Kas veža baldus iš Spalding ir kodėl tai viskas vyksta ne taip, kaip reklamuoje

Dirbau šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, ir vis dar stebiuosi, kaip žmonės tiki, kad jų sofa keliaus kosminiu laivu be jokių nesklandumų. Jei ieškote, kas profesionaliai veža baldus iš Spalding ar netolimų miestų, turbūt jau susidūrėte su begalės skambučių ir pasiūlymų, kurie neatitinka realybės. Šiame straipsnyje nerašysiu jokių dainų apie tai, kaip mes esame geriausi pasaulyje, nes pažįstu pakankamai gerais blogųjų pavyzdžių. Čia gausu paprasto gyvenimo tiesos, kurią retas kurjas nusprendžia užrašyti ant savo svetainės. Pasikalbėkime tiesiogiai.

Sakykim, jūs nusipirkote naujus minkštus baldus Spaldinge arba galvojat apgyvendinti namus iš didelių prekybos centrų, esančių netoli Peterborough. Visa ši zona yra logistiniu požiūriu intensyvi, bet tai nereiškia, kad krovinių vežimas ten į Lietuvą yra paprastas reikalas. Dažnai klientai klausia: "Kiek laiko užtruks?" O aš žinau, kad tobulai atsakyti negaliu, nes Anglijoje kelių eismą gali užstrigti vienintelė traktoriu važiuojanti senoviniu keliu. Tiesiog reikia suprasti, kad kai veža baldus iš Spalding, tai ne tik vairuotojas užsuka, krauna ir važiuoja – tai visų taisyklių sąsaja, kurios dažnaiai būna pilnos rūdžių.

Bendrai ir keisti klausimai apie procesą

Ar tikrai kas veža baldus iš Spalding tiesiai į mano duris?

Žinoma, vairuotojai važiuoja tiesiai, bet ne visada taip, kaip įsivaizduojate. Prieš metis turėjau klientą, kuris tikėjosi, kad 60 tonų sunkvežimis užvažiuos į jo kiemelį Alytuje. Reikia suprasti, kad „tiesiai į duris“ gali reikšti „arčiausiai įmanomo taško, kad neišvirtytum sienos“. Jei gyvenate senamiestyje su siaurais gatveliais, didelės mašinos ten tiesiog neišvengs. Tad vairuotojas gali iškrauti artimiausioje saugioje vietoje. Tai nėra jų tinginys, tai tiesiog fizika.

Kiek iš tikrųjų kainuoja toks pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys. Prieš keletą metų galėjai važiuoti už pusę mažiau, bet dabar degalai ir britų mokesčiai užkelia standartus. Vidutiniškai kubinis metras kainuoja nuo 30-40 eurų, tai tik labai apytiksliai. Reikėtų manyti, kad kainuoja brangiau nei įsivaizduojate, nes į kainą įeina ne tik kelias, bet ir muitinės procedūros, kurios taip pat moka. Užsirašyk sau – pigiau nebus nebent rasi kokį pavojingą „bebra“, kuris veš be draudimo.

Galima vežti dalinį krovinį iš Spalding?

Tai viena dažniausių problemų. Žmonės turi vieną ar dvi dėžes ir nori sumokėti už penkis. Taip, daliniai kroviniai (angliškai "part loads") yra įmanomi, bet reikia laukti, kol mes surasime kitą klientą toje pačioje kryptyje. Kartą laukiau savaitę, kol užpildėm mašiną, o vairuotojas verksmalavo, kad sėdi vietoje. Jei skubate, geriau mokėkite už pilną vietą arba ieškokite kurjerių, nors jie ir pasiims daugiau už mažus daiktus.

Ar galiu patys užsipakuoti savo baldus?

Galite, tik prašau nedarykite taip, kaip tas vienas vyras iš Londino, kuris užklijo vitrinus į senus popieriaus maišus. Viskas atvyko sulaužyta. Jei jums rūpi jūsų daiktai, geriau naudokite burbuliukų plėvelę ir stiprią dėžę. Mums neįdomu, kaip tai padarysite, kol jums tai nenukentės. Bet prisiminkite – jei sugadinsite dėžę viduje, mes neatsakome. (Aš tikrai noriu padėti, bet šitoje srityje draudimas nedengia kliento kvailumo).

Kaip sužinoti, ar mano baldai saugūs?

