelias dienas. Šis metodas tinka tiems, kurie gali sau leisti planuoti atsargas 2–3 savaites iš anksto ir norima maksimaliai sumažinti kaštus.

7. Ar galima tiksliai numatyti pristatymo dieną ir laiką?

Esant dabartinei situacai, 100 % tikslumo numatyti neįmanoma, tačiau galima daryti realias prognozes. Mes visada rekomenduojame klientams planuoti savo veiklą taip, kad krovinys atvyktų 1–2 dienas anksčiau nei jo „kritinis“ naudojimo momentas.

Jei Jums reikalingas konkretus pristatymo laikas (pvz., „tiki po 14:00“), tai papildomai apmokestinama paslauga (guaranteed delivery). Standartiniu pervežimu dažniausiai nurodomas pristatymo dienos langas (pvz., pirmadienis–trečiadienis) arba tik diena. Taip pat reikia prisiminti, kad Anglijoje griežtai laikomasi vairuotojų poilsio režimo (tachografai), todėl net jei vairuotojas yra netoli sandėlio, bet jo poilsio laikas baigiasi, jis prival sustoti. Tai gali perkelti pristatymą į rytoj.

8. Kaip krovinių rūšis įtakoja gabenimo terminą?

Ne visos prekės yra gabenamos vienodai greitai. Standartinės prekės (palletės su dėžėmis) keliauja greičiausiai. Tačiau jei gabenate krovinius, reikalaujančius specialių sąlygų (šaldytuvai – temperature controlled, pavojingi krovniai – ADR, arba permąti kroviniai), terminas gali ilgti.

Specialieji kroviniai reikalauja specifinių mašinų, kurių yra mažiau rinkoje. Reikia laukti, kol bus rasta tinkama transporto priemonė. Be to, pavojingi krovniai dažnai turi būti patikrinami specialiems punktuose prieš įplaukiant į keltą. Taip pat, jei krovinys yra iti sunkus arba didelis (oversized), reikia gauti specialius leidimus lydėti (police escorts), kas taip pat prailgina kelionę. Todėl nestandartiniams kroviniams terminą verta tikrinti individualiai ir gerokai anksčiau.

9. Kokios yra galimybės sekti krovinių judėjimą realiu laiku?

Dabar, technologijoms vystantis, klientų informavimas pasiekė naują lygį. Profesionalios pervežimo kompanijos siūlo realaus laiko sekimo sistemas (tracking).

Jūs galite matyti, kurioje vietoje yra Jūsų krovinys: ar jis jau keliąje, ar stovi uoste, ar buvo iškrautas Anglijos sandėlyje. Tai leidžia Jums tiksliai planuoti savo sandėlininkus ir pirkėjus. Tačiau verta prisiminti, kad GPS signalas gali dingti keltuose arba tuneliuose, todėla duomenys gali būti šiek tiek vėluojantys. Nors sekimas nepadeda greičiau pergabenti prekę, jis suteikia ramybės ir kontrolės jausmo, kas labai svarbu verslo procese.

10. Ką klientas gali padaryti, kad pagreitintų gabenimo procesą?

Geriausias būdas pagreitinti gabenimą yra tinkamas pasiruošimas. Pirmiausia, užtikrinkite, kad visi dokumentai (komercinės sąskaitos, pakavimo sąrašai, galimi sertifikatai) yra tvarkingi ir pateikti iš anksto. Antra, tiksliai nurodykite krovinio svorį ir matmenis – neteisingi duomenys gali sukelti problemų uoste arba muitinėje.

Trečia, jei krovinys yra dalinis, jį kuo anksčiau atiduodite pervežėjui (prieš konsolidacijos datą), tuo greičiau jis bus įtrauktas į artėjančią išvykimą. Ir ketvirta, būkite pasirengę atsakyti į logistikos vadybininko klausimus iš karto. Greitas bendravimas dažnai leidžia išvengti klaidų, kurios vėliau kainuotų brangiai laiko atžvilgiu.

Išvada

Krovinių gabenimas į Angliją šiandien yra sudėtingas, bet visiškai valdomas procesas. Nors „Brexit“ sukūrė papildomų iššūkių, o pasaulinė situacija kartais sukelia netikėtų vėlavimų, patyrusi logistikos kompanija sugebia įveikti šias kliūtis.

Svarbiausia yra suprasti, kad terminas nėra fiksuotas skaičius – tai dinaminis dydis, priklausantis nuo dokumentų kokybės, krovinio tipo ir pasirinkto pervežimo būdo. Nors daliniams kroviniams reikia skirti 4–7 dienas, o pilnai mašinai gali užtekti ir 2–4 dienų, sėkmės raktas yra planavimas ir bendravimas.

Dirbdami su ekspertais, kurie ž ne tik kelyje, bet ir biurokratijos labirintuose, Jūs galite būti tikri, kad Jūsų prekės pasieks paskirties tašką laiku. Nereikia tikėti stebuklų – reikia tikslumo, kantrybės ir profesinio požiūrio. Tada net ir toks sudėtingas maršrutas kaip Lietuva–Anglija tampa paprasta kasdienne rutina.