Saugumas priklauso nuo to, kaip juos užtvirtiname. Mūsų vairuotojai naudoja juostas, apsaugines grotas, bet jei pati baldų konstrukcija sena ir jau sujaukta, kelionės metu ji gali neatlaikyti vibracijos. Negaliu garantuoti, kad jūsų senoji močiutės spintelė neišsirus, jei ji laikosi vien ant vilties ir dviejų vinų. Tikrinkite baldus prieš kraunant.

Ar reikia sąrašo, ką vežate?

Būtina. Be sąrašo (packing list) muitinėje jus tiesiog užstrigsite. Nereikia rašyti romanų, pakanka "3 dėžės su drabužėmis, 1 stalas, 4 kėdės". Vieną kartą klientas parašė "asmeniniai daiktai" – mes praleidome tris dienas britų muitinėje aiškindami, kas ten yra. Detalizavimas sutaupo laiką ir nervus. Niekada nežinai, kas gi patiko pareigūnui tame rytą.

Ką daryti, jei neturiu pašto kodą Spaldinge?

Be galvos... Žinoma, turi pašto kodą, jei jau nusipirkote ką nors ten. Anglijoje be pašto kodo niekas nepažinda namų. Jei tik perkant per internetą gavote tik adresą be kodo, skambite pardavėjui ir prašote. Be to, navigacijos sistemos vairuotojams dažnai suklaidina be tų keistų raidžių ir skaičiukų kombinacijų.

Pinigai, mokesčiai ir paslėptos išlaidos

Kodėl kaina pasikeičia, kai jau susitarėme?

Tai, deja, realybė. Jei sutartame kainą "nuo" ir vėliau pasirodo, kad jūsų krovinys užima daugiau vietos nei sakėte (pvz., dėžės yra didesnės), kaina šoka aukštyn. Arba jei reikia samdyti kelias vairuotojus, kad iškrautum labai sunkų daiktą. Mes niekada nebandome apgauti, bet dažnai klientai patys neįvertina savo daiktų dydžio. Matuokite prieš skambinant.

Ar mokėti užpildui jei daiktų mažiau?

Užpildai (paking charges) taikomi retai, bet jei vairuotojui tenka krauti po truputį pusę dienos, jis reikalaus atlyginimo už laiką. Geriau turėti viską paruoštą vienoje vietoje. Kartą teko mokėti užpildą, nes klientas nebuvo išsiunčia dėžių ir vairuotojas laukė gatvėje valandą. Tai nėra mūsų piktnobodavimas, tiesiog laikas – pinigai.

Ar imamas avansas?

Dažniausiai taip. 10-20 proc. avansas užtikrina, kad mes rezervuojame vietą mašinoje. Jei atšaukiate paskutinę minute, avansas lieka mums, nes mes galbūt atsisakėme kitų klientų. Verslas yra verslas. Negaliu laukti iki pat išvykimo, nes rizikuoju važiuoti tuščia. (Nors kartais, jei esate reguliarus klientas, galima ir derėtis).

Kokia mokėjimo forma priimtina?

Geriausia banko pavedimas. Vairuotojai retai kada turi pinigų grąžai ar priimti didelius sumas grynaisiais, ypač sienų kirtimo metu. Be to, grynaisiais pinigais Anglijoje ir Lietuvoje vis dažniau bijoma paslėptų pajamų. Viską reikia fiksuoti sąskaitose-faktūrose. Man asmeniškai patogiau, kai viskas aišku ir su popieriais.

Ar galima sumokėti atsiėmus?

Nerekomenduoju. Jei krovinys atvyksta, o jūs nusprendžiate, kad staiga jums jo nereikia (kaip tai buvo vieną kartą su sofos), mes esame priversti vežti atgal arba sandėliuoti jį Jums sąskaitos. Už tai reikia sumokėti. Geriau užsisakykite tik tada, kai tikrai tikite.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia įveži į namus su liftu?

Kartais kainuos, jei liftas yra per mažas arba per toli nuo parkavimosios vietos. Jei vairuotojas turi nešti rankomis per 5 aukštus be lifto, tai papildomai darbo valanda. Paprastai įeina į kainą, jei yra prieiga su keltuvu, bet jei reikia nešti per laiptus – kalbėkime iš anksto.

Birokratija, dokumentai ir "muilas"

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pirmiausia – transporto sutartis ir sąrašas daiktų. Jei perkate naujus baldus, reikės pirkimo sutarties arba kvito (invoice). Be to, jei tai naudojami daiktai, reikia deklaracijos, kad jie nėra verslo prekės. Gali būti, kad reikės ir asmens kodö nurodyti muitinės deklaracijoje. Dokumentų daugiau nei sprendimų.

Ar reikia mokėti PVM ir muitus?

Jei perkate naujus baldus Anglijoje ir vežate į EU (Lietuvą), tai dažnai taikomas atvirkštinis PVM mokestis importavimo metu. Naudoti daiktai, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, gali būti importuojami be mokesčių kaip asmeninis turtas. Bet čia tikrai galiu suklysti, nes taisyklės pasikeitė po "Brexit", geriau patikrinti su savo buhalteriu. Aš tik vežiu, o mokesčius tvarko brokeriai.

Kas tas brokeris ir kodėl jis reikalingas?

Brokeris – žmogus, kuris kalba muitinės kalba. Be jo, mūsų vairuotojas gali likti sienoje amžinai. Jis pateikia deklaracijas, moka mokesčius ir gauna leidimus. Nevertėkime sau niekada keliauti be išankstinio brokerio pasirinkimo, nes paskui problemaos su brangiais skambučiais iš užsienio.

Kas daryti, jei trūksta dokumentų?

Trūksta? Tuomet laukiate. Mums buvo atvejis, kai klientas pamiršo dėžę su dokumentais viduje, o pačios dėžės nebuvo. Teko siųsti skeneriu. Be originalų arba tinkamų elektroninių kopijų, siena nepraeis. Britai dabar yra labai griežti dėl bet kokių formalumų, net jei tai tik senas stalas.

Ar sunku gauti TIR knygelią?

TIR knygelę reikia tuomet, kai keliaujate tarptautiniais maršrutais be muitinės patikros tarp šalių. Jei vežamate asmeninį daiktą, dažniausiai nereikia TIR, užtenka T1 dokumento, kurį gauna brokeris. TIR labiau dideliems siuntimams. Tiesiog nepamirškite, kad T1 reikia užregistruoti išvykimo šalyje.

Kas jei prekė yra apribota ar draudžiama?

Nesakykite man, kad vežate ginklus, vaistus be recepto ar kažką pavojingo. Mes tokio vežti nedarysime. Jei tai yra mediniai baldai, reikia sertifikato, kad medis buvo apdorotas (ISPM 15), kitaip jiems neleis išvykti iš JK arba neleis įeiti į EU. Tai svarbu, ypač jei tai seni baldai iš garažo, gali būti kandelių.

Laikas, maršrutai ir vairuotojų gyvenimas

Kiek laiko trunka kelionė iš Spalding į Lietuvą?

Idealiu atveju – 2-3 dienos. Bet realus pasaulis skiriasi. Vieną kartą vairuotojas užstrigo tiesiuose ruožuose dėl avarijos 12 valandų. Kitą kartą – laukė kelto Doveriuje. Užtruks tiek, kiek užtruks. Geriau planuokite savo atvykimą savaitei iš anksto, kad nenuviltumėte.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS sekimą. Mes galime duoti jums nuorodą arba siųsti koordinates. Bet nedarykite to, kas vienas mano klientas padarė – skambino vairuotojui kas 20 minučių, klausdamas "kur jūs esate?". Vairuotojui reikia miego ir ramumo, o ne nekantraus stebėtojo. Pasakykite man, aš pasakysiu jums.

Ar vairuotojai darbo dienomis ar savaitgaliais pristato?

Jei vairuotojas atvykia penktadienį vakare, jis jaus pailsėti. Jis gali pristatyti šeštadienį, bet jei tai didelės prekybos centras, jis gali būti uždarytas. Geriausiai, jei galite priimti krovinį darbo laiku. Naktį ar savaitgaliais gali kilti papildomi mokesčiai už iškrovą, jei reikia samdyti keltuvus.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tokia situacija be galo baisi, bet įvyksta. Tada mes radome kitą vairuotoją arba perskeliam krovinią į kitą mašiną. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Esu matęs, kaip vairuotojai girda gripą kelyje. Tiesiog būkite kantrūs, mes darysime viską, kad krovinys nepabūtų kelias dienos pakeliui.

Ar sustojote poilsiai